TVR 420 SEAC — спортивный автомобиль, разработанный и построенный TVR в период с 1986 по 1988 год. Он считается последним «клином» TVR [ требуется ссылка ] и является вершиной семейства «клинов» TVR Tasmin . Модели SEAC можно отличить по большому заднему спойлеру и более круглому носу.
420 SEAC был разработан как гоночный автомобиль менеджером по соревнованиям TVR Крисом Ширлом. Крис использовал свой опыт в F1, чтобы разработать Tasmin для использования в соревнованиях, завоевав поул-позицию в своих первых трех заездах в Oulton Park, Donington и Cadwell и добившись большого успеха в сезоне 1986/87, выиграв 21 из 24 гонок. В конце сезона 1987 года SEAC был запрещен по причине омологации (не было построено требуемых 200 автомобилей).
Аббревиатура SEAC означает Special Equipment Aramid Composite (специальное оборудование, арамидный композит), что означает, что более 20% кузова было изготовлено из кевлара , в отличие от других клиньев, которые использовали конструкцию из цельного стекловолокна. Использование кевлара сделало автомобиль более чем на 100 кг (220 фунтов) легче, не жертвуя при этом жесткостью кузова. Из-за проблем с отделкой и жесткостью кевларовых панелей только первые 8-10 автомобилей были изготовлены с цельными кевларовыми кузовами, остальные имели стандартные кузова из стеклопластика, за исключением последних 4 или 5 420 SEAC, которые имели кузова из углеродного волокна и стекловолокна. Кузова SEAC были короче и шире, чем у других клиньев.
Другие отличия между моделями SEAC и линейкой 350i/390SE/400SE включают: другое шасси с более узким туннелем трансмиссии (1 или 2 были построены с шасси из нержавеющей стали); ручной тормоз был заменен на ручку зонтичного типа под панелью приборов; плоская панель приборов с четырьмя датчиками; выхлопная система с двумя трубами, проложенными под задним дифференциалом, а не с одной трубой, проложенной над ним.
Использование кевлара и тщательно настроенный двигатель Rover V8 сделали автомобиль чрезвычайно быстрым, но это сказалось на цене, которая была в два раза выше стандартной 350i. К 1988 году, когда на смену 420 SEAC пришла еще более мощная модель 450 SEAC, было построено 37 дорожных 420 SEAC.
Двигатель
Передача инфекции
Шасси/Кузов
Производительность