422d Test and Evaluation Squadron — подразделение ВВС США . Оно приписано к 53d Test and Evaluation Group , дислоцированной на авиабазе Неллис , штат Невада. Эскадрилья проводит эксплуатационные испытания всех истребителей и боеприпасов, поступающих и находящихся в оперативном использовании Боевым Воздушным Командованием .
Первоначально подразделение было сформировано как 422-я ночная истребительная эскадрилья в 1943 году. После обучения в Соединенных Штатах, оно было развернуто в Девятой воздушной армии в Англии весной 1944 года, перед высадкой союзников во Франции. В преддверии дня «Д» эскадрилья тренировалась с ночными истребительными подразделениями Королевских ВВС против рейдеров Люфтваффе , которые вторгались в ночное небо над Англией. Это была первая американская эскадрилья в Англии, оснащенная ночными истребителями Northrop P-61 Black Widow . После высадки во Франции миссией эскадрильи стала противовоздушная оборона освобожденной союзниками территории. Во время битвы за Арденны она также выполняла дневные и ночные миссии по пресечению передвижения войск противника, мостов и других возможных целей. Она была расформирована вскоре после окончания войны в Европе.
В 1969 году эскадрилья была восстановлена на авиабазе Неллис тактическим авиационным командованием для проведения боевой оценки и эксплуатационных испытаний новых самолетов ВВС США, поступивших на вооружение после завершения доводочных испытаний на авиабазе Эдвардс .
422d Test and Evaluation Squadron — это географически обособленное подразделение 53d Test and Evaluation Group , базирующееся на авиабазе Эглин , Флорида. Это самая разнообразно оснащенная авиационная эскадрилья в ВВС США. [2]
После того, как новая система вооружения истребителя завершает доводочные испытания на авиабазе Эдвардс , Калифорния, или в Эглине, миссия 422d TES заключается в тщательной проверке нового оборудования в условиях, приближенных к боевым. Эта задача имеет важное значение, поскольку жизни пилотов и других членов экипажа будут зависеть от эффективности любой новой системы во время реальных боевых операций. [2]
422d TES — это составная эскадрилья , которая в настоящее время включает в себя A-10 Thunderbolt II , McDonnell Douglas F-15C Eagle , McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle , General Dynamics F-16 Fighting Falcon и Lockheed Martin F-35 Lightning II . Тестирование и оценка включают в себя модернизацию оборудования самолета, двигателей, программного обеспечения и вооружения перед выпуском самолета или модификацией в оперативные подразделения Air Combat Command. [2]
В дополнение к своей миссии по оперативным испытаниям, 422d TES также отвечает за разработку и тестирование новых тактик для ВВС США. Эскадрилья разрабатывает новые тактики для использования систем вооружения в бою в рамках своей роли по оперативным испытаниям. Кроме того, подразделение также работает над разработкой новых тактик для противодействия новым угрозам систем вооружения по мере поступления разведданных. [2]
При разработке новых тактик 422nd TES тесно сотрудничает с USAF Weapons School . Однако, в конечном итоге, 422d TES отвечает за разработку и тестирование всех новых тактик для каждого истребителя CAF [ жаргон ] Mission Design Series [ жаргон ] . Эскадрилья поддерживает другие области миссии, включая эксплуатацию иностранной техники и полевые визиты для обучения оперативных летных экипажей новым системам и тактике. [2]
Первоначально, при формировании эскадрильи в 1969 году, код хвоста самолета был «WF». В октябре 1971 года был перекодирован в «WA» с желто-черной шахматной полосой на хвосте. 1 октября 1996 года был перекодирован в код хвоста «OT» с зелено-черной шахматной полосой на хвосте. [4]
Эскадрилья была создана 1 августа 1943 года как 422-я ночная истребительная эскадрилья на авиабазе Орландо , штат Флорида. 422-я была первой из третьей группы специализированных эскадрилий ночных истребителей, подготовленных ВВС армии. Первоначально она тренировалась на ночных истребителях Douglas P-70 Havoc в Орландо, хотя позже той же осенью эскадрилья начала тренироваться на испытательных моделях Northrop P-61 Black Widow . В январе обучение было прервано, когда школа ночных истребителей была переведена из Флориды в Хаммер-Филд , штат Калифорния. После переезда эскадрилья завершила обучение в марте 1944 года [5]
422d была первой ночной истребительной эскадрильей, приписанной к Девятым воздушным силам в Англии. В конечном итоге RAF Charmy Down стала домом для трех ночных истребительных эскадрилий (422d, 423d и 424th Night Fighter Squadron ), однако эскадрилья прибыла неоснащенной, поскольку P-61 Black Widows прибыли с опозданием. Впоследствии летные экипажи эскадрильи были направлены в различные школы ночных истребителей и связи Королевских ВВС для обучения на театре военных действий. Между тем, поскольку не было никаких признаков P-61, пилоты продолжали летать на Cessna UC-78 Bobcats и de Havilland Mosquitoes . [5]
Эскадрилья переместилась на базу ВВС Скортон 6 мая. Первоначальный план состоял в том, чтобы все три эскадрильи ночных истребителей были в боевом состоянии с P-61 к Дню Д, однако первый P-61 прибыл только в конце мая, примерно за две недели до запланированного вторжения во Францию. С прибытием немецких летающих бомб V-1 над Англией после вторжения, эскадрилья тренировалась со своими Black Widow, перехватывая летающие бомбы. Первое «уничтожение» Black Widow V-1 произошло 16 июля 1944 года, приписываемое пилоту Герману Эрнсту и оператору радара Эдварду Копселю из 422-й эскадрильи ночных истребителей. Одной из самых больших опасностей, связанных с уничтожением V-1, была возможность слишком близко подойти к летящей бомбе, когда по ней стреляют, рискуя повредить свой собственный самолет, если бомба взорвется при попадании. [5]
Наконец, 25 июля, через полтора месяца после дня Д, эскадрилья была признана оперативно готовой к ночному перехвату и переместилась на аэродром Мопертю (A-15) во Франции. Из Мопертю эскадрилья вступила в бой и начала выполнять ночные перехваты вторгающихся бомбардировщиков и ночных истребителей Люфтваффе . Поскольку количество вражеских ночных нарушителей было небольшим, эскадрилья также выполняла наступательные пресекающие атаки на силы Оси во Франции и Нидерландах в 1944 году, двигаясь на восток через ряд передовых посадочных площадок, пока не начала действовать с захваченных баз Люфтваффе в Германии весной 1945 года. [5]
Эскадрилья завершила боевые действия в мае 1945 года и вошла в состав оккупационной армии до августа 1945 года. Демобилизованные в Европе самолеты были переправлены обратно в Соединенные Штаты для хранения или использования в послевоенных эскадрильях перехватчиков Всепогодного командования ПВО . [5]
Подразделение было восстановлено в 1969 году как 422-я эскадрилья истребительного вооружения , заменив 4539-ю эскадрилью истребительного вооружения на авиабазе Неллис , штат Невада. [6]
Первоначальной основной миссией было эксплуатационное испытание и оценка самолета General Dynamics F-111 Aardvark . Принял F-111A из 4539-й эскадрильи боевой подготовки экипажей, бортовой код самолета "WF". В 1977 году испытания F-111 закончились в Неллисе и были переведены на авиабазу Макклеллан , Калифорния, как Отряд 3, 57-го истребительного крыла вооружения . Макклеллан был основным складом поддержки Командования логистики ВВС для F-111, и изменения и модификации могли быть сделаны там и испытаны отрядом. 431-я испытательная и оценочная эскадрилья была сформирована в Макклеллане в 1980 году, заменив отряд и оставаясь активной до июня 1992 года, когда F-111D был снят с вооружения. [6]
В 1971 году к эскадрилье присоединился McDonnell F-4 Phantom II ; LTV A-7D Corsair II были добавлены в 1972 году и летали до 1975 года. Самолеты A-10 и F-15 были добавлены в 1977 году, как и F-16A в 1980 году. В 1982 году название 422-й истребительной эскадрильи вооружения было изменено на 422-ю испытательную и оценочную эскадрилью (TES), чтобы лучше отражать ее роль. [6]
В 1985 году F-4E был выведен из состава 422 TES. В это время F-16C начал испытываться на авиабазе Люк , штат Аризона, как 57-е истребительное крыло вооружения, Det 1. В октябре 1987 года Det 1 был закрыт в Люке, а его самолеты были переведены в Неллис. Это дало 422 TES комплект самолетов из A-10, F-15, F-16A и F-16C. [6]
В 1989 году возможности эскадрильи быстро расширялись с добавлением самолетов F-15E и F-16C Low Altitude Navigation Targeting Infrared for Night (LANTIRN). С этими двумя системами 422 TES значительно расширила свои возможности по выполнению ночных тактических миссий. [6]
1991 год начался с операции «Буря в пустыне» . Хотя 422 TES не был развернут для прямого участия, он был вовлечен в несколько быстрых оценок оборудования и тактики применения, которые напрямую повысили эффективность воздушной войны. Усилия 422 TES за последние десять лет по улучшению вооружения, авионики и тактики обеспечили конечную награду: быструю и решительную победу. [6]
422 TES начал 1993 год с возвращения в состав ветерана. F-4G Wild Weasel официально стал частью программы испытаний в Неллисе 1 февраля 1993 года. Вертолет Sikorsky HH-60 Blackhawk прибыл на борт 1 июля 1995 года в качестве новейшего члена команды 422 TES. Позже в том же году F-4 снова был отправлен в отставку, поскольку последний испытательный F-4G был доставлен в Центр восстановления аэрокосмического обслуживания в Аризоне. [6]
1 октября 1996 года 422 TES был переформирован в 53-е крыло на авиабазе Эглин, штат Флорида, поскольку Центр боевых действий ВВС США передал все испытания этому крылу. Эскадрилья выросла до своего самого большого размера со времен Второй мировой войны, когда унаследовала все управление испытаниями, передовые программы и поддержку испытаний от 57-й испытательной группы. [6]
Миссия 422d Test and Evaluation Squadron продолжает расти в масштабах и сложности, поскольку новые самолеты и системы разрабатываются для использования в боевых воздушных силах. Недавние испытания 422d Test and Evaluation Squadron были сосредоточены на улучшении возможностей использования миссии в ночное время [6]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )