436-я оперативная группа

Lockheed C-5B Galaxy 436-й оперативной группы, 87-033 "Spirit of the Tuskegee Airmen", ждет разрешения на выруливание на стоянку на авиабазе Балад, Ирак. Этот самолет с тех пор был перераспределен в 439-ю ОГ на авиабазе резерва Уэстовер , Массачусетс , и стал первым самолетом C-5B, приписанным к резерву ВВС .

Первый самолет Lockheed C-5M Super Galaxy компании Dover (модифицированный C-5B 86-0025), «Дух глобального охвата», прибыл 9 февраля 2009 г.

Новейший самолет Boeing C-17A Globemaster III 07-7177 авиакомпании Dover совершает вираж во время пролета перед посадкой 9 сентября 2008 года.

436- я оперативная группа — действующее подразделение ВВС США . Это летный компонент 436-го авиакрыла 18-й воздушной армии , дислоцированного на авиабазе Дувр , штат Делавэр .

Предшественник подразделения во время Второй мировой войны , 436-я транспортная группа, была транспортным подразделением C-47 Skytrain, приписанным к Девятым воздушным силам в Западной Европе. Группа получила благодарность Distinguished Unit Citation за свои первые миссии 6–7 июня, вторжение в Нормандию . В последующих миссиях 436-я высаживала войска и припасы и высаживала планеры в Южной Франции и Нидерландах . В марте 1945 года подразделение было частью наступления союзников через Рейн и в сердце Германии. После войны 436-я эвакуировала пациентов и военнопленных, пока не была расформирована в ноябре 1945 года.

Обзор

436OG состоит из двух летающих эскадрилий, 3-й и 9-й эскадрильи воздушных перевозок , и 436-й эскадрильи поддержки операций . Она тренируется на своих 18 самолетах Lockheed C-5 Galaxy , известных как «самый большой в мире транспортный самолет», и двух самолетах Boeing C-17 Globemaster III .

История

Дополнительную историю и происхождение см. в разделе 436th Airlift Wings.

Вторая мировая война

Самолеты Douglas C-47 и планеры CG-4A Waco 436-й транспортной группы выстроились на взлетно-посадочной полосе аэродрома Мембери, сентябрь 1944 года, перед отправкой в Нидерланды в ходе операции «Маркет-Гарден».

В 1943 году 436-й полк проходил подготовку к службе в Европе в составе Девятой воздушной армии. С января по май 1944 года он продолжил подготовку в Англии. Группа начала боевые действия в июне 1944 года и к маю 1945 года приняла участие в пяти крупных воздушно-десантных операциях .

436-й получил награду Distinguished Unit Citation за миссии Operation Neptune, которые были выполнены во время вторжения в Нормандию ; выброску парашютистов 101 -й воздушно-десантной дивизии вглубь страны с плацдарма Юта рано утром 6 июня; выпуск планеров 82-й воздушно-десантной дивизии с подкреплением и припасами вечером в день Д ; и осуществление сбросов пополнения и доставки планеров на следующий день. Самолеты группы доставляли припасы в Нормандию, как только появлялись подходящие посадочные полосы, эвакуируя раненых в Англию обратными рейсами. Они также подбирали неповрежденные планеры на побережье.

В июле 1944 года группа направила 49 самолетов и экипажей в Италию для участия во вторжении на юг Франции, операции «Драгун», высадив планеры с парашютистами Первой воздушно-десантной оперативной группы в районе наступления 15 августа. Она совершила несколько миссий по снабжению во Францию, а затем сбросила грузы союзным войскам в Италии.

Развернутое подразделение вернулось в Англию в конце августа, а в сентябре группа провела воздушно-десантные операции над Нидерландами , высадив парашютисты 101-й воздушно-десантной дивизии и высадив планеры с подкреплением в виде войск и техники в ходе операции «Маркет Гарден» .

В конце декабря 1944 года группа выполняла задания в ходе операции «Репульс» по снабжению Бастони во время битвы за Арденны.

24 марта 1945 года он отбуксировал планеры в Везель, чтобы обеспечить войска для воздушно-десантной операции через Рейн , операции Varsity. Кроме того, он доставлял бензин на линию фронта и эвакуировал пациентов 30–31 марта. 436-й также совершал транспортные миссии почти ежедневно, когда не участвовал в воздушно-десантных операциях, перевозя такие вещи, как бензин, боеприпасы , медицинские принадлежности, пайки, одежду и эвакуируя раненых в госпитали в Англии и Франции.

После Дня Победы группа продолжила эвакуировать пациентов и военнопленных , а также проводила учебные вылеты совместно с французскими парашютистами, после чего была передислоцирована в США и расформирована.

Холодная война

Обучался в основном на C-47 в резерве с июня 1949 по апрель 1951, был направлен на действительную службу во время Корейской войны и расформирован почти сразу, персонал использовался в качестве заполнения для других подразделений ВВС США. Снова обучался в резерве в 1955–1958, был расформирован, когда головное подразделение приняло организацию ВВС Tri-Deputate.

Современная эпоха

Активизирован в 1991 году, когда 436 AW внедрил План организации целей, приписав все оперативные летные эскадрильи к Оперативной группе. Начал выполнять воздушные перевозки по всему миру, включая почту и другие высокоприоритетные грузы, авиамедицинскую эвакуацию, перевозку персонала, а также гуманитарные и дипломатические миссии.

Служил единственным боеспособным подразделением C-5, способным осуществлять десантирование и специальные операции в поддержку тактических сил и национальных целей. Обеспечивал специальные миссии по перевозке трупов из Ирака и Афганистана с 2001 года по настоящее время. Обеспечивал стратегические глобальные возможности воздушных перевозок для всемирной поддержки планов действий в чрезвычайных ситуациях и непредвиденных обстоятельств, необходимых для поддержки целей Министерства обороны. Это было мастерски продемонстрировано его поддержкой в переброске войск, оборудования и материалов в ответ на террористические атаки 11 сентября 2001 года.

436-й ОГ выполняет функции «большой лошадки» в логистической цепочке войны с терроризмом и в настоящее время играет важную роль в воздушном снабжении операций «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода».

Родословная

Создана как 436-я транспортно-десантная группа 23 марта 1943 г.

Активирован 1 апреля 1943 г.

Расформирован 15 ноября 1945 г.

Уволен в запас 15 марта 1947 г.

Переименована в 436-ю группу транспортных самолетов средней грузоподъемности 27 июня 1949 г.

Расформирован 16 апреля 1951 г.

Активирован 18 мая 1955 г.

Расформирован 15 мая 1958 г.

Переименована в 436-ю военно-воздушную транспортную группу 31 июля 1985 г. (оставалась бездействующей)

Переименована в 436-ю оперативную группу и сформирована 1 декабря 1991 г.

Задания

50-е транспортно-десантное крыло , 1 апреля 1943 г.
53-е транспортно-десантное крыло , 15 апреля 1943 г.
61-е транспортно-десантное крыло , 19 июля 1943 г.
50-е транспортно-десантное крыло , 2 августа 1943 г.
60-е транспортно-десантное крыло , 13 августа 1943 г.
50-е транспортно-десантное крыло , январь 1944 г.
53-е транспортно-десантное крыло , 3 марта 1944 г.
Континентальные ВВС , август-15 ноября 1945 г.
Одиннадцатая воздушная армия , 15 марта 1947 г.
323-е транспортно-десантное крыло (позднее 323-я авиадивизия, транспортно-десантные самолеты) , 17 октября 1947 г.
69-я авиационная дивизия , транспортный самолет, 1 июля 1948 г.
436-е транспортно-десантное крыло , 27 июня 1949 г. – 16 апреля 1951 г.; 18 мая 1955 г. – 15 мая 1958 г.
436-е авиакрыло , 1 декабря 1991 г. – настоящее время

Компоненты

3-я воздушная транспортная эскадрилья : 1 декабря 1991 г. – настоящее время (C-17 Globemaster)
9-я воздушная транспортная эскадрилья : 1 декабря 1991 г. — настоящее время (C-5 Galaxy)
31-я воздушная транспортная эскадрилья : 1 декабря 1991 г. – 14 января 1994 г.
436-я эскадрилья оперативной поддержки : 1 декабря 1991 г. – настоящее время
73-я эскадрилья транспортно-десантных войск : 1 июля 1948 г. – 27 июня 1949 г.; 27 июня 1949 г. – 1 июля 1949 г.
79-я эскадрилья транспортно-десантных войск (S6): 1 апреля 1943 г. – 15 ноября 1945 г.; 27 июня 1949 г. – 16 апреля 1951 г.; 18 мая 1955 г. – 15 мая 1958 г.
80-я эскадрилья транспортно-десантных войск (7D): 1 апреля 1943 г. – 15 ноября 1945 г.; 1 августа 1947 г. – 1 июля 1948 г.; 27 июня 1949 г. – 16 апреля 1951 г.
81-я эскадрилья транспортеров (U5): 1 апреля 1943 г. – 15 ноября 1945 г.; 26 мая 1947 г. – 1 июля 1948 г.; 27 июня 1949 г. – 16 апреля 1951 г.; 22 августа 1955 г. – 16 ноября 1957 г.
82-я эскадрилья транспортно-десантных войск (3D): 1 апреля 1943 г. – 15 ноября 1945 г.; 10 августа 1947 г. – 27 июня 1949 г.; 27 июня 1949 г. – 16 апреля 1951 г.
316-я эскадрилья транспортно-десантных войск : 15 марта 1947 г. – 27 июня 1949 г.

Станции

Самолеты

C-47 Skytrain , 1943–1945; 1949–1951
С-45 «Экспедитор» , 1949 г.; 1955–1957 гг.
Летающий товарный вагон C-119 , 1957 г.
C-5 Galaxy , 1991–настоящее время
C-17 Globemaster III , 2007 – настоящее время

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4
Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
436-я оперативная группа
Поиск серийного номера самолета