Вместе с 41-й электронной боевой эскадрильей подразделение выполняет миссию Compass Call, предоставляя возможности в области радиоэлектронной борьбы для ВВС и готовясь к немедленному развертыванию в определенных условиях театра военных действий. Боевая задача подразделения заключается в поддержке тактических воздушных, наземных и морских операций путем введения в заблуждение обороны противника и нарушения его возможностей командования и управления.
Эскадрилья летает на самолетах Lockheed EC-130H , специально сконфигурированной версии транспортного самолета C-130 ВВС. Для выполнения своих миссий самолеты были модифицированы с помощью систем электронного противодействия , специализированного оборудования для глушения, возможности дозаправки в воздухе , а также модернизированных двигателей и авионики. Модификации, внесенные в самолет, различаются между двумя эскадрильями, чтобы помочь каждой эскадрилье соответствовать своим конкретным потребностям, ориентированным на миссию.
История
43-я имеет долгую историю, начавшуюся 17 августа 1917 года как 86-я авиационная эскадрилья . Она служила частью зоны наступления во Франции во второй половине Первой мировой войны. Затем в 1935 году она была наблюдательной эскадрильей, действующей в составе Тактической школы Воздушного корпуса в Максвелл-Филд , штат Алабама. Начиная с 7 декабря 1941 года эскадрилья осуществляла патрулирование над Гавайскими островами.
Затем эскадрилья снова сменилась. В качестве боевой картографической эскадрильи летные экипажи подразделения летали над удерживаемыми японцами островами, фотографируя и составляя карты местности и позиций противника. 86-я подготовила почву для взятия Маршалловых островов, острова Уэйк , Сайпана , Гуама и Иводзимы . Наконец, в 1944 году эскадрилья сделала первые фотомозаики Токио . В 1945 году эскадрилья была переформирована в 43-ю разведывательную эскадрилью (дальнобойную фотосъемку), а в 1946 году была расформирована.
В январе 1954 года 43-я эскадрилья была снова активирована, на этот раз на авиабазе Шоу , Южная Каролина. Первоначально эскадрилья была оснащена Martin RB-57 Canberra . Однако, как только ВВС получили достаточно Douglas RB-66B Destroyer для оснащения более чем одной эскадрильи, эскадрилья перешла на Destroyer. [3] Она выполнила ночную фотографическую миссию. Подразделение было расформировано в 1959 году.
Переименованное в 43-ю эскадрилью электронного боя , подразделение было сформировано 6 июня 1986 года на авиабазе Зембах , Германия. Оно служило в Европе до 1991 года, затем 1 мая 1992 года прибыло на авиабазу Дэвис-Монтан и в 355-е крыло в качестве родственной эскадрильи 41-й. 43-я заслужила боевую вымпел за свои обязанности в Первой мировой войне и еще шесть за миссии, выполненные в Тихом океане во время Второй мировой войны.
Родословная
86-я авиационная эскадрилья
Организована как 86-я авиационная эскадрилья 17 августа 1917 года.
Демобилизован 26 мая 1919 г.
Восстановлен и объединен с 86-й наблюдательной эскадрильей 1 декабря 1936 года [1]
43-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы
Сформирована как 86-я наблюдательная эскадрилья и активирована 1 марта 1935 года.
Расформирован 1 сентября 1936 г.
1 декабря 1936 года объединен с 86-й авиационной эскадрильей.
Активирован 1 февраля 1940 г.
Переименована в 86-ю наблюдательную эскадрилью (среднюю) 26 февраля 1942 г.
4 июля 1942 года переименована в 86-ю наблюдательную эскадрилью.
31 мая 1943 года переименована в 86-ю разведывательную эскадрилью (бомбардировочную).
13 ноября 1943 года переименована в 86-ю боевую картографическую эскадрилью.
Переименована в 43-ю разведывательную эскадрилью дальнего действия, фотографическую, 16 июня 1945 г.
Расформирован 22 февраля 1946 г.
Переименована в 43-ю тактическую разведывательную эскадрилью , ночной фотосъемки, 14 января 1954 г.Эсминец Douglas RB-66B в Музее ВВС США, Огайо .
Активирован 18 марта 1954 г.
Переименована в 43-ю тактическую разведывательную эскадрилью , ночной фотореактивный самолет 8 апреля 1956 г.
Расформирован 18 мая 1959 г.
Переименована в 43-ю эскадрилью радиоэлектронной борьбы 6 июня 1986 г.
Активирован 1 октября 1986 г.
Деактивирован 31 июля 1991 г.
Активирован 1 мая 1992 г. [1]
Задания
Неизвестно, 17 августа 1917 г.
Передовой склад воздушной службы, сентябрь 1918 г.
Неизвестно, март 1919 г. - 26 мая 1919 г.
Тактическая школа Воздушного корпуса, 1 марта 1935 г. – 1 сентября 1936 г.
Военно-воздушные силы армии, Тихоокеанские районы (позднее Стратегические военно-воздушные силы армии США), 24 октября 1944 г. (после 24 октября 1944 г. приданы VI Командованию воздушной службы, отряд придан 4-й разведывательной группе , июнь–август 1945 г.)
Уилер-Филд, Гавайи, 17 августа 1942 г. - ок. 28 июня 1944 г. (отряд действовал с Кваджалейна с мая 1944 г. по июнь 1944 г. и с Эниветока с июня 1944 г. по август 1944 г.)
Сайпан , 8 1 июля 1944 г. - 6 ноября 1944 г. (воздушный эшелон, за исключением отряда Эниветок , на аэродроме Уиллер-Филд до октября 1944 г., а затем на армейской авиабазе Кахука, Гавайи)
Армейская авиабаза Кахука, Гавайи, 24 ноября 1944 г. (отряд действовал с аэродрома Пуэрто-Принсеса , Палаван , Филиппины, июнь 1945 г. - август 1945 г.)
Уилер Филд, Гавайи, февраль 1946 г. - 22 февраля 1946 г.
Авиабаза Шоу, Южная Каролина, 18 марта 1954 г. – 18 мая 1959 г.
Авиабаза Зембах, Германия, 1 октября 1986 г. – 31 июля 1991 г.
Авиабаза Дэвис-Монтен, Аризона, 1 мая 1992 г. – настоящее время [1]
Самолеты
Ссылки
Примечания
Пояснительные записки
↑ Утверждено 5 ноября 1987 г.
↑ Утверждено 5 ноября 1987 г.
Цитаты
^ abcdefg Доллман, TSG Дэвид (20 октября 2016 г.). "Информационный листок 43-й электронной боевой эскадрильи". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 23 ноября 2018 г.
Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.* Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.