44 - я разведывательная эскадрилья — подразделение 432-го крыла ВВС США , командования боевых действий авиации, расположенное на авиабазе Крич , штат Невада, где она эксплуатирует беспилотные летательные аппараты . Эскадрилья приписана к 432-й оперативной группе и, как сообщается, эксплуатирует Lockheed Martin RQ-170 Sentinel .
Первым предшественником эскадрильи была 44-я авиационная эскадрилья , которая была организована в 1917 году. Она служила учебным подразделением до демобилизации в 1919 году. В 1924 году эта эскадрилья была объединена с 44-й наблюдательной эскадрильей , которая проводила воздушную разведку для Школы полевой артиллерии . Объединенная эскадрилья была расформирована в 1927 году.
Эскадрилья была снова задействована в зоне Панамского канала в 1931 году. В 1937 году она стала 44-й разведывательной эскадрильей , осознавая, что ее миссия включала более дальние миссии, чем наблюдение за полем боя. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья была вовлечена в оборону восточной части Карибского моря. В апреле 1942 года она стала 430-й бомбардировочной эскадрильей . Позже в том же году она вернулась в Соединенные Штаты и стала учебным и испытательным подразделением до расформирования весной 1944 года.
Несколько недель спустя он был восстановлен как подразделение Boeing B-29 Superfortress . Он участвовал в боях в составе 502d Bombardment Group в последние месяцы Второй мировой войны , вылетая с Northwest Field , Гуам , и заслужив Distinguished Unit Citation . Он оставался в Тихом океане, пока не был расформирован 15 апреля 1946 года.
Первый предшественник эскадрильи был создан как 44-я авиационная эскадрилья в Кэмп-Келли , штат Техас, в июне 1917 года, вскоре после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну . Эскадрилья переехала в Уилбур-Райт-Филд , штат Огайо, в августе, по-видимому, выступая в качестве учебно-летного подразделения с самолетами Standard SJ-1 , Curtiss JN-4 и, возможно, Dayton-Wright DH-4 . Когда учебные подразделения Воздушной службы были реорганизованы в литерные полевые эскадрильи в 1918 году, эскадрилья стала эскадрильей K (позже эскадрильей P ), Уилбур-Райт-Филд, штат Огайо. Эскадрилья была демобилизована в апреле 1919 года. [3]
Вторая предшественница эскадрильи была организована в июне 1922 года как 44-я эскадрилья (наблюдательная) в Пост-Филд , Оклахома, в районе Восьмого корпуса , где она летала на самолетах Dayton-Wright DH-4 и, очевидно, Douglas O-2, проводя обучение с Полевой артиллерийской школой . Две эскадрильи были объединены в 1924 году, причем объединенное подразделение сохранило название 44-я наблюдательная эскадрилья . В июне 1927 года эскадрилья переехала в Марч-Филд, Калифорния, где она была расформирована в конце июля. [3]
Эскадрилья была снова задействована в зоне Панамского канала в апреле 1931 года. Первоначально она была приписана к 6-й сводной группе , но с 1932 по 1940 год была приписана или прикреплена к 16-й группе преследования . [1] Это было единственное разведывательное подразделение в зоне канала в то время, [ нужна ссылка ] летавшее на амфибиях Douglas OA-4 Dolphin и самолетах наблюдения [1] над обоими подходами к каналу. 44-я была первым подразделением Воздушного корпуса, занявшим Albrook Field после его открытия в 1932–33 годах. [ нужна ссылка ]
.jpg/1280px-Martin_B-10B_airplane_(00910460_136).jpg)
Хотя она сохраняла свои Dolphins до 1939 года, в 1936 году эскадрилья начала получать средние бомбардировщики Martin B-10. Признавая свою сосредоточенность на разведке на большие расстояния, в сентябре следующего года она была переименована в 44-ю разведывательную эскадрилью . 20 ноября 1940 года 9-я бомбардировочная группа переместилась из Соединенных Штатов в канал Зои, и 44-я была присоединена к ней. [1]
Эскадрилья была одним из первых подразделений, базирующихся в Зоне канала, оснащенных Douglas B-18 Bolo , [ требуется цитата ] которые присоединились к подразделению еще в декабре 1938 года. Эскадрилья переехала из Олбрука в Говард-Филд в июле 1941 года, закончив свое девятилетнее пребывание в Олбруке. [1] Там, имея пять B-18, один B-18A и один B-17B, эскадрилья начала серьезную подготовку по дальней разведке. [ требуется цитата ] Пребывание эскадрильи в Говард-Филд было недолгим, и 27 октября 1941 года эскадрилья отправилась в Аткинсон-Филд , Британская Гвиана, а воздушный эшелон прибыл на следующий день. Наземный эшелон отплыл на USAT Franklin S. Leisenring и прибыл 4 ноября. [1] [4]
Из Британской Гвианы эскадрилья действовала как элемент Командования базой Тринидад на Аткинсон-Филд. В конце 1941 года, с началом войны, подразделение начало дальнее патрулирование с оставшимися тремя B-18 и, теперь, двумя B-18A. [ необходима цитата ] [b] Присоединение к 9-й бомбардировочной группе стало назначением 25 февраля 1942 года, [1] и к середине февраля, после аварии одного из своих B-18 и серьезных проблем с обслуживанием других самолетов, эскадрилья могла насчитать только один B-18A как годный к полетам и готовый к действию. [ необходима цитата ]
Командир подразделения также сообщил, что у него «нет полностью обученных в бою экипажей», и, учитывая, что это было единственное подразделение Воздушного корпуса в Аткинсоне в то время, дела пошли в опасном направлении. [ требуется цитата ] 22 апреля 1942 года подразделение было переименовано в 430-ю бомбардировочную эскадрилью . [1] Эскадрилья продолжала летать на противолодочные патрули в Карибском море до октября 1942 года, когда она вернулась в Соединенные Штаты. [1] Это был только перевод на бумаге. Личный состав эскадрильи был переведен в 35-ю бомбардировочную эскадрилью или другие подразделения в Аткинсоне. [4]
В октябре 1942 года 430-й вернулся в Соединенные Штаты, где был приписан к Школе прикладной тактики армейских ВВС (AAFSAT) на армейской авиабазе Орландо , штат Флорида. Однако эскадрилья не была укомплектована до марта 1943 года. [3] Эскадрилья была оснащена Boeing B-17 Flying Fortress , Consolidated B-24 Liberators , North American B-25 Mitchells и Martin B-26 Marauders (и Boeing 247 , который был представлен как C-73) для обучения кадров недавно сформированных бомбардировочных подразделений. Она также проводила эксплуатационные испытания нового оборудования. [5]
Однако армейские военно-воздушные силы (AAF) обнаружили, что стандартные военные подразделения, такие как 430-е, чье укомплектование основывалось на относительно негибких таблицах организации, оказались не очень приспособленными к учебной миссии. Соответственно, AAF приняли более функциональную систему, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [6] 9-я группа и ее компоненты на бумаге переехали на армейский аэродром Далхарт , штат Техас, 28 марта 1944 года, а ее миссию с AAFSAT взяли на себя 906-е базовое подразделение AAF (бомбардировка, тяжелая) и 907-е базовое подразделение AAF (бомбардировка, средняя и легкая). [1] [5]
Эскадрилья начала переформировываться в подразделение Boeing B-29 Superfortress в Далхарте. Однако прежде чем эскадрилья смогла полностью укомплектоваться и оснаститься, ВВС США реорганизовали свои подразделения B-29. Хотя эта реорганизация увеличила количество самолетов, приписанных к каждой эскадрилье и группе, она сократила количество эскадрилий в группе с четырех до трех. Эскадрилья была расформирована в ходе этой реорганизации 10 мая, а ее экипажи и самолеты были распределены по трем другим эскадрильям 9-й группы. [1] [7]
Несколько недель спустя, 1 июня 1944 года, эскадрилья была снова активирована на авиабазе Дэвис-Монтан в качестве компонента недавно организованной 502d Bombardment Group . Пять дней спустя эскадрилья переехала на армейский аэродром Далхарт , штат Техас, чтобы начать обучение с B-29. Эскадрилья тренировалась в Далхарте и на армейском аэродроме Гранд-Айленд , штат Небраска, до 7 апреля 1945 года, когда она отправилась на Тихий океан. [1] [8]
Эскадрилья прибыла на свою боевую базу, Northwest Field , Гуам, 12 мая 1945 года. Она совершила свой первый боевой вылет 30 июня, атаковав Роту . Она совершила атаки на Трук в течение июля. Она совершила свой первый вылет против Японских островов 15 июля, против нефтеперерабатывающего завода в Кудамацу , [9] и до конца войны сосредоточилась на атаках на японскую нефтяную промышленность. Она была награждена благодарностью за выдающиеся заслуги за атаки в августе 1945 года на завод по сжижению угля в Убе , нефтебазу в Амагасаки и нефтеперерабатывающий завод Nippon Oil в Цучизаки . После войны она участвовала в миссиях по демонстрации силы и эвакуировала военнопленных . Эскадрилья оставалась на Гуаме, пока не была расформирована 15 апреля 1946 года. [1] [8]
Эскадрилья вернулась к своему обозначению 44-й разведывательной эскадрильи , когда она была активирована на авиабазе Крич , штат Невада, 1 апреля 2015 года для управления беспилотными летательными аппаратами в разведывательной роли. [1] Сообщалось, что подразделение использует Lockheed Martin RQ-170 Sentinel . [10]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.