440-я оперативная группа

Самолеты C-130 из 440-й оперативной группы на авиабазе Поуп, Северная Каролина

Десантники готовятся к высадке с самолета С-130 440-й оперативной группы.

440- я оперативная группа — действующее подразделение резерва ВВС США . Это летный компонент 440-го авиакрыла 22-й воздушной армии , дислоцированного на авиабазе Поуп , Северная Каролина .

Предшественник подразделения во время Второй мировой войны , 440-я транспортная группа, была транспортным подразделением C-47 Skytrain , приписанным к Девятой воздушной армии в Западной Европе. 440-я транспортная группа высадила парашютисты 101-й воздушно-десантной дивизии около Карентана на полуострове Котантен во Франции 6 июня 1944 года и, перевезя бензин, боеприпасы, продовольствие и другие грузы в тот же район 7 июня, была награждена благодарностью за выдающиеся заслуги за выполнение этих миссий во время вторжения в Нормандию .

Единицы

440-я оперативная группа (Tail Stripe Bragg-Pope) состоит из следующих подразделений, летающих на самолетах C-130 Hercules :

95-я воздушная транспортная эскадрилья
440-я эскадрилья оперативной поддержки
36-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья (AES)
2-я воздушная транспортная эскадрилья (активная ассоциация)
43-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья (активная ассоциация)

История

Дополнительную информацию о происхождении и истории см. в разделе 440-е авиакрыло.

Вторая мировая война

Фотография от 5 июня 1944 года самолетов C-47 95-й и 98-й эскадрилий транспортных войск на авиабазе Эксетер с недавно нанесенными черно-белыми полосами вторжения для облегчения идентификации самолетов с земли. Места для парковки всех самолетов на бетоне было недостаточно, поэтому многие из них были припаркованы на травяном газоне.

Проходил подготовку в США и переехал в Англию в феврале-марте 1944 года для службы в 50-м авиакрыле 9-й воздушной армии , 9-м командовании авианосцев .

Начал операцию с выброски парашютистов 101-й воздушно-десантной дивизии в районе Карантана на полуострове Котантен 6 июня 1944 года и с доставки бензина, боеприпасов, продовольствия и других грузов в тот же район 7 июня, за что был награжден Благодарностью за выдающиеся заслуги во время вторжения в Нормандию.

Начал летать с миссиями по снабжению и эвакуации между Англией и Францией после вторжения на континент. В июле 1944 года большая часть группы была отправлена в Италию, где она перевозила припасы в Рим до августа 1944 года. «Отряд» в Италии участвовал во вторжении в южную Францию, высадив парашютистов 517-го парашютно-пехотного полка около Ле-Мюи 15 августа и буксируя планеры, перевозившие подкрепления в этот район позднее в тот же день.

Тем временем оставшиеся в Англии продолжали перевозить грузы и 10 августа 1944 года сбросили припасы пехотному батальону, окруженному в Мортене на севере Франции. Отряд вернулся в Англию 25 августа 1944 года. Воздушный эшелон выдвинулся во Францию 11 сентября 1944 года, но сразу же вернулся в Англию, чтобы принять участие в воздушно-десантном вторжении в Нидерланды. Выбросили парашютистов 82-й воздушно-десантной дивизии около Грусбека 17 сентября 1944 года и выпустили планеры с подкреплением 18 и 23 сентября

К концу сентября вся группа завершила переезд во Францию. 26 декабря 1944 года во время битвы за Арденны группа перебрасывала планеры, заполненные припасами для 101-й воздушно-десантной дивизии, окруженной в Бастони. В марте 1945 года она перебрасывала планеры с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии в район боевых действий около Везеля во время воздушно-десантной операции через Рейн. С 21 апреля по 14 мая 1945 года воздушный эшелон группы действовал из Конфлана, Франция, чтобы быть ближе к фронту. Группа перевозила продовольствие, одежду, медикаменты, бензин, боеприпасы и другие грузы на линию фронта и эвакуировала раненых в тыловые госпитали.

После войны перевозил освобожденных пленных и перемещенных лиц. Расформирован в Европе 18 октября 1945 года.

Резерв ВВС

Активирован в США 3 сентября 1947 года. Прошел подготовку для операций по перевозке войск в резерве. Стал частью 440-го авиакрыла, когда оно было активировано в июне 1949 года. Призван на действительную службу 1 мая 1951 года и расформирован четыре дня спустя, а его личный состав и оборудование были переданы в другие подразделения в результате Корейской войны .

Снова активирована в резерве как истребительно-бомбардировочная группа в следующем году. Перешла с истребителей на C-119, начиная с апреля 1957 года. В ноябре 1957 года 440-е крыло и 95-я эскадрилья переехали на бумаге в Висконсин, оставив 440-ю группу и 96-ю эскадрилью в Миннесоте. Группа расформирована 14 апреля 1959 года в результате внедрения трехдепутатской организации.

Активизирован 1 августа 1992 года. Личный состав принимал участие в учениях, гуманитарных и других воздушных миссиях по всему миру.

Родословная

Создана как 440-я транспортная группа 25 мая 1943 года.

Активирован 1 июля 1943 г.

Расформирован 18 октября 1945 г.

Уволен в запас 3 сентября 1947 г.

Переименована в 440-ю группу транспортных самолетов средней грузоподъемности 27 июня 1949 г.

Призван на действительную военную службу 1 мая 1951 г.

Расформирован 4 мая 1951 г.

Переименована в 440-ю истребительно-бомбардировочную группу 26 мая 1952 г.

Активирован в резерве 15 июня 1952 г.

Переименована в 440-ю группу транспортных самолетов средней грузоподъемности 8 сентября 1957 г.

Расформирован 14 апреля 1959 г.

Переименована в 440-ю тактическую авиатранспортную группу 31 июля 1985 г. (оставалась бездействующей)

Переименована в 440-ю оперативную группу 1 августа 1992 г.

Активирован в резерве 1 августа 1992 года.

Задания

I Командование транспортно-десантных войск , 1 июля 1943 г.
53-е транспортно-десантное крыло , июль 1943 г.
61-е транспортно-десантное крыло , 20 июля 1943 г.
60-е транспортно-десантное крыло , 31 декабря 1943 г.
IX Командование транспортно-десантных войск , 25 марта 1944 г.
50-е транспортно-десантное крыло , март 1944 г.
Военно-воздушные силы США в Европе , 29 сентября – 18 октября 1945 г.
322-е транспортно-десантное крыло (позднее 322-я авиадивизия) , 3 сентября 1947 г.
440-е транспортно-десантное крыло , 27 июня 1949 г. – 4 мая 1951 г.
440-е истребительно-бомбардировочное (позднее 440-е транспортно-десантное) крыло , 15 июня 1952 г. – 14 апреля 1959 г.
440-е авиакрыло , 1 августа 1992 г. – настоящее время

Компоненты

95-я транспортная эскадрилья (позднее 95-я истребительно-бомбардировочная; 95-я транспортная; 95-я воздушно-транспортная) (9X): 1 июля 1943 г. – 18 октября 1945 г.; 3 сентября 1947 г. – 4 мая 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 14 апреля 1959 г. (выделена 16 ноября 1957 г. – 14 апреля 1959 г.); 1 августа 1992 г. – настоящее время
96-я эскадрилья транспортеров (6Z): 1 июля 1943 г. – 18 октября 1945 г.; 3 сентября 1947 г. – 4 мая 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 14 апреля 1959 г.
97-я эскадрилья транспортеров (W6): 1 июля 1943 г. – 18 октября 1945 г.; 15 сентября 1947 г. – 4 мая 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 1 июля 1957 г.; 16 ноября 1957 г. – 25 марта 1958 г.
98-я эскадрилья транспортно-десантных войск (8Y): 1 июля 1943 г. – 18 октября 1945 г.; 15 сентября 1947 г. – 4 мая 1951 г.

Станции

Самолеты

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Фримен, Роджер А. (1994) Аэродромы Девятого полка Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0
Фримен, Роджер А. (1996) Девятая воздушная армия в цвете: Великобритания и континент — Вторая мировая война. После битвы ISBN 1-85409-272-3
Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

Внешние ссылки

Информационный листок USAFHRA, 440-я оперативная группа
The SNAFU Special – Официальный сайт самолета C-47A № 43-15073, восстановленного и отреставрированного времён Второй мировой войны 95-го тактического авиаполка