440 Transport Squadron — подразделение канадских вооружённых сил в составе Королевских канадских ВВС . Является частью 8-го крыла и тесно сотрудничает с Joint Task Force (North) в Йеллоунайфе , Северо-Западные территории.
Базируясь в аэропорту Йеллоунайф и действуя по всей Северной Канаде , основная роль подразделения заключается в оказании поддержки канадским вооруженным силам, включая канадских рейнджеров и королевских канадских кадетов , а поисково-спасательные работы являются второстепенной задачей. Эскадрилья эксплуатирует четыре самолета CC-138 DHC-6 Twin Otter , которые могут летать на шинах для тундр , лыжах или поплавках, хотя программа поплавков была прекращена в 1999 году, когда было определено, что в CF недостаточно спроса на эту возможность. [2] [3] [4] [5]
Эскадрилья была основана в 1930-х годах как армейская эскадрилья сотрудничества. Некоторое время она была эскадрильей ПВО с начала Второй мировой войны, прежде чем переехать в Соединенное Королевство. Там она была оснащена как истребительно-бомбардировочная эскадрилья под оперативным контролем Королевских ВВС (RAF), летая на самолетах Hawker Typhoon . 440-я эскадрилья поддерживала наземную кампанию в Северо-Западной Европе до конца войны.
440 -я эскадрилья Королевских канадских военно-воздушных сил была эскадрильей Королевских канадских военно-воздушных сил во время Второй мировой войны , которая действовала в составе Королевских ВВС в Европе с самолетами Hawker Typhoon . [6]
Эскадрилья была утверждена в Ванкувере 5 октября 1932 года как эскадрилья № 11 (армейское сотрудничество), вспомогательная эскадрилья Королевских канадских военно-воздушных сил . Она получила свой первый самолет, четыре de Havilland DH.60M Gipsy Moth , и приступила к регулярным летным тренировкам по выходным с ежегодным летним лагерем. [7] В 1935 году она получила один учебный самолет Fleet Fawn , оборудованный для обучения слепым полетам, а в 1937 году получила два Avro Tutor . [8] 15 ноября 1937 года эскадрилья была переименована в эскадрилью № 111 (береговое сотрудничество артиллерии) [1] [9] с обязанностью корректировать огонь артиллерии береговой обороны , хотя любая оперативная подготовка по-прежнему была направлена на сотрудничество с армией. [10] В марте 1938 года один Avro 626 заменил один из самолетов Gipsy Moth эскадрильи, что позволило эскадрилье проводить более реалистичные учения, а в августе того же года она получила один самолет de Havilland Tiger Moth , а два оставшихся самолета Gipsy Moth эскадрильи были выведены из эксплуатации в июне 1939 года. [11]
В начале Второй мировой войны эскадрилья сформировала отряд в заливе Патрисия на острове Ванкувер , ныне Victoria International , прежде чем 1 июля 1940 года была переименована в 111- ю (истребительную) эскадрилью. В это время эскадрилья летала на Westland Lysander, поскольку современных истребителей не было. Она была расформирована 1 февраля 1941 года, а затем реформирована 3 ноября 1941 года, летая на Curtis Kittyhawk . [1] [9] Эскадрилья принимала участие в операциях по противовоздушной обороне в Западной Канаде и в кампании на Алеутских островах под командованием Западной авиации Королевских канадских ВВС . [9] Эскадрилья отличилась тем, что сбила единственный японский истребитель, сбитый ВВС Канады во время войны. С новой американской базы в Умнаке, Аляска, летая на Curtis P-40K из американского запаса, 111-я эскадрилья приняла участие в нескольких налетах на японскую базу в Кыске . 26 сентября 1942 года командир эскадрильи К. А. Бумер сбил перехватывающий истребитель Nakajima A6M2-N Rufe , возглавляя группу из четырех канадских самолетов P-40, участвовавших в подавлении зенитной артиллерии .
После того, как эскадрилья была переведена в RAF Ayr , где она была переименована в эскадрилью № 440 (истребители-бомбардировщики) 8 февраля 1944 года как эскадрилья Статьи XV под контролем британских Королевских ВВС. [12] Это была третья канадская эскадрилья, оснащенная Typhoon, из 143-го крыла . Эскадрилья была оснащена Hawker Hurricane для подготовки, но была заменена на Hawker Typhoon после их доставки.
После периода обучения эскадрилья начала операции 30 марта 1944 года с Typhoon из RAF Hurn в роли истребителей-бомбардировщиков . Первоначально Typhoon были оснащены 500-фунтовыми (230 кг) бомбами, но позже смогли нести 1000-фунтовую (450 кг) бомбу под каждым крылом. [12] Эскадрилья поддерживала и следовала за союзными армиями через Францию, Нидерланды, а затем в Германию. Хотя канадские Typhoon действовали в основном как пикирующие бомбардировщики, они также летали сверху, чтобы защитить свои самолеты от перехвата. Во время бомбардировки в районе Сент-Вита 27 декабря 1944 года 440-я эскадрилья вступила в бой с тремя Bf 109 , сбив один из них, что стало второй воздушной победой эскадрильи в войне. Эскадрилья была расформирована во Фленсбурге 26 августа 1945 года. [6] [12]
В 1953 году эскадрилья была переформирована на станции RCAF в Баготвилле и оснащена самолетами Avro Canada CF-100 Canuck . С 1957 по 1962 год, когда они были снова расформированы, эскадрилья, часть 3-го крыла, размещалась на авиабазе Цвайбрюккен , Западная Германия , в рамках обязательств Канады перед НАТО .
Эскадрилья была повторно активирована в последний раз 8 июля 1968 года на авиабазе Виннипег как 440- я эскадрилья связи и спасения с вертолетами Douglas Dakotas и Vertol H-21 и переименована в 440-ю транспортную и спасательную эскадрилью в октябре. Позже они переехали на авиабазу Намао недалеко от Эдмонтона , где они эксплуатировали de Havilland Canada CC-115 Buffalo и CC-138 Twin Otters. В то время два из Twin Otters были размещены в Йеллоунайфе, а в 1994 году после закрытия авиабазы Намао эскадрилья переехала на север и была переименована в 440-ю транспортную эскадрилью в 1995 году. [1] [13]
Эскадрилья № 440 не имеет общего происхождения с эскадрильей № 11 (бомбардировочная разведка) .
.jpg/1280px-CC-138_Twin_Otter_(2782360579).jpg)
62°28′07″с.ш. 114°25′47″з.д. / 62,46861°с.ш. 114,42972°з.д. / 62,46861; -114,42972