44M Tas — венгерский тяжелый танк / средний танк времен Второй мировой войны . Он был разработан для борьбы с тяжелобронированными советскими танками , встречавшимися на Восточном фронте , и для замены старых танков Туран I и Туран II , которые эксплуатировала Венгрия , модернизируя бронетанковые войска Венгрии. «Тас» чем-то напоминал немецкий танк «Пантера» как по внешнему виду, так и по возможностям. Он должен был быть хорошо бронирован – толщиной до 120 мм и с наклонной броней. Основным вооружением, вероятно, была построенная в Венгрии сильно модифицированная противотанковая версия 80-мм зенитной пушки Bofors . Единственные построенные прототипы были уничтожены, когда американцы разбомбили завод Вайс Манфред в июле 1944 года.
К 1943 году венгерское танковое производство устарело и начало конкурировать с более современными советскими танками. Чтобы решить эту проблему, Венгрия приступила к разработке штурмовых орудий «Туран III» и «Зриньи» . Тем не менее, она все же пыталась купить лицензию на иностранные машины, а точнее Panzerkampfwagen IV Ausführung H и Panzerkampfwagen V «Panther» , но Германия категорически отказывалась продавать чертежи. У Венгрии не было другого выбора, кроме как разработать собственный современный тяжелый танк. В апреле 1943 года Министерство обороны (HM) поручило заводу Манфреда Вайса спроектировать машину.
В том же году группа военных специалистов Института военной техники Венгерской армии (HTI) отправилась в Куммерсдорф , Германия, где увидела знаменитые танки «Тигр» и «Пантера» . К несчастью для венгров, танки им не показали изнутри. Однако, поскольку они были единственными венграми, которые в этом году вблизи видели современные немецкие автомобили, в проектировании с самого начала приняли участие 3 специалиста HTI.
Чертежи со всеми необходимыми данными и бюджетные планы были закончены 3 декабря 1943 года. Фотографии металлического макета новой машины в масштабе 1:10 были переданы HTI 6 декабря 1943 года. Машина была очень похожа на немецкую «Пантеру», но Конструкторы использовали крутой угол наклона лобовой брони советского Т-34 . Новый тяжелый танк получил название Тас в честь одного из семи вождей мадьяр (венгров), HM приняло чертежи, разработка и производство начались в мае 1944 года.
Строительство прототипа машины продвигалось медленно, поскольку это был первый полностью отечественный танковый проект Венгрии, поэтому он все еще находился в зачаточном состоянии. Инженеры постоянно обнаруживали все новые и новые проблемы, требующие решения. Кроме того, танк имел сварную броню, что было новым для инженеров методом. Легкие танки Толди тоже имели сварную броню, но у этого танка были очень тонкие броневые листы . «Тас» имел бронелисты толщиной 75 и 120 мм, что оказалось непростой задачей для инженеров. Постоянная нехватка материалов и бомбардировки союзников также не помогли.
Шасси железного образца машины «Тас» было готово в июне 1944 года с полностью работоспособной подвеской и встроенными двигателями, а конструктивная готовность башни дошла до состояния сырой обвязки. Однако 27 июля 1944 года бомбардировка союзников серьезно повредила завод Манфреда Вайса. Производственный цех, где производился Tas, рухнул, а образец автомобиля полностью сгорел. Венгрия попыталась возобновить проект на заводе в Ганце , но у нее не было достаточно времени, чтобы фактически начать перестройку прототипа. До того, как Советы вторглись в Венгрию , а политические беспорядки, связанные с немецкой оккупацией Венгрии и установлением марионеточного правительства, разрушили все надежды на завершение проекта, в возобновлении проекта Тас не было достигнуто большого прогресса. [2]
Подвеска Tas была собственной конструкции и использовала три двухколесные тележки с листовыми рессорами и амортизаторами . Он будет иметь 6 опорных катков среднего размера, ведущее колесо спереди и натяжное колесо сзади, а над опорными катками - 5 возвратных катков. Та же самая установка будет найдена на другой стороне. Вероятно, это обеспечит плавность хода машины и ее экипажа, а также более устойчивую платформу для ведения огня на ходу.
Когда дело дошло до силовой установки, у Венгрии не было большого выбора двигателей. Первоначально рассматривалась возможность создания нового двигателя V12 для танка мощностью не менее 700 л.с., но, в отличие от более промышленно развитых держав, этот вариант был маловероятен для Венгрии, поскольку для проектирования и производства потребовалось бы слишком много времени, ресурсов и мощностей. новый мощный двигатель. Вместо этого было решено, что Tas будет оснащаться двумя 8-цилиндровыми бензиновыми двигателями Weiss Manfréd Z-V8H-4 от Turán I/II (поскольку оба использовали один и тот же двигатель). Каждый двигатель имел мощность 260 л.с. (195 кВт), всего 520 л.с. (390 кВт). Этот выбор имел преимущества использования в производстве уже испытанных двигателей и наличия запасных частей к этому двигателю, в отличие от нового двигателя, разработка которого также потребовала бы длительного времени, перехода на производство и не была бы совместима с другими венгерскими танками. .
Однако для танка массой 38 тонн мощность в 520 л.с. составит лишь немногим более 13,68 л.с./тонну, что несколько недостаточно. Предполагалось, что это обеспечит Tas максимальную скорость 45 км/ч и запас хода 200 км. Однако реальная мобильность Tas, возможно, была немного хуже, поскольку при совместном использовании двух двигателей для привода одной коробки передач некоторая мощность обычно теряется. Хотя все же не исключено, что Тасу удастся достичь этих цифр. [3] [4] [2]
Корпус Tas был похож на корпус Panther, но с заметными отличиями, такими как лобовая средняя пластина и наклонные углы, соединяющие верхнюю лобовую пластину с верхними сторонами корпуса. Сохранился чертеж толщины брони корпуса , согласно которому лобовая часть корпуса «Таса» должна была иметь сильно наклоненный верхний лобовой лист толщиной 75 мм, средний лист толщиной 100/120 мм с небольшим уклоном и сильно наклоненный 75 мм. Нижняя пластина толщиной мм. У Tas были скошенные углы верхней лобовой плиты, но их толщина неизвестна, хотя некоторые оценивают ее в 50 мм. Борта корпуса были защищены 50-мм наклонной броней над гусеницами и 50-мм вертикальной броней за гусеницами. Верхняя часть кормы корпуса будет иметь толщину 100 мм с небольшим наклоном, а нижняя часть кормы - 50/75 мм с приличным наклоном. Брюшко и палуба (низ и верх корпуса) имели толщину 20 мм. Поскольку корпус был сварным и имел толстую угловатую броню, «Тас» был хорошо защищен – его броня была такой же, если не более эффективной, чем у немецкой « Пантеры ».
Во многих источниках максимальная толщина брони указана как 120 мм, так что это, по-видимому, правильная толщина средней лобовой плиты, и она могла быть увеличена по сравнению с первоначальными 100 мм, или же могут быть противоречивые сведения.
О броне башни известно не так уж много: сохранились в основном лишь письменные документы. Однако толщина брони вроде 100 мм кругом. Башня имела восьмиугольную форму с большой, широкой и изогнутой маской орудия , как у Panther A/D, но немного крупнее. Не исключено, что общая толщина лобовой части башни составит 200 мм, поскольку толщина маски также считается 100 мм. На башне располагалась башенка с люком для командира и еще одним люком для наводчика. [3] [4]
Согласно первоначальным планам и макету в масштабе 1:10, Тас должен был иметь 80-мм пушку. На момент создания чертежей в 1943 году в Венгрии была только одна такая пушка — 80-мм зенитная пушка Bofors 29/38.M . Неизвестно, началось ли вообще переоборудование пушки из зенитной в танковую, но известно, что существовал переделанный прототип танковой пушки того же орудия, изготовленный в 1942 году. Возможно, инженеры планировали использовать именно его. или дождались настоящей переделанной танковой пушки.
Основным вооружением Таса была 80-мм (3,15 дюйма) пушка 29/44М L/58. Разработанная компанией DIMÁVAG, она представляла собой сильно модифицированную лицензионную версию 80-мм зенитной пушки Bofors, которую венгры использовали в качестве 80-мм зенитной пушки 29/38M L/48. Макет Таса в масштабе 1:10 был смоделирован с использованием пушки 29/44М L/58. Первый прототип пушки 29/44М был готов в октябре 1943 года, но ее первые огневые испытания выявили серьезные недостатки. В связи с этим предполагалось, что серийное производство этой пушки не может начаться ранее лета 1944 года, поэтому пришлось выбрать временное вооружение для прототипов Таса. Именно поэтому конструкторы решили использовать для прототипов 75-мм орудие – танковую пушку 7,5 см 43.М. Это та же самая 75-мм пушка, которая использовалась на «Туран III» и «Зриньи I» . У 7,5-см орудия 43.М уже было 2 готовых образца, поэтому производство орудия шло бы более гладко, чем ждать производства 80-мм танковой пушки. С 75-мм пушкой готовый образец машины из железа можно было испытать в полевых условиях, а затем можно было легко модифицировать для установки 80-мм пушки, которая, как предполагалось, была готова к тому времени, когда серийная машина из броневых листов будет готова. законченный. [2]
Оба орудия имели углы склонения и возвышения -9° и +20° соответственно. [4]
Однако из-за нехватки материалов третья 75-мм пушка так и не была закончена к тому времени, когда прототипы Tas были уничтожены бомбардировками союзников, а завод DIMÁVAG, производивший это орудие, позже был захвачен Советским Союзом.
Танковая пушка калибра 7,5 см 43.М была достаточно мощной, чтобы надежно уничтожать большинство советских танков с дальнего расстояния, таких как Т-34 , Т-34/85, КВ-1 и советские истребители танков, но, вероятно, справилась бы с толстой броней танков. новейший советский тяжелый танк на фронте — ИС-2 . Он все еще мог пробить нижнюю лобовую плиту и борта ИС-2 со средней дистанции. Что касается планируемой 80-мм танковой пушки, то она, вероятно, работала бы лучше, чем 75-мм пушка, поскольку венгры не стали бы пытаться сделать ее основным вооружением Таса, если бы она не была усовершенствованием по сравнению с 75-мм пушкой. пистолет.
Дополнительное вооружение Таса состояло из спаренного пулемета — 8-мм Gebauer 1934/40A M. Рассматривался также второй пулемет , размещенный в передней части корпуса и управляемый радистом, хотя на фотографиях макета в масштабе 1:10 его нет – возможно, этот пулемет был удален из конструкции, а может быть, он был добавлено после того, как были сделаны фотографии макета в масштабе 1:10. [2] [3]
8-мм пулемет Gebauer 1934/40A M (также называемый 1934/40.M или 34/40M или 34/40A) — венгерский танковый газовый пулемет конструкции Ференца Гебауэра . Он имеет патрон 8x56 ммR и имеет ленточную подачу . Его начальная скорость составляет 730 м/с, а скорострельность — 1000 выстрелов в минуту, хотя по другим данным эти значения составляют 750 м/с и 950 об/мин соответственно. [5] Тас мог взять 3000 патронов для пулемета в лентах по 100 патронов. [4] Сообщается, что уникальный звук этих пулеметов Гебауэр навел страх на советских солдат на Восточном фронте . Любой трофейный годный к использованию пулемет Гебауэр вывозился Красной Армией в СССР . [6]
В ходе своих исследований в 1980-х годах венгерский историк Пал Корбули обнаружил источники, в которых упоминается парное производство компонентов шасси Tas. Он предположил, что одна из машин предназначалась для истребителя танков , и на основе этой гипотезы создал эскиз. Характеристики этой гипотетической машины, получившей название 44M Tas Rohamlöveg (штурмовое орудие Тас), были предметом дискуссий и предположений. Многие приняли этот проект как факт. Однако в 2000-х годах появилась информация о том, что второе шасси «Тас» должно было стать еще одним обычным танком «Тас», а не вариантом истребителя танков. Согласно недавно обнаруженным документам, заводу Манфреда Вайса было поручено изготовить две машины: один прототип из железа, который должен был служить образцом для дальнейших разработок, и один прототип, изготовленный из настоящих броневых листов. Эти доказательства подтвердили, что обе машины предназначались как танки 44М Тас, а не как истребители танков. Несмотря на это открытие, многие до сих пор верят в существование проекта истребителя танков «Тас», и ему приписывают вымышленные характеристики, хотя никаких документов или чертежей варианта истребителя танков «Тас» обнаружено не было. Другие исследователи заявили, что это была просто ошибка. Даже Корбулы позже признался в историческом тематическом журнале, что идея истребителя танков «Тас» была полностью его собственной, вдохновленной практикой Второй мировой войны по созданию истребителей танков-версий успешных танков [7]
Нет никаких свидетельств того, что когда-либо существовал проект истребителя танков «Тас».
Еще одним заблуждением, которого придерживаются многие, является мнение, что 75-мм пушка была KwK 42 . Венгрия никогда не имела лицензии на KwK 42 и не имела ее, более того, Германия никогда не поставляла Венгрии танковые пушки KwK 42. 75-мм пушка, которая должна была быть установлена на Tas, представляла собой просто вариант танковой пушки венгерской лицензионной пушки Pak 40 (а не KwK 40 ), которая называлась противотанковой пушкой 7,5 cm 43.M, причем вариант танковой пушки был танковая пушка 7,5 см 43.М.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )