45- я разведывательная эскадрилья — подразделение ВВС США . Он приписан к 55-й оперативной группе и дислоцируется на базе ВВС Оффутт , штат Небраска. Это одна из наиболее титулованных эскадрилий действующих ВВС США, имеющая боевой опыт в трех войнах и в мирное время внесший жизненно важный вклад в разведку по всему миру, мониторинг договоров и обучение пилотов.
Подразделение было сформировано во время Второй мировой войны первоначально как эскадрилья ночных перехватчиков и переброшено в Англию в составе Девятых ВВС . Из-за нехватки ночных самолетов-перехватчиков эскадрилью пришлось преобразовать в ночную фотографическую эскадрилью, выполнявшую боевые вылеты над Францией, Нидерландами и Германией до конца войны. Позже он служил в качестве тактической разведывательной эскадрильи во время Корейской войны и войны во Вьетнаме . Он был дезактивирован в 1994 году в рамках сокращения ВВС после окончания холодной войны .
Вскоре после этого вновь активизированный, он взял на себя задачу бывшей 24-й разведывательной эскадрильи , которую заменил. Личный состав эскадрильи выполняет разведывательные и договорные миссии по всему миру по требованию, часто в очень короткие сроки. 45-я разведывательная эскадрилья предоставляет данные Национальному командованию , командующим театром военных действий и участникам международных договоров.
Личный состав эскадрильи выполняет разведывательные и договорные миссии по всему миру по требованию, часто в очень короткие сроки. 45-я разведывательная эскадрилья предоставляет данные Национальному командованию, командирам театров военных действий и участникам международных договоров. [2]
Эскадрилья была сформирована 17 августа 1943 года как 423-я эскадрилья ночных истребителей на армейской авиабазе Орландо , Флорида, однако она была сформирована только 1 октября. 423d была второй эскадрильей третьей группы специализированных эскадрилий ночных истребителей, подготовленных ВВС армии . Первоначально она тренировалась с ночными истребителями Douglas P-70 Havoc в Орландо, хотя позже той осенью эскадрилья начала тренироваться с Northrop YP-61 Black Widow . [примечание 3] В январе обучение было прервано, когда школа ночных истребителей переехала из Флориды в Хаммер Филд , штат Калифорния. После перебазирования эскадрилья завершила обучение в марте 1944 года. [3]
423d был переброшен в Англию и был приписан к IX тактическому авиационному командованию Королевских ВВС Чарми Даун . Чарми-Даун в конечном итоге стал домом для трех эскадрилий ночных истребителей ( 422d , 423d и 424-я ), однако эскадрилья прибыла необорудованной, поскольку P-61 Black Widows прибыли поздно. Впоследствии экипажи эскадрильи были отправлены в различные школы ночных истребителей и связи Королевских ВВС для идеологической обработки на театре военных действий. Тем временем как не было и следа Р-61. пилоты продолжали налетать на самолетах Cessna UC-78 и de Havilland Mosquitoes. [3]
_43-21731.jpg/1280px-155th_Photo_Reconnaissance_Squadron_Douglas_A-20J-15-DO_Havoc_(F-3A)_43-21731.jpg)
Наконец, когда в середине мая Р-61 начали прибывать из Калифорнии, самолетов оказалось недостаточно для оснащения всех трех эскадрилий. 423d была переименована в 155-ю эскадрилью фоторазведки и переведена в RAF Chalgrove . [3] Там эскадрилья была оснащена несколькими двухмоторными разведывательными самолетами Douglas F-3 Havoc. Навыки ночных полетов пилотов, обученных для работы на перехватчиках, нашли хорошее применение, и их перевели в пилотов ночных разведчиков. Наконец, в начале августа эскадрилья перебралась во Францию и стала самостоятельным подразделением в составе 64-го истребительного авиаполка . Эскадрилья несла фотовспышки, освещавшие различные дороги, мосты, железные дороги и другие объекты противника. Затем фотографии будут проанализированы на базе эскадрильи, и на основе разведданных , собранных эскадрильей, будут нанесены воспрещающие удары.
По мере продвижения союзников эскадра двинулась через Францию, а затем в Нидерланды. В декабре 1944 года 155-я дивизия участвовала в Арденнском сражении . Эскадрилья перебралась в Германию в составе оккупационных войск в июле 1945 года сначала на базу ВВС Кассель/Ротвестен , затем на базу ВВС Дармштадт/Грисхайм , базу ВВС Фюрт и на авиабазу Фюрстенфельдбрук . После войны с реформированием Воздушной национальной гвардии в США обозначение подразделения было изменено на 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью, Night Photographic, [1], поскольку подразделения в диапазоне 101–299 были переданы в состав новой Воздушной национальной гвардии. единицы измерения.
Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году также потребовало сокращения количества подразделений ВВС. [4] В результате 25 марта 1949 года эскадрилья была выведена из строя в Западной Германии.
Эскадрилья была переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью и активирована 26 сентября 1950 года на авиабазе Итазуке в Японии. Когда в конце июня 1950 года разразилась Корейская война , стандартным истребителем ВВС США на Дальнем Востоке был Lockheed F-80 Shooting Star , однако F-80 и его разведывательная версия RF-80 были очень коротконогими. Было решено оснастить эскадрилью винтовыми истребителями North American RF-51 Mustang . Несмотря на то, что «Мустанги» станут реактивной приманкой для любых северокорейских реактивных истребителей МиГ-15 , их можно будет безопасно применять над Южной Кореей, в то время как оснащенные реактивными самолетами эскадрильи будут атаковать коммунистические самолеты, которые летают только в воздушном пространстве Северной Кореи. [5]
Через шесть месяцев после начала Корейской войны, 27 декабря 1950 года, эскадрилья была развернута на авиабазе Тэгу (К-9) в Южной Корее и участвовала во всех крупных кампаниях на протяжении всей войны. Точная боевая разведка была главным приоритетом, и 45-я дивизия была приписана непосредственно к 314-й авиационной дивизии , которая была главным штабом командования и управления ВВС США на театре военных действий. [ сомнительно – обсудить ] На своей базе в Тэгу, а затем на авиабазе Кимпо (К-14) эскадрилья производила быструю обработку пленки при возвращении «Мустангов» с заданий. Эти фотографии должны были быть переданы армии, которая предоставила бы своих фотоинтерпретаторов; однако, поскольку на раннем этапе конфликта в армии не хватало переводчиков, поэтому потребности в устном переводе первоначально выполняли ВВС, пока армейские фотопереводчики не могли прибыть из Соединенных Штатов. [6]
Когда наступление ООН переместилось через 38-ю параллель в Северную Корею, выяснилось, что пилотам эскадрильи часто приходилось постоять за себя, поскольку «Мустанги» не могли обогнать коммунистические самолеты, с которыми они могли столкнуться. Однако «Мустанг» имел преимущество: обгонял МиГи и мог летать ниже самолетов. Кроме того, у МиГов через несколько минут закончится топливо, и они повернутся назад, а «Мустанги» эскадрильи смогут вернуться к летной фоторазведке. Эскадрилья добилась большого успеха при использовании метода под названием «Круг 10», при котором пилоты пролетали круг радиусом десять миль вокруг района, где накануне вечером была замечена активность противника. Пилоты прилетят на следующий день и заметят, если что-то не так; Затем пилоты 45-го полка уведомят пилотов истребителей-бомбардировщиков Republic F-84 Thunderjet, которые будут отправлены для уничтожения вражеской техники или огневых точек. Кроме того, к ним часто присоединялись пилоты 45-го полка, используя возможности штурмовой атаки «Мустанга», чтобы обстреливать возможные цели, пока «Тандерджеты» не прилетали с напалмовыми бомбами. [6]
В августе 1952 года уставшие от войны RF-51 были заменены реактивными самолетами-разведчиками Lockheed RF-80A и RF-80C Shooting Star. Одним из первых вылетов эскадрильи был облет политической школы в Северной Корее, которая, как сообщается, готовила диверсантов для проникновения в Южную Корею. Эскадрилья пролетела над предполагаемой школой, а 25 октября цель была атакована несколькими самолетами Douglas B-26 Invader и уничтожена. Сообщается, что более 1000 студентов, готовившихся к разведывательной работе в школе, были убиты. 1 января 1953 года 45-я дивизия была переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью Фотографик-Джет. [6]
12 июля 1953 года пилоты эскадрильи, выполнявшие разведывательную миссию, обнаружили подготовку Северной Кореи к атаке на стабилизированную линию фронта. Коммунисты выбрали период относительно плохой погоды, чтобы использовать его в качестве прикрытия для подготовки к атаке; однако 45-я дивизия обнаружила восемьдесят пять целей противника с помощью аэрофотосъемки местности с малой высоты. Был отдан приказ о налете B-29, и с помощью радара SHORAN для бомбардировки облачного покрова силы противника, собиравшиеся для атаки, были разбиты. [6]
Последним заданием 45-го полка в Корейской войне было принять участие в максимальных усилиях по фотографированию всех аэродромов Северной Кореи непосредственно перед перемирием, которое должно было состояться 27 июля 1953 года. Кроме того, тайно, аэродромы в Маньчжурии, которые имели потенциал за нападение на силы ООН после начала перемирия должны были быть сфотографированы. Пилот 45-го полка, летавший на RF-80, погиб при сбитии в районе реки Ялу. Он был последним человеком, погибшим в бою во время Корейской войны. Вылет, который он совершал, взял на себя другой пилот 45-го полка, который вернулся в Кимпо в сумерках. [6]
После перемирия в Корее эскадра осталась в Кимпо. [ нужна цитата ] Его задачей было быть наготове в случае возобновления боевых действий на полуострове. Он по-прежнему эксплуатировал самолеты вдоль демилитаризованной зоны Кореи , отслеживая границу на предмет коммунистической агрессии и обеспечивая фотографическую и электронную разведку районов и целей, представляющих особый интерес для Пятых воздушных сил (проект «Соколиный глаз»). Он обеспечивал и поддерживал визуальное наблюдение за деятельностью коммунистических сил и сил Организации Объединенных Наций; время от времени руководил корректировкой дальнобойной артиллерийской и морской артиллерийской стрельбы во время нарушений режима прекращения огня.
В марте 1955 года эскадрилья перебралась на авиабазу Мисава в Японии, где была оснащена самолетами Republic RF-84F Thunderflash . Его головное крыло, 67-е тактическое разведывательное крыло , было единственным разведывательным крылом ВВС США в Тихом океане. Точная работа эскадрильи в конце 1950-х - начале 1960-х годов остается засекреченной по сей день, но считается, что ее самолеты выполняли разведывательные миссии над коммунистическим Китаем и юго-восточными частями Советского Союза. [7]
В августе 1958 года дозвуковые «Тандерджеты» эскадрильи были заменены сверхзвуковыми McDonnell RF-101C Voodoo — первыми сверхзвуковыми тактическими разведчиками на вооружении ВВС США. [8] В начале 1960-х годов США начали все активнее участвовать в продолжающемся конфликте во Вьетнаме. Отряд эскадрильи был отправлен из Японии на базу Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг , расположенную рядом с международным аэропортом Бангкока в Таиланде, для выполнения высокоскоростных разведывательных миссий над Южным Вьетнамом. Отряд оставался в Таиланде до мая 1962 года и вернулся в Мисаву. Он вернулся в Бангкок в ноябре 1962 года, пробыл там около месяца, прежде чем снова вернулся домой. [1]
В декабре 1962 года еще один отряд был переброшен на авиабазу Таншоннят , недалеко от Сайгона, Южный Вьетнам. Его задачей было выполнение полетов по сбору разведывательной информации. Самолеты и личный состав эскадрильи начали временное дежурство в Таншонняте, которое продолжалось до ноября 1965 года. Когда эскадрилья начала операции в Юго-Восточной Азии, первоначально миссии представляли собой полеты одного самолета на средней высоте над Южным Вьетнамом, хотя были выделены миссии с двумя кораблями. в особо хорошо защищенные районы. [8]
1 января 1967 года подразделение было переименовано в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью. В 1966 году оно действовало с базы Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, затем вернулось в Таншоннят, где действовало до вывода в декабре 1970 года, и вернулось в Мисаву в составе подразделения. вывод войск США из Южного Вьетнама. [1] Полезность RF-101 для военных нужд во многом стала причиной того, что самолет оставался на вооружении на протяжении 1960-х годов. [8] По возвращении в Мисаву самолеты эскадрильи, теперь относительно уставшие от войны после почти десяти лет боевых вылетов, были списаны, и эскадрилья вышла из строя. Он был деактивирован 31 мая 1971 года. [1]
15 октября 1971 года эскадрилья была активирована на базе ВВС Бергстром , штат Техас, как эскадрилья McDonnell RF-4C Phantom II . [1] Его родительское 67-е тактическое разведывательное крыло заменило 75-е тактическое разведывательное крыло , при этом эскадрилья приняла на себя личный состав, задачи и оборудование 4-й тактической разведывательной эскадрильи , которая была одновременно дезактивирована. [9] [10]
Эскадрилья продолжила свою задачу по поддержанию сил тактической разведки, способных удовлетворить оперативные потребности во всем мире. 45-й полк участвовал в различных учениях в Бергстреме. После сокращения ВВС после Вьетнама эскадрилья была расформирована 31 октября 1975 года [1] , а ее самолеты были переведены на базу ВВС Шоу в Южной Каролине, где ими было оснащено 363-е тактическое разведывательное крыло . [10]
8 сентября 1981 года 45-я дивизия снова была преобразована в 45-ю учебно-тактическую разведывательную эскадрилью. [1] 363-е тактическое разведывательное крыло переходило от General Dynamics F-16 Fighting Falcon в качестве тактического истребительного крыла, и его RF-4C были переведены в Бергстрем. [10] Оно начало свою деятельность в Бергстреме 1 апреля 1982 года. Подразделение обучило более 600 студентов [10] и поддерживало многочисленные оперативные развертывания и учения, пока оно не было выведено из строя 30 сентября 1989 года [1] , когда RF-4C выводился из инвентарь.
Эскадрилья была переименована в 45-ю разведывательную эскадрилью и 1 июля 1994 года была активирована на базе ВВС Оффутт , Небраска. [1] Он предполагал выполнение миссии бывшей 24-й разведывательной эскадрильи , которая была одновременно выведена из строя. [10]
Последний WC-135W был выведен из эксплуатации 7 сентября 2022 года, его заменяет WC-135R, который начал поступать 11 июля 2022 года. [11]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.