Эскадрилья № 464 RAAF — подразделение Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), отвечающее за связи с общественностью . Первоначально оно было сформировано в Соединенном Королевстве в 1942 году как бомбардировочное подразделение. В его состав входили военнослужащие из Австралии, Великобритании, Канады, Новой Зеландии, Южной Африки и Нидерландов; эскадрилья выполняла функции легкого бомбардировщика, выполняя операции над Францией и Нидерландами с баз в Англии. Она также выполняла задания ночных истребителей. Позже, после вторжения союзников во Францию , эскадрилья переехала во Францию, где использовалась для перехвата немецких транспортов и инфраструктуры. Кроме того, она участвовала в нескольких точечных налетах на цели гестапо во Франции и Дании. Эскадрилья была расформирована в сентябре 1945 года после окончания войны. Эскадрилья № 464 была переформирована в январе 2021 года, когда функции по связям с общественностью RAAF были переданы из эскадрильи № 28 .
Эскадрилья была официально сформирована 1 сентября 1942 года на авиабазе Фелтвелл в Норфолке в Соединенном Королевстве как эскадрилья Статьи XV в рамках Имперской схемы обучения авиации . [8] Хотя технически это была эскадрилья Королевских ВВС, ее личный состав был набран из многих стран, и на момент формирования только около 30 процентов были австралийцами. [9] Это количество колебалось, и позже в ходе войны оно выросло до чуть более 50 процентов. [10] После формирования первым командиром эскадрильи был южноафриканец, командир крыла Рональд Янг. [9] Эскадрилья № 464 изначально была оснащена средними бомбардировщиками Lockheed Ventura и участвовала в своей первой операции 6 декабря. Названная операцией Oyster , это была атака на завод радиоламп Philips в Эйндховене, в Нидерландах. Эскадрилья потеряла три самолета из-за зенитного огня во время атаки, но нанесла значительный ущерб цели. [8]
После перевода в RAF Methwold в апреле 1943 года эскадрилья проводила налеты на Францию, сосредоточившись на выманивании немецких истребителей, которые затем уничтожались истребителями сопровождения Ventura. [5] 1 июня эскадрилья № 464 была переведена из бомбардировочного командования RAF во Вторую тактическую авиацию . [11] Однако опасения по поводу уязвимости Ventura привели к их отзыву, и в июле эскадрилья была перевооружена более подходящими de Havilland Mosquito . [8] Базируясь на RAF Sculthorpe , эскадрилья начала действовать с этими самолетами 3 октября, успешно атаковав электростанцию во Франции, не потеряв ни одного самолета. [8]
После этого эскадрилья проводила штурмовые операции днем и операции «нарушителей» ночью, уничтожив несколько немецких самолетов в воздухе. В декабре 1943 года эскадрилья переместилась в RAF Hunsdon , [8] где они вошли в состав крыла № 140 вместе с эскадрильей № 21 RAF и эскадрильей № 487 RNZAF . [12] В начале 1944 года, все еще базируясь в Hunsdon, эскадрилья № 464 сосредоточилась на атаках на стартовые площадки летающих бомб V-1 и приобрела репутацию за высокоточное бомбометание. Эта репутация привела к тому, что ее выбрали для операции «Иерихон» , которая стала первой из ряда точных атак, которые эскадрилья совершила по целям гестапо в оккупированной Европе. В этой миссии самолеты эскадрильи вошли в состав сил, которые прорвали стены тюрьмы гестапо в Амьене , Франция, 18 февраля 1944 года, позволив членам французского Сопротивления сбежать. [8] Действия эскадрильи были усилены с апреля в рамках подготовки к вторжению союзников в Европу. Она наносила удары по железнодорожной инфраструктуре, мостам, автомобильному транспорту и конвоям. В отличие от предыдущих операций, эти вылеты часто проводились в дневное время. [13]
Эскадрилья продолжала атаковать транспортные и коммуникационные цели с июня 1944 года для поддержки вторжения; в этой роли она была заметной частью австралийского вклада в битву за Нормандию . Это был один из самых загруженных периодов во время войны, и в первую неделю после дня Д самолеты эскадрильи совершили 75 боевых вылетов; [14] в течение всего месяца она потеряла пять самолетов. [15] 11 июня по просьбе операции SAS Bulbasket и французского Сопротивления, Mosquitos из 464-й эскадрильи, базирующейся в RAF Gravesend в Кенте, атаковали и уничтожили поезд, состоящий по меньшей мере из одиннадцати бензовозов, который был припаркован на железнодорожных подъездных путях в Шательро. Это были запасы топлива для наступающей 2-й танковой дивизии СС, которая направлялась в Нормандию. В течение следующих двух месяцев операции эскадрильи еще больше усилились. В течение июля она совершила более 350 боевых вылетов. [16] Возможно, наиболее примечательным из них стал инцидент 14/15 июля 1944 года, когда четыре самолета эскадрильи атаковали казармы гестапо в Бонней-Матур в ночной атаке в отместку за казнь 34 SAS, 9 французских бойцов Сопротивления и сбитого пилота USAAF, которые участвовали в операции Bulbasket . [5] [17] В августе эскадрилья № 464 совершила 400 боевых вылетов, сосредоточившись в основном на проведении ночных атак на немецкие транспорты и инфраструктуру во Франции. За это время было потеряно три самолета. [16]
Позже, 31 октября, была совершена еще одна точная атака на малой высоте, на этот раз на комплекс гестапо в Орхусском университете в Орхусе, Дания. [18] Эскадрилья № 464 переместилась из Англии во Францию в феврале 1945 года и, базируясь в Розьер-ан-Сантер , продолжила дневные и ночные бомбардировки. В следующем месяце, 21 марта в ходе операции «Карфаген » шесть «Москито» эскадрильи атаковали штаб-квартиру гестапо в Шеллхусе в Копенгагене, Дания, сильно повредив здание и потеряв два самолета. [18] 17 апреля эскадрилья переместилась на базу в Мельсбруке в Бельгии. [19] Затем она продолжила выполнять регулярные операции. Ее последняя операция в войне состоялась 2 мая 1945 года. [18]
После капитуляции Германии самолет 464-й эскадрильи доставил немецкого генерал-полковника Альфреда Йодля и ряд других видных должностных лиц в Берлин . 464-я эскадрилья RAAF была расформирована в Мельсбруке 25 сентября 1945 года. [4] [20] [21] [22]
Эскадрилья заслужила 2353 атаки отдельных целей во время войны. [5] Исторический раздел RAAF написал, что ее самолеты совершили «3067 боевых вылетов, 7967 часов работы и 1835008 миль». [19] При этом она потеряла 102 человека убитыми в бою, 33 из которых были австралийцами. [5] Ее члены были награждены рядом наград. Среди тех, что были вручены австралийцам, есть: 14 крестов «За выдающиеся летные заслуги» с одной планкой и три медали «За выдающиеся летные заслуги» . [5]
Эскадрилья № 464 была переформирована на базе RAAF в Гленбруке 1 января 2021 года. [23] Она взяла на себя обязанности по связям с общественностью от эскадрильи № 28 , которая была расформирована в декабре 2020 года. Эскадрилья является частью Управления информационной войны Центра боевых действий ВВС Австралии . [24] В состав эскадрильи входят как регулярные, так и резервные военнослужащие. [23] Хотя ее штаб-квартира находится на базе RAAF в Гленбруке, большая часть личного состава эскадрильи размещена на других базах RAAF. [25]
