482nd Fighter Wing (482 FW) — подразделение Air Reserve Component (ARC) ВВС США . Оно приписано к Десятой воздушной армии , Командованию резерва ВВС (AFRC), дислоцированному на авиабазе резерва Хоумстед , Флорида. В случае мобилизации на действительную службу 482 FW оперативно передается в Боевое воздушное командование (ACC).
482 FW является «крылом базирования» для авиабазы резерва Homestead , обслуживая и эксплуатируя установку, расположенную недалеко от южной оконечности полуострова Флорида, примерно в 25 милях к югу от Майами. Это боевое кодовое подразделение, которое предоставляет многоцелевые истребители F-16C и F-16D (Block 30) Fighting Falcon , а также готовых к выполнению задач пилотов и вспомогательный персонал для краткосрочного развертывания по всему миру. В 482 FW насчитывается более 2500 человек личного состава, включая более 1700 традиционных резервистов (TR). Также имеется более 240 офицеров и летчиков, которые являются постоянными резервистами в качестве технических специалистов резерва авиации (ART), а также более 250 постоянных гражданских лиц. [2]
482 FW также является домом для 367-й истребительной эскадрильи (367 FS), действующего регулярного подразделения ВВС F-16, приписанного к ACC, но интегрирующегося с 482 FW в рамках концепции полной интеграции сил (TFI). В 367 FS числится более 170 действующих военнослужащих, включая пилотов, оперативный вспомогательный персонал и персонал по техническому обслуживанию самолетов. [2]
В дополнение к своей миссии по полетам, 482 FW также предоставляет Министерству обороны США полностью функциональную авиабазу с легким доступом к стратегическому месту сосредоточения на краю Карибского бассейна . Операции по подготовке и проведению чрезвычайных ситуаций для Северного командования США (USNORTHCOM) и Южного командования США (USSOUTHCOM) могут быть организованы с Homestead ARB.
Во время Корейской войны все боевые организации резерва ВВС были мобилизованы, [3] и только летом 1952 года эти резервные подразделения снова начали получать самолеты. [4] Крыло было впервые активировано как 482-е транспортное крыло (482 TCW) в резерве с самолетами C -46 Commando в июне 1952 года, действуя из военного городка в Международном аэропорту Майами , Флорида. 482 TCW заменило 906-е резервное учебное крыло, которое было активировано после мобилизации 435- го транспортно-десантного крыла (435 TCW) для Корейской войны, поскольку летные операции резерва ВВС возобновились под руководством 2585-го учебного центра резерва ВВС. В декабре 435 TCW был освобожден от активной службы и принял на себя миссию, личный состав и оборудование 482 TCW, который был расформирован. [5] [примечание 2]
В начале 1950-х годов ВВС определили, что все их резервные подразделения должны быть предназначены для усиления регулярных сил в случае чрезвычайного положения в стране. Шесть крыльев подготовки пилотов резерва ВВС не имели мобилизационной миссии. 18 мая 1955 года они были расформированы и заменены тремя крылами авианосцев и двумя крылами истребителей-бомбардировщиков. [6] В ходе этой реорганизации 94-е тактическое разведывательное крыло (94 TRW) с авиабазы ВВС Доббинс , штат Джорджия, на бумаге переехало на авиабазу ВВС Скотт , штат Иллинойс, чтобы заменить 8711-е учебное крыло пилотов. [7] [8] 482-е, теперь обозначенное как 482-е истребительно-бомбардировочное крыло (482 FBW), приняло на себя личный состав и оборудование 94-го на авиабазе Доббинс в качестве одного из новых истребительных подразделений резерва ВВС. [9]
Крыло начало подготовку к истребительной миссии, изначально используя истребители F-80 Shooting Star , а также учебные самолеты T-28 Trojan и T-33A Shooting Star , которые оно унаследовало от 94 TRW. [7] Позже в том же году оно начало оснащаться F-84 Thunderjet . [9] Несмотря на свое обозначение истребителя-бомбардировщика , крыло было получено Командованием ПВО (ADC) после мобилизации. ADC потребовало, чтобы эскадрильи крыла были спроектированы для усиления эскадрилий активной службы, способных выполнять задачи ПВО в течение неопределенного периода времени после мобилизации независимо от своего родительского крыла. [10]
В 1957 году крыло начало заменять свои F-84 на самолеты F-86 Sabre . Однако Объединенный комитет начальников штабов оказывал давление на ВВС, требуя от них предоставления большего количества воздушных перевозок в военное время. В то же время из действующих сил поступило около 150 самолетов C-119 Flying Boxcar . Соответственно, в ноябре 1956 года ВВС поручили Континентальному авиационному командованию (ConAC) преобразовать три резервных истребительно-бомбардировочных крыла ВВС в транспортные подразделения в течение 1957 года. [11] Обучение на Sabre было прекращено, и вместо него в октябре 1957 года прибыли самолеты C-119. В ноябре 482-е TCW было расформировано, а его активы были переданы в 445-е транспортное крыло (445 TCW). [1] [12]
Крыло было восстановлено как 482nd Tactical Fighter Wing (482 TFW) в апреле 1981 года и заменило 915th Tactical Fighter Group (915 TFG) на тогдашней авиабазе Хоумстед , Флорида, летая на F-4C Phantom II , позже перейдя на F-4D Phantom II . С его созданием новое крыло также контролировало две дополнительные тактические истребительные группы F-4D резерва ВВС как географически разнесенные подразделения (GSU) на авиабазе Бергстром , Техас (1981–1982) и авиабазе Райт-Паттерсон , Огайо (1982–1994).
В 1989 году 482-я эскадрилья начала снимать с вооружения свои самолеты F-4D и переходить на F-16A и F-16B (Block 15) Fighting Falcon .
После реорганизации ВВС США летом 1992 года в ответ на окончание Холодной войны , TAC был расформирован, а новое оперативное командование для 482 TFW стало недавно созданным Air Combat Command (ACC). В соответствии с аналогичными переименованиями в ВВС США, 482 TFW был переименован в 482nd Fighter Wing (482 FW).
До прихода урагана Эндрю в августе 1992 года 482 FW, как и все другие регулярные ВВС, резерв ВВС и подразделения Национальной гвардии Флориды на авиабазе Хоумстед, эвакуировали все свои пригодные для полетов самолеты в альтернативные места. В случае 482 FW крыло эвакуировалось на авиабазу Райт-Паттерсон. Из-за огромного ущерба, нанесенного авиабазе Хоумстед и окружающему сообществу ураганом Эндрю, 482 FW оставалась на авиабазе Райт-Паттерсон и выполняла полеты с нее до декабря 1992 года, когда она была перемещена на авиабазу Макдилл , Флорида. 482 FW оставалась арендатором на авиабазе Макдилл, выполняя полеты с этой базы до марта 1994 года, когда она наконец вернулась на авиабазу Хоумстед. [1]
Из-за катастрофического ущерба Homestead AFB, объект был включен в первоначальный список закрытия баз BRAC Комиссии по перераспределению и закрытию баз 1993 года , потенциально обрекая базу на закрытие. Такие действия также обрекли бы 482 FW либо на перемещение, либо на дезактивацию. Однако Комиссия BRAC рекомендовала сохранить Homestead AFB, переместить действующее крыло, 31-е истребительное крыло (31 FW), в Италию и перестроить и перестроить объект как меньший объект AFRES, контролируемый 482 FW. [13]
482 FW стал базовым крылом теперь переименованной станции резерва ВВС Homestead 1 апреля 1994 года и обеспечивал поддержку обучения вооружению для подразделений ВВС, начиная с октября 1994 года. В феврале 1995 года Комиссия по перегруппировке и закрытию базы 1995 года снова предложила закрыть то, что теперь называлось Homestead ARS, и либо переместить, либо дезактивировать 482 FW. Эта Комиссия BRAC впоследствии сняла Homestead ARS и 482 FW с дальнейшего рассмотрения в июне 1995 года. [13]
С 1997 года 482 FW периодически перебрасывал персонал и самолеты на авиабазу Инджирлик в Турции для обеспечения проведения операции «Северный дозор» — бесполетной зоны над Северным Ираком, установленной после операции «Буря в пустыне» . [1] В том же году Резерв ВВС перестал быть полевым оперативным агентством ВВС США и перешел в статус главного командования ВВС США (MAJCOM), обозначенного как Командование резерва ВВС (AFRC). 482 FW стал командованием AFRC по умолчанию, а аббревиатура «AFRES», ранее нарисованная на хвостовом оперении самолетов крыла, была заменена аббревиатурой «AFRC» в том же месте фюзеляжа. [13]
После атак Аль-Каиды на территорию США 11 сентября 2001 года «Глобальная война с террором» вывела 482 FW на передовую линию операции «Несокрушимая свобода» и войны в Афганистане. Наряду с выполнением постоянной миссии по боевому воздушному патрулированию (CAP) в пределах США из Homestead ARS, элементы 482-го истребительного крыла были развернуты в октябре 2001 года на авиабазе Аль-Джабер , Кувейт, в рамках регулярной ротации Аэрокосмических экспедиционных сил (AEF) в поддержку операции «Южный дозор» по обеспечению бесполетной зоны над южным Ираком. После размещения в Аль-Джабере пилоты 93-й истребительной эскадрильи 482 FW (93 FS), «Makos», начали выполнять дополнительные боевые задания в рамках операции «Несокрушимая свобода» над Афганистаном. На протяжении 90-дневного развертывания пилоты «Мако» при поддержке 482 человек технического персонала FW летали по 9–15 часов в день в составе более крупного компонента резерва ВВС «радужное крыло» в Эль-Джабере. [14]
В начале марта 2003 года, готовясь к очередной ротации в рамках операции «Южный дозор» на авиабазе Аль-Джабер, члены передовой группы 93-го полка FS оказались на передовой линии для начала операции «Иракская свобода» (OIF). Два пилота и два самолета F-16C из этого подразделения внесли свой вклад в кампанию «шок и трепет» над Багдадом, а также над другими иракскими целями во время первой и продолжающейся волны кампании коалиционных сил. Дома возобновление миссии по оповещению ПВО «Операция Благородный орел» над Соединенными Штатами, пополнившей подразделения F-15 и F-16 Национальной гвардии ВВС , добавило к высокому темпу операций, с которыми столкнулось крыло в том году. В общей сложности 482-й полк FW предоставил более 200 человек, мобилизованных на действительную службу в поддержку операций «Благородный орел», «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода», в основном из сил безопасности, служб и инженерной эскадрильи. [13]
В декабре 2003 года Homestead ARS была переименована в Homestead Air Reserve Base . Однако в третий раз Homestead ARB снова столкнулась с потенциальным закрытием, и, несмотря на свой недавний боевой опыт в Афганистане и Ираке, 482 FW также столкнулась с потенциальной дезактивацией, на этот раз Комиссией по перестройке и закрытию базы 2005 года . В течение года крыло неоднократно посещали лица, принимающие решения в правительстве, и Комиссия BRAC в конечном итоге решила сохранить Homestead ARB открытым, включая перераспределение девяти дополнительных самолетов F-16 с других баз F-16 компонента воздушного резерва, которые переходили на самолеты, отличные от F-16, или полностью теряли летные задания. [13]
С 15 июля 2010 года по 1 октября 2012 года 482 FW также функционировал в качестве основного крыла для нового географически обособленного подразделения (GSU), 414th Fighter Group (414 FG), подразделения AFRC, летающего на F-15E Strike Eagle в качестве ассоциированного подразделения 4th Fighter Wing (4 FW) ACC на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина. В октябре 2012 года ответственность основного крыла за 414 FG и связанную с ней истребительную эскадрилью и эскадрилью технического обслуживания перешла от 482 FW к 944th Fighter Wing (944 FW) на авиабазе Люк , Аризона. [15]
В 2015 году ACC активировал активное ассоциированное подразделение в Homestead ARB, 367th Fighter Squadron (367 FS), в рамках инициативы Total Force Integration (TFI), включив эскадрилью в 482 FW. Создание 367 FS с более чем 170 действующими пилотами F-16, персоналом оперативной поддержки и персоналом по техническому обслуживанию самолетов ознаменовало возвращение постоянно базирующегося летного подразделения регулярных ВВС в Homestead ARB впервые с момента ухода 31 FW в 1994 году. [16]
Помимо своих прошлых развертываний в поддержку завершившихся операций «Северный дозор», «Южный дозор», «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода», 482-й истребительный авиаполк также принимал участие в операциях «Новые горизонты» , «Объединенный ответ » и «Новый рассвет» , а также продолжает оказывать поддержку операции «Благородный орел» .
В качестве базового крыла Homestead ARB 482 FW также обеспечивает базовую поддержку для нескольких команд и подразделений арендаторов, в том числе:
Группы
Эскадрильи
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.