488-я бомбардировочная эскадрилья

Воинская часть

488- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 340-му бомбардировочному крылу на авиабазе Уайтмен , штат Миссури, где она была расформирована 1 сентября 1963 года.

История

488-я бомбардировочная эскадрилья B-25 заходит на посадку на аэродроме Гаудо, Италия, начало 1944 г. ^{[примечание 3]}

Вторая мировая война

Создана как североамериканская эскадрилья средних бомбардировщиков B-25 Mitchell в середине 1942 года, обучена Третьей воздушной армией на юго-востоке США. Развернута в IX бомбардировочном командовании в Египте первоначально в марте 1943 года через Южноатлантический маршрут воздушного транспортного командования через Карибский бассейн, Бразилию, Либерию, Центральную Африку и Судан, затем переведена на Средиземноморский театр военных действий и в XII бомбардировочное командование в Тунисе. Поддерживала наземные силы союзников в Тунисской кампании ; участвовала во вторжениях на Сицилию и в Италию в 1943 году, поддерживая наземные силы союзников тактическими бомбардировками вражеских целей. Участвовала в освобождении Корсики весной 1944 года, затем вернулась в Италию, участвуя в атаках на наземные силы противника и цели в долине реки По весной 1945 года.

Именно в этой эскадрилье в качестве бомбардира летал Джозеф Хеллер , и его опыт подтолкнул его к написанию знаменитого антивоенного романа « Уловка-22» .

Персонал демобилизовался в Италии летом 1945 года; эскадрилья вернулась в США, готовясь к развертыванию на Тихоокеанском театре военных действий для использования в качестве тактической бомбардировочной эскадрильи в запланированном вторжении в Японию. Капитуляция Японии привела к расформированию эскадрильи в ноябре 1945 года.

Резервные операции

В 1947 году сформирована как эскадрилья легких бомбардировщиков в послевоенном резерве ВВС ; расформирована в 1949 году из-за сокращения бюджета.

Стратегическое авиационное командование

Возобновлен в октябре 1952 года как эскадрилья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) . Первоначально оснащена прототипами Boeing RB-47B Stratojet (YRB-47) для выполнения дальней фоторазведки с назначенным звеном бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . В ноябре 1953 года начала получать серийные средние бомбардировщики B-47E; прототипы разведывательных самолетов уже были получены и обменены на версии средних бомбардировщиков. Участвовала в развертываниях SAC Reflex в Европе и Северной Африке в 1950-х и 1960-х годах.

В 1963 году в связи с прекращением эксплуатации B-47 самолет был отправлен на хранение в Дэвис-Монтан и выведен из эксплуатации.

Родословная

• Сформирована как 488-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 10 августа 1942 г.

Активирован 20 августа 1942 г.

Переименован в 488-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, около 20 августа 1943 г.

Расформирован 7 ноября 1945 г.

• Переименована в 488-ю бомбардировочную эскадрилью , легкая 8 октября 1947 г.

Уволен в запас 31 октября 1947 г.

Расформирован 19 августа 1949 г.

• 3 октября 1952 года переименована в 488-ю бомбардировочную эскадрилью , «среднюю».

Активирован 20 октября 1952 г.

Расформирован 1 сентября 1963 г. ^{[3] [4]}

Задания

• 340-я бомбардировочная группа , 20 августа 1942 г. – 7 ноября 1945 г.
• 340-я бомбардировочная группа, 31 октября 1947 г. – 19 августа 1949 г.
• 340-е бомбардировочное крыло, 20 октября 1952 г. – 1 сентября 1963 г. ^{[3] [5]}

Станции

Самолет

• Североамериканский B-25 Mitchell, 1942–1945 гг.
• Boeing YRB-47 Stratojet, 1954–1955
• Boeing B-47 Stratojet, 1955–1963 ^{[3] [7]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Самолет — Boeing B-47E-BW, серийный номер 51-2394.
2. Утверждено 16 сентября 1954 г.
3. Самолет — North American B-25J-1, серийный номер 43-27900, «Bottoms-Up II».

Цитаты

1. Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 586-587
2. Уоткинс, стр. 88-89.
3. Информация о происхождении по май 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 586-587
4. См. Равенштейн, стр. 179 (даты, назначенные 340-му крылу); Мюллер, стр. 589 (даты дислокации на авиабазе Уайтмен).
5. Равенштейн, стр. 179
6. Мюллер, стр. 589
7. См. Равенштейн, стр. 179 (самолёты, доставленные в 340-е крыло).

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история родословной и почестей 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-Африканско-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.