50-я воздушная дозаправочная эскадрилья

Воинская часть

50- я воздушная дозаправочная эскадрилья — подразделение ВВС США , приписанное к 6-й оперативной группе , 6-му крылу дозаправки на авиабазе Макдилл , Флорида. Она эксплуатирует самолеты Boeing KC-135R Stratotanker, выполняющие задачи по дозаправке в воздухе .

Это бывшая эскадрилья ВВС США C-130H , которая была расформирована в апреле 2016 года. Ранее она была одной из четырех действующих летающих эскадрилий Командования воздушной мобильности , размещенных на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас, в составе 19-го авиакрыла . Fightin' 5-0 вместе с родственными эскадрильями, 41-й , 53-й и 61-й авиаэскадрильями , была приписана к 19-й оперативной группе .

Теперь 50-я воздушная дозаправочная эскадрилья приписана к авиабазе Макдилл, Флорида. Они эксплуатируют KC-135R/T для 6-й оперативной группы с 91-й воздушной дозаправочной эскадрильей и 99-й воздушной дозаправочной эскадрильей в Бирмингеме для Национальной гвардии ВВС Алабамы.

История

Вторая мировая война

Активизирован летом 1942 года в составе I Troop Carrier Command и оснащен Douglas C-47 Skytrains в Дрю-Филд , Флорида . Проходил подготовку в различных частях восточной части Соединенных Штатов до конца 1943 года. Развернут во Французском Марокко в мае 1943 года и приписан к Двенадцатой воздушной армии для поддержки боевых операций в Североафриканской кампании . Остался в Двенадцатой воздушной армии, переместившись в Тунис и Сицилию, обеспечивая транспортные и снабженческие операции, а также эвакуацию раненых на Средиземноморском театре военных действий (МТО). Переведен в IX Troop Carrier Command в Англии в начале 1944 года в рамках наращивания сил союзников перед операцией «Оверлорд» , вторжением во Францию. ^[3]

Начал операции с выброски парашютистов в Нормандии в день Д (6 июня 1944 г.) и выпуска планеров с подкреплением на следующий день. За эти миссии подразделение получило благодарность Distinguished Unit Citation .

После вторжения в Нормандию эскадрилья переправляла припасы в Соединенное Королевство. Эскадрилья также доставляла продовольствие, одежду, лекарства, бензин, артиллерийское оборудование и другие припасы на линию фронта и эвакуировала пациентов в тыловые госпитали. Она высаживала парашютистов около Неймегена и буксировала планеры с подкреплениями во время операции «Маркет Гарден» — воздушно-десантной атаки на Нидерланды. В декабре она участвовала в битве за Арденны , сбрасывая планеры с припасами для 101-й воздушно-десантной дивизии около Бастони .

В начале 1945 года перебрался в Бельгию и принял участие во вторжении западных союзников в Германию, участвуя в воздушном наступлении через реку Рейн в марте 1945 года; каждый самолет буксировал два планера с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии и высадил их недалеко от Везеля .

После Дня Победы в Европе, вошла в состав ВВС США в Европе и была частью Европейской воздушной транспортной системы USAFE (EATS), поддерживая оккупационные силы в Германии, а также перевозя припасы и персонал между различными станциями в Западной Европе. Расформирована в начале 1946 года во время дислокации во Франции, подразделение расформировано позднее в том же году как административное подразделение.

Тактическое авиационное командование

Возобновлен в составе Тактического авиационного командования (TAC) в 1949 году с самолетами Fairchild C-82 Packets и различными планерами в качестве штурмовой эскадрильи. Развернут в Японии для боевых действий в 1950 году для Корейской войны . Обеспечивал воздушный мост между Японией и Кореей и сбрасывал парашютисты и припасы в Сукчоне/Сунчоне и Мунсан-ни. Перемещен на Филиппины в 1954 году после перемирия и был расформирован. ^[3]

Возобновлен в 1957 году TAC как одна из первых эскадрилий Lockheed C-130 Hercules , когда самолет поступил на вооружение. Эскадрилья принимала участие в крупных сражениях по всему миру, включая Корейскую войну , Вьетнамскую войну , войну в Персидском заливе и текущие операции «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода» .

50-й также известен гуманитарной помощью . Во время азиатского кризиса цунами 2004 года 50-й отправил несколько экипажей и тонны продовольственных пайков в Таиланд, чтобы помочь нуждающимся. После ужасов урагана Катрина экипажи 50-го помогли переселить выживших из Нового Орлеана, Луизиана и Билокси, штат Миссисипи, в Литл-Рок, штат Арканзас . Гуманитарные миссии были доставлены в Гаити и обратно после сильного землетрясения в декабре 2010 года.

В 2012 году подразделения 50-го полка отметили 70-летие своей истории, отправив своих членов в 774-ю экспедиционную авиаэскадрилью в Афганистане. ^[6]

Эскадрилья была расформирована 1 апреля 2016 года в рамках перехода 19-го транспортного крыла на самолеты Lockheed C-130J Super Hercules .

Миссия по дозаправке в воздухе

Церемония, посвященная повторной активации эскадрильи, состоялась на авиабазе Макдилл , штат Флорида, 2 октября 2017 года. Эскадрилья была переименована в 50-ю воздушную заправочную эскадрилью и будет летать на самолетах Boeing KC-135R Stratotanker в составе 6-го воздушного заправочного крыла . ^[1]

Кампании и украшения

• Кампании. Вторая мировая война: Сицилия; Неаполь-Фоджа; Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Рейнская область; Центральная Европа. Корея: оборона ООН; наступление ООН; вмешательство CCF; первое контрнаступление ООН; весеннее наступление CCF; летне-осеннее наступление ООН; вторая корейская зима; лето-осень Кореи 1952 года; третья корейская зима; Корея, лето 1953 года. Юго-Западная Азия: оборона Саудовской Аравии; освобождение и оборона Кувейта.
• Награды. Выдающиеся заслуги подразделений : Сицилия, 11 июля 1943 г.; Франция, [6-7] июня 1944 г.; Южная Корея, 28 ноября - 10 декабря 1950 г. Награды за выдающиеся заслуги в ВВС с боевой нашивкой V : 1 ноября 1967 г. - 31 декабря 1969 г.; 12 февраля - 17 мая 1975 г. Награды за выдающиеся заслуги в ВВС : 6 мая 1953 г. - 10 сентября 1954 г.; 11 января - 14 февраля 1955 г.; 1 января 1960 г. - 31 декабря 1961 г.; 1 сентября 1962 г. - 15 апреля 1963 г.; 1 января 1975 г. - 30 июня 1976 г.; 1 июня 1985 г. - 31 мая 1986 г. 1 июля 1991 г. – 30 июня 1993 г.; 1 июля 1993 г. – 30 июня 1995 г.; 1 июля 1995 г. – 31 марта 1997 г.; 1 апреля 1997 г. – 30 июня 1998 г.; 1 июля 2000 г. – 30 июня 2001 г.; 1 июля 2001 г. – 30 июня 2002 г. Награда Президента Республики Корея : 1 июля 1951 г. – 27 июля 1953 г. Крест «За храбрость» с пальмовой ветвью Республики Вьетнам : 1 апреля 1966 г. – 28 января 1973 г. Награда Президента Республики Филиппины : 21 июля – 15 августа 1972 г.

Родословная

• Сформирована как 50-я транспортная эскадрилья 30 мая 1942 года.

Активирован 15 июня 1942 г.

Переименован в 50-ю эскадрилью транспортно-десантных войск 4 июля 1942 г.

Расформирован 27 мая 1946 г.

• Переименован в 50-ю эскадрилью транспортных самолетов , средних, 20 сентября 1949 г.

Активирован 17 октября 1949 г.

Переименована в 50-ю эскадрилью транспортно-десантных войск 1 января 1967 г.

Переименована в 50-ю тактическую воздушную эскадрилью 1 августа 1967 г.

Переименована в 50-ю воздушную эскадрилью 1 декабря 1991 года ^[7]

Деактивирован 1 апреля 2016 г.

Переименована в 50-ю воздушную дозаправочную эскадрилью ^[1]

Активировано 2 октября 2017 г. ^[1]

Задания

• 314-я транспортная группа (позднее 314-я транспортная группа), 15 июня 1942 г. – 27 мая 1946 г.
• 314-я транспортная группа, 17 октября 1949 г.
• 314-е транспортно-десантное крыло , 8 октября 1957 г. (придано 315-й авиадивизии 11 сентября — ок. 16 декабря 1958 г., 322-й авиадивизии 27 марта — ок. 15 августа 1961 г., неизвестно. Май — июль 1965 г. ^{[примечание 3]}
• 315-я авиационная дивизия, 26 декабря 1965 г.
• 314-е транспортно-десантное крыло (позднее 314-е тактическое транспортное авиакрыло), 23 февраля 1966 г.
• 374-е тактическое воздушное крыло , 31 мая 1971 г.
• 314-е тактическое воздушное крыло, 15 августа 1973 г. (прикреплено к 322-му тактическому воздушному крылу с 1 июня по 18 августа 1974 г., 374-му тактическому воздушному крылу с 28 апреля по 6 июня 1975 г., 435-му тактическому воздушному крылу с 6 декабря 1975 г. по 12 февраля 1976 г., 513-му тактическому воздушному крылу с 7 сентября по 1 ноября 1976 г., 435-му тактическому воздушному крылу с 6 апреля по 9 июня 1977 г., 513-му тактическому воздушному крылу с 14 января по 14 марта 1978 г.)
• 314-я тактическая авиатранспортная группа, 1 ноября 1978 г. (придана 513-му тактическому авиатранспортному крылу, 6 августа — 8 октября 1979 г.)
• 314-е тактическое воздушное крыло, 15 июня 1980 г. (придано 313-й тактической воздушной группе , 5 декабря 1980 г. – 12 февраля 1981 г., 5 июня–14 августа 1982 г., 4 октября–14 декабря 1983 г., 2 июня–14 августа 1985 г., 3 августа–16 октября 1986 г., 5 октября–16 декабря 1987 г., 3 декабря 1988 г. – 15 февраля 1989 г., 4 августа–15 октября 1991 г.)
• 314-я оперативная группа, 1 декабря 1991 г. (присоединена к 313-й тактической воздушной группе 27 ноября 1992 г. – 31 января 1993 г., 86-му воздушному крылу , 7 декабря 1995 г. – 11 марта 1996 г.)
• 463-я авиагруппа , 1 апреля 1997 г. – октябрь 2008 г. (присоединена к 86-му авиакрылу , 5 декабря 1997 г. – 30 января 1998 г., 26 мая – 26 июля 1999 г.) ^[7]
• 19-я оперативная группа , октябрь 2008 г. - 1 апреля 2016 г.
• 6-я оперативная группа , ок. 2 октября 2017 г. – настоящее время ^[1]

Станции

Самолеты

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Утверждено 16 апреля 1957 г.
2. Утверждено 13 февраля 1952 г.
3. Вероятно, придан 315-й воздушной дивизии, которая контролировала воздушные перевозки для Тихоокеанских ВВС.

Цитаты

1. Perdue, A1C Ashley (2 октября 2017 г.). «Bringing 50 Back». 6th Air Mobility Wing Public Affairs . Получено 26 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
2. Endicott, стр. 577-579
3. Haulman, Daniel L (15 декабря 2017 г.). "Информационный листок 50-й эскадрильи воздушных перевозок (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 26 января 2018 г.
4. "50-й АРС "Красные дьяволы" приветствует нового командира" . Получено 29 марта 2020 г.
5. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 216-217.
6. МакКован, TSG Шон (21 июня 2012 г.). «Исторические летные подразделения празднуют годовщину, продолжают творить историю». 455-е воздушное экспедиционное крыло, связи с общественностью. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Получено 27 января 2018 г.
7. Родословная, включая назначения и станции, по 2003 год в Haulman.
8. Номер станции в Андерсоне.
9. Номер станции в Джонсоне.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL да: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г. . Получено 26 июня 2017 г. .{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.