557- я учебная летная эскадрилья является частью 306-й учебной летной группы, базирующейся в Военно-воздушной академии США в штате Колорадо, где она проводит летную подготовку курсантов академии с 1974 года.
Первым предшественником эскадрильи была 557 -я бомбардировочная эскадрилья , подразделение Martin B-26 Marauder , которое принимало участие в боевых действиях на Европейском театре военных действий и в декабре 1944 года было удостоено благодарности за выдающиеся заслуги . После окончания Второй мировой войны эскадрилья была расформирована .
Вторым предшественником эскадрильи является 557-я тактическая истребительная эскадрилья , которая была организована в 1962 году и участвовала в боевых действиях во время войны во Вьетнаме с 1965 по 1970 год, заслужив пять наград ВВС за выдающиеся заслуги с боевой эмблемой «V» . Две эскадрильи были объединены в единое подразделение в сентябре 1985 года.
Эскадрилья проводит обучение пилотированию самолетов для курсантов Военно-воздушной академии .
Первый предшественник эскадрильи, 557-я бомбардировочная эскадрилья , была сформирована на авиабазе Макдилл-Филд , Флорида, 1 декабря 1942 года в качестве одной из четырех эскадрилий 387-й бомбардировочной группы и тренировалась на базах на юго-востоке Соединенных Штатов со средними бомбардировщиками Martin B-26 Marauder до июня 1943 года, когда она была развернута на Европейском театре военных действий . Наземный эшелон эскадрильи отправился в порт погрузки 10 июня и отплыл на RMS Queen Mary 23 июня, в то время как воздушный эшелон переправил свои Marauder в Англию по северному маршруту переправки. [2] [3] [4]
Эскадрилья обосновалась на своей первой базе в Европе, RAF Chipping Ongar, в начале июля 1943 года. Хотя изначально эскадрилья тренировалась для атак на малых высотах, VIII командование воздушной поддержки , проконсультировавшись с Королевскими ВВС , решило использовать свои подразделения B-26 для атак на средней высоте, отражая решение, принятое ранее на Средиземноморском театре военных действий . Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет 15 августа [4] , при этом первоначальные операции были сосредоточены на немецких аэродромах у побережья Франции, в попытке заставить Люфтваффе отозвать свои перехватчики из прибрежной полосы, снизив их эффективность против тяжелых бомбардировщиков, пролетающих по пути для нанесения ударов по целям в глубине оккупированной Европы. [5] К началу сентября эскадрилья приняла тактику, впервые примененную 386-й бомбардировочной группой , когда все бомбардировщики в строю сбрасывали свои бомбы, ориентируясь на ведущий самолет, а не по отдельности, чтобы достичь большей концентрации бомб на намеченной цели. Сентябрь 1943 года оказался самым загруженным, когда эскадрилья входила в состав Восьмой воздушной армии , поскольку B-26 совершали массированные атаки на аэродромы и узлы связи около Булони в рамках операции «Старки» , попытки заставить немцев поверить в неизбежность вторжения во Францию. [6] 9 октября 1943 года эскадрилья совершила последний полет B-26 в составе Восьмой воздушной армии. [7]
В октябре Девятая воздушная армия переместилась в Англию, чтобы взять на себя тактические операции, действующие из Англии, опираясь на ядро подразделений B-26, уже находившихся там. Зимой 1943-1944 гг. эскадрилья совершила многочисленные атаки на места запуска летающих бомб V-1 и ракет V-2 . Во время Большой недели эскадрилья атаковала аэродромы Леуварден и Венло . Весной 1944 г. эскадрилья атаковала береговые укрепления и мосты перед операцией «Оверлорд» — вторжением в Нормандию. В день «Д» она атаковала цели вдоль побережья и поддерживала наземные войска в июне 1944 г., атакуя цели на линиях коммуникаций и склады с топливом. В конце июля эскадрилья поддержала операцию «Кобра» — прорыв в Сен-Ло . В августе она атаковала немецкие войска в Бресте, Франция . [3]
Эскадрилья переместилась во Францию в сентябре, когда начала операции с аэродрома Мопертюи . До конца войны она действовала с передовых посадочных площадок в Европе, продвигаясь на восток вместе с наземными войсками союзников. Ее операции с передовых аэродромов позволили ей нанести первые прямые удары по целям в Германии к осени 1944 года. Во время битвы за Арденны она атаковала сильно защищенные коммуникационные и транспортные цели в Майене и Прюме , за что была награждена Знаком отличия за выдающиеся заслуги . Она продолжала поддерживать наступление союзников в Германию, выполнив свою последнюю боевую миссию в апреле 1945 года. [3]
После Дня Победы эскадрилья перебралась на аэродром Розьер-ан-Сантер во Франции, где оставалась до возвращения в США на расформирование в ноябре 1945 года. [2]
Вторым предшественником эскадрильи была 557-я тактическая истребительная эскадрилья , которая была сформирована на авиабазе Макдилл, штат Флорида, в апреле 1962 года [1] как часть 12-го тактического истребительного крыла , первоначального истребительного подразделения McDonnell F-4 Phantom II в ВВС. Самолеты F-4C, разработанные для ВВС, в то время еще не производились. Чтобы сделать эскадрилью оперативной, из ВВС Национальной гвардии были переданы самолеты Republic F-84F Thunderstreak второй линии . [8] Эскадрилья получила F-4B ВМС для обучения, а затем F-4C в январе 1964 года. [ требуется ссылка ]
12-е крыло было развернуто во Вьетнаме в ноябре 1965 года, и эскадрилья была на короткое время приписана к 836-й воздушной дивизии , пока не присоединилась к своему родительскому крылу на авиабазе Камрань-Бэй , Южный Вьетнам в декабре. Эскадрилья выполняла непосредственную авиационную поддержку , пресечение , спасательное боевое патрулирование, пилотирование МиГов и другие миссии. В марте 1970 года истребительные операции в бухте Камрань закончились, и 12-е крыло передало базу 483-му тактическому воздушному крылу . Штаб крыла переехал на авиабазу Фукат 31 марта, заменив 37-е тактическое истребительное крыло , в то время как 557-я и другие истребительные эскадрильи крыла были расформированы. [1] [9]
Эскадрилья была восстановлена в Военно-воздушной академии США (USAFA) 31 июля 1974 года как 557-я учебная летная эскадрилья для обеспечения базовой летной подготовки курсантов USAFA. Первоначально эскадрилья была оснащена Cessna T-41 Mescalero . Хотя Mescalero, военная версия Cessna 172, служила с 1968 года в качестве самолета для проверки кандидатов на обучение пилотов, большая высота Академии требовала моделей, оснащенных более мощным двигателем Continental мощностью 210 л. с . Хотя в этой миссии в 1995 году он был заменен на Slingsby T-3 Firefly , четыре оставшихся T-41D поддерживают операции летной группы и используются в качестве лаборатории курса аэродинамики. [10] В сентябре 1985 года эскадрилья была объединена с бомбардировочной эскадрильей Второй мировой войны. [1]
Помимо предоставления курсантам начального обучения полетам, 557-й полк также является базой для летной группы USAFA, состоящей из 27 курсантов, отобранных для команды. [ требуется ссылка ] Эскадрилья начала летать на своем нынешнем учебном самолете для курсантов, Cirrus T-53, в 2011 году [1] , а в сентябре следующего года первый курсант совершил самостоятельный полет на T-53. [11]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )