57-я эскадрилья метеорологической разведки

Military unit

57- я эскадрилья метеорологической разведки — бездействующая эскадрилья ВВС США . Его последнее задание было в составе 9-го крыла метеорологической разведки на базе ВВС Хикам на Гавайях, где оно было выведено из строя 10 ноября 1969 года.

История

Вторая Мировая Война

Активирован в начале 1943 года в составе Четвертых воздушных сил ; провел Вторую мировую войну в Соединенных Штатах в качестве подразделения оперативной подготовки, первоначально оснащенного Bell P-39 Airacobras для повышения квалификации истребителей. В 1944 году переведен в Третьи воздушные силы и стал заменой учебного подразделения для североамериканских истребителей-пикирующих бомбардировщиков-штурмовиков А-36 «Апач».

В 1945 году эскадрилья переехала на армейский аэродром Штутгарта, штат Арканзас, и была преобразована в эскадрилью дальней стратегической метеорологической разведки, тренирующуюся на B-25 Mitchells и дальних истребителях P-61C Black Widow Night Fighters, модифицированных для миссий по разведке погоды. В конце 1945 года переехал на армейский аэродром Рапид-Сити , Южная Дакота, используя P-61C в рамках грозового проекта NACA / Air Weather Service, чтобы узнать больше о грозах и использовать эти знания для лучшей защиты гражданских и военных самолетов, выполнявших полеты в их зоне. окрестности. Радар и особые летные характеристики Northrop P-61 Black Widow позволили ему обнаружить и проникнуть в самые неспокойные районы шторма, а также вернуть экипаж и приборы в целости и сохранности для детального изучения. Деактивирован в 1946 году в рамках всеобщей демобилизации ВВС армии .

Резервный разведывательный отряд

Эскадрилья была активирована в резерве в июле 1947 года на аэродроме Гамильтон-Филд . Однако неясно, было ли оно укомплектовано или оснащено сверх символического состава до того, как сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году потребовало сокращения численности подразделений ВВС ^[3] , и эскадрилья была расформирована в июне 1949 года. ^[4]

Разведка погоды

Возобновлен в 1951 году на Гавайях, оснащен самолетами Boeing WB-29 Superfortress очень большой дальности, в 1956 году модернизирован до самолетов Boeing WB-50D Superfortress большой дальности. Выполнял дальние метеорологические полеты над Арктикой и вдоль северной периферии Советского Союза; самолет оснащен датчиками для обнаружения радиоактивного мусора для сбора доказательств, когда Советы испытывали ядерные устройства. Деактивирован в 1958 году в рамках вывода из эксплуатации WB-50 и разработки более быстрых реактивных самолетов для дальней разведки.

Возобновлен в 1962 году на базе ВВС Киртланд , Нью-Мексико. Начиная с 1963 года начали оснащаться новыми высотными разведывательными самолетами Martin RB-57F Canberra, модифицированными для высотного сбора разведывательной информации на большие расстояния, отведенными для выполнения метеорологических функций. Часть их обязанностей заключалась в отборе проб атмосферы на большой высоте и работе по обнаружению радиации в поддержку мониторинга ядерных испытаний. В течение следующего десятилетия РБ-57Ф летали по всему миру на очень больших высотах и ​​высоких скоростях; эскадрилью перебрасывают в Австралию, затем на Гавайи. Трещины от напряжения в лонжеронах и нервюрах крыла РБ-57Ф начали появляться после нескольких лет эксплуатации. Некоторые из них были отправлены в General Dynamics на ремонт. К 1969 году самолеты были практически изношены и их отправили на хранение на базу ВВС Дэвис-Монтан . Затем эскадрилья была дезактивирована.

Родословная

• Сформирована 26 мая 1943 года как 399-я истребительная эскадрилья.

Активирован 1 августа 1943 г.

Переименована в 399-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 5 апреля 1944 г.

Переименована в 399-ю истребительную эскадрилью 5 июня 1944 г.

Переименована в 57-ю разведывательную эскадрилью , погода на 7 июля 1945 г.

Деактивирован 25 января 1946 г.

• Переименована в 57-ю разведывательную эскадрилью , очень большая дальность, погода 3 июля 1947 г.

Призван в резерв 1 августа 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

• Переименована в 57-ю стратегическую разведывательную эскадрилью , средняя, ​​погода, 22 января 1951 г.

Активирован 21 февраля 1951 г.

Переименована в 57-ю эскадрилью метеорологической разведки 15 февраля 1954 г.

Деактивирован 18 октября 1958 г.

• Активирован 8 февраля 1962 г. (не организован).
• Организован 16 февраля 1962 г.

Деактивирован 10 ноября 1969 г. ^[1]

Задания

• 369-я истребительная группа , 1 августа 1943 г.
• Третьи воздушные силы , 7 июля 1945 г.
• III разведывательное командование , 21 июля 1945 г. - 25 января 1946 г.
• 70-я разведывательная группа , 1 августа 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• Служба воздушной погоды , 21 февраля 1951 г.
• 2142d авиационное метеорологическое крыло, 20 мая 1951 г.
• 1-е метеорологическое крыло, 8 февраля 1954 г. - 18 октября 1958 г.
• Военно-воздушная транспортная служба , 8 февраля 1962 г. (не организовано).
• 9-я группа метеорологической разведки, 16 февраля 1962 г.
• 9-е крыло метеорологической разведки , 8 июля 1965 г. - 10 ноября 1969 г. ^[1]

Станции

• Гамильтон Филд, Калифорния, 1 августа 1943 года.
• Армейский аэродром Реддинг , Калифорния, 1 ноября 1943 года.
• Гамильтон Филд, Калифорния, 16 марта 1944 года.
• Армейская авиабаза ДеРиддер, Луизиана, 28 марта 1944 года.
• Штутгартский армейский аэродром, Арканзас, 8 февраля 1945 года.
• Уилл Роджерс Филд , Оклахома, 21 июля 1945 года.
• Армейский аэродром Рапид-Сити, Южная Дакота, 29 июля 1945 г. - 25 января 1946 г.
• Гамильтон Филд (позже база ВВС Гамильтон), Калифорния, 1 августа 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• База ВВС Хикам , Гавайи, 21 февраля 1951 г. - 18 октября 1958 г.
• База ВВС Киртланд, Нью-Мексико, 16 февраля 1962 г.
• RAAF Лавертон , Виктория, Австралия, сентябрь 1963 г. - 8 июля 1965 г. ^{[примечание 1]}
• Аэропорт Авалон , Виктория, Австралия, 8 июля 1965 года.
• База ВВС Хикам, Гавайи, 15 сентября 1965 г. - 10 ноября 1969 г. ^[1]

Самолет

• Bell P-39 Airacobra, 1943–1944 гг.
• Североамериканский А-36 Апач, 1944 г.
• Curtiss P-40 Warhawk , 1944–1945 гг.
• Норт Американ Б-25 Митчелл , 1945 г.
• Northrop P-61C Black Widow, 1945 г.
• Боинг WB-29 Superfortress, 1951–1956 гг.
• Боинг WB-50 Суперфортресс, 1956–1958 гг.
• Мартин WB-57F Канберра, 1962–1969 гг.
• Боинг WB-47E Stratojet , 1966-1969 гг.
• WC-130B Геркулес 1963 г.
• Локхид У-2 гр. 1963 год

Рекомендации

Примечания

1. Два самолета находились в RAAF East Sale , Австралия, в период с 1963 по ^{1965 год .}

Цитаты

1. Маркус и др. , стр. 146-147.
2. Робертсон ^{[ нужна страница ]}
3. Кнаак, с. 25
4. Маурер, с. 229

Библиография

 В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Кнаак, Марсель Сайз (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том. 2. Бомбардировщики после Второй мировой войны, 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
• Маркус, Рита М.; Халбайзен, MSG Николас Ф.; Фуллер, Джон Ф. (1987). Мэтьюз, Джеймс К.; Гастин, Джойлин И. (ред.). Служба воздушной погоды: наше наследие 1937–1987 гг. (PDF) . Авиабаза Скотт, Иллинойс: Служба погоды. OCLC  18406969 . Проверено 10 июня 2017 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

Робертсон, Брюс, изд. (1961). Истребители армии и ВВС США 1916-1961 гг . Хартфордшир, Англия: Harleyford Publishers, Lts. ISBN 9780900435126.