Класс 600 — это класс дизель-электрических локомотивов, выпускавшихся компанией AE Goodwin , Auburn для Южно-Австралийских железных дорог в период с 1965 по 1970 год.
Класс 600 был построен австралийским лицензиатом Alco AE Goodwin , Auburn , и основан на модели Alco DL-541. Сорок подобных экземпляров были построены AE Goodwin для железных дорог правительства Нового Южного Уэльса в качестве класса 45 в 1962-64 годах.
Два были построены в апреле 1965 года для использования на стандартных строительных поездах, и с приближением завершения строительства еще пять были поставлены в 1969/70 годах. [1] [2] Это были единственные дизельные локомотивы South Australian Railways, которые никогда не работали на широкой колее. В основном они обслуживали сообщение между Брокен-Хиллом и Порт-Пири . Позже они работали в Аделаиде и Ли-Крик . [3] В марте 1978 года 600-е были включены в передачу South Australian Railways Australian National .
С июля 1982 года по октябрь 1985 года некоторые из них были наняты Государственным железнодорожным управлением , где они базировались в Гоулберне для осуществления грузовых перевозок на линиях Main South и Illawarra . [3] [4] В 1986 году новая компьютерная система потребовала перенумеровать руководителей классов бывших Южно-Австралийских железных дорог в качестве последнего члена класса, с 600 на 607. [5]
В 1994 году четыре были переоборудованы в бустерные установки на заводе Morrison Knudsen Australia в Уайалле для работы с локомотивами класса ALF Australian National . [1] [6] Это включало удаление кабины и двигателя, сохранение четырех из шести тяговых двигателей тележки и заполнение отсека двигателя 30 тоннами бетона с целью увеличения тяги на низкой скорости. Они не были успешными и были отправлены на хранение в 1996 году. Australian Southern Railroad испытала BU1 в 2000 году, но вскоре он вернулся на хранение. [3] [7] Все были списаны в 2009 году. [8]
Когда Australian National была продана Australian Southern Railroad в октябре 1997 года, оставшиеся 3 единицы были включены в продажу. Позже, в октябре 2004 года, они были проданы ASR компании South Spur Rail Services и переданы в Новый Южный Уэльс . SSRS продала бизнес и локомотивы компании Coote Industrial в марте 2007 года . [9] [10] По состоянию на октябрь 2014 года в эксплуатации оставалось только два. [11] В апреле 2016 года они были проданы компании Southern Shorthaul Railroad и в настоящее время находятся на хранении, 602 были возвращены в эксплуатацию в 2017 году. [12] [13]