63- е воздушное экспедиционное крыло является временным подразделением ВВС США . Оно приписано к Командованию воздушной мобильности для активации или дезактивации по мере необходимости. Никакая общедоступная информация не указывает на то, что оно было активным в качестве экспедиционного подразделения. В последний раз крыло было активным как 63-е воздушное транспортное крыло на авиабазе Нортон , Калифорния, где оно было дезактивировано 1 апреля 1994 года.
Крыло было впервые задействовано как 63-е транспортное крыло в резерве ВВС в июне 1949 года, когда Континентальное авиационное командование реорганизовало свои подразделения в соответствии с организационной моделью базового крыла . Оно было направлено на действительную службу в Корейской войне в мае 1951 года и, после того как его персонал был использован в качестве заполнения для других подразделений, расформировано через неделю.
Крыло было активировано как тяжелое транспортное подразделение в 1953 году под командованием тактической авиации . В 1957 году тяжелые транспортные подразделения в Соединенных Штатах, включая крыло, были переведены в Военно-воздушную транспортную службу . Подразделение продолжало летать на самолетах Douglas C-124 Globemaster II до 1967 года, когда оно было переведено на авиабазу Нортон и начало эксплуатировать Lockheed C-141 Starlifter . Крыло служило стратегическим транспортным подразделением, пока не было расформировано в 1994 году.
Сопутствующая история в 63d Operations Group
Медиа, связанные с 63-м экспедиционным воздушным крылом (ВВС США) на Wikimedia Commons
Крыло было впервые задействовано в июне 1949 года как 63-е транспортное крыло , когда Континентальное командование авиации реорганизовало свои летные части в соответствии с системой организации баз крыла . [1] Формирование крыла также было ответом на сокращение подразделений ВВС, требуемое оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год. [2] Хотя крыло было новым подразделением, 91-я авиационная дивизия и 66-я разведывательная группа в муниципальном аэропорту Ньюарка и 320-я бомбардировочная группа на авиабазе Митчел , все резервные подразделения в районе Нью-Йорка , были одновременно расформированы. [3] Новое крыло было укомплектовано всего на 25% от обычной численности, но его 63-я транспортная группа была уполномочена на четыре эскадрильи вместо трех действующих подразделений. [4]
Он тренировался в резерве ВВС до 1951 года, первоначально на учебных самолетах. С середины 1950 года и до того, как его отдали в действующую службу, крыло выполняло ограниченные операции по перевозке войск с помощью Douglas C-47 Skytrains . В мае 1951 года крыло было отдано в действующую службу, как и все резервные боевые крылья. [5] Его личный состав использовался в качестве наполнителей [6] , а его самолеты распределялись по другим подразделениям. Подразделение было расформировано всего через несколько дней после его мобилизации. [1] [7]
Крыло было вновь задействовано в качестве компонента тактического авиационного командования (TAC) в 1953 году. Его тактические компоненты прошли подготовку на самолетах Douglas C-124 Globemaster II с июня по октябрь 1953 года. Когда крыло начало выполнять глобальные воздушные перевозки, включая гуманитарные миссии, используя свои C-124 в качестве основных носителей. [1]
В октябре 1953 года к крылу была присоединена 465-я транспортная группа , которая проходила обучение в Дональдсоне с самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars и готовилась к переезду во Францию. [1] Головное крыло 465-й группы располагалось в Нью-Йорке без действующих самолетов. [8] В ноябре 1953 года группа переехала на авиабазу Туль-Розьер и была перераспределена. [1] [9] Другое подразделение C-119 в Дональдсоне, 64-е транспортное крыло, также было присоединено к 63-му крылу в октябре. [1] 64-е крыло постепенно выводилось из эксплуатации в рамках подготовки к дезактивации, [10] и его летная миссия была полностью передана его 64-й транспортной группе , которая также была прикреплена к 63-му крылу. [1] В феврале 1954 года план по расформированию 64-й группы был изменен, и вместо этого ее перевели за границу. [10] 64-я группа была переподчинена 64-му крылу, присоединение которого закончилось в марте, что также положило конец эксплуатации C-119 63-м крылом. [1]
В октябре 1954 года в Дональдсоне была сформирована 309-я эскадрилья транспортной авиации . Хотя эскадрилья была приписана к Восемнадцатой воздушной армии , она была прикреплена к крылу для оперативного управления. 309-я эксплуатировала вертолеты Sikorsky H-19 и Piasecki H-21 Workhorse в качестве штурмовой эскадрильи транспортной авиации. В июле 1956 года 309-я расформировалась и передала свою миссию, личный состав и H-21 21-й вертолетной эскадрилье , которая была сформирована вместо нее. 21-я также была прикреплена к крылу до июля 1957 года, когда крыло было передано Военно-транспортной службе (MATS). [1] [11] [12]
В августе 1954 года TAC увеличила количество операций C-124 на восточном побережье, переместив 61-ю транспортную группу с авиабазы Ларсон , штат Вашингтон, в Дональдсон и прикрепив ее к крылу. [13] Когда TAC перевел свои тяжелые транспортные подразделения в MATS, MATS приписала 61-ю группу к крылу, пока группа не была расформирована 8 октября 1959 года. [1]
Известные операции для крыла включали воздушные перевозки и десантирование в североамериканской Арктике во время строительства и последующей эксплуатации линии дальнего раннего оповещения между 1954 и 1956 годами. В том же регионе оно поддерживало научные станции на плавучих ледяных островах в Северном Ледовитом океане с 1957 по 1966 год. На другом конце света оно осуществляло воздушные перевозки и десантирование, поддерживая операцию ВМС США «Глубокая заморозка» в Антарктиде с 1956 по 1966 год. Крыло содержало полную тактическую эскадрилью, которая ротировалась в Европе с августа 1956 года по январь 1967 года. [1]
Признавая, что его задачи сосредоточены на стратегических воздушных перевозках , в январе 1966 года крыло отказалось от обозначения «транспортное средство» и стало 63-м военным воздушным транспортным крылом. [1]
Планы по перемещению крыла на авиабазу Нортон , Калифорния, и оснащению его самолетами Lockheed C-141 Starlifters были приведены в действие 1 июля 1966 года, когда Военное командование по воздушным перевозкам организовало Военное воздушное крыло, временное, 63d. В течение следующих девяти месяцев временное крыло расширилось до полноценного крыла C-141. 1 апреля 1967 года крыло переехало в Нортон без персонала и оборудования и приняло на себя миссию, персонал и Starlifters временного подразделения, которое было расформировано. [14]
Крыло выполняло воздушные перевозки на Дальний Восток и в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме с 1967 по 1973 год. [1]
К 1968 году регулярные военные воздушные эскадрильи ВВС эксплуатировали Lockheed C-141 Starlifter , в то время как резервы все еще летали на устаревших C-124. После того, как Globemaster был снят с вооружения, резерв ВВС сформировал ассоциированные подразделения с C-141. В рамках этой программы резервные подразделения летали и обслуживали самолеты, принадлежащие ассоциированному регулярному подразделению. [15] В марте 1968 года 944-я военная авиатранспортная группа переехала в Нортон с авиабазы Марч без личного состава и оборудования и была прикреплена к крылу, летая на Starlifter регулярного подразделения. В июле 1973 года ассоциированная программа была расширена, и 445-е военное авиатранспортное крыло заменило 944-е в качестве резервного ассоциированного подразделения в Нортоне. [1] 445-е оставалось ассоциированным с 63-м до 1993 года, когда ему были выделены собственные самолеты. [ требуется ссылка ]
Эти миссии включали эвакуацию бывших американских военнопленных из Северного Вьетнама во время операции «Возвращение домой» в начале 1973 года. Оно также поддерживало воздушную переброску вьетнамских беженцев в Соединенные Штаты во время операции «Новая жизнь» в 1975 году. С 1976 года и до своего расформирования в 1994 году крыло командовало воздушными перевозками и вспомогательными подразделениями для воздушной переброски войск, грузов, оборудования, пассажиров, почты и воздушной медицинской эвакуации/воздушной переброски в регионы по всему миру и из них. [1]