stringtranslate.com

65 Бродвей

65 Broadway , ранее называвшееся зданием American Express , — здание на Бродвее между улицами Моррис и Ректор в финансовом районе Манхэттена в Нью-Йорке . 21-этажное офисное здание из бетона и стального каркаса было спроектировано Джеймсом Л. Аспинуоллом из фирмы Renwick, Aspinwall & Tucker в неоклассическом стиле . 65 Бродвей простирается на запад через целый квартал до Тринити-Плейс . Его наиболее характерной особенностью является Н-образный план здания со световыми кортами , расположенными между его крыльями. [1]

Компания финансовых услуг American Express располагалась на Бродвее, 65 с 1874 года и приобрела этот участок в 1903 году. Нынешнее здание было построено в 1916–1917 годах. До 1974 года здесь располагалась штаб-квартира American Express, а также располагались офисы других фирм. После того, как American Express уехала, Бродвей, 65 был занят Американским бюро судоходства , а затем Standard & Poor's ; По состоянию на 2019 год здание принадлежит Chetrit Group. Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка объявила это здание официальной достопримечательностью Нью-Йорка в 1995 году. Оно также является частью исторического района Уолл-стрит , Национального реестра исторических мест , созданного в 2007 году.

Сайт

Размеры здания составляют примерно 80 футов (24 м) на Бродвее и 76 футов (23 м) на Тринити-плейс , а длина между двумя улицами составляет 210 футов (64 м). Главные фасады расположены на Бродвее и Тринити-плейс. [4] [5] Соседние здания включают Эмпайр-билдинг и Троицкую церковь на севере, 1 Уолл-стрит на востоке и Адамс-Экспресс-билдинг на юге. [6]

Входы на станции метро Нью-Йорка находятся прямо у обоих главных фасадов Бродвея, 65: две лестницы на станцию ​​Уолл-стрит на линии IRT Lexington Avenue ( поезда 4 и 5 ) расположены внутри Эмпайр-билдинг, а вход в здание Станция Rector Street на линии BMT Broadway ( поезда N , R и W ) расположена на Тринити-плейс, недалеко от входа в здание. [7] Прямой вход на станцию ​​BMT на Ректор-стрит изначально был включен в планы Бродвея, 65, [8] [9] и был построен вместе с остальной частью конструкции, хотя неясно, был ли этот вход открыт. [10] Вход на надземную станцию ​​Ректор-стрит на линии Шестой авеню также существовал с задней части первого этажа. [11]

Архитектура

65 Broadway был спроектирован фирмой Renwick, Aspinwall & Tucker (позже Renwick, Aspinwall and Russell ) под руководством Джеймса Л. Аспинволла в качестве главного архитектора. [12] [13] [14] Основным подрядчиком была компания Cauldwell-Wingate, а несколько поставщиков предоставили отдельные материалы для Бродвея, 65. [10] Здание также иногда называют зданием American Express или зданием Standard & Poor's, хотя оба названия могут также относиться к близлежащим строениям. [14] [a] 65 Broadway сертифицирован по стандартам зеленого строительства , изложенным в документе «Лидерство в области энергетики и экологического проектирования» . [18]

Дом 65 Broadway состоит из 21 этажа и подвала. [4] [5] Внутреннее пространство оценивается в 250 000 квадратных футов (23 000 м 2 ) [19] или 350 000 квадратных футов (33 000 м 2 ). [20] Из них около 43 600 квадратных футов (4050 м 2 ) занимают коммерческие помещения, расположенные в подвале, первом этаже, мезонине и втором этаже. [21]

Форма

65 Бродвей имеет Н-образную форму с двумя « легкими кортами » между каждым из двух крыльев буквы «Н». [14] [10] Один световой двор выходит на восток в сторону Бродвея, а другой — на запад в сторону Тринити-плейс. [10] [5] Световые корты использовались, чтобы максимизировать количество внутреннего пространства, примыкающего к окну, и, таким образом, иметь достаточно света и воздуха. Планировка «H» позволила разместить световые дворики вдоль обоих главных фасадов Бродвея, 65. Напротив, планировка С-образной формы, которая использовалась в более ранних зданиях, позволяла разместить световой двор только с одной стороны. [5]

В вестибюле, со стороны входа на Бродвей, раньше был вестибюль. [11] Вестибюль имел две пары вращающихся дверей на левой (южной) и правой (северной) стороне. Это привело к торговым помещениям слева и лифтовому вестибюлю на верхних этажах справа. [10] [22] Вестибюль был удален во время ремонта 2015 года. [22]

Фасад

Бродвейский фасад Бродвея, 65.

Фасад Бродвея, 65 состоит из трех секций, состоящих из трехэтажного «основания», «вала» и трехэтажной « капители » наверху, аналогичной компонентам колонны . Это было обычное оформление фасадов зданий, возводившихся в конце 19 — начале 20 веков. [5] Западный и восточный фасады разделены на три вертикальных пролета . [11]

База

Фасад у основания большей частью выполнен из гранита. На восточном фасаде Бродвея основание состоит из этажей с первого по третий. Внутри колоннады с коринфскими колоннами расположены три арочных окна двойной высоты . [5] Это должно было придать зданию «эффект берегового фронта». [4] Первый этаж находится на том же уровне, что и Бродвей. [11] На первом этаже главный вход состоял из двойной двери и двух одинарных дверей в центральном отсеке; Позже это было заменено на пару двойных дверей в северном отсеке. В южном отсеке была еще одна двойная дверь, ведущая в торговое помещение. [22] Антаблемент , расположенный над вторым этажом, содержит надпись, которая первоначально гласила «American Express Company», но позже была изменена на «JJ Kenny Co., Inc.» . Третий этаж, самый высокий этаж базы, содержит прямоугольные окна и предназначен для обеспечения «перехода» между нижними этажами и остальной частью здания. [11]

У западного фасада, на Тринити-Плейс, подвал находится на одном уровне с улицей и состоит из подвала, первого и второго этажей. [b] На цокольном этаже в центральном и южном отсеках находятся погрузочные доки. В северном отсеке есть погрузочная платформа и три двери, ведущие внутрь здания. [11] Над ним, на первом и втором этажах есть большие окна, разделенные на панели меньшего размера, образующие узоры, похожие на сетку. [5] Окна разделены кирпичными пилястрами . [11]

Верхние этажи

«Башня» здания состоит в основном из терракоты и кирпича. [5] Это 15 этажей на Бродвее и 16 этажей на Тринити-плейс; Самый высокий этаж башни — 18-й. Центральная часть значительно утоплена, а внешние секции поднимаются прямо вверх от основания, создавая H-образную планировку этих этажей. [11]

Верхняя часть фасада выполнена из терракоты и лишена большинства неоклассических орнаментов. [11] 20-й и 21-й этажи образуют двухэтажную колоннаду. Арочные «мостики» на 20 и 21 этажах соединяют крылья буквы «Н», образуя планировку в форме «8». [5] Большой орел, эмблема American Express, расположен в центре каждого из этих двух «мостов». Под «мостами» расположены кессонные арки. [5]

История

Контекст

American Express была основана как бизнес по экспресс-почте в 1850 году. [23] [24] К концу 19 века она получала наибольшую прибыль от перемещения валюты и ценностей. [25] Первое здание American Express было построено на Веси-стрит , на северной границе финансового района, в 1854 году; он использовался конюшнями компании. [25] [26] Неподалеку, на Гудзон-стрит в Трибеке , в 1857–1858 годах компания построила штаб-квартиру в итальянском стиле в стиле палаццо , [25] [26] которая в то время считалась крупнейшим зданием Нью-Йорка. . [19] Другая конюшня была построена на Хьюберт-стрит в 1866–1867 годах, недалеко от грузового железнодорожного депо в парке Сент-Джонс . [25] [27]

В 1874 году штаб-квартира American Express переехала в пару пятиэтажных зданий из коричневого камня на Бродвее, 63–65. [25] Постройки были построены для семьи Гармони (и до сих пор принадлежат ей), которая построила здания в начале 19 века для использования в качестве складов сахара. [28] Позже компания Wells Fargo Express также заняла там место. [29] К 1880-м годам штаб-квартира на Гудзон-стрит была снесена; его заменило сооружение, спроектированное Эдвардом Х. Кендаллом в 1890–1891 годах. [25] [30] [31] American Express купила здания на Бродвее у семьи Хармони в 1902 году. [29] [32] На тот момент American Express была второй по величине компанией финансовых услуг Нью-Йорка. [25] Обсуждалось объединение Бродвея, 63-65 с прилегающей собственностью, принадлежащей компании Adams Express , расположенной на Бродвее, 61 , и возведение одного большого здания для трех компаний. [29]

Строительство

Верхняя часть Бродвея 65 с утопленным «легким кортом» в центре.

О планах строительства нового здания штаб-квартиры на Бродвее, 63–65 было объявлено в марте 1914 года; [33] Президент American Express Джордж Чедборн Тейлор разработал идею новой штаб-квартиры. [5] Газета «Нью-Йорк Таймс» описала пару зданий из коричневого камня как «одну из древних достопримечательностей» в нижней части Бродвея. [4] Ренвик, Аспинуолл и Такер разработали план 32-этажного небоскреба из бетона и стали. [5] [28] В здании будет размещаться вся деятельность компании American Express, которая в то время была разбросана по четырем местам. Однако в дальнейшем этот план не рассматривался, вероятно, из-за Первой мировой войны . [5] Кроме того, вице-президент American Express Фрэнсис Ф. Флэгг опроверг утверждения о том, что компания построит в ближайшем будущем здание с «очень большим количеством неарендованных офисов» в окрестностях. [34]

Работы над сооружением возобновились в 1916 году; новые планы были дешевле и стоили 1 миллион долларов. [5] Пересмотренные планы, объявленные в феврале 1916 года, предусматривали строительство 15-этажного здания, которое будет полностью занято American Express. [35] [36] Уменьшенная высота, вероятно, соответствовала Постановлению о зонировании 1916 года , которое предписывало включать отступы в здания выше установленной высоты. [36] К тому времени два коричневых камня были снесены. [35] Неизвестно, когда планы были изменены на нынешний 21 этаж. [11]

Новое офисное здание на Бродвее, 65 было практически завершено в апреле 1917 года. American Express планировала занять большую часть помещений, за исключением шести верхних этажей, которые будут сданы в аренду. [37] К октябрю все здания American Express, кроме одного, были заняты. [38] Как первоначально планировалось, подвал (ниже подвала Тринити-плейс) содержал электростанции для здания. На первом этаже находились вестибюли и туристический отдел, а на втором этаже - Иностранный отдел. На третьем этаже располагалась общая касса; на четвертом этаже располагались казначейство и отдел финансового движения; на пятом этаже располагались кабинеты нескольких отделов; этажи с шестого по одиннадцатый предназначались для бухгалтерии; а 20-й этаж отводился кабинетам первых лиц. Сначала незанятыми были этажи с 12 по 19, а также 21 этаж. [10] После завершения строительства Бродвея, 65, он стал частью «Экспресс-Роу» нижнего Бродвея, серии компаний экспресс-почты, которые занимали здания на самой южной части улицы. [5] [39] На городском квартале, где находилось здание, существовала непрерывная серия каменных конструкций. [14]

Применение

Вскоре после завершения строительства Бродвея, 65, правительство США в рамках усилий Первой мировой войны заставило объединить все внутренние коммерческие операции экспресс-почты в единое государственное агентство - Агентство железнодорожных экспрессов . American Express была одной из немногих компаний экспресс-почты, переживших слияние, сохранив за собой 40% своих акций. [12] В феврале 1930 года банковское подразделение American Express объявило о планах расширения на первый этаж дома по адресу Бродвей, 65. Туристический отдел сократится и будет занимать лишь небольшую часть первого этажа, а не весь этаж; Агентство железнодорожных экспрессов переедет в здание Хелмсли . В то время The New York Times охарактеризовала этот шаг как «еще один шаг к исчезновению старых курьерских компаний с района Уолл-стрит». [40] Новый банк открылся в апреле того же года. [41] Филиал должен был иметь депозиты на сумму 15 миллионов долларов, а также широкий спектр услуг. [42] Дж. и В. Селигман и Ко . переехал на три верхних этажа здания в 1940 году и занимал это место до 1974 года. [14] [11] Среди других арендаторов 65 Broadway были Moody's Investors Service и National Investors Corporation. [11]

В начале 1974 года American Express объявила, что переедет в соседний небоскреб, 2 New York Plaza , который в то время был практически пуст. [43] Компания планировала продать Бродвей, 65 в рамках этого переезда. [19] Американское бюро судоходства купило здание в 1977 году, переехав из меньшего места по адресу 45 Broad Street . [44] [45] Однако Бюро планировало занять только 12-21 этажи Бродвея, 65. [46] После покупки Бродвея, 65, здание было отремонтировано ок.  1979 год . [14] Изменения включали установку бронзового изображения белоголового орлана , которое затем было поднято на вершину здания. [47] Стоимость приобретения Бюро 65 Broadway составила 5 миллионов долларов, включая стоимость ремонта. [48] ​​Из -за возросших деловых потребностей Бюро вскоре переросло помещение на Бродвее , 65 и переехало в 1986 году . слишком дорого. [49]

После того, как тогдашние владельцы Бродвея 65 объявили дефолт по ипотеке здания , Этна приобрела здание к 1994 году. [11] В то время Бродвей 65 был занят JJ Kenny, дочерней компанией McGraw-Hill (ныне Standard & Poor's ). В том же году McGraw-Hill применила пункт, который позволял ей оспорить предложение третьей стороны о покупке здания, и приобрела 65 Broadway. [50] Впоследствии Standard & Poor's переименовала здание для себя. [14] Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка рассмотрела вопрос о назначении здания официальной достопримечательностью Нью-Йорка в 1995 году [51] и официально предоставила это обозначение 12 декабря 1995 года. [1] После того, как Standard & Poor's объявило о своем намерении переехать В 1998 году его владелец Джефф Вассерман начал планировать его ремонт, добавив телефонную связь для привлечения арендаторов. [52] В 2007 году здание было признано внесенным в список собственности Исторического района Уолл-стрит , [53] Национального реестра исторических мест района. [2]

К 21 веку Chetrit Group Джозефа Четрита и AM Property Group приобрели 65 Broadway в рамках совместного предприятия . Четрит выкупил долю собственности AM Property в 2014 году в обмен на продажу доли собственности в домах 80 и 90 Maiden Lane . [20] В следующем году Рубин Шрон купил участок здания за 45,3 миллиона долларов через общество с ограниченной ответственностью; Chetrit Group и Read Property Group также приобрели частичную долю собственности на землю. [54] В 2016 году Четри нанял РКФ для сдачи в аренду офисных помещений на Бродвее, 65, [21] а в 2019 году Четри подписал соглашение о рефинансировании, по которому здание оценивалось в 152 миллиона долларов. [55] [56] Заполняемость здания снизилась во время пандемии COVID-19 в Нью-Йорке . [57] и кредит Четри на здание в размере 151,5 долларов США был передан на специальное обслуживание в начале 2024 года. [58] [59] Здание American Express Building было переоценено в 104 миллиона долларов в июне того же года, [60] и Четри погасил непогашенный долг по кредиту. к этому месяцу. [61] В то время 35 процентов здания было пусто. [61]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ А именно, здание American Express может относиться к 200 Vesey Street (бывший 3 World Financial Center), [15] , тогда как здание Standard & Poor's может относиться к 25 Broadway [16] или 55 Water Street . [17]
  2. ↑ Третий этаж на Тринити-плейс является частью башни, а не основания.

Цитаты

  1. ^ abcd Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 1.
  2. ^ abc «Национальный реестр исторических мест, еженедельные списки 2007 г.» (PDF) . Служба национальных парков. 2007. с. 65. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 20 июля 2020 г.
  3. ^ "Здание Standard & Poors Building". Эмпорис . Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Проверено 29 марта 2017 г.
  4. ^ abcd «Большое бродвейское здание для компании American Express». Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1916 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  5. ^ abcdefghijklmno Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 3.
  6. ^ "Карта города Нью-Йорка". NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 года . Проверено 20 марта 2020 г.
  7. ^ «Карты окрестностей MTA: Нижний Манхэттен» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 1 октября 2018 г.
  8. ^ Нью-Йорк (штат). Транзитная комиссия (1921). Труды Транзитной комиссии штата Нью-Йорк. п. 233. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 27 января 2020 г.
  9. ^ Труды Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк ... Комиссия. 1918. с. 75. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 27 января 2020 г.
  10. ^ abcdef Архитектура и строительство. Компания WT Comstock. 1917. с. 132-ИА3. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 27 января 2020 г.
  11. ^ abcdefghijklmn Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 5.
  12. ^ ab Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, с. 4.
  13. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. п. 11. ISBN 978-0-470-28963-1.
  14. ^ abcdefg Уайт, Норвал ; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 22. ISBN 978-0-19538-386-7.
  15. ↑ Багли, Чарльз В. (10 сентября 2002 г.). «Башня финансового центра переходит из рук в руки за бесценок». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 13 мая 2020 г.
  16. ↑ Осер, Алан С. (7 декабря 1977 г.). «О недвижимости». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 13 мая 2020 г.
  17. ↑ Хальбфингер, Дэвид М. (25 апреля 1997 г.). «Standard & Poor's, учитывая субсидии, останется в Нью-Йорке». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 29 января 2020 года . Проверено 13 мая 2020 г.
  18. ^ "65 Бродвей". Ньюмарк Грабб Найт Фрэнк, Джошуа Госин. Январь 2014. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 года . Проверено 23 января 2014 г.
  19. ^ abc «Новости торговли недвижимостью». Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1974 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  20. ↑ Аб Гейгер, Дэниел (15 августа 2014 г.). «Арендодатель в центре города забирает недвижимость в центре города» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  21. ↑ Аб Машаехи, Рей (29 апреля 2016 г.). «Четрит привлекает РКФ для продажи 44 тыс. квадратных метров торговых площадей на Бродвее, 65». Настоящая сделка Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  22. ^ abc Gary Shoemaker Architects (4 августа 2015 г.). «Реконструкция витрины магазина на Бродвее, 65» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . стр. 4–5. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2020 г. Проверено 6 декабря 2019 г.
  23. ^ Фридман, Дж.; Михан, Дж. (1992). Карточный домик: внутри проблемной империи American Express. Патнэм. ISBN 978-0-399-13654-2. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  24. ^ Гроссман, Питер (1987). American Express: неофициальная история людей, построивших великую финансовую империю . Нью-Йорк: Издательство Crown. ISBN 978-0-517-56238-3. ОСЛК  14212530.
  25. ^ abcdefg Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 2.
  26. ^ ab Комиссия по сохранению достопримечательностей 1992, с. 81.
  27. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1992, стр. 79–80.
  28. ^ ab «American Express построит новый дом B'Way». Нью-Йорк Сан . 19 февраля 1916 г. с. 13. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 января 2020 г. - через газеты.com.Значок открытого доступа.
  29. ^ abc «Сделка с недвижимостью на Бродвее; компания American Express покупает недвижимость Harmony Estate». Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1902 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  30. ^ Отчет о недвижимости и Руководство для строителей. Корпорация FW Dodge. 1890. с. 331. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  31. ^ «Отчет о назначении исторического района Западный Трайбека» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 7 мая 1991 г., стр. 87–88. Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 24 января 2020 г.
  32. ^ «Большая сделка в сфере недвижимости в Нью-Йорке: компания American Express покупает №№ 63 и 65 на Бродвее за вознаграждение в 2 350 000 долларов» . Чикаго Трибьюн . 30 ноября 1902 г. с. 62. ISSN  1085-6706. ПроКвест  173117835.
  33. ^ «Сфера недвижимости; компания American Express построит небоскреб за 2 000 000 долларов на Нижнем Бродвее» . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 1914 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  34. ^ "Американ Экспресс Ко". Уолл Стрит Джорнал . 21 марта 1914 г. с. 5. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 января 2020 г. - через газеты.com.Значок открытого доступа.
  35. ^ ab «Сфера недвижимости; компания American Express построит пятнадцатиэтажное здание на своем нынешнем месте, Бродвей, 65». Нью-Йорк Таймс . 19 февраля 1916 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  36. ^ ab «Новое здание Бродвея American Express». Уолл Стрит Джорнал . 19 февраля 1916 г. с. 13. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 января 2020 г. - через газеты.com.Значок открытого доступа.
  37. ^ "Компания American Express в новом доме на Бродвее" . Нью-Йорк Трибьюн . 8 апреля 1917 г. с. 27. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 января 2020 г. - через газеты.com.Значок открытого доступа.
  38. ^ «Спрос на все типы зданий на острове Манхэттен намного превышает предложение» . Нью-Йорк Таймс . 28 октября 1917 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  39. ^ Диамонштайн-Шпильфогель, Барбарали (2011). Достопримечательности Нью-Йорка (5-е изд.). Олбани, Нью-Йорк: Издательство Государственного университета Нью-Йорка . стр. 536–537. ISBN 978-1-4384-3769-9.
  40. ^ «Расширение запланировано Express Bank; американская компания планирует занять большую часть первого этажа по адресу Бродва, 65» . Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 1930 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  41. ^ «American Express открывает новый банк; должностные лица учреждения на Бродвее, 65 говорят, что депозиты первого дня значительны» . Нью-Йорк Таймс . 16 апреля 1930 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  42. ^ «American Express сегодня открывает банк; новое учреждение на Бродвее, 65 имеет средства в размере 15 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 15 апреля 1930 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  43. ^ «American Express купит 40-этажное здание в центре города» . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1974 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 24 января 2020 г.
  44. ^ «Бюро судоходства покупает новые офисы» . Нью-Йорк Таймс . 7 июня 1977 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  45. ^ «Бюро судоходства покупает башню» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 9 июня 1977 г. с. 162. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 января 2020 г. - через газеты.com.Значок открытого доступа.
  46. ^ «Путешествие судоходного бюро: от Бродвея до Бродвея» . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1978 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  47. ^ «Гигантский бронзовый орел поднят на центр города» . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1978 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  48. ↑ Бамбергер, Вернер (12 июня 1977 г.). «Две ключевые группы в планировании местных перевозок, но в пределах города». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  49. ↑ Депальма, Энтони (19 июня 1985 г.). «Недвижимость. Юридическая фирма как покупатель, а не арендатор». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 15 июля 2024 г.
  50. ↑ Дойч, Клаудия Х. (28 апреля 1996 г.). «Коммерческая недвижимость / One Broadway; арендаторы, которые чувствовали, что находятся в не очень хороших руках». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  51. ↑ Данлэп, Дэвид В. (15 октября 1995 г.). «Восстановление центра города». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 15 июля 2024 г.
  52. ↑ Кроган, Лор (5 октября 1998 г.). «Нервный случай заморозил финансовый район в центре города». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 14, нет. 40. с. 35. ПроКвест  219147521.
  53. ^ «Исторический район Уолл-стрит» (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 20 февраля 2007 г. стр. 4–5. Архивировано (PDF) оригинала 19 февраля 2021 г. Проверено 9 февраля 2021 г.
  54. ↑ Хьюз, CJ (10 февраля 2023 г.). «RXR рассматривает возможность преобразования новых офисов в резиденции в Финансовом районе». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Проверено 15 июля 2024 г.
  55. ↑ Смолл, Эдди (10 апреля 2019 г.). «Chetrit Group только что получила ремонт на 152 миллиона долларов для исторического офисного здания FiDi» . Настоящая сделка Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 25 января 2020 г.
  56. ^ «CCRE поддерживает CMBS Refi на сумму 152 миллиона долларов в финансовом районе» . Коммерческий обозреватель . 10 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  57. ↑ Левитт, Дэвид М. (12 марта 2024 г.). «Рынок офисов в центре Манхэттена не может отдохнуть». Коммерческий обозреватель . Проверено 15 июля 2024 г.
  58. ↑ Коэн, Эндрю (19 марта 2024 г.). «Кредит под залог бывшего здания American Express подвергается специальному обслуживанию» . Коммерческий обозреватель . Проверено 15 июля 2024 г.
  59. ↑ Кавано, Сюзанна (18 марта 2024 г.). «65 бродвейских ссуд Четри направляются в специальную службу». Реальная сделка . Проверено 15 июля 2024 г.
  60. ↑ Уолтер-Уорнер, Холден (17 июня 2024 г.). «Опытный офис Chetrit Group видит, что оценка упала вдвое» . Реальная сделка . Проверено 15 июля 2024 г.
  61. ↑ Аб Кавано, Сюзанна (15 июля 2024 г.). «Мейер Четрит из Chetrit Group выкапывает Бродвей 65 из-за дефолта» . Реальная сделка . Проверено 15 июля 2024 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Бродвеем, 65 .