Конструкция KwK 40 была адаптирована из похожей буксируемой противотанковой пушки 7,5 см Pak 40. Она заменила 7,5 см KwK 37 с ее 24- калиберным стволом, обеспечив огромное улучшение огневой мощи для танков середины войны. Она выпускалась в двух версиях, с длинными стволами 43 («L/43») и 48 («L/48») калибров, первая использовалась в 1942 и начале 1943 года, а вторая — после этого. Наряду с Pak 40, KwK 40/StuK 40 была самой многочисленной противотанковой пушкой немецкой армии и оставалась эффективным оружием до конца войны.
История
При установке на бронированную штурмовую пушку ( Sturmgeschütz ) вместо башенного танка, орудие называлось Sturmkanone 40 (StuK 40). И KwK 40, и StuK 40 были разработаны на основе буксируемой 7,5-см противотанковой пушки Pak 40. Длина используемых боеприпасов была сокращена, чтобы облегчить их хранение в транспортных средствах, на которых устанавливались KwK 40 и StuK 40.
KwK 40 L/43 устанавливался на Panzer IV с апреля 1942 по июнь 1943 года. Все 225 машин Panzer IV F2 оснащались L/43 с шарообразным дульным тормозом . Около 1000 из 1687 машин Panzer IV Ausf. G оснащались L/43 с дульным тормозом с двойной перегородкой. StuG III с орудием L/43 обозначалась как Ausf. F., из которых только 120 были оснащены L/43 (остальные 246 имели более длинную версию L/48). Все производственные StuG III от Ausf. F/8 до G оснащались более длинной версией L/48. На 780 оригинальных истребителях танков Jagdpanzer IV устанавливалась модификация пушки L/48 Pak 39 , а на более поздних Panzer IV/70 устанавливалась еще более длинная пушка StuK 42 L/70 , созданная на базе Panther .
L/48 была на 334 мм (13,1 дюйма) длиннее и немного мощнее, чем L/43. L/48 стала стандартным орудием с июня 1942 года до конца Второй мировой войны. Орудие было оснащено электрическим спусковым механизмом, а затвор работал полуавтоматически. Использовались только цельные боеприпасы.
Следующее количество машин, установленных на версии L/48 с июня 1942 г. по апрель 1945 г.
Около 6000 единиц Ausf. G, H, J из 8800 Panzer IV
7720 машин StuG III Ausf. G + 246 Ausf.F + 250 машин StuG III Ausf. Ф/8
Как и в случае с 7,5 см Pak 40, дульный тормоз KwK 40 и StuK 40 претерпел ряд изменений конструкции. Использовалось пять типов дульных тормозов, постепенно увеличивая площадь воздействия взрыва. Конструкции прогрессировали от трубчатых двухсекционных дульных тормозов до односекционных шаровых дульных тормозов, которые оказались недостаточными для снижения отдачи, за которыми с мая 1943 года последовал двухфланцевый тип. Передний фланцевый и задний дисковый тип использовались с марта 1944 года, за которыми, наконец, последовал двухдисковый тип.
^ "7,5 cm Kw K 40 (L/48)". Panzer World. 18 ноября 2013 г. Получено 24 мая 2019 г.
^ "Немецкие взрывоопасные боеприпасы" (PDF) . Департаменты армии и ВВС. 16 марта 1953 г. стр. 397–402. Архивировано (PDF) из оригинала 11 ноября 2020 г. . Получено 17 ноября 2020 г. .
^ Sturmgeschutz и его варианты , Уолтер Дж. Спилбергер, P67, ISBN 0-88740-398-0
^ Берд, Лоррин Рексфорд; Ливингстон, Роберт Д. (2001). Баллистика Второй мировой войны: броня и артиллерия . Overmatch Press. стр. 61.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме 7,5 cm KwK 40 .