stringtranslate.com

Станция 77th Street (линия BMT Fourth Avenue)

Станция 77th Street — станция на линии BMT Fourth Avenue Line Нью -Йоркского метрополитена . Расположена на 77th Street и Fourth Avenue в Bay Ridge, Brooklyn , обслуживается поездом R в любое время.

Станция 77th Street была построена как часть линии Fourth Avenue Line, которая была утверждена в 1905 году и впоследствии изменена. Строительство участка линии, включающего 77th Street, началось 24 января 1913 года и было завершено в 1915 году. Станция открылась 15 января 1916 года как часть расширения линии BMT Fourth Avenue Line от 59th Street до 86th Street . Платформы станции были удлинены в 1926–1927 годах и в 1968–1970 годах.

История

Лестница на восточной стороне Четвертой авеню

Строительство и открытие

Станция 77th Street была построена как часть линии Fourth Avenue. План линии был первоначально принят 1 июня 1905 года, прежде чем был одобрен Апелляционным отделом Верховного суда Нью-Йорка 18 июня 1906 года после того, как Комиссия по скоростному транзиту не смогла получить необходимые согласия владельцев собственности вдоль запланированного маршрута. [5] Комиссия по скоростному транзиту была заменена Комиссией по государственной службе штата Нью-Йорк (PSC) 1 июля 1907 года, и PSC одобрила план линии в октябре и ноябре 1907 года. [6] [7]

В рамках переговоров между Нью-Йорком и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Interborough Rapid Transit Company о расширении городской транзитной сети линия была сдана в аренду дочерней компании BRT. Соглашение, известное как Контракт 4 из Двойных контрактов , было подписано 19 марта 1913 года. [6] В 1912 году во время переговоров о Двойной системе было рекомендовано строительство расширения метро Fourth Avenue от 43rd Street до 89th Street, к югу от станции 86th Street . Эта рекомендация была одобрена Советом по сметам 15 февраля 1912 года. PSC поручил своему главному инженеру создать планы 14 июня 1912 года. Два контракта на расширение, Route 11B, были присуждены 16 сентября 1912 года Degnon Construction Company на общую сумму 3,8 миллиона долларов (что эквивалентно 120 миллионам долларов в 2023 году). [6]

24 января 1913 года началось строительство маршрута 11B2, который включает эту станцию ​​и простирается между 61-й и 89-й улицами. Строительство этого участка было завершено в 1915 году. [5] Станция 77-я улица открылась 15 января 1916 года как часть расширения линии BMT Fourth Avenue от 59-й до 86-й улицы. [3] [8]

Реновация станции

1920-е годы

27 июня 1922 года Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк поручила своим инженерам изучить планы удлинения платформ для 23 станций на линиях Brooklyn –Manhattan Transit Corporation (BMT), преемницы BRT, для размещения восьмивагонных поездов. В рамках проекта платформы 77th Street должны были быть удлинены с 495 футов (151 м) до 530 футов (160 м). [9] [10] Прогресс в удлинении не наблюдался до 16 февраля 1925 года, когда Управление транспорта города Нью-Йорка (NYCBOT) поручило своим инженерам изучить планы удлинения платформ для этой и одиннадцати других станций вдоль линии Fourth Avenue. По оценкам, стоимость проекта составит 633 000 долларов США (что эквивалентно 10 998 000 долларов США в 2023 году) (что эквивалентно 10 997 624 долларам США в 2023 году). BMT получила распоряжение от Комиссии по транзиту удлинить эти платформы с сентября 1923 года. [11] NYCBOT получила заявки на проект 25 февраля 1926 года. [12] Контракт был присужден компании Corson Construction Company за 345 021 доллар США (что эквивалентно 5 938 000 долларам США в 2023 году) (что эквивалентно 5 937 993 долларам США в 2023 году). [13] Расширения открылись 1 августа 1927 года. [14]

1960-е

Городское правительство взяло на себя управление BMT 1 июня 1940 года. [15] [16] В 1960-х годах Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) начало проект по удлинению платформ станций на своих линиях в Южном Бруклине до 615 футов (187 м) для размещения 10-вагонных поездов. [17] 14 июля 1967 года NYCTA заключило контракт на проведение тестовых бурений на одиннадцати станциях линии Четвертой авеню, включая 77-ю улицу, с корпорацией WM Walsh за 6 585 долларов США (что эквивалентно 60 172 долларам США в 2023 году) в рамках подготовки к строительству расширений платформ (что эквивалентно 60 172 долларам США в 2023 году). [18] 3 мая 1968 года NYCTA объявило о приеме заявок на участие в торгах по проекту расширения платформ на станциях линии Fourth Avenue Line между станцией 45th Street и Bay Ridge–95th Street , включая эту станцию. [19]

Однако работа над проектом расширения платформы уже началась в феврале. В рамках проекта реконструкции платформы станции были расширены на северном и южном концах, в общей сложности на 85 футов (26 м), [17] [20], а сложные мозаичные стены станции были покрыты белой шлакоблочной плиткой размером 8 на 16 дюймов (20 на 41 см). Последнее изменение, которое также было сделано на 15 других станциях на линиях BMT Broadway и Fourth Avenue, подверглось критике за бесчеловечность. Представитель NYCTA заявил, что старая плитка находится в плохом состоянии и что изменение было сделано для улучшения внешнего вида станций и обеспечения единообразия. Кроме того, он не посчитал, что старая мозаика имеет «какие-либо большие художественные достоинства». [21]

В 2017 году в рамках инициативы по повышению доступности системы метрополитена Нью-Йорка MTA заявило, что рассматривает возможность установки лифтов на станциях 77th Street и 95th Street . [22] [23]

Планировка станции

Эта подземная станция имеет два пути и две боковые платформы . [24] Поезд R останавливается здесь всегда. [25] Станция находится между Bay Ridge Avenue на севере и 86th Street на юге. [26]

В то время как платформа, ведущая на 95-ю улицу, имеет колонны по всей длине, [27] платформа, ведущая на Манхэттен, в основном без колонн, и только несколько колонн расположены в середине платформы и на обоих концах. [28] [29] [30] Колонны на платформе, ведущей на 95-ю улицу, изогнуты, за исключением тех, что находятся рядом с лестницами на мезонин [27] и на северном конце платформы, которые представляют собой типичные двутавровые балки и находятся там, где платформа была расширена в 1970 году. [28] Все колонны окрашены в желтый цвет, а на дополнительных колоннах есть таблички «77 Street». [27]

До реконструкции станции в 1970 году она была полностью отделана белой и мраморной плиткой, и имела собственную цветовую схему, позволяющую обычным пассажирам идентифицировать станцию ​​только по цвету мраморной отделки. [6] После этой реконструкции стены станции были выложены белой шлакоблочной плиткой, за исключением небольших углублений в стенах, в которых находились шлакоблочные плитки, окрашенные в оранжевый цвет. В этих углублениях находились таблички с названием станции, а также белый текст, указывающий на выходы. [31]

Положения

Платформа на станции, ведущая на север, в основном без колонн и шире, что позволяет проложить скоростные пути.

Линия Четвертой авеню к югу от 59-й улицы , включая станции Bay Ridge Avenue и 77th Street, была построена как двухпутная структура под западной стороной Четвертой авеню с планами на два будущих пути на восточной стороне улицы. Станция спроектирована так, чтобы позволить платформе, идущей на север, стать экспресс-путью, идущей на Манхэттен, если будут построены два дополнительных пути. Для облегчения преобразования платформа, идущая на север, в основном без колонн и шире, чем платформа, идущая на юг. Кроме того, под платформой есть место для пути. [24] [5] [32]

Выходы

Постоянный вход на станцию ​​— это мезонин в южном конце над платформами и путями. Две лестницы с каждой платформы ведут в зону ожидания/переход, где турникетный банк обеспечивает вход/выход из системы. [30] [33] [34] Снаружи пункта контроля оплаты проезда находится будка с жетонами и две лестницы, ведущие на северные углы 77-й улицы и Четвертой авеню. [35] [36] Северо-западная лестница имеет свои оригинальные богато украшенные перила и ограждения. [37 ] [38] Внутри мезонина есть мозаика, указывающая на газетный киоск и два туалета, которые сейчас все закрыты, и направляющая к каждой платформе. [39]

Кроме того, платформа, ведущая в Bay Ridge, имеет выход только на северном конце, который состоит из одного высокого турникета входа-выхода на платформе. [40] Один турникет выхода только на уровне платформы ведет к двухмаршевой лестнице, которая идет на северо-западный угол 76-й улицы и Четвертой авеню. [35] На этой площадке сохранилась оригинальная линия отделки станции с табличками «77». [41] [42]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ "Brooklyn Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  3. ^ ab "Subway Running To Eighty-Sixth Street Starts Building Boom In Bay Ridge". The Brooklyn Daily Eagle . 15 января 1916 г. Получено 29 июня 2015 г. – через newspapers.comЗначок открытого доступа.
  4. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  5. ^ abc Rogoff, David (май 1961). "The Fourth Ave. Subway". New York Division Bulletin . Electric Railroaders' Association: 2–10 . Получено 8 мая 2017 г.
  6. ^ abcd Метро Четвертой авеню, новая транспортная линия Бруклина: часть двойной системы скоростного транспорта города Нью-Йорка. Нью-Йорк: Комиссия по коммунальному обслуживанию. 19 июня 1915 г. стр. 18. hdl :2027/uiug.30112067596715 – через HathiTrust.
  7. ^ "Fourth Avenue Subway Is Sent To A Committee". The Brooklyn Daily Eagle . 20 марта 1908 г. стр. 1–2 . Получено 4 мая 2017 г. – через newspapers.comЗначок открытого доступа.
  8. ↑ Отчет Комиссии по государственной службе по Первому округу штата Нью-Йорк за год, заканчивающийся 31 декабря 1916 г. Т. II. Статистика транспортных компаний за год, заканчивающийся 30 июня 1916 г. Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 1917. С. 136.
  9. ↑ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1923). Второй ежегодный отчет Комиссии по транзиту (за календарный 1922 год). Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. стр. 100.
  10. ↑ Труды Комиссии по транзиту штата Нью-Йорк. Том III. С 1 января по 31 декабря 1923 года. Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1923. С. 1277.
  11. ^ "12 станций BM. T. будут удлинены". The New York Times . 17 февраля 1925 г. ISSN  0362-4331 . Получено 4 мая 2017 г.
  12. ^ "Board Receives Platform Bids For BMT Lines. Six Companies Submit Prices for Extension Subway Stations". The Brooklyn Citizen . 26 февраля 1926 г. стр. 5. Получено 7 апреля 2020 г. – через newspapers.comЗначок открытого доступа.
  13. ^ "Brooklyn Wins Big Improvement Fund". Brooklyn Standard Union . 18 марта 1926 г. стр. 20. Получено 7 апреля 2020 г. – через newspapers.comЗначок открытого доступа.
  14. ^ «Станции BMT готовы к восьмивагонным поездам». Brooklyn Standard Union . 1 августа 1927 г. стр. 1. Получено 9 апреля 2020 г. – через newspapers.comЗначок открытого доступа.
  15. ^ «BMT Lines Pass to City Ownership; сделка на 175 000 000 долларов завершена на церемонии в мэрии — мэр «машинист № 1»». The New York Times . 2 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 14 мая 2022 г.
  16. ^ «Город берет на себя систему BMT; мэр пропускает полуночный поезд». New York Herald Tribune . 2 июня 1940 г. стр. 1. ProQuest  1243059209.
  17. ^ ab Ежегодный отчет Управления транзита города Нью-Йорка за год, 30 июня 1960 г. Управление транзита города Нью-Йорка. 1960. С. 16–17.
  18. ↑ Протоколы и протоколы. Управление городского транспорта Нью-Йорка. 1967. С. 379–380.
  19. ↑ Engineering News-record. McGraw-Hill. 1968. С. 75.
  20. ^ Рогофф, Дэйв (февраль 1969 г.). «Расширения платформы метро BMT Broadway» (PDF) . Бюллетень New York Division . 12 (1). Ассоциация электрожелезнодорожников: 4. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2020 г. . Получено 13 апреля 2023 г. .
  21. ↑ Burks, Edward C. (21 февраля 1970 г.). «Цветная плитка в метрополитене получает прикрытие». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 7 апреля 2020 г.
  22. ^ «Будут ли когда-нибудь на станциях метро Bay Ridge лифты?». Hey Ridge . 30 октября 2017 г. Получено 17 декабря 2022 г.
  23. ^ «Новая и улучшенная станция метро Bay Ridge по-прежнему не допускает инвалидов из Нью-Йорка». Gothamist . 14 октября 2017 г. Получено 17 декабря 2022 г.
  24. ^ ab Доэрти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Доэрти. OCLC  1056711733.
  25. ^ "Расписание движения метро R, действительное с 30 июня 2024 г.". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 г. .
  26. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  27. ^ abc Cox, Jeremiah (9 июня 2009 г.). «Вид с низкого ракурса на платформу, ведущую к хребту Бэй-Ридж, у лестницы на мезонин на 77-й улице». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  28. ^ ab Cox, Jeremiah (9 июня 2009 г.). «Высокий выходной турникет на платформе Bay Ridge-bound для выхода на 76-ю улицу». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
  29. ^
    • Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Взгляд на боковую платформу, ведущую к Бей-Риджу, на 77-й улице с ее круглыми оригинальными колоннами 1915 года». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
    • Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Взгляд вниз на южный конец платформы Bay Ridge-bound на 77 Street». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
  30. ^ ab Cox, Jeremiah (9 июня 2009 г.). «Еще один вид на платформу, ведущую в Манхэттен, в Bay Ridge с двумя лестницами, ведущими вниз из мезонина». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  31. ^ Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Крупный план знака платформы 77 Street на оранжевых шлакоблочных углублениях вдоль платформ, этот знак находится на платформе в районе Аптаун, в направлении Бэй-Ридж, между двумя выходами, потому что стрелка под ним указывает на выход на 76 St». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  32. ^ «План расширения метрополитена Бруклина: линия Четвертой авеню до 86-й улицы, туннель до Статен-Айленда и, в конечном итоге, сквозной маршрут до Кони-Айленда» (PDF) . The New York Times . 16 февраля 1912 г. Получено 28 июня 2015 г.
  33. ^ Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Одна из двух лестниц, ведущих от платформы в верхней части города (в направлении Бэй-Ридж) на 77-й улице к полностью укомплектованному выходу». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  34. ^ Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Более широкий вид на мезонин в пункте контроля за проездом на 77-й улице». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
  35. ^ ab "MTA Neighborhood Maps: Bay Ridge" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2015 . Получено 2 августа 2015 г. .
  36. ^ Кокс, Джеремайя (9 июня 2009 г.). «Приближаемся к будке с жетонами в зоне контроля оплаты проезда на 77-й улице». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  37. ^ Кокс, Джеремайя (9 июня 2009 г.). «Приближаемся к оригинальному, богато украшенному входу на платформу 77-й улицы 1910-х годов». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
  38. ^ Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Крупный план некоторых деталей богато украшенного входа на платформу 77-й улицы 1910-х годов». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
  39. ^
    • Кокс, Джеремайя (9 июня 2009 г.). «Оригинальная терракотовая вывеска давно закрытого газетного киоска с вывеской зоны ожидания и скамейкой на белой плитке под ним в мезонине на 77-й улице в пределах контроля за проездом». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
    • Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Чернёный терракотовый знак для мужчин над открытыми воротами на мезонине на улице 77». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
    • Кокс, Джеремайя (9 июня 2009 г.). «Чернёный знак на терракотовой основе для женщин над закрытой ванной комнатой в небольшом мезонине на 77-й улице». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
    • Кокс, Джеремайя (9 июня 2009 г.). «Зачерненный мозаичный указатель со стрелкой для платформы в центре города на мезонине на улице 77». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
    • Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Зачерненный мозаичный указатель со стрелкой на Аптаун (и платформу, ведущую в Бэй-Ридж) на небольшом мезонине на 77-й улице». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  40. ^ Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Верхняя часть выхода No entry exit only с 77 Street на 76 Street». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  41. ^ Кокс, Джеремайя (9 июня 2009 г.). «Лестница до 76-й улицы также имеет оригинальную белую плитку, единственная область, все еще сохранившая линию отделки, видна на этом снимке, нижняя часть площадки за пределами контроля оплаты проезда у турникета на верхнем выходе». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.
  42. ^ Кокс, Джеремия (9 июня 2009 г.). «Более широкий вид на неповрежденный участок линии обшивки платформы на 77-й улице у основания лестницы от выхода High Exit Gate на 76-ю улицу». subwaynut.com . Получено 17 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 77th Street (BMT Fourth Avenue Line) .