Ракета -носитель «Союз-ФГ» была усовершенствованной версией « Союз-У» из семейства ракет Р-7 , разработанной и построенной «Прогрессом» в Самаре, Россия . Система наведения, навигации и управления ракеты была разработана и изготовлена Специальным конструкторским бюро «Полисвит» в Харькове , Украина. [7]
«Союз-ФГ» совершил свой первый полет 20 мая 2001 года, доставив грузовой космический корабль «Прогресс» на Международную космическую станцию (МКС). Он был выведен из эксплуатации после запуска «Союза МС-15» на МКС 25 сентября 2019 года; аналоговая система управления существенно ограничила его возможности и побудила заменить его на « Союз-2» . [8] С 30 октября 2002 года по 25 сентября 2019 года «Союз-ФГ» был единственным средством, которое использовалось Федеральным космическим агентством России для запуска пилотируемых кораблей «Союз ТМА» , «Союз ТМА-М» и «Союз МС» на МКС.
Для беспилотных полетов Союз-ФГ опционально летал с верхней ступенью Фрегат , разработанной и произведенной НПО имени Лавочкина в Химках . Первый полет этой конфигурации состоялся 2 июня 2003 года, это был первый из десяти таких запусков. [4] Запуски конфигурации Союз-ФГ/Фрегат были проданы европейско-российской компанией Starsem .
Ракета-носитель «Союз-ФГ» запускалась с космодрома Байконур в Казахстане , с Гагаринского старта (площадка 1/5) для пилотируемых миссий и с площадки 31/6 для запусков спутников с помощью разгонного блока «Фрегат».
Союз-ФГ выполнил 64 успешных запуска до первой неудачи 11 октября 2018 года с миссией Союз МС-10 . Видеозапись космического полета, опубликованная несколько недель спустя, показала неисправный датчик, что привело к разрушению ракеты. Экипаж, астронавт НАСА Ник Хейг и российский космонавт Алексей Овчинин , благополучно спаслись. [9]
Обозначение FG означает форсуночная головка , русский язык для инжекторной головки , основного компонента, который получил значительные улучшения. Предыдущие двигатели РД-107 и РД-108 на первой и второй ступенях, соответственно, использовали 260 двухкомпонентных центробежных инжекторов. Улучшенные двигатели РД-107А и РД-108А имели более тысячи однокомпонентных инжекторов каждый. Эти новые инжекторы позволили более тонко аэрировать топливо для более полного сгорания и снизили вероятность высокочастотных вибраций внутри камер сгорания. Результатом стало увеличение удельного импульса примерно на 5 секунд (0,049 км/с), или примерно на пять процентов, что позволило ракете вывести на орбиту еще 250–300 килограммов (550–660 фунтов) полезной нагрузки. [1]
В то время как «Прогресс» уже разрабатывал глубоко модернизированную ракету «Союз-2» , поскольку двигатели РД-107А и РД-108А уже были испытаны и готовы к полету, компания решила представить «Союз-ФГ» в качестве промежуточной модернизации между «Союзом У», который оставался в эксплуатации для израсходования оставшегося запаса старых двигателей, и до тех пор, пока «Союз-2» не будет готов к полету. [1]
