81- я истребительно-бомбардировочная группа (81 FBG) — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз была приписана к 81-му истребительно-бомбардировочному крылу на авиабазе Бентуотерс в Англии. Была расформирована 8 февраля 1955 года.
Подразделение было сформировано как 81-я группа преследования (перехватчики) 13 января 1942 года и активировано 9 февраля 1942 года с приданными ей 91-й , 92-й и 93-й эскадрильями преследования . [1] Оно было переименовано в 81-ю истребительную группу в мае 1942 года и обучалось на самолетах Bell P-39 Airacobras. [1]
Группа переместилась за границу в период с октября 1942 года по февраль 1943 года, наземный эшелон прибыл во Французское Марокко вместе с войсками, вторгшимися в Северную Африку 8 ноября, а воздушный эшелон, который некоторое время тренировался в Англии, прибыл в Северную Африку в период с конца декабря 1942 года по начало февраля 1943 года. [1]
Группа начала боевые действия с Двенадцатой воздушной армией в январе 1943 года. Она поддерживала наземные операции во время наступления союзников против сил Оси в Тунисе . [1] Группа патрулировала побережье Северной Африки и защищала судоходство союзников в Средиземном море с апреля по июль 1943 года, а также обеспечивала прикрытие конвоев, высаживавших войска на Пантеллерии 11 июня и на Сицилии 10 июля 1943 года. [1] Группа поддерживала высадку в Анцио 22 января 1944 года и в течение короткого времени осуществляла патрулирование в этом районе. [1]
Самолеты группы со времени ее пребывания в Англии до ее действий в Италии состояли из P-39 и британской экспортной версии P-400. P-400 все еще имели камуфляж RAF и пятизначный буквенно-цифровой серийный номер, ремни безопасности пилота RAF и 20-мм пушку против американской 37-мм. Эти P-39 и P-400 были доступны из-за Мурманского конвоя, настолько опустошенного, что он повернул назад. Истребители были распакованы, собраны и испытаны пилотами, которые доставили их в Северную Африку, Сицилию и Италию. 81-я также летала на P-38 Lightning во время патрулирования в Средиземноморье. Эти самолеты были предоставлены взаймы у 1-й истребительной группы .
Перелет самолетов P-39/400 из 81-й и 350-й истребительных групп в Марокко до сих пор занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой перелет на самое большое расстояние. У нескольких из этих самолетов «испытались проблемы с двигателем», и они приземлились в Лиссабоне, Португалия. Возможно, пилоты надеялись переждать это время. Португальское правительство оставило эти истребители себе и передало пилотов посольству США. Эти пилоты летали на «хвостовом Чарли» большую часть своего тура. [ необходима цитата ]
Примечательно, что 81-я понесла самые низкие потери среди всех истребительных групп в МТО. Это свидетельствует о том, что Bell P-39 Airacobra действительно был способным истребителем. Пожалуйста, посетите "Форум 81-й истребительной группы" для получения более подробной информации об этой замечательной группе людей.
Группа переехала в Индию в феврале-марте 1944 года и начала обучение на самолетах P-40 и P-47. [1] Затем в мае она переехала в Китай и вошла в состав Четырнадцатой воздушной армии . [1] Группа продолжила обучение и время от времени совершала патрульные и эскортные миссии, прежде чем вернуться к полноценной боевой службе в январе 1945 года. Она атаковала вражеские аэродромы и сооружения, совершала эскортные миссии и помогала операциям китайских наземных войск, атакуя скопления войск, склады боеприпасов, линии связи и другие цели, чтобы помешать японским усилиям по переброске людей и материалов на фронт. [1] 81-я была расформирована в Китае 27 декабря 1945 года. [1]
81- я истребительная группа , одномоторная, была повторно сформирована на авиабазе Уилер-Филд , Гавайи, 15 октября 1946 года. [1] Она была приписана к 7-му истребительному крылу Седьмой воздушной армии (7 AF). Задачей группы было обеспечение безопасности Гавайских островов в дневное время и подготовка летчиков-истребителей до состояния боевой готовности. [2] 81-я истребительная группа была сформирована в основном из личного состава и техники 15-й истребительной группы , которая была расформирована на авиабазе Уилер-Филд в тот же день. [3]
Группа состояла из 91-й, 92-й и 93-й истребительных эскадрилий и приняла на вооружение самолеты P-51D Mustang бывшей 15-й истребительной группы. [3] Перед 81-й истребительной группой стояла трудная задача подготовки личного состава для перехода от полностью укомплектованной организации военного времени с обилием поставок и оборудования (15-я истребительная группа) к эффективной истребительной группе мирного времени с ограниченными ресурсами и возможностями.
В 1948 году группа завершила переоборудование с самолетов P-51 на самолеты F-47N Thunderbolt . 15 апреля 1948 года группа была переведена из 7-го истребительного крыла в новое 81-е истребительное крыло (FW) в рамках реорганизации ВВС «Крыло/База» ( план Хобсона ). 81-е истребительное крыло командовало как группами поддержки, так и летающей боевой 81-й истребительной группой и эскадрильями, приписанными к ней. 1 мая 1948 года 7-е истребительное крыло было переименовано в 7-ю авиадивизию и переведено в Англию под Стратегическое авиационное командование . В результате 81-е истребительное крыло перешло под прямое управление 7-го AF, теперь обозначенного как Тихоокеанское авиационное командование.
В результате ограниченных оборонных бюджетов 1 декабря 1948 года было создано Континентальное авиационное командование (ConAC) в качестве нового главного командования. ConAC стало результатом усилий новых ВВС США по концентрации всех истребительных сил, развернутых в континентальной части Соединенных Штатов, для усиления противовоздушной обороны североамериканского континента. С созданием ConAC Тактическое авиационное командование и Командование противовоздушной обороны были сокращены из главных командований до действующих агентств в рамках ConAC.
Операции в Уиллере были свернуты 21 мая 1949 года, 81-я и ее родительская 81 FW были переведены в Двенадцатую воздушную армию Тактического авиационного командования (TAC) на авиабазе Киртланд , штат Нью-Мексико . В Киртланде группа была перевооружена реактивными самолетами F-80C Shooting Star , а позднее и более быстрыми F-86A Sabres , [1] став третьей группой, оснащенной реактивными самолетами Sabre.
В соответствии с ConAC 81-й истребительно-перехватывающий авиаполк был переименован в 81-е истребительно-перехватывающее крыло и был присоединен к Западным силам ПВО 19 января 1950 года, в то время как группа стала 81-й истребительно-перехватывающей группой (81st FIG). [1] Вскоре после этого, 29 апреля, 81-й FIG переехал на авиабазу Мозес-Лейк , штат Вашингтон , его миссия изменилась с подготовки к развертыванию по всему миру в рамках TAC на выполнение противовоздушной обороны Восточного Вашингтона, в первую очередь ядерного резерва Хэнфорд . 93-й FIS остался в Киртланде и был переведен в другое крыло.
1 января 1951 года миссия ConAC была ограничена поддержкой резерва ВВС и сил Национальной гвардии ВВС , а Командование противовоздушной обороны (ADC) вернулось к статусу главного командования, и 81-я вошла в состав нового командования. 10 февраля 116-я эскадрилья истребителей-перехватчиков из Национальной гвардии ВВС Вашингтона была призвана на действительную федеральную службу в результате Корейской войны и была назначена в качестве одной из эскадрилий 81-й FIG, заменив 93-ю, которая оставалась в Киртланде, когда группа переехала в 1950 году. 116-я осталась на своей домашней станции, Гейгер-Филд , штат Вашингтон, и была модернизирована до F-86A Sabres. Кроме того, крыло начало получать дополнительный персонал за счет активации подразделений Резерва ВВС, и впервые с момента активации крыло было доведено до своей утвержденной численности.
Спустя четырнадцать месяцев на теперь переименованной базе ВВС Ларсон, 81-я FIG получила приказ о перемещении для развертывания в Англии. 81-я FIG была развернута на двух станциях RAF, построенных для использования во время Второй мировой войны и расположенных по децентрализованному или рассредоточенному плану. Одна из них — RAF Bentwaters , другая — RAF Shepherds Grove , обе расположены в Восточной Англии примерно в сорока милях друг от друга. Основная часть зданий наземной станции представляла собой металлические хижины типа Nissen , с некоторыми деревянными каркасами и зданиями из рубероида, и были сгруппированы вместе в пронумерованные «участки», широко разнесенные, чтобы вписаться в естественное, деревенское окружение в целях маскировки. Главное административное здание и клубы были более крупными хижинами типа Quonset .
1 августа 1951 года первый 81-й самолет вылетел в RAF Shepherds Grove. Группа располагалась в Бентуотерсе и работала с Королевским истребительным командованием ВВС , обеспечивая противовоздушную оборону Великобритании. [4] Это было первое подразделение в Европе, оснащенное F-86. [5] 1 ноября 1952 года федерализированная 116-я FIS была возвращена Национальной гвардии, а ее личный состав и оборудование были переданы недавно сформированной 78-й истребительно-перехватывающей эскадрилье . [6] В начале 1953 года 92-я FIS была развернута на авиабазе Фюрстенфельдбрук , Германия, для выявления неизвестных самолетов, проникших в зону оккупации США после того, как чешский МиГ-15 сбил Republic F-84 в зоне оккупации США. [7] В апреле 1954 года она изменила свою миссию с противовоздушной обороны на наземные атаки как 81-я истребительно-бомбардировочная группа и перешла на самолеты Republic F-84 для выполнения этой миссии. [1] [4] [8] Она была расформирована, когда ВВС США в Европе реорганизовали свои ядерные крылья в Соединенном Королевстве по модели двойной заместитель/группа поддержки, и ее эскадрильи были приписаны непосредственно к 81-му истребительно-бомбардировочному крылу. [1]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.