817- я экспедиционная воздушная эскадрилья — временное подразделение ВВС США , приписанное к Командованию воздушной мобильности для активации или деактивации по мере необходимости. Она участвовала в боевых действиях в Юго-Западной Азии.
Эскадрилья была впервые задействована во время Второй мировой войны как 817-я бомбардировочная эскадрилья . Он проходил подготовку на юго-востоке США, а затем был одной из последних эскадрилий тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress, переброшенных в Италию в составе 483-й бомбардировочной группы Пятнадцатых ВВС . Он участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии , получив за свои действия две награды за выдающиеся заслуги . После Дня Победы бомбардировщики эскадрильи действовали в качестве транспортных средств в рамках Зеленого проекта , перевозя американских солдат обратно в Соединенные Штаты, пока не были дезактивированы в Италии в сентябре 1945 года.
В 1953 году эскадрилья была переименована в 817-ю авианосную эскадрилью и активирована в Японии для замены резервного подразделения, которое было мобилизовано для участия в Корейской войне и возвращалось в статус резерва. Он поддерживал боевые действия в Корее до подписания перемирия, добавив к своим наградам награду Президента Кореи . Эскадрилья продолжила выполнять воздушные перевозки в Тихоокеанском регионе после окончания боевых действий в Корее. В 1954 году он осуществлял поддержку по воздуху французских войск, сражавшихся с Вьетминем во Французском Индокитае. Во время войны во Вьетнаме эскадрилья перебрасывала экипажи и самолеты в Юго-Восточную Азию, пока не была выведена из строя в 1970 году, за что получила Крест доблести Республики Вьетнам вместе с Palm .
Эскадрилья была активирована на армейской авиабазе Эфрата как 817-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 20 сентября 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 483 -й бомбардировочной группы . В ноябре эскадрилья переехала в Макдилл-Филд , штат Флорида, где тренировалась на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress под командованием Третьих ВВС , [2] [5], поскольку Вторые ВВС начали концентрироваться на обучении очень тяжелых бомбардировщиков.
817-й полк был переброшен на Средиземноморский театр военных действий , где стал частью Пятнадцатой воздушной армии на аэродроме Стерпароне в Южной Италии. [2] Воздушное подразделение эскадрильи переправило свои «Летающие крепости» в Стерпароне через аэродром Торторелла , а наземное подразделение переместилось в Стерпароне на военном корабле. [6] Операции начались в апреле 1944 года с нападения на цементный завод в Сплите , Югославия. [7]
Эскадрилья участвовала в стратегических бомбардировках Германии , нанося удары по военным, промышленным и транспортным объектам, включая заводы, нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции , аэродромы и места сосредоточения войск в Италии и Франции. Южная Германия, Австрия, Чехословакия и Балканы. [5] В июне 1944 года эскадрилья участвовала в перелете шаттла, вылетев из Италии и приземлившись в Советском Союзе, атакуя цели на пути и на обратном пути. Это позволяло атаковать цели, расположенные слишком далеко от базы эскадрильи, чтобы нанести удар и вернуться домой. [8] Два месяца спустя эскадрилья получила награду «За выдающиеся заслуги» за боевые действия. 18 июля 1944 года эскадрилья вместе с другими частями 483-й группы бомбила цель, аэродром и объекты в Меммингене , поразив многочисленные самолеты противника в районе цели, несмотря на отсутствие прикрытия со стороны запланированного истребительного эскорта. Он получил вторую награду за выдерживание атак истребителей и зенитных бомбардировок танковых заводов в Берлине 24 марта 1945 года .
Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегического нападения на Германию. Она наносила удары по целям на юге Франции в рамках подготовки к операции «Драгун» , вторжению в августе 1944 года. Группа также поддерживала сухопутные войска на севере Италии во время операции «Картешка» , наступления союзников в апреле 1945 года .
После Дня Победы подразделение перебралось на аэродром Пизы , [2] где оно действовало под контролем « Зеленого проекта» командования воздушного транспорта , который заключался в переброске войск обратно в Соединенные Штаты. Эскадрилья перевезла войска из Пизы на плацдарм в Марокко. Его B-17 были разоружены, установлены настил и сиденья для 25 пассажиров. Он перевозил пассажиров из Пизы на аэродром Порт-Лиоти во Французском Марокко для дальнейшей перевозки их через Атлантику. [ нужна ссылка ] Эскадрилья была выведена из строя в Италии в сентябре 1945 года. [2]
ВВС возвращали 403-е авианосное крыло , которое в начале 1953 года дислоцировалось на авиабазе Ашия во время Корейской войны , в статус резерва . 403-е авиакрыло было мобилизовано в апреле 1951 года и год спустя переброшено в Японию. [9] Вместо него ВВС активировали 483-е авианосное крыло . [10] 817-я была активирована как 817-я эскадрилья авианосцев и вобрала в себя миссию, личный состав и летающие товарные вагоны Fairchild C-119 65- й эскадрильи авианосцев , которая была одновременно деактивирована. [2] [11]
В июне 1953 года эскадрилья вместе с другими эскадрильями 483-го авиакрыла перебросила по воздуху 187-ю полковую боевую группу из Японии в Корею, чтобы предотвратить прорыв коммунистических сил Северной Кореи и Китая до подписания соглашения о перемирии. [10] Осуществляла авианосные и авиатранспортные операции на Дальнем Востоке, включая высадку десанта и грузов в передовых районах зоны боевых действий, авиаперевозку десантных войск и техники, эвакуацию раненых по воздуху, [5] принимая корейский Благодарность президента за эти действия. [2] За свои действия по транспортировке войск Организации Объединенных Наций в Корее и обучению воздушно-десантных подразделений эта эскадрилья была одной из первых частей, получивших награду ВВС за выдающееся подразделение . С апреля 1953 года по сентябрь 1954 года эскадрилья помогала французским ВВС в Индокитае, обучая личный состав и доставляя припасы. [5] В 1958 году 483-я группа была расформирована, поскольку Дальневосточные ВВС были преобразованы в организационную модель с двумя заместителями, а эскадрилья была переведена непосредственно в авиакрыло. В том же году эскадрилья начала переоборудование в Lockheed C-130A Hercules , потеряв свой последний летающий товарный вагон в 1959 году .
25 июня 1960 года ВВС передали авиабазу Асия Силам воздушной самообороны Японии , и 483-е крыло было выведено из строя. Эскадрилья перебралась на авиабазу Наха на Окинаве , где была приписана непосредственно к 315-й авиационной дивизии . [2] Он продолжал транспортные операции внутри театра военных действий, а также совершал полеты в места на Филиппинах, в Таиланде и Индокитае, оказывая поддержку гражданскому и военному персоналу Соединенных Штатов, направленному в этот регион. По мере того как в начале 1960-х годов Соединенные Штаты увеличивали свое боевое присутствие в Индокитае, они совершали частые полеты на аэродромы Южного Вьетнама и в места внутри страны, периодически размещая там экипажи и самолеты. Как и в Южной Корее, полеты внутри Южного Вьетнама были чрезвычайно опасными, поскольку эскадрилья действовала в зонах боевых действий и часто подвергалась обстрелу со стороны коммунистических сил во время взлета, посадки и наземных операций. Эскадрилья выведена из строя в июне 1970 года. [2]
В 2002 году эскадрилья получила временный статус и была передана Командованию воздушной мобильности (AMC) для активации и деактивации по мере необходимости. [2]
Эскадрилья действовала в 2003 и 2004 годах на авиабазе Рейн-Майн в Германии, когда она отвечала за контроль стратегических операций по переброске самолетов через авиабазы Рейн-Майн и Рамштайн в Германии в районы боевых действий Ирака и Афганистана. [12] [13]
Эскадрилья во второй раз действовала на авиабазе Инджирлик в Турции, летая на самолетах Boeing C-17 Globemaster III с экипажами, сменявшимися из четырех эскадрилий 62-го авиакрыла и его резервного 446-го авиакрыла на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне [14]. ] в рамках глобальной войны с терроризмом . Эскадрилья обеспечивала стратегические воздушные перевозки, медицинскую эвакуацию и гуманитарную поддержку операций «Несокрушимая свобода» и «Новая заря» . [15] Он действовал как часть модели двух экспедиционных воздушных эскадрилий AMC, действуя за пределами театра военных действий, в то время как 816-я экспедиционная воздушная эскадрилья обслуживала операции C-17 на театре военных действий. [16]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и опознавательные знаки ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.