850-я стратегическая ракетная эскадрилья

Воинская часть

850- я стратегическая ракетная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 44-му стратегическому ракетному крылу на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота, где была расформирована 25 марта 1965 года. Эскадрилья была впервые активирована в 1943 году как 850-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий и участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была расформирована в ноябре 1945 года.

Эскадрилья была переименована в эскадрилью межконтинентальных баллистических ракет , активирована в июне 1960 года и оснащена межконтинентальной баллистической ракетой SM-68 Titan I с миссией ядерного сдерживания. Эскадрилья была расформирована в рамках поэтапного вывода из эксплуатации МБР Titan I 25 марта 1965 года.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была впервые сформирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 1 октября 1943 года в качестве одной из четырех первоначальных эскадрилий 490 -й бомбардировочной группы . В декабре она переехала на армейский аэродром Маунтин-Хоум , штат Айдахо, где начала тренироваться с Consolidated B-24 Liberators . 850-я покинула свою учебную базу 9 апреля 1944 года и отправилась на Европейский театр военных действий . ^{[1] [3]} Наземный эшелон покинул порт посадки в Кэмп-Шэнкс , штат Нью-Йорк, отплыв на SS Nieuw Amsterdam 11 апреля и прибыв в Соединенное Королевство 25 апреля. Воздушный эшелон летел по южному паромному маршруту, начиная с 12 апреля. ^[4]

Черный B-24 Liberator назначен на службу «саквояжника» ^[d]

Эскадрилья прибыла в RAF Eye , ^[e] свою боевую станцию, 28 апреля ^[1] Прежде чем начать бой с 490-й группой, эскадрилья переехала в RAF Cheddington две недели спустя и была прикреплена к 801-й бомбардировочной группе (временной) для выполнения миссий операции Carpetbagger . Она использовала свои B-24 для сброса личного состава и поставок силам сопротивления в оккупированной Франции, Бельгии, Нидерландах, Дании и Норвегии. Эскадрилья была освобождена от тайных операций 12 августа 1944 года, а ее личный состав и оборудование были переданы в 857-ю бомбардировочную эскадрилью 492-й бомбардировочной группы , которая заменила временную 801-ю группу в качестве подразделения специальных операций Восьмой воздушной армии . ^{[1] [5]} 850-я была награждена французским Военным крестом с пальмовой ветвью за поддержку французских сил сопротивления . Эскадрилья была переформирована в 490-ю группу на авиабазе RAF Eye, которая находилась в процессе переоснащения с «Либерейторов» на « Летающие крепости» Boeing B-17 , в то время как 93-е боевое бомбардировочное крыло перешло на 3-ю бомбардировочную дивизию , полностью состоящую из B-17. ^{[3] [4]}

Экипаж 850-й бомбардировочной эскадрильи с B-17G ^[ф]

После завершения перехода на B-17 24 августа эскадрилья сосредоточилась на стратегических бомбардировках , атаках нефтеперерабатывающих заводов , аэродромов , сортировочных станций и заводов, производящих самолеты и бронетехнику. Она участвовала в налетах на Берлин , Кельн , Гамбург , Ганновер , Кассель , Мерзебург и Мюнстер . ^[3] Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегических бомбардировок. Она атаковала вражеские линии связи во время битвы за Арденны с декабря 1944 по январь 1945 года. В последний месяц войны в Европе она выполняла миссии по пресечению для поддержки наступающих наземных войск. ^[3] Последнее боевое задание эскадрильи было выполнено 20 апреля 1945 года. ^[4]

После Дня Победы эскадрилья доставляла продовольствие в затопленные районы Нидерландов и перевозила военнопленных в центры репатриации союзников . ^[3] Воздушный эшелон начал отправлять свои самолеты обратно в Соединенные Штаты 6 июля 1945 года. Наземный эшелон отплыл из Саутгемптона на RMS  Queen Elizabeth 26 августа 1945 года . ^[4] В сентябре подразделение перегруппировалось в Дрю-Филд , Флорида. Там оно было расформировано 7 ноября 1945 года. ^[1]

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет

Местонахождения ракет HGM-25A Titan I

Эскадрилья была организована на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота, в декабре 1960 года как 850-я стратегическая ракетная эскадрилья , эскадрилья запуска межконтинентальных баллистических ракет SM-68 Titan I и приписана к 28-му бомбардировочному крылу . ^[6] Эскадрилья была развернута в конфигурации 3x3, что означало, что в общей сложности девять ракет были разделены на три площадки. ^{[ требуется ссылка ]} Каждая ракетная база имела три ракеты, готовые к запуску в любой момент времени. Эскадрилья была переподчинена недавно созданному 44-му стратегическому ракетному крылу 1 января 1962 года. ^[6] Она управляла тремя ракетными площадками:

850-A, 4 мили к северо-северо-западу от Уиксвилла, Южная Дакота 44°08′10″ с. ш. 102°37′02″ з. д. / 44,13611° с. ш. 102,61722° з. д. / 44,13611; -102,61722 (850-A)

850-B, 5 миль к юго-юго-востоку от Хермосы, Южная Дакота 43°46′34″ с.ш. 103°08′46″ з.д. / 43,77611° с.ш. 103,14611° з.д. / 43,77611; -103,14611 (850-B)

850-C, 10 миль к юго-востоку от Стерджиса, Южная Дакота 44°23′51″ с.ш. 103°18′48″ з.д. / 44,39750° с.ш. 103,31333° з.д. / 44,39750; -103,31333 (850-C)

В период с 8 по 15 апреля 1963 года эскадрилья стала первой ракетной эскадрильей, которая подверглась инспекции оперативной готовности SAC. Однако эскадрилья не прошла инспекцию. ^[7] 19 ноября 1964 года министр обороны Роберт С. Макнамара объявил о поэтапном выводе из эксплуатации оставшихся ракет первого поколения SM-65 Atlas и Titan I к концу июня 1965 года. Соответственно, Titan I 850-й эскадрильи начали выводить из боевого состава 4 января 1965 года. ^[8] Последняя ракета была отправлена ​​12 февраля, ^{[ нужна цитата ]} , а 15 февраля эскадрилья была объявлена ​​неработоспособной. ^[6] Впоследствии ВВС расформировали эскадрилью 25 марта. ^[9]

Родословная

• Сформирована как 850-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 года.

Активирован 1 октября 1943 г.

Переименована в 850-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью , около 1944 г.

Расформирован 7 ноября 1945 г.

• Переименована в 850-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР «Титан») и сформирована 22 июня 1960 года (не организована)
• Организован 1 декабря 1960 г. ^[г]

Расформирован 25 марта 1965 г. ^{[10] [9]}

Задания

• 490-я бомбардировочная группа, 1 октября 1943 г.
• VIII Объединенное командование ВВС , 11 мая 1944 г. (присоединено к 801-й бомбардировочной группе (временной) после 22 мая 1944 г.)
• 490-я бомбардировочная группа, 10 августа 1944 г. – 7 ноября 1945 г.
• Стратегическое авиационное командование , 22 июня 1960 г. (не организовано)
• 28-е бомбардировочное крыло, 1 декабря 1960 г.
• 44-е стратегическое ракетное крыло, 1 января 1962 г. – 25 марта 1965 г. ^{[10] [6]}

Станции

• Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 1 октября 1943 г.
• Аэродром Маунтин-Хоум, Айдахо, 4 декабря 1943 г. – 9 апреля 1944 г.
• RAF Eye (AAF-138), ^[11] Англия, 27 апреля 1944 г. – ок. 26 августа 1945 г.
• RAF Cheddington (AAF-113), ^[11] Англия, 11 мая 1944 г.
• RAF Harrington (AAF-179), ^[11] Англия, 27 мая 1944 г.
• RAF Eye, Англия (AAF-138), ^[11] 12 августа 1944-ок. 26 августа 1945
• Дрю Филд, Флорида, 3 сентября–7 ноября 1945 г.
• Авиабаза Эллсворт, Южная Дакота, 1 декабря 1960 г. – 25 марта 1965 г. ^{[12] [13]}

Самолеты и ракеты

• Консолидейтед B-24 Либерейтор, 1944 г.
• Боинг B-17 «Летающая крепость», 1944–1945 гг.
• SM-68 (позже LGM-25A) Титан I, 1960-1965 ^{[10] [9]}

Награды и кампании

Смотрите также

• Список ракетных эскадрилий ВВС США
• Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
• Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Запуск ракеты Titan J-7 состоялся 10 августа 1960 года с Атлантического ракетного полигона .
2. Утверждено 11 сентября 1962 г. Описание: На круглом изображении цели, цвета ВВС золотисто-желтый и черный, водные пространства — светло-голубые, а участки суши обозначены черным, наверху бледно изображена летящая вверх золотисто-желтая ракета ВВС.
3. Несмотря на присвоенный фюзеляжный код, эскадрилья не отображала его до окончания войны. Уоткинс, стр. 116-117.
4. Самолет — это самолет Douglas Aircraft, построенный Consolidated B-24H-30-DT, серийный номер 42-51211. Этот самолет был уничтожен в результате аварии такси 18 октября 1944 года. Baugher, Joe (14 мая 2023 г.). "1942 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 9 июля 2023 г.
5. Ай был построен авиационными инженерами армии США как база тяжелых бомбардировщиков. Андерсон, стр. 6.
6. Самолет — Boeing B-17G-75-DL Flying Fortress, построенный компанией Douglas Aircraft, серийный номер 44-83254, Old Doc Stork. Этот самолет пережил войну и хранился на армейском аэродроме South Plains , штат Техас, пока не был продан на слом в июле 1946 года. Baugher, Joe (10 июня 2023 г.). "Серийные номера ВВС США 1944 года". Joe Baugher . Получено 31 июля 2023 г..
7. Маурер опускает дату организации в части родословной записи об эскадрилье, однако он указывает ее как начальную дату как для назначения, так и для истории станции. Ср . Мюллер, стр. 155 (даты дислокации в Эллсворте).

Цитаты

1. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 780
2. Уоткинс, стр.116-117
3. Maurer, Боевые части , стр. 359-360
4. Фримен, стр. 261
5. Фримен, стр. 263
6. Равенштейн, стр. 74
7. SAC Missile Chronology, стр. 39. 567-я стратегическая ракетная эскадрилья стала первой ракетной эскадрильей, прошедшей ORI в конце того же месяца. Там же , стр. 40.
8. Хронология ракет SAC, стр. 46
9. SAC Ракетная хронология, стр. 47
10. Информация о происхождении, включая назначения, самолеты и ракеты, по май 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 780
11. Номер станции в Андерсоне.
12. Информация о станции по май 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 780, если не указано иное.
13. Мюллер, стр. 155

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
• Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
• Хронология ракет SAC 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое авиационное командование. 1990. ISBN 978-1521159439. Получено 29 января 2018 г.

Дальнейшее чтение

• Уоррен, майор Харрис Г. (июнь 1947 г.). "Специальные операции: помощь ВВС США европейскому движению сопротивления в 1943-1945 гг., историческое исследование ВВС США № 121 (ранее справочное руководство по истории ВВС США № 21)" (PDF) . Историческое бюро ВВС США . Получено 29 октября 2018 г. .