89- е воздушное крыло ВВС США базируется на Объединенной базе Эндрюс и имеет оперативную силу более 1000 человек. 89-е обеспечивает глобальные воздушные перевозки специальных воздушных миссий (SAM), логистику, воздушный транспорт и связь для президента, вице-президента, боевых командиров , старших руководителей и глобальной системы мобильности в соответствии с задачами Белого дома , начальника штаба ВВС и Командования воздушной мобильности .
Крыло было впервые активировано как 89-е транспортное крыло на базе Ханском-Филд , штат Массачусетс, в июне 1949 года, [2] когда Континентальное авиационное командование реорганизовало свои резервные тактические подразделения в соответствии с организацией базы крыла . Крыло привлекло свой личный состав из 3-й воздушной дивизии , которая одновременно была расформирована. [7]
Крыло тренировалось в Ханскоме под руководством 2234-го учебного центра резерва ВВС [7] для операций по перевозке войск. Хотя его 89-й группе по перевозке войск было выделено четыре эскадрильи, а не три, как положено для групп активной службы , она была укомплектована только на 25% от своей утвержденной численности. [8]
89-й, вместе со всеми резервными боевыми подразделениями, был мобилизован для Корейской войны. [9] Он был призван на действительную службу 1 мая 1951 года, а его личный состав и самолеты были распределены по другим организациям, чтобы довести их до полной численности. [10] Крыло было расформировано 10 мая 1951 года. [2]
Резервная мобилизация для Корейской войны оставила резерв без самолетов, и резервные подразделения не получали самолетов до июля 1952 года. [11] Континентальное авиационное командование переименовало крыло в 89-е истребительно-бомбардировочное крыло и активировало его в Хэнскоме, где оно набрало свой персонал из 913-го резервного учебного крыла, нелетной учебной организации, которая была активизирована в Хэнскоме в июле 1951 года. [2] [7] Хотя крыло и называлось истребительно-бомбардировочным подразделением, изначально оно имело роль противовоздушной обороны , и только позже приняло на себя тактические истребительные миссии. [12] Первоначально крыло было оснащено винтовыми самолетами North American P-51 Mustang , но в 1953 году начало оснащаться самолетами Lockheed P-80 Shooting Stars . К 1957 году оно начало получать самолеты North American F-86 Sabre . [2]
В середине 1950-х годов Объединенный комитет начальников штабов оказывал давление на ВВС, требуя от них предоставления большего количества воздушных перевозок военного времени. В то же время около 150 самолетов Fairchild C-119 Flying Boxcars стали доступны из действующих сил. Следовательно, в ноябре 1956 года ВВС поручили Континентальному авиационному командованию переоборудовать три резервных истребительно-бомбардировочных крыла, включая 89-е, в миссию по перевозке войск к сентябрю 1957 года. Кроме того, в штабе ВВС была рекомендация передать миссию резервных истребителей Национальной гвардии ВВС и заменить ее миссией по перевозке войск. [13] Хотя крыло начало получать самолеты Fairchild C-119 Flying Boxcars в 1957 году, в ноябре оно было расформировано, а его персонал и оборудование были переданы в 94-е крыло по перевозке войск , которое на бумаге переехало в Хэнском с авиабазы Доббинс , штат Джорджия. [2] [14]
В январе 1966 года крыло приняло персонал и оборудование 1254-го авиатранспортного крыла и служило в качестве специального авиакрыла, ответственного за обеспечение воздушных перевозок по всему миру для Исполнительного департамента и высокопоставленных лиц правительства США и иностранных правительств, как было указано. (Приняв на себя специальную миссию по воздушным перевозкам, оно заменило 1254-е авиатранспортное крыло, которое ранее выполняло эту задачу в Эндрюсе с 1 октября 1948 по 1966 год.) [15] Оно приняло на себя дополнительную миссию по контролю всех административных воздушных перевозок Т-39 в пределах Соединенных Штатов с 1975 по 1978 год и продолжало техническую поддержку до 1984 года. Оно получило вертолетную эскадрилью в июле 1976 года и добавило к своей миссии спасательную и медицинскую эвакуацию (в районе Вашингтона, округ Колумбия). В октябре 1976 года крыло начало подготовку пилотов C-12 для подразделений на Аляске и в Германии, а также для службы в офисах военных атташе и подразделениях военной помощи.
В 1977 году 89-й был сокращен в размерах за счет передачи многих самолетов и расформирования подразделений, и стал группой 30 сентября 1977 года. В 1980 году 89-й был переименован в избирательно укомплектованное крыло. В дополнение к основной миссии по переброске президента, вице-президента, членов кабинета министров, других высокопоставленных чиновников правительства США и иностранных высокопоставленных лиц, крыло часто участвовало в гуманитарных миссиях в США и за рубежом. Оно обеспечивало транспортировку персонала и грузов в Юго-Западную Азию с 1990 по 1991 год. В 1991 году 89-й перевез домой 20 бывших военнопленных из иракского плена. В июле 1991 года он стал базовым крылом авиабазы Эндрюс и впоследствии передал эту ответственность 316-му крылу в 2006 году.
Группы
Эскадрильи
Сервисные стримеры:
Награды за выдающиеся заслуги в области авиации и космонавтики :
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
