stringtranslate.com

892-я военно-морская авиационная эскадрилья

892 - я военно-морская авиационная эскадрилья (892 NAS) — авианосная эскадрилья палубной истребительной авиации ВМС Великобритании . Он был сформирован в 1943 году на самолетах Grumman Martlets и был единственной действующей эскадрильей авиации флота, летавшей на McDonnell Douglas Phantom FG.1 .

История

892-я военно-морская авиационная эскадрилья была впервые сформирована 15 июля 1942 года на военно-морской авиабазе Норфолк , штат Вирджиния , как одноместная истребительная эскадрилья. [1] [2] Он был оснащен шестью истребителями Grumman Martlet IV, когда 21 декабря 1942 года он погрузился на недавно построенный эскортный авианосец «Батлер» для перехода через Атлантику. [1] [3] В феврале 1943 года эскадрилья погрузилась на борт. Archer , который поддерживал конвои в Северной Атлантике. [1] [4] В июне 1943 года численность эскадрильи была сокращена до трех «Мартлетов», а 11 августа 1943 года она была расформирована, передав свои самолеты 819-й морской авиационной эскадрилье . [1]

HMS Archer с 892 NAS Grumman Martlet и двумя 819 NAS Fairey Swordfish на палубе.

892-я эскадрилья была реформирована 1 апреля 1945 года в авиабазе RNAS Эглинтон (ныне аэропорт города Дерри ) в Северной Ирландии в эскадрилью ночных истребителей, оснащенную истребителями Grumman Hellcat II NF , и стала первой эскадрильей авиации флота, оснащенной версией ночного истребителя. Адский кот. [1] [2] В июле 1945 года эскадрилья перебралась в Дрем в Шотландии для обучения работе на ночных истребителях, а в декабре 1945 года погрузилась на авианосец « Океан» . [1] [2] Во время строительства «Оушен» был оборудован в качестве специального ночного истребителя и был отправлен в Средиземное море с «Хеллкэтами» 892-й эскадрильи и « Фейри Файрфлай » из 1792-й эскадрильи , чтобы оценить работу ночных авианосцев и сравнить одноместные авианосцы. Hellcat против двухместного Firefly в качестве ночного истребителя. Испытания продолжались до апреля 1946 года, показав, что интенсивные ночные операции с авианосцев осуществимы и что Firefly больше подходит для краткосрочных потребностей авиации флота в ночных истребителях. [5] Эскадрилья расформирована в Госпорте 19 апреля 1946 года. [1]

Эскадрилья была повторно введена в строй в Йоволтоне 4 июля 1955 года как эскадрилья всепогодных истребителей, оснащенная самолетами de Havilland Sea Venom . [1] В январе 1956 года она погрузилась на борт «Альбиона» для развертывания в Средиземноморье и на Дальнем Востоке, а авианосец вернулся в Великобританию в мае 1956 года . [1] В июле 1956 года эскадрилья вылетела на Мальту , чтобы присоединиться к авианосцу «Игл» и с 31 октября принимал участие в операции «Мушкетер» — англо-французской атаке на Суэцкий канал , нанося удары по наземным целям и обеспечивая воздушное прикрытие сил вторжения. [6] Эскадрилья была снова расформирована 26 декабря 1956 года и включена в состав 893-й военно-морской авиационной эскадрильи . [1]

892-я эскадрилья Sea Vixen FAW.1 с корабля HMS Hermes (R12) приземляется на борт военного корабля США Ranger (CVA-61), 1963 год.

1 июля 1959 года 892-я эскадрилья была реформирована в Йовилтоне из 700-й эскадрильи с всепогодными истребителями de Havilland Sea Vixen , став первой действующей истребительной эскадрильей, использовавшей Sea Vixen. [1] [2] [7] Восемь из 12 «Морских лисиц» эскадрильи были развернуты на борту «Арк Ройял» в марте 1960 года, а оставшиеся четыре «Морских лисицы» использовались для испытаний ракет класса «воздух-воздух» Файрстрик , которые были основными для «Морской лисицы». вооружение. Оба рейса воссоединились на борту «Арк Ройал» в августе 1960 года, а затем высадились 30 сентября. [7] В октябре 1960 года эскадрилья была развернута на борту «Викториуса» , который в январе отплыл на Дальний Восток и вернулся в Великобританию в декабре того же года, а с мая 1962 года по октябрь 1963 года эскадрилья служила на борту « Гермеса» во время еще одного развертывания на Дальнем Востоке. . [8] В декабре 1963 года эскадрилья была отправлена ​​на борт «Кентавра» для активного развертывания на Ближнем и Дальнем Востоке. В апреле «Морские лисицы» эскадрильи нанесли воздушные удары по восставшим соплеменникам в ходе кампании Радфан , а позже в том же году эскадрилья направила патрули противовоздушной обороны и наземного поиска вокруг южной Малайзии , когда «Кентавр» принимал участие в конфронтации между Индонезией и Малайзией . [9] [10]

Эскадрилья вернулась в Йовилтон в июле 1965 года и к концу года была перевооружена улучшенной версией Sea Vixen FAW2. [11] В январе 1967 года эскадрилья отправилась на Дальний Восток на борту «Гермеса» , вернулась в Великобританию и высадилась в феврале 1968 года. [8] В 1968 году эскадрилья предоставила официальную авиационную команду ВВС флота, известную как Саймонс Сиркус [ sic ] пилотажная группа имени командира эскадрильи лейтенанта-коммандера Саймона Идиенса. Он демонстрировался на авиашоу в течение лета 1968 года, а затем был расформирован 4 октября того же года. [2] [12]

892-я военно-морская авиационная эскадрилья была реформирована 31 марта 1969 года и была единственным действующим подразделением Phantom FG.1 Королевского флота (и 700P, и 767 NAS были учебными эскадрильями).

В 1964 году Королевский флот планировал использовать 143 «Фантома» в составе объединенного авианосного флота, состоящего из HMS Ark Royal , HMS Eagle и нового суперавианосца CVA-01 . Однако эти планы были значительно сокращены, когда правительственная « Белая книга обороны» 1966 года отменила проект CVA-01 в 1966 году, и, на фоне дальнейших сокращений обороны, приступили только к ремонту Ark Royal и Eagle . В результате количество запланированных к эксплуатации «Фантомов» сократилось до 134, а затем до 110. В итоге было заказано всего 48 экземпляров, чего хватило для двух эскадрилий по 12 самолетов в каждой для « Арк Ройал» и «Игл» , а также с дополнительными самолетами для учебная эскадрилья (767 НАН) и резерв. Однако, поскольку поставки самолетов начались в 1968 году, ремонт Eagle был отменен, и 20 самолетов были переданы Королевским ВВС .

Личный состав 892-й эскадрильи авианосца Саратога в 1969 году.
Запуск 892 NAS Phantom FG.1 с авианосца HMS Ark Royal, март 1972 г.
F -4J из VF-101 вместе с F-4K из 892-й морской авиационной эскадрильи ждут катапульты с острова Независимости, март 1975 года.

На фоне сокращений обороны 892-я эскадрилья подозревала, что она станет последней эскадрильей с неподвижным крылом, и с горечью приняла большой символ Ω на белом ромбе, помещенном на красном плавнике, в качестве символа своей эскадрильи.

Несмотря на свое заявление (позже оказавшееся необоснованным) на то, что оно является последней эскадрильей Королевского военно-морского флота, эксплуатирующей истребители (« Си Харриеры» начали оснащать авиацию флота в апреле 1980 года), 892 получили всемирную известность, когда один из их «Фантомов» выиграл Daily Mail Trans. -Атлантическая воздушная гонка в мае 1969 года. Лейтенант-коммандер Брайан Дэвис и лейтенант-коммандер Питер Годдард установили рекорд времени полета из Нью-Йорка в Лондон - 4 часа 46 минут 57 секунд.

Когда HMS Ark Royal был готов, были погружены «Фантомы» из 892 NAS, и можно было начинать операции, при этом дополнительные самолеты из 767 использовали авианосец для тренировок. Вскоре после этого 767 NAS была расформирована, а личный состав и оборудование были переведены в Phantom Training Flight (подразделение Королевского военно-морского флота) и базировались в RAF Leuchars , Файф, Шотландия в 1972 году. 892 также должен был перевести базу из RNAS Yeovilton в RAF Leuchars в тот же год.

Высадившись из Арк Ройал, эскадрилья разделила обязанности по оповещению о готовности истребителей как с 23-й эскадрильей ( англ. Electric Lightning ), так и с 43-й эскадрильей Королевских ВВС, которые сами были оснащены F4K Phantom, которые стали излишними, когда было решено не использовать еще один Navy Phantom. эскадрилья в Орле .

На протяжении 1970-х годов подразделение участвовало в различных учениях НАТО и Королевского флота. Однако сложное техническое обслуживание «Фантома» постоянно мешало самолету, несмотря на большие усилия экипажа и обслуживающего персонала. Эти усилия были отражены в документальном фильме BBC «Сейлор» .

Поскольку HMS Ark Royal должен был окупиться в декабре 1978 года, было подтверждено, что у 892-й эскадрильи нет будущего. 27 ноября 1978 года XT870/012 стал последним самолетом, катапультированным с британского авианосца. 892 NAS был расформирован 15 декабря 1978 года, а его Phantom FG.1 были переданы в 111-ю эскадрилью RAF в RAF Leuchars .

Самолет летал

К самолетам 892-й морской авиационной эскадрильи относятся:

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijk Sturtivant & Ballance 1994, стр. 321.
  2. ^ abcde , март 1970 г., с. 381.
  3. ^ Хоббс 2013, с. 140.
  4. ^ Хоббс 2013, с. 133.
  5. ^ Хоббс 2013, с. 189.
  6. ^ Браун 1972, с. 22.
  7. ^ ab Hazell 2000, стр. 16.
  8. ^ ab Sturtivant & Ballance 1994, стр. 321–322.
  9. ^ Хэзелл 2000, стр. 16–17.
  10. ^ Хоббс 2013, с. 244.
  11. ^ Хэзелл 2000, стр. 17.
  12. ^ Стертивант и Балланс 1994, стр. 322.

Внешние ссылки