stringtranslate.com

91-е ракетное крыло

48°24′57″с.ш. 101°21′29″з.д. / 48,41583°с.ш. 101,35806°з.д. / 48,41583; -101,35806 (база ВВС Майнот)

91- е ракетное крыло — подразделение ВВС США , приписанное к Командованию глобального удара ВВС США Двадцатой воздушной армии . Оно размещено на авиабазе Майнот , Северная Дакота, в качестве арендатора.

91 MW — одно из трех межконтинентальных баллистических ракетных крыльев ВВС. Ракетное крыло, члены которого известны как Rough Riders, отвечает за оборону Соединенных Штатов, поддерживая парк из 150 ракет Minuteman III и 15 центров управления запуском, расположенных в подземных сооружениях, разбросанных по северо-западной части штата. Ракетный комплекс крыла простирается на 8500 квадратных миль — примерно такого же размера, как Массачусетс.

Боевые ракеты крыла находятся под оперативным контролем стратегического командования ВС США , базирующегося на авиабазе Оффатт , штат Небраска.

Предшественник крыла, 91-я бомбардировочная группа (тяжелая) времен Второй мировой войны, была подразделением Boeing B-17 Flying Fortress, сформированным на авиабазе Макдилл-Филд , штат Флорида, и впоследствии размещенным в Восьмой воздушной армии в Англии. Это была одна из первых тяжелых бомбардировочных групп ВВС США , развернутых в Европе в 1942 году. 91-я бомбардировочная группа размещалась на авиабазе Бассингборн и наиболее широко известна как подразделение, в котором летал бомбардировщик Memphis Belle , и как подразделение, понесшее наибольшее количество потерь среди всех тяжелых бомбардировочных групп во Второй мировой войне .

В составе Стратегического авиационного командования (SAC) 91-е крыло было одним из самых долгоживущих и самых универсальных крыльев SAC. Оно было стратегическим разведывательным крылом с 1948 по 1957 год и бомбардировочным крылом B-52 с 1963 по 1968 год. Его люди летали практически на всех самолетах в инвентаре SAC. Оно стало ракетным крылом в июне 1968 года. 1 июля 2008 года оно было обозначено как 91-е ракетное крыло.

Командиром 91-го ракетного крыла является полковник Гленн Т. Харрис, а его главным старшим сержантом является главный старший сержант Гарретт У. Лэнгстон. [4]

Единицы

Основные организации крыла включают в себя:

54-я вертолетная эскадрилья
91-я эскадрилья оперативной поддержки
740-я ракетная эскадрилья
741-я ракетная эскадрилья
742-я ракетная эскадрилья
91-я эскадрилья по обслуживанию ракет
791-я ремонтная эскадрилья.
791-я эскадрилья ракетных сил безопасности
891-я эскадрилья ракетных войск безопасности
91-я эскадрилья ракетных сил безопасности
91-я эскадрилья обеспечения безопасности
219-я эскадрилья сил безопасности ракет (придана Национальной гвардии ВВС Северной Дакоты )

В состав штаб-квартиры крыла входит ряд специальных функций персонала, таких как планирование и инспекции, финансовое управление и безопасность.

История

Дополнительную историю и происхождение см. в разделе 91st Operations Group.

91-е стратегическое разведывательное крыло

Boeing RB-29A Superfortress 91-й стратегической разведывательной эскадрильи

91- е стратегическое разведывательное крыло было сформировано 11 октября 1948 года и активировано 10 ноября на авиабазе Макгуайр , штат Нью-Джерси, как одно из первых крыльев , организованных в рамках реорганизации авиабаз ВВС США ( план Хобсона ). Согласно этому плану, в качестве его оперативного элемента ему была назначена 91-я стратегическая разведывательная группа , которая находилась в Макгуайре в течение четырех месяцев. В 1949 году крыло и группа переехали на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана. [2] Бомбардировщики RB-29J [5] были назначены в крыло, и его основной задачей была глобальная стратегическая разведка . [2] Группа была расформирована в июне 1952 года, когда Стратегическое авиационное командование преобразовалось в организацию с двумя заместителями. [3] Согласно этому плану летные эскадрильи подчинялись заместителю командира крыла по операциям, а эскадрильи технического обслуживания подчинялись заместителю командира крыла по техническому обслуживанию. Эскадрильи были присоединены к крылу, и в феврале 1951 года группа была сокращена до бумажного подразделения. [1]

В 1950 году крыло начало получать самолеты -заправщики , сначала модифицированные KB-29 , затем Boeing KC-97 Stratofreighter . В 1950 году 91-е переименовали в 91-е стратегическое разведывательное крыло , среднее. В Барксдейле его штаб-квартира была объединена со штаб-квартирой 301-го бомбардировочного крыла с апреля 1950 года по февраль 1951 года. Хотя каждое крыло проводило независимые тактические операции, оба находились под командованием одного и того же штаба. Крыло отсоединяло компоненты на срок до трех месяцев, в основном в Англию, и поддерживало отряды из других подразделений, чтобы обеспечить постоянную разведку заморских территорий. [2]

11 сентября 1951 года Wing' переехал на авиабазу Локборн , штат Огайо, из Барксдейла. Задачей 91-го SRW было предоставление услуг воздушной разведки и картографирования. Он был оснащен самолетами, оснащенными камерами для выполнения этой миссии, включая B/RB-45 и B/YRB-47. [2]

Когда крыло переместилось в Локборн, часть крыла была развернута на авиабазе Йокота , Япония, выполняя боевую разведку для ВВС Дальнего Востока над Корейским полуостровом, летая на RB-29 Superfortress . Над Северной Кореей RB-29 ежедневно сталкивались с МиГ-15 ВВС Народно-освободительной армии и больше не могли безнаказанно выполнять разведку, целеуказание и оценку повреждений от бомбежек. [ необходима цитата ]

Обложка рекламной брошюры 91-го SRW [примечание 1]
Североамериканские истребители RB-45C Tornado из 91-го стратегического разведывательного крыла.

Подразделение RB-45C было прикреплено к 91-й стратегической разведывательной эскадрилье и начало выполнять разведывательные миссии над северо-западной Кореей. RB-45C смогли уклониться от МиГов в течение нескольких месяцев, но 9 апреля 1951 года один из RB-45C оказался в опасной ситуации и едва смог уйти от численно превосходящего противника. В то время было решено, что RB-45 больше не могут летать в северо-западную Корею без сопровождения истребителей. Еще одно опасное положение 9 ноября 1951 года привело к тому, что RB-45 были ограничены от входа в северо-западное корейское воздушное пространство днем, даже при наличии сопровождения истребителей. В январе 1952 года 91-й эскадрилье было приказано перейти на ночные операции. Некоторые RB-45C были окрашены полностью в черный цвет, чтобы они не были видны на вражеских прожекторах. Однако RB-45 не очень подходили для ночной фотосъемки, поскольку самолет слишком сильно трясло, когда открывались створки переднего бомбового отсека для сброса бомб-вспышек. Вскоре после этого RB-45 были сняты с корейского театра военных действий, положив конец корейскому опыту с RB-45. [ сомнительнообсудить ]

29 июля 1952 года один из RB-45C крыла под командованием майора Луиса Х. Кэррингтона совершил первый беспосадочный транстихоокеанский перелет на многомоторном реактивном самолете. Самолет вылетел с авиабазы ​​Элмендорф на Аляске на авиабазу Йокота в Японии. Майор Кэррингтон дважды дозаправлялся на KB-29 по пути. Этот подвиг принес экипажу 1952 Mackay Trophy за самый почетный полет ВВС США года. [6]

4 июля 1952 года RB-29A Superfortress из 91-й стратегической разведывательной эскадрильи был сбит МиГами, возможно, над Китаем или крайней северной Кореей. Одиннадцать из 13 членов экипажа стали военнопленными .

Крыло выиграло конкурс разведки, фотографирования и навигации SAC и премию PT Cullen Award в 1955 и 1956 годах. С августа по ноябрь 1956 года большая часть крыла была развернута за рубежом в отрядах в Северной Африке, Ньюфаундленде и Гренландии. Эти отряды не находились под оперативным контролем небольшого учреждения, оставшегося в Локборне. [2]

Крыло было расформировано в ноябре 1957 года.

91-е бомбардировочное крыло

Нашивка с эмблемой 4141-го стратегического крыла

4141-е стратегическое крыло

Истоки крыла как бомбардировочной организации начались 1 сентября 1958 года, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) создало 4141-е Стратегическое крыло (SW) на авиабазе Глазго , штат Монтана. Глазго был учебным аэродромом Второй мировой войны , который был вновь открыт годом ранее как база Командования ПВО для самолетов-перехватчиков 476-й истребительной группы , которая была базовым подразделением в Глазго. SAC приписал крыло к Пятнадцатой воздушной армии , и оно было переведено в 821-ю воздушную дивизию в июле 1959 года [7] , но оставалось штаб-квартирой только до апреля 1960 года, когда возросшая роль SAC в Глазго в связи с планом SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз (что затрудняло для Советского Союза уничтожение всего флота внезапным первым ударом) [8] привела к передаче базы SAC. 4141-й полк стал местом базирования в Глазго и получил в свое распоряжение 4141-ю группу боевой поддержки и 861-ю медицинскую группу для выполнения этой миссии.

Крыло не стало оперативным подразделением до 1961 года. В январе была активирована 68-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов для надзора за специальным оружием крыла. [9] В апреле были активированы три эскадрильи по техническому обслуживанию, а 326-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress , переехала в Глазго с авиабазы ​​Фэрчайлд , штат Вашингтон, где она была одной из трех эскадрилий 92-го бомбардировочного крыла . [10] Одна треть самолетов крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными, вооруженными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. Это число было увеличено до половины самолетов крыла в 1962 году. [11] 4141-я (а позже и 91-я) продолжала поддерживать боевую готовность до момента расформирования, за исключением периодов, когда крыло развертывалось для поддержки миссий операции Arc Light . 1 июля 1962 года крыло было переподчинено 810-й воздушной дивизии (позднее 810-й стратегической аэрокосмической дивизии). [12] Однако стратегические крылья SAC не могли иметь постоянную историю или родословную [13] и SAC искали способ сделать свои стратегические крылья постоянными.

91-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями Второй мировой войны , штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить деятельность своих стратегических крыльев, контролируемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, но могли нести родословную и историю. В результате 4141-й SW был заменен 91-м бомбардировочным крылом , тяжелым (91st BW), [2] которое приняло на себя его миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. [примечание 2] Таким же образом 322-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий подразделения Второй мировой войны, заменила 326-ю BS. 861-я медицинская группа и 68-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов были переведены в 91-ю. Компонентные вспомогательные подразделения были заменены подразделениями с 91-м числовым обозначением вновь созданного крыла. Каждое из новых подразделений приняло личный состав, оборудование и миссию своих предшественников. Четыре месяца спустя крыло добавило миссию по дозаправке в воздухе, когда 907-я воздушная дозаправочная эскадрилья , оснащенная Boeing KC-135 Stratotankers , была активирована в Глазго. [2]

91-е бомбардировочное крыло продолжало проводить стратегическую бомбардировочную подготовку и операции по дозаправке в воздухе для выполнения оперативных обязательств Стратегического авиационного командования . С 11 сентября 1966 года по 31 марта 1967 года все крыло, за исключением небольшого тылового эшелона, было включено в состав сил операции Arc Light на авиабазе Андерсен , Гуам, для ведения боевых действий в Юго-Восточной Азии. С 5 февраля по 15 апреля 1968 года крыло было развернуто на авиабазе Кадена , Окинава, в ответ на инцидент в Пуэбло . [2]

К 1968 году межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) были развернуты и стали оперативными в составе стратегической триады США, и потребность в B-52 сократилась. Кроме того, средства также были необходимы для покрытия расходов на боевые операции в Индокитае . 91-е бомбардировочное крыло стало недействующим в мае 1968 года, когда Глазго был временно закрыт, а подразделения, входящие в состав крыла, были дезактивированы в июле. [2]

91-е ракетное крыло

Член расчета ракеты закрывает взрывозащитную дверь на объекте Missile Alert Facility B-1, авиабаза Майнот.

25 июня 1968 года крыло было перемещено на авиабазу Майнот , Северная Дакота. Там оно было переименовано в 91-е стратегическое ракетное крыло и приняло на себя миссию, персонал и ракеты LGM-30A Minuteman I расформированного 455-го стратегического ракетного крыла . Там оно поддерживало свои стратегические ракеты в состоянии оперативной готовности , [2]

Первая ракета LGM-30G Minuteman III, прибывшая на место, была принята 91-м стратегическим ракетным крылом 14 апреля 1970 года. В августе следующего года первые Minutemen III были переведены в состояние боевой готовности. К декабрю 1971 года переход на новую ракету был завершен. С расформированием SAC в 1992 году крыло вошло в состав Air Combat Command . [14]

Крыло было пятикратным обладателем приза Бланшара, присуждаемого SAC, а позднее Космическим командованием ВВС победителю конкурса боевых ракет. [1] Оно также пять раз выигрывало Мемориальный ракетный трофей Ли Р. Уильямса как лучшее ракетное крыло командования и Трофей Томаса С. Мурмана как выдающееся крыло Космического командования в 1996 году. [1]

1 июля 1994 года, вместе с другими ракетными подразделениями, крыло было передано Космическому командованию ВВС. 1 октября 1997 года оно было переименовано в 91-е космическое крыло. 1 июля 2008 года оно снова было обозначено как 91-е ракетное крыло. Вместе с Двадцатой воздушной армией , крыло было передано из Космического командования ВВС в Командование глобального удара ВВС в декабре 2009 года. [14]

В 2009 году два офицера-ракетчика были обвинены в краже секретной технологии запуска ракет. Секретный материал — устройство, используемое для обнаружения несанкционированного доступа к оборудованию на стартовой площадке, — был похищен в июле 2005 года. Кража была обнаружена в мае 2008 года. Офицерам разрешили уйти из ВВС вместо того, чтобы предстать перед военным трибуналом . [15]

14 октября 2009 года командир крыла, а также командир 91-й группы технического обслуживания и командир 91-й эскадрильи технического обслуживания ракет были отстранены от командования командующим Двадцатыми воздушными силами из-за утраты уверенности в их способности командовать. Отстранения последовали за инцидентами, включая крушение грузовика, перевозившего компоненты ракет, 31 августа 2009 года, аналогичное крушение грузовика в июле 2008 года и проваленную проверку ядерной безопасности крыла. Полковник Фердинанд Стосс был назначен новым командиром крыла; ранее он служил заместителем командира 90-го ракетного крыла на авиабазе FE Warren в Вайоминге. [примечание 3]

В мае 2013 года в прессе сообщалось, что крыло было оценено как «пограничное» при испытании на запуск Minuteman III. Представитель ВВС США охарактеризовал это как эквивалент оценки «D» в школе. Подполковник Джей Фолдс, заместитель командира 91-й оперативной группы, описал подразделение как «находящееся в кризисе». Семнадцать офицеров по запуску ракет были отстранены от службы в результате их выступления в этой оценке. Кроме того, еще один офицер столкнулся с возможными дисциплинарными мерами за преднамеренное нарушение правил ядерной безопасности, что могло поставить под угрозу коды запуска ракет крыла. [16]

Родословная

Активирован 10 ноября 1948 г.
Переименовано в 91-е стратегическое разведывательное крыло , среднее, 6 июля 1950 г.
Расформирован 8 ноября 1957 г.
Организован 1 февраля 1963 года.
Переименован в 91-е стратегическое ракетное крыло 25 июня 1968 г.
Переименовано в 91-е ракетное крыло 1 сентября 1991 г.
Переименована в 91-ю ракетную группу 1 июля 1994 г.
Переименован в 91-е ракетное крыло 1 февраля 1996 г.
Переименовано в 91-е космическое крыло 1 октября 1997 г.
Переименовано в 91-е ракетное крыло 1 июля 2008 г. [1]

Задания

Компоненты

Группы

Назначенные оперативные эскадрильи

Прикрепленные оперативные эскадрильи

Эскадрильи технического обслуживания

Другой

Станции

Самолеты и ракеты

Награды

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. Подпись: «RB-45C, пилотируемый полковником Джозефом А. Престоном, командиром 91-го стратегического разведывательного крыла, первым приземлился на взлетно-посадочной полосе длиной 2 мили (3,2 км) на авиабазе Локборн». (Самолет — RB-45C Tornado 48-0033)
  2. ^ 91-е крыло продолжило, через временное дарение, историю и почести 91-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. Оно также имело право сохранить почести (но не историю или родословную) 4141-го. Это временное дарение продолжается и по сей день.
  3. Среди нарушений, допущенных членами крыла, были три офицера, которые заснули на дежурстве в июле 2008 года, имея при себе секретные компоненты, содержащие устаревшие коды запуска ракет для МБР Minuteman III, и летчик, который оставил сейф с инструкциями по эксплуатации ракет незащищенным на всю ночь. Хоффман, Майкл, «Командир крыла и еще двое обстреляли Minot», Military Times , 15 октября 2009 года.
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Робертсон, Пэтси (6 апреля 2012 г.). "Информационный листок 91-го ракетного крыла (AFGSC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Получено 17 мая 2013 г.
  2. ^ abcdefghijk Ravenstein, Combat Wings , стр. 125–127.
  3. ^ ab Maurer, Боевые части , стр. 156–158
  4. ^ Биографии военно-воздушной базы Майнот
  5. ^ "Boeing RB-29J". Национальный музей ВВС. 26 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2015 г.
  6. ^ Кнаак, стр. 93
  7. ^ "Информационный листок 821 Стратегической аэрокосмической дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 20 марта 2014 г.
  8. ^ "Аннотация (несекретно), том 1, История Стратегического Воздушного Командования, янв.–июнь 1957 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 4 марта 2014 г. .
  9. ^ "Аннотация, История 4141-го стратегического крыла Янв–Фев 1961". Индекс истории ВВС . Получено 19 мая 2013 г.
  10. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 401–402.
  11. ^ "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
  12. ^ "Информационный листок 810 Стратегическая аэрокосмическая дивизия". Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 22 марта 2014 г.
  13. Равенштейн, Руководство по родословной и почестям ВВС , стр. 12
  14. ^ ab Robertson, Patsy (20 июня 2011 г.). "Информационный листок Двадцатой воздушной армии (стратегических ВВС) (AFGSC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 19 февраля 2013 г. Получено 19 мая 2013 г.
  15. Макферсон, Джеймс, «Офицерам, обвиняемым в краже Minot, разрешили уволиться», Military Times , 14 января 2010 г.
  16. ВВС отстраняют от должности 17 офицеров-ракетчиков Chattanooga Times Free Press, 9 мая 2013 г. (дата обращения: 17 мая 2013 г.)
  17. ^ abcdefghijk См . Мюллер, стр. 16–23, 411–416, 417–421.
  18. ^ abcd Также прикреплено 10 февраля 1951 г. – 27 мая 1952 г., когда 91-я стратегическая разведывательная группа стала недействующей
  19. Размещен на авиабазе Форбс . Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 397
  20. ^ abc переведен из 455-го стратегического ракетного крыла

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки