915- я тактическая истребительная группа — неактивное подразделение резерва ВВС США . В последний раз действовала в составе Десятой воздушной армии , базирующейся на авиабазе Хоумстед , Флорида. Была расформирована 1 апреля 1981 года.
В первой половине 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их основных мест дислокации крыльев на отдельные объекты. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. План Континентального авиационного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда эти перемещения были завершены в 1959 году, штаб резервного крыла и элементы поддержки крыла, как правило, находились на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летающими эскадрильями крыла, в то время как оставшиеся летающие эскадрильи были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в рамках так называемой Концепции отдельной эскадрильи. [1]
Хотя это рассредоточение не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решила реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий транспортных самолетов. Эта реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это было необходимо. Однако, когда этот план входил в фазу реализации, произошла еще одна частичная мобилизация для Карибского кризиса , и подразделения были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование групп транспортных самолетов произошло в январе 1963 года для подразделений, которые не были мобилизованы, но было отложено до февраля для тех, которые были. [2]
В результате 11 февраля 1963 года на авиабазе Хоумстед , штат Флорида, была создана 915-я транспортная группа в качестве штаба 76-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с июля 1960 года. [3] Наряду со штабом группы для поддержки 76-й были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический госпиталь. [ необходима цитата ]
Миссия группы состояла в организации, наборе и обучении резервного состава ВВС в тактических воздушных перевозках воздушно-десантных войск, их оборудования и поставок, а также в доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушным перевозкам тактического командования ВВС . [ необходима цитата ]
915-я была одной из трех групп C-119, приписанных к 435-му крылу в 1963 году, остальные — 916-я транспортная группа на авиабазе Дональдсон , Южная Каролина, и 917-я транспортная группа на авиабазе Барксдейл , Луизиана. [ требуется ссылка ]
Перевод из TAC в Военно-воздушную транспортную службу , был модернизирован до Douglas C-124 Globemaster II дальнего действия межконтинентальной транспортной группы в 1965 году. Эксплуатировал самолеты на рейсах в Европу, Бермудские острова и Пуэрто-Рико. Поддерживал войну во Вьетнаме , к концу 1966 года подразделение совершило несколько миссий на авиабазе Таншоннят в Южном Вьетнаме. Приказано на действительную службу для поддержки воздушных перевозок в Японию и Южную Корею в 1968 году в поддержку кризиса Пуэбло . Освобожден и возвращен в резерв в июне 1969 года. Расформирован в 1971 году в рамках поэтапного вывода из эксплуатации C-124 Globemaster. [ необходима цитата ]
Активизирован Командованием воздушно-космической обороны в 1976 году в качестве резервного подразделения Lockheed EC-121T Warning Star Airborne Early Warning and Control Unit, выполнявшего полеты из Хоумстеда на военно-морскую авиабазу Кефлавик , Исландия. Задачей группы было раннее предупреждение о неизвестных самолетах, приближающихся к восточному побережью Соединенных Штатов, и отслеживание полетов советских ВВС вдоль Атлантического побережья на Кубу и обратно.
В 1978 году ADCOM начал поэтапный отказ от EC-121, поскольку самолеты Boeing E-3A Sentry AWACS поступили на вооружение. Резерв ВВС начал преобразование 915-й в тактическую истребительную группу и расформировал ее 79-ю эскадрилью дальнего радиолокационного обнаружения и управления , заменив ее 93-й тактической истребительной эскадрильей . Группа была переформирована в 915-ю тактическую истребительную группу. 915-я группа стала первым подразделением резерва ВВС McDonnell F-4C Phantom II в октябре 1978 года.
Расформирован в 1981 году, когда Десятая воздушная армия расширила свое присутствие в Хоумстеде до уровня крыла, а личный состав и оборудование были переданы в новое 482-е тактическое истребительное крыло .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.