928- е воздушное крыло — неактивное подразделение резерва ВВС США . В последний раз действовало в составе 22-й воздушной армии на авиабазе резерва О'Хара, штат Иллинойс, где было расформировано 1 июля 1997 года.
После мая 1959 года летные силы резерва ВВС состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. [примечание 1] Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, а были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в рамках так называемой концепции отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а размещение отдельных эскадрилий в меньших населенных пунктах упростило бы набор и комплектование. [2]
Однако в рамках этой концепции все вспомогательные организации располагались в штаб-квартире крыла. [3] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. [4]
Девизом отряда было «Дела, а не слова».
В результате 11 февраля 1963 года в международном аэропорту О'Хара, штат Иллинойс, была сформирована 928-я транспортная группа в качестве штаба 64-й транспортной эскадрильи , которая дислоцировалась там с марта 1958 года. [5] Наряду со штабом группы для поддержки 64-й эскадрильи были организованы боевая поддержка, материальная поддержка и тактический лазарет.
В случае мобилизации группа получала Tactical Air Command (TAC), которое также отвечало за ее подготовку. Ее задача состояла в организации, наборе и обучении резервистов ВВС тактической переброске воздушно-десантных войск, их оборудования и поставок, а также доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций TAC по переброске по воздуху.
Группа была одной из трех групп C-119, приписанных к 403-му авиакрылу в 1963 году, остальные — 927-я авиатранспортная группа на авиабазе Селфридж , штат Мичиган, и 929-я авиатранспортная группа на авиабазе Дэвис-Филд , штат Оклахома.
В 1963 году группа перебросила американские войска в Доминиканскую Республику и перебросила рождественские подарки, предназначенные для американских военнослужащих во Вьетнаме. После периода неопределенности в 1970 году подразделение было переименовано в тактическую авиатранспортную группу и позже переведено в 440-е тактическое авиакрыло на авиабазе Билли Митчелл , штат Висконсин, хотя и осталось в О'Харе. 928-й получил более новые Lockheed C-130A Hercules и в 1978 году отреагировал на чрезвычайную ситуацию с суровыми погодными условиями в Новой Англии, доставив оборудование и припасы в несколько районов после того, как сильные метели остановили жизнь на побережье. В 1979 году 928-й начал регулярную ротацию с другими подразделениями резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС C-130 в рамках операции CORONET OAK, которая доставила их на авиабазу Говард , Панама, для поддержки операций Южного командования США (USSOUTHCOM) по всей Центральной и Южной Америке. Поездки в эту центральноамериканскую страну длились 2–3 недели.
928 TAG была модернизирована до транспортных самолетов первой линии C-130H в 1980-х годах, сняв с вооружения первое поколение C-130A. Элементы группы были частью операций « Щит пустыни» в 1990 году и «Буря в пустыне» в 1991 году, с самолетами, летными экипажами, специалистами по техническому обслуживанию и различными специалистами поддержки, развернутыми в оперативных местах в нескольких государствах Персидского залива, где они обеспечивали поддержку воздушных перевозок для вооруженных сил США и коалиции.
В 1992 году, с расформированием Военного командования по воздушным перевозкам (MAC), оперативные полномочия 928-го перешли к недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC), и подразделение было переименовано в 928-ю группу воздушных перевозок.
В 1994 году 928-й был расширен до уровня организации крыла и переименован в 928-е транспортное крыло (928 AW). Впоследствии 928-й принял участие в операции «Поддержим демократию» (Гаити) и операции «Безопасные границы» (поддержка сил армии США в Гондурасе).
В 1997 году BRAC 93 прекратил присутствие резерва ВВС в О'Харе, а самолеты 928-го были перераспределены в подразделения резерва ВВС C-130 на авиабазе Доббинс в Джорджии и на авиабазе Петерсон в Колорадо.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.