stringtranslate.com

96-е испытательное крыло

96- е испытательное крыло — подразделение ВВС США, приписанное к Испытательному центру ВВС Командования материальной части ВВС на базе ВВС Эглин , Флорида. Крыло было активировано в Эглине в 1994 году как 96-е крыло авиабазы , штаб-квартира всех вспомогательных подразделений на Эглине, крупнейшем объекте ВВС. В 2012 году оно вобрало в себя функции и ресурсы 46-го испытательного крыла и добавило к нему задачи по испытанию и оценке вооружения, систем навигации и наведения, а также систем управления и контроля.

Первый предшественник крыла был организован во время Второй мировой войны как 96-я бомбардировочная группа . После обучения в США группа летала на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress из Англии. Группа возглавила первый полет шаттла в Регенсбург 17 августа 1943 года. За свои боевые действия группа получила две награды за выдающиеся заслуги. После Дня Победы группа вернулась в США и была дезактивирована. Группа некоторое время действовала в резерве ВВС с 1947 по 1949 год.

96 -е бомбардировочное крыло было задействовано в 1953 году на базе ВВС Альтус в Оклахоме и в следующем году получило бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet в качестве компонента сил сдерживания Стратегического авиационного командования . В 1957 году крыло переехало на базу ВВС Дайс , штат Техас, где оно было преобразовано в Boeing B-52 Stratofortress в 1963 году и Rockwell B-1 Lancer в 1985 году. Крыло также эксплуатировало самолеты -дозаправщики в воздухе , и в начале 1960-х годов ему было присвоено эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет . В 1984 году группа Великой Отечественной войны была объединена с крылом . Крыло было дезактивировано в 1993 году, а его задачи, персонал и оборудование были переданы 7-му бомбардировочному крылу , которое на бумаге переехало в Дайс, когда база ВВС Карсвелл стала резервной базой.

Миссия

96-е испытательное крыло проводит испытания и оценку вооружения ВВС, а также обеспечивает поддержку всех других подразделений на базе ВВС Эглин в качестве базового крыла для установки. Эглин — крупнейшая база ВВС Министерства обороны . Поддерживаемые подразделения включают девять крыльев и их эквивалентов, 11 оперативных баз и отрядов, а также более 35 сопутствующих подразделений. [3]

На базе расположен один из трех центров боевого управления и отчетности ВВС.

Единицы

Группа проводит опытно-конструкторские испытания и оценку обычных боеприпасов , систем боевого управления, авионики McDonnell Douglas F-15 Eagle и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , а также навигационных систем и систем наведения . [3]
Группа планирует и проводит испытания и оценку развития (DT&E) командования и управления, связи, компьютеров, разведки, наблюдения и рекогносцировки (C4ISR) и киберсистем. [4] [3]
Группа обеспечивает топливо, снабжение, транспорт, наземную боевую подготовку, безопасность, связь, персонал, образование, семейные услуги, жилье, питание, планирование отдыха и материально-технического обеспечения, а также поддержку развертывания примерно 20 000 военнослужащих и гражданского персонала и 43 000 пенсионеров. Он также развертывает боеготовые силы для поддержки операций на случай чрезвычайных ситуаций по всему миру. [3]
Группа управляет и обслуживает 41 модифицированный испытательный самолет. [3]
Группа управляет и предоставляет медицинскую помощь 83 000 имеющим на это право бенефициарам. Он управляет общественной клинической больницей с программами последипломного образования по семейной практике, общей стоматологии и другим медицинским дисциплинам. [5]
Группа предоставляет инженерные силы для эксплуатации и обслуживания физического предприятия, инфраструктуры, объектов и систем, жилья и окружающей среды, а также обслуживает 11,6 миллиона квадратных футов физических предприятий и 3256 объектов. [3]
Группа управляет испытательным полигоном в заливе Эглин, который занимает около 120 000 квадратных миль надводного воздушного пространства и охватывает восточную треть Мексиканского залива от Флориды Панхандл до Флорида-Кис . Земельный полигон занимает площадь 724 квадратных миль и включает 70 специальных полигонов для испытаний и тренировок, включая одобренный полигон для испытаний на обеднённом уране и единственный квалифицированный сверхзвуковой полигон класса «воздух-земля» к востоку от реки Миссисипи. [3]

История

Вторая Мировая Война

Группа B-17F с аварийным экипажем [примечание 2]
Замаскированные и неокрашенные B-17G 413-й эскадрильи [примечание 3]
339-я эскадрилья B-17G на твердой площадке [примечание 4]

Группа была впервые активирована в июле 1942 года на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, как 96-я бомбардировочная группа, в состав которой в качестве первоначальных компонентов были назначены 337 -я , 338-я , 339-я и 413-я бомбардировочные эскадрильи [примечание 5] . [6] [7] [8] [9] После переезда в Гоуэн Филд , штат Айдахо, группа получила первоначальные кадры . Группа тренировалась на различных базах на северо-западе США. [10]

В ноябре 1942 года группа перебралась на армейскую авиабазу Покателло в Айдахо, где выполняла функции подразделения оперативной подготовки (OTU). OTU были крупными головными подразделениями, которые предоставляли кадры для формирования «групп-сателлитов». [10] [11] В начале 1943 года 96-я дивизия была перебазирована на армейскую авиабазу Пайот в Техасе, где возобновила боевую подготовку. В апреле 1943 года группа начала свое зарубежное движение. Воздушный эшелон переправил свои бомбардировщики по Североатлантическому паромному маршруту , а наземный эшелон проследовал в порт посадки в Нью-Йорке и направился на судне RMS  Queen Elizabeth в Гринок , Шотландия. [12]

Группа прибыла в британские ВВС Графтон Андервуд в мае 1943 года для службы в Восьмых воздушных силах . Группа была приписана к 45-му боевому бомбардировочному авиаполку 3-й бомбардировочной дивизии . Группа начала боевые действия 14 мая с нападения на Кортрейк (Куртрей) после прерванной миссии накануне. [13] В конце мая 96-й полк двинулся на восток, в RAF Эндрюс Филд . Судя по всему, 96-й полк выполнил только одну миссию, находясь в Эндрюсе. 29 мая 1943 года они приняли участие в рейде на военно-морской склад Ренна, из которого не вернулся один B-17. [ нужна цитата ] Однако Восьмая воздушная армия была недовольна первоначальными характеристиками закрепленных за ней подразделений Martin B-26 Marauder и решила переместить их со своих баз в северном Саффолке на станции ближе к континенту. В качестве первого шага на этом пути 386-я бомбардировочная группа покинула свою базу в ВВС Снеттертон-Хит и перешла в ВВС Бокстед . На следующий день 96-я дивизия заняла 386-ю позицию в Снеттертон-Хит, оставив свою предыдущую базу доступной для 322-й бомбардировочной группы . [14] [15]

Будучи наиболее удобной станцией из штаба 3-й авиационной дивизии в Элведен-холле, подразделения Снеттертон-Хит часто участвовали в крупных операциях с участием командующих генералов. [ нужна цитата ] Генерал Кертис ЛеМэй возглавил миссию шаттла Регенсбург в Северную Африку, вылетевшую с этой базы, и группа получила награду за выдающиеся заслуги за выдерживание жестоких атак вражеских истребителей. [ 12 ] 96 - я дивизия также возглавляла 3-ю дивизию во время операции в Швайнфурте 14 октября 1943 года . , Франция, Нидерланды, Бельгия, Норвегия, Польша, Венгрия и Чехословакия. [10]

96-й полк получил еще одну награду за выдающиеся заслуги за то, что провел 45-е крыло на большое расстояние сквозь тяжелые облака и интенсивную зенитную артиллерию при налете на важные заводы по производству компонентов самолетов в Польше 9 апреля 1944 года. Среди других важных целей, атакованных группой, были аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; сортировочные станции в Киле , Хамме , Брауншвейге и Гдыне ; авиационные заводы в Хемнице , Ганновере и Диошдьёре ; нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и Брюксе , химические заводы в Висбадене , Людвигсхафене , Нойнкирхене . [10]

Помимо стратегических операций, 96-я дивизия время от времени использовалась для поддержки наземных войск. Эти задачи включали бомбардировку береговой обороны, железнодорожных мостов, артиллерийских огневых точек и полевых батарей в районе боевых действий до и во время дня «Д» в июне 1944 года. Он атаковал позиции противника, чтобы поддержать прорыв в Сен-Ло в июле 1944 года, и помог кампании. во Франции в августе, нанося удары по дорогам и дорожным развязкам, а также сбрасывая припасы маки . В первые месяцы 1945 года группа нанесла удары по коммуникациям, снабжавшим немецкие армии на западном фронте. [10]

После Дня Победы 96-й полк доставил продовольствие в Нидерланды и переправил передислоцированный персонал во Французское Марокко, Северную Ирландию, Францию ​​и Германию. [10] группа была запрограммирована на переезд в Германию для прохождения оккупационной службы. Однако в сентябре 1945 года планы были пересмотрены. [12] В ноябре 1945 года ее самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты или переданы другим подразделениям. Две его эскадрильи были выведены из строя в конце ноября [6] [8] , а остальные — в середине декабря. [7] [9] Оставшийся персонал штаба группы покинул Снеттертон-Хит, отплыл на авианосце USS  Lake Champlain 12 декабря и прибыл в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, 20 декабря 1945 года, где он был выведен из строя на следующий день. [10] [12]

Резерв ВВС

96-я бомбардировочная группа была активирована в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (ADC) 29 мая 1947 года в Гюнтер-Филд , штат Алабама. [1] Первоначально ему были переданы три подразделения времен Второй мировой войны: 337-я бомбардировочная эскадрилья, расположенная в Гюнтере, а также 338-я и 339-я бомбардировочные эскадрильи, дислоцированные на аэродроме Хокинс-Филд в Миссисипи. [6] [7] [8] В июле к ним добавились три дополнительные эскадрильи: 413-я бомбардировочная эскадрилья на базе ВВС Кислер в Миссисипи, 546-я бомбардировочная эскадрилья на аэродроме Ловелл в Теннесси и 547-я бомбардировочная эскадрилья в аэропорту Смит-Рейнольдс в Северная Каролина. [9] [16] [17] Однако в октябре две эскадрильи в Джексоне были переданы 384-й бомбардировочной группе . [7] [8]

В Гюнтере группа проводила обычные тренировочные мероприятия под руководством 476-й базовой части ВВС (позже 2586-го учебного центра резерва ВВС). Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна на 1949 год потребовало сокращения количества подразделений в ВВС, [18] и 96-я группа и 2586-й центр были дезактивированы в июле 1949 года и не заменены, поскольку летные операции в Гюнтере прекратились. [1] [19]

Стратегическое авиационное командование

B-47E в маркировке 96-го авиаполка.

96-е бомбардировочное авиаполк был задействован в ноябре 1953 года на базе ВВС Альтус , Оклахома. Штаб крыла и большая часть компонентов крыла не были укомплектованы до марта 1954 года; эти компоненты контролировались 96-й группой авиабаз, командир которой выполнял дополнительные обязанности командира 96-го крыла. [1] [20] Крыло вскоре получило самолеты Boeing KC-97 Stratofreighter и в марте 1954 года начало операции по дозаправке в воздухе. [1]

В апреле 1955 года авиакрыло начало обучение на средних бомбардировщиках Boeing B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способных летать на высоких дозвуковых скоростях, в поддержку глобальных обязательств SAC. Оно дислоцировалось на базе ВВС Андерсен на Гуаме с января по апрель 1957 года. 8 сентября 1957 года это крыло присоединилось к 341-му бомбардировочному авиаполку на базе ВВС Дайс , штат Техас .

4- я эскадрилья стратегической поддержки , стратегическая воздушная эскадрилья, летающая на самолетах Douglas C -124 Globemaster II , переехала в Дайс с базы ВВС Эллсуорт в 1957 году. крыло добавило межконтинентальные баллистические ракеты к своим ядерным ударным силам, когда в июле 1961 года к крылу присоединилась 578-я стратегическая ракетная эскадрилья с ракетами Convair SM-65 Atlas. Первая ракета Atlas была приведена в боевую готовность в апреле 1962 года. Атласы крыла были сняты с производства в марте. 1965. [1]

Эмблема крыла в эпоху SAC, окруженная рамкой цвета ленты SAC .

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе , 22 октября 1962 года, B-47 САК были рассеяны. [22] Рассредоточенные бомбардировщики несли ядерное оружие в перегоночной конфигурации. [23] 24 октября САК отправился в DEFCON 2, приведя все свои боевые самолеты в боевую готовность. [24] Большинство баз рассредоточения представляли собой гражданские аэродромы с подразделениями резерва ВВС или ВВС Национальной гвардии . B-47 были настроены на выполнение чрезвычайного военного приказа как можно скорее после рассредоточения. 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 была отозвана на свои базы. [25] 21 ноября САК ослабил боевую готовность для DEFCON 3. Его рассредоточенные B-47 и поддерживающие их танкеры были отозваны 24 ноября. 27 ноября САС вернулась в нормальную боевую готовность. [26]

К началу 1960-х годов B-47 постепенно выводился из стратегического арсенала SAC. В июне 1961 года 341-е бомбардировочное крыло было дезактивировано, а 96-е стало единственным крылом Stratojet в Дайсе. [27] В марте 1963 года две бомбардировочные эскадрильи крыла были дезактивированы, а к декабрю 1963 года оставшаяся эскадрилья была преобразована в Boeing B-52 Stratofortress . 96-я дивизия получила B-52C из 99-го бомбардировочного авиаполка с базы ВВС Уокер в Розуэлле, штат Нью-Мексико. [ нужна ссылка ] В 1970 и 1972–1973 годах большая часть персонала крыла, все его самолеты и экипажи были отправлены в Тихий океан для поддержки войны во Вьетнаме. [1] В течение большей части этого времени 96BW также поддерживал миссии операции «Хромовый купол» над Северным полюсом во время холодной войны . [ нужна цитата ]

С 1980 года самолеты Boeing KC-135A Stratotanker 917-й воздушной дозаправочной эскадрильи регулярно отправлялись в Европу, на Аляску и в Тихий океан для поддержки потребностей оперативной группы заправщиков SAC. [1]

337-я бомбардировочная эскадрилья стала первой эскадрильей, использовавшей Rockwell B-1B Lancer , после прибытия первого самолета в июне 1985 года. В октябре 1986 года B-1B впервые приняли на себя обязанности боевого дежурства SAC времен холодной войны. [1] Кроме того , в июне 1992 года 338-я эскадрилья подготовки боевых расчетов получила B-1B .

Танкеры 917-й эскадрильи обеспечивали дозаправку подразделений, участвовавших в операции «Правое дело» — вторжении в декабре 1989 года, которое сменило Мануэля Норьегу на посту правителя Панамы. В августе следующего года они переправили личный состав и оборудование на базу ВВС Андерсен на Гуаме для дальнейшего переброски в Юго-Западную Азию. [1] В декабре 1990 года все оставшиеся самолеты-заправщики и их экипажи, кроме тех, кто находился на дежурстве, были отправлены на авиабазу Инджирлик в Турции для поддержки операции «Буря в пустыне» . [ нужна цитата ]

После холодной войны

Летчики 96-й эскадрильи по обслуживанию боеприпасов осматривают инертный SRAM AGM-69 после его извлечения из бомбового отсека B-1 Lancer [примечание 6]

1 сентября 1991 года крыло было переименовано в 96-е крыло и реализовало концепцию объективного крыла. Она была освобождена от назначения в SAC и передана в состав боевого воздушного командования 1 июня 1992 года. [1] Также 1 июня 1992 года 917-я эскадрилья приобрела KC-135Q в связи с сокращением операций с танкерами на базе ВВС Бил в Калифорнии. [ нужна цитата ]

Крыло стратотанкера KC-135Q

Когда танкерные эскадрильи были переданы в командование воздушной мобильности , 917-я дивизия была переведена в 43-ю оперативную группу со штаб-квартирой на базе ВВС Мальмстрем , штат Монтана, 30 сентября 1993 года .

1 октября 1993 года 96-е крыло было дезактивировано, [1] заменено 7-м крылом , которое переместилось без персонала и оборудования в связи с передачей в 1993 году Комиссией по перестройке и закрытию базы базы ВВС Карсвелл , штат Техас, ВМС США. [29] B-1B 337-й эскадрильи были переведены в 7-е крыло, а 337-е поглотило B-1 из дезактивированной 338-й эскадрильи подготовки экипажей как часть нового крыла. [ нужна цитата ]

96 -е крыло авиабазы ​​было создано как нелетная организация 15 марта 1994 года. Оно взяло на себя задачу поддержки Центра воздушного вооружения и связанных с ним подразделений на базе ВВС Эглин, Флорида. [1]

Реструктуризация командования материально-техническим обеспечением ВВС

Крыло стало 96-м испытательным крылом, приняв на себя миссию 46-го испытательного крыла в рамках реструктуризации командования материально-техническими силами ВВС в 2012 году. Это подразделение для испытаний и оценки авиационного вооружения ВВС, систем навигации и наведения, систем командования и управления, а также систем командования специальных операций ВВС . [30]

Крыло проводит опытно-конструкторские испытания и оценку для широкого круга клиентов, включая: офисы программ систем ВВС, научно-исследовательскую лабораторию ВВС , центры логистики и продуктов командования материальных средств; основные команды; другие службы Министерства обороны и правительственные учреждения США (Министерство транспорта, НАСА и т. д.); зарубежные военные продажи; и частная промышленность. [ нужна ссылка ] [31]

По состоянию на 18 июля 2012 года 46-я испытательная группа на авиабазе Холломан была «переименована» в 96-ю испытательную группу . [32] Он располагал испытательными стендами для испытаний высокоскоростных саней, испытаний систем навигации и наведения, измерения радиолокационной сигнатуры, летных испытаний систем вооружения и связи с ВВС для всех программ ВВС, испытанных на ракетном полигоне Уайт-Сэндс . Операционный пункт AA группы на базе ВВС Киртланд , штат Нью-Мексико, отвечал за испытания направленной энергии и лазеров высокой энергии , а рабочий пункт AC на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо, проводил испытания шасси и самолетов на живучесть . [33] В 2015 году Испытательный центр ВВС начал реорганизацию с переводом некоторых подразделений AFTC из 96-го испытательного крыла в Комплекс инженерных разработок Арнольда (AEDC). [34] Самым большим изменением стала передача 96-й испытательной группы в АРЭК и ее переименование в 704-ю испытательную группу с 1 декабря 2016 года.

Родословная

Группа
Активирован 15 июля 1942 г.
Деактивирован 21 декабря 1945 г.
Призван в резерв 29 мая 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
Крыло
Активирован 18 ноября 1953 г.
1 апреля 1962 года переименован в 96-е стратегическое аэрокосмическое крыло.
31 марта 1972 года переименован в 96-е бомбардировочное авиаполк в тяжелое.
1 сентября 1991 г. переименован в 96-е крыло.
Деактивирован 1 октября 1993 г.
Переименовано в 96-е испытательное крыло 18 июля 2012 г. [35]

Задания

Компоненты

Группы

Эскадрильи

Станции

Основные системы вооружения

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 96-м испытательным крылом (ВВС США) .

Рекомендации

Примечания

  1. ↑ Эмблема утверждена 18 февраля 1943 года.
  2. ^ Самолет Lockheed/Vega B-17F-50-VE Flying Fortress, серийный номер 42-6153. Этот самолет пережил войну и 30 октября 1945 года был отправлен в Финансовую корпорацию реконструкции на армейском аэродроме Кингман .
  3. ^ Самолет на переднем плане — Lockheed/Vega B-17G-20-VE Flying Fortress, серийный номер 42-97627.
  4. ^ Самолет Boeing B-17G-70-BO Flying Fortress, серийный номер 43-37683.
  5. ↑ 413-я эскадрилья была сформирована как 23-я разведывательная эскадрилья, но перед активизацией была переименована. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 505.
  6. ^ Названа «Звездой Абилина», сериал 83-65. На фото на линии полета на авиабазе Дайс после выполнения последнего вылета в 2003 году.

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Robertson, Patsy (16 октября 2010 г.). «Информационный бюллетень, 96-е крыло авиабазы ​​(AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 4 октября 2016 г.
  2. ↑ Аццано, Кристофер, полковник ВВС США, «Новый командир рад вернуться», The Eglin Dispatch , Northwest Florida Daily News , Форт-Уолтон-Бич, Флорида, пятница, 19 июня 2015 г., Том 9, номер 25, стр. 9.
  3. ^ abcdefg «Информационный бюллетень 96-го испытательного крыла». 96-е испытательное крыло по связям с общественностью. 1 июля 2022 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  4. ^ «96-я испытательная группа киберпространства» .
  5. ^ 96-я медицинская группа Health.mil
  6. ^ abc Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 416–417.
  7. ^ abcd Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 417–418.
  8. ^ abcd Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 419–420.
  9. ^ abc Маурер, Боевые эскадрильи , с. 505
  10. ^ abcdefg Маурер, Боевые части, стр. 165–166.
  11. ^ Крэйвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
  12. ^ abcd Фриман, с. 246
  13. ^ Фриман, с. 47
  14. ^ Фриман, с. 50
  15. ^ Маурер, Боевые части , стр. 202–203.
  16. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 649–650.
  17. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 650–651.
  18. ^ Кнаак, с. 25
  19. ^ См. Мюллер, с. 218 (датирует 476-ю базовую часть/2586-й центр, дислоцированный в Гюнтере).
  20. ^ Миксер [ нужна страница ]
  21. ^ Мюллер, стр. 121, 155.
  22. ^ Кипп и др ., стр. 34–35.
  23. ^ Кипп и др ., стр. 31–32.
  24. ^ Кипп и др ., с. 35
  25. ^ Кипп и др ., с. 53
  26. ^ Кипп и др ., с. 61
  27. ↑ Кейн, Роберт Б. (6 апреля 2012 г.). «Информационный бюллетень 341 ракетного крыла (AFGSC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 25 июня 2016 г.
  28. ↑ Хоулман, Дэниел Л. (4 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 43 Операционная группа (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 июня 2014 г.
  29. ^ Робертсон, Пэтси (5 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень 7 Бомбовое крыло (ACC)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 мая 2014 г.
  30. ^ «AFMC готовится к переходу на 5 центров» . Связи с общественностью командования военной техники ВВС. 19 июня 2012 года . Проверено 26 июня 2012 г.
  31. ^ «Руководство для тестовых клиентов» (PDF) . www.eglin.af.mil . 96 ТВ/XPO. 2017. с. 3.
  32. ^ «Информационные бюллетени: История базы ВВС Эглин» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Проверено 16 сентября 2010 г.
  33. ^ «Информационный бюллетень 96-й испытательной группы» . Связи с общественностью 49-го истребительного авиаполка . Проверено 22 июня 2016 г.
  34. ^ "История 704/96-й испытательной группы" . Проверено 4 апреля 2023 г.
  35. ^ ab "96 Испытательное крыло" (PDF) . 96-е испытательное крыло по связям с общественностью. Октябрь 2014 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  36. ^ abc Номер станции в Андерсоне.

Библиография

Всеобщее достояние В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

дальнейшее чтение