stringtranslate.com

Mercedes-Benz A-класса

Mercedes -Benz A-Class — малолитражный автомобиль, выпускаемый компанией Mercedes-Benz и продаваемый на протяжении четвертого поколения как пятидверный хэтчбек с передним расположением двигателя и передним приводом , рассчитанный на пять пассажиров, а для второго поколения предлагается трехдверный хэтчбек.

В качестве автомобиля начального уровня бренда первое поколение A-Class, внутреннее обозначение W168, было представлено в 1997 году, второе поколение (W169) — в конце 2004 года, а третье поколение (W176) — в 2012 году. Модель четвертого поколения (W177), выпущенная в 2018 году, ознаменовала собой первое предложение A-Class в Соединенных Штатах и ​​Канаде. [1] Это четвертое поколение A-Class также является первым, которое предлагается как в кузове хэтчбек (W177), так и в кузове седан (V177). [2]

Разработанный Стивом Маттином и представленный на Франкфуртском автосалоне 1997 года , A-Class был отмечен своим коротким, узким габаритом, общей высотой, а также внутренним объемом и уровнем оснащения, конкурирующим с более крупными автомобилями. Впоследствии A-Class набирал длину и ширину в последующих поколениях, теряя часть своей высоты. К 2021 модельному году было выпущено около 3,3 миллиона моделей A-Class.

Первое поколение (W168; 1997)

История

В 1994 году Mercedes-Benz подтвердил, что выпустит компактный автомобиль — A-класс (A 160) — к началу 1997 года и (A 190) к началу 1999 года, что станет первым начинанием компании в этом секторе рынка; на этом этапе намекнули, что новый автомобиль будет короче среднего супермини, но таким же просторным и практичным внутри, как большой семейный автомобиль. [4]

A-класс был представлен автомобильной прессе в конце 1996 года и дебютировал на Франкфуртском автосалоне осенью 1997 года. W168 A-класса был довольно необычным для Mercedes-Benz, имея передний привод и необычный высокий, но короткий кузов, а также Avantgarde на Женевском автосалоне 1999 года и Франкфуртском автосалоне 1999 года.

Это был первый полностью разработанный внешний вид Стивом Маттином , выпускником Университета Ковентри , за что он был назван «Дизайнером года» по версии журнала Autocar. Ранее Маттин в основном работал над дизайном для W210 E-Class в 1991 году. Параллельно с W168 он проектировал внешний вид W220 S-Class. Окончательное замораживание дизайна произошло в январе 1995 года, за 32 месяца до начала производства в августе 1997 года. [5] [6]

В период с 1997 по 2004 год было продано 1,1 миллиона моделей A-класса первого поколения. [7] В целом Daimler потерял 1440 евро на каждом произведенном автомобиле. [8]

A-Class был модернизирован в феврале 2001 года, с небольшими изменениями в фарах, дизайне переднего и заднего бампера и добавлением новой версии с удлиненной на 170 мм (6,7 дюйма) колесной базой. Он был представлен на Женевском автосалоне . [9]

Выпуск/отзыв теста Elk

W168 стал печально известен в 1997 году после того, как перевернулся во время традиционного « теста на лося » [10], проведенного шведским автомобильным изданием Teknikens Värld . Согласно отчету, W168 перевернулся при маневрировании, чтобы избежать «лося». Mercedes изначально отрицал проблему, но затем предпринял неожиданный шаг, отозвав все проданные на тот момент единицы (2600) и приостановив продажи на три месяца, пока проблема не была решена путем добавления электронного контроля устойчивости и модификации подвески. [11] Компания потратила 2,5 миллиарда немецких марок на разработку автомобиля, а еще 300 миллионов немецких марок — на ее устранение. [12]

Двигатели

Все модели A-класса оснащены четырехцилиндровыми двигателями, с бензиновыми моделями 1,4 л и 1,6 л на старте ( серия M 166 ), за которыми последовали две версии дизельного двигателя 1,7 л (серия OM 668). В 1999 году была добавлена ​​более крупная бензиновая модель 1,9 л, а 2,1 стала последней версией W168, выпущенной в 2002 году. Также были выпущены две версии AMG, 3,2 в 2001 году и 3,8 в 2000 году, хотя их было сделано очень мало. [13]

Безопасность

  • 2001–2004 Рестайлинг A 140 Classic
    2001–2004 Рестайлинг A 140 Classic
  • 1997–2001 Дорестайлинговый A 140 Classic Fun
    1997–2001 Дорестайлинговый A 140 Classic Fun
  • 2001–2004 Рестайлинг A 140 Classic
    2001–2004 Рестайлинг A 140 Classic
  • Интерьер
    Интерьер

Производство

DaimlerChrysler инвестировал 900 млн евро в развитие завода в Раштатте , где производится A-Class, и создал 1600 новых рабочих мест (всего 4700). Еще 600 человек работают в офисном здании на территории завода.

Mercedes-Benz начал производство W168 17 февраля 1999 года на своем новом бразильском заводе в Жуис-ди-Фора , штат Минас-Жерайс . Бразильский завод был первым заводом компании в Южной Америке, посвященным легковым автомобилям, с инвестициями в размере 840 миллионов долларов США и 10 000 сотрудников. Первоначально завод производил модели A-класса и C-класса, собирая их из деталей, произведенных в Германии. Целью автомобилей были региональные рынки (от Аргентины до Мексики) с модификациями, внесенными в автомобили для соответствия местным условиям, такими как защита основания двигателя. К маю 2004 года производство остановилось на заводе в Раштатте. В сентябре 2005 года бразильский завод в Жуис-ди-Фора прекратил производство автомобилей A-класса. [15]

Mercedes-Benz A-класса "F-Cell" (2004–)

Концепция Mercedes-Benz A-Class F-Cell

Это версия 5-дверного автомобиля A-класса на водородных топливных элементах с электродвигателем мощностью 88 л. с. (65 кВт; 87 л. с.). Запас хода составляет 160 км (99 миль). [16]

Три автомобиля F-Cell класса A использовались на Франкфуртском международном автосалоне 2003 года для обслуживания пресс-шаттлов. 18 июня 2004 года 4 серийных автомобиля F-Cell были доставлены компаниям Deutsche Telekom и BEWAG/Vattenfall Europe в Берлине. [17]

В 2007 году A-Class F-Cell были поставлены компаниям Landsvirkjun и Reykjavik Energy. [18]

Версия F-Cell для DHL была представлена ​​на выставке FC EXPO 2008. [19]

Прием

Согласно британскому исследованию удовлетворенности, проведенному Which? в 2008 году , A-Class занял третье место снизу из 217 опрошенных моделей с результатом 65 процентов. [20]

Второе поколение (W169; 2004)

Первоначальный выпуск

До рестайлинга A 150 3-дверный
Дорестайлинговый A 150 Elegance 5-дверный

W169 изготовлен из высокопрочных стальных сплавов с клееными соединениями. Стандартное оборудование включало передние, а также комбинированные боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки. Передние подушки безопасности адаптивны с двухступенчатыми газогенераторами, работающими в зависимости от тяжести аварии. Опционально были доступны задние боковые подушки безопасности (для боковых ударов на задних сиденьях) и боковые шторки безопасности.

Усилие, оказываемое системой ремней безопасности во время столкновения, динамически адаптируется к характеристикам столкновения. «Активные» подголовники (стандартные для водителя и переднего пассажира) уменьшают травмы шеи, особенно при столкновениях сзади.

Грузоподъемность W169 увеличилась на 15 процентов по сравнению с W168.

Было доступно семь четырехцилиндровых двигателей: четыре бензиновых (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) и три дизельных (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) в паре с пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач . Бесступенчатая система трансмиссии под названием «Autotronic Constantly Variable Transmission» (CVT) является дополнительной функцией.

Бензиновый A 200 Turbo развивает мощность 193 л. с. (144 кВт) и крутящий момент 280 Н·м (207 фунт-фут ); дизельный A 200 CDI развивает мощность 140 л. с. (104 кВт) и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт-фут).

Самый мощный двигатель разгонялся от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 8,0 секунд с максимальной скоростью 218 км/ч (135 миль/ч). Недавно разработанные дизельные агрегаты CDI с непосредственным впрыском используют систему непосредственного впрыска Common Rail, которая улучшает расход топлива и снижает выбросы выхлопных газов и шум двигателя .

Все двигатели соответствуют жестким нормам выбросов EU4. Система сажевого фильтра доступна в качестве опции для дизельных агрегатов, чтобы сократить выбросы твердых частиц примерно на 99% без необходимости использования присадок.

A-Class — это автомобиль с передним приводом , в стандартной комплектации оснащенный системой контроля тяги (ASR), а также электронной системой контроля устойчивости и антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Управляемость улучшена за счет точного отслеживания и стабилизации поперечной устойчивости, а также параболической задней оси.

Стандартной является «избирательная система демпфирования», в которой силы амортизатора реагируют по-разному в зависимости от условий. Например, в нормальных условиях она работает в режиме мягкого поглощения; при повороте на скорости она переключается на полную силу демпфирования.

Продажи W169 были запланированы на уровне 50 000 единиц в 2004 году. Доктор Йоахим Шмидт, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Mercedes Car Group, сказал, что эта цель была достигнута еще до того, как автомобили поступили в дилерские центры. [ необходима цитата ]

Японские модели поступили в продажу в 2005-02-04. Ранние модели включают 5-дверные версии с правым рулем A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance. [22] 5-дверная версия с правым рулем A 200 TURBO Elegance была добавлена ​​в 2005-11-10. [23] Из-за ширины кузова, превышающей 1700 мм, она не могла быть зарегистрирована как малолитражный автомобиль в Японии. (См. Класс размера транспортного средства#Япония )

обновление 2008 г.

Интерьер до фейслифтинга

Изменения в обновленной модели W169 включали переделанные переднюю и заднюю облицовку и фары, а также дополнительную функцию «стоп-старт» на моделях A 150 и 170. [24] Система Active Park Assist позволяет автомобилю самостоятельно выполнять параллельную парковку, при этом от водителя требуется только нажатие педали газа и тормоза.

Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе дебютировали весной 2008 года, вместе с обновленными M-классом и B-классом 2009 года. [25] Ранние модели включают A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO. [26]

Японские модели поступили в продажу в конце августа 2008 года. Ранние модели — 5-дверные версии A 170, A 170 Elegance. [27] Японские модели A 170 были переименованы в A 180 в августе 2009 года. [28]

  • Рестайлинг A 160 5-дверный
    Рестайлинг A 160 5-дверный
  • Рестайлинг A 150 3-дверный
    Рестайлинг A 150 3-дверный
  • Рестайлинг A 150 Avantgarde 5-дверный
    Рестайлинг A 150 Avantgarde 5-дверный

A-класс, специальный выпуск 2009 (2009)

Special Edition — это ограниченная (5500 единиц) версия для всех вариантов моделей A-класса. Она включает в себя пакет BlueEfficiency, черные жалюзи радиатора, 16-дюймовые легкосплавные диски цвета титана и серебра в новом дизайне с 9 спицами (размер шин 195/55 R16), значок «Special Edition» на треугольнике зеркала, двухцветную цветовую схему в черном и сером цветах, радиоприемник Audio 20 с CD-плеером и системой громкой связи Bluetooth, а также пакет Light and Sight с датчиком дождя, автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, подсвечиваемым зеркалом в солнцезащитном козырьке, отдельно регулируемыми лампами для чтения сзади, лампой для чтения для водителя и подсвеченными нишами для ног спереди, пакетом Seating Comfort (регулируемое по высоте переднее пассажирское сиденье, регулировка угла наклона подушки сиденья и поясничные опоры для водителя и переднего пассажира). Стандартные внешние характеристики также включают противотуманные фары и свободный выбор металлической окраски. [29]

Mercedes-Benz A-класса E-CELL (2010)

Mercedes-Benz A-Class E-CELL был представлен в сентябре 2010 года и дебютировал на Парижском автосалоне в октябре 2010 года . [30] [31] E-Cell имеет запас хода 200 километров (120 миль), способен развивать пиковую мощность 70 кВт (94 л. с.), постоянную мощность 50 кВт (67 л. с.) и максимальный крутящий момент 290 Н·м (214 фунт-фут). Mercedes A-Class E-Cell может разгоняться от 0 до 60 км/ч (37 миль/ч) за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 150 км/ч (93 мили/ч). [30] [32]

Tesla Motors , в рамках своего сотрудничества с Mercedes-Benz , построила электрические компоненты силовой установки для E-Cell. Аккумуляторная батарея емкостью 36  кВт·ч содержит около 4000 отдельных литий-ионных ячеек . [30] [33] [34] Mercedes разработала модульную систему для электромобилей с аккумулятором и топливным элементом. Эта система позволяет эффективно использовать общие детали во всех электромобилях бренда . Благодаря модульному подходу электропривод A-Class E-Cell также используется в B-Class F-Cell , а блоки хранения энергии в электромобиле A-Class такие же, как и аккумулятор в электроприводе Smart fortwo . [30] [32]

Ограниченное производство 500 электромобилей A-Class E-Cell будет производиться в целях испытаний на заводе Mercedes Rastatt , недалеко от Штутгарта , начиная с сентября 2010 года. В рамках демонстрационной программы автомобили будут сдаваться в аренду избранным клиентам в нескольких европейских странах, включая Германию, Францию ​​и Нидерланды. Daimler не планирует продавать электрическую версию за пределами Европы. [30] [32] [35]

180 Финальное издание (2012)

Final Edition — это ограниченная (300 единиц) версия 5-дверного праворульного A 180 для японского рынка. Она включала цвет кузова Calcite White, черный цвет салона, спортивный пакет (хромированный наконечник выхлопной трубы, 17-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, хромированная решетка радиатора Iridium Silver, педали газа и тормоза из нержавеющей стали с резиновыми вставками, кожаное спортивное рулевое колесо и серебристая ручка переключения передач, серебристая приборная панель), биксеноновые фары и омыватель фар, поворотные огни, противотуманные фары (передние/задние), датчик дождя, солнцезащитный козырек с подсвечивающимся зеркалом, антибликовые зеркала, эмблему «Final Edition» и коврики с серебристыми логотипами «Final Edition».

Автомобиль поступил в продажу 28 мая 2012 года. [36]

Технические данные

Производство

По состоянию на 4 декабря 2006 года, с сентября 2004 года было продано 371 700 автомобилей A-класса второго поколения, что составляет в общей сложности 1 500 000 автомобилей A-класса, произведенных на заводе DaimlerChrysler в Раштатте за десять лет. [7]

По состоянию на 26 июня 2009 года на заводе в Раштатте был построен 750-тысячный автомобиль второго поколения A-класса. [37]

По состоянию на 1 февраля 2012 года, с осени 2004 года было поставлено 1 миллион автомобилей второго поколения A-класса. [38]

В 2021 году Mercedes A-Class занял 4-е место среди самых продаваемых автомобилей в Великобритании, достигнув в общей сложности 30 710 регистраций. [39]

Третье поколение (W176; 2012)

Модель была официально представлена ​​на Женевском автосалоне 2012 года как субкомпактная модель представительского класса / C-сегмента впервые после того, как в течение пятнадцати лет была супермини / B-сегментом . [44] Эта модель не предлагает 3-дверную модель из-за снижения популярности 3-дверных моделей и ее большего размера. [45] W176 был доступен на некоторых рынках с сентября 2012 года. [46] Модели на японском рынке поступили в продажу в январе 2013 года. [47]

Дизайн третьего поколения A-Class был основан на Concept A-Class 2011 года и был представлен на Женевском автосалоне 2012 года . [48] Обновленная модель W176 была представлена ​​в третьем квартале 2015 года. Заказы на обновленную модель начали принимать в июле 2015 года, а массовое производство началось в сентябре. Обновление добавило обновленные фары, технологии и модели. [49] Изначально модель производилась исключительно в Раштатте . Однако с конца 2013 года она также производилась в Уусикаупунки, Финляндия для некоторых стран. [42]

Четвертое поколение (W177; 2018)

Хэтчбек W177 был запущен в 2018 году в качестве преемника Mercedes-Benz A-Class W176 , а продажи начались в марте 2018 года. [50] Он доступен как 5-дверный хэтчбек (код модели W177), 4-дверный седан (V177) [51] и седан с удлиненной колесной базой, эксклюзивно для Китая (Z177). [52] В Северной Америке хэтчбек доступен в Канаде и Мексике, но в США доступен только седан.

Хэтчбек A-Class четвертого поколения был представлен СМИ в феврале 2018 года в Амстердаме перед его публичным дебютом на Женевском автосалоне 2018 года . [53] На запуске Mercedes-Benz показал «хищное лицо» автомобиля, которое также реализовано в C257 CLS и C118 CLA , но не будет распространяться на весь модельный ряд бренда. [54]

Продажи

Ссылки

Примечания

  1. ^ «Предстоящий класс А в США». 5 февраля 2018 г.
  2. ^ "Aerodynamic New A-Class Sedan" . Получено 15 октября 2018 г. – через PressReader .
  3. ^ "A 170 CDI / W 168 DE 17 LA, 1998–2001" . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 30 марта 2024 г.
  4. ^ Catterall, Mark (11 августа 1994). "Baby-Benz in a Class of Its Own" . Independent . Архивировано из оригинала 12 мая 2022 года . Получено 7 июля 2020 года .
  5. ^ europe.autonews.com/article/19970303/ANE/703030836/a-class-sets-new-record-for-mercedes
  6. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 23 марта 2014 года . Получено 29 апреля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ ab "Rastatt Plant празднует выпуск 1,500,000-го Mercedes-Benz A-Class". Media.daimler.com. 4 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 7 июля 2012 г.
  8. ^ "Zoom, sputter, aagghhh!!". The Economist . 25 сентября 2013 г. ISSN  0013-0613 . Получено 29 ноября 2021 г.
  9. ^ "Mercedes-Benz A-class". Car and Driver . Февраль 2001. Получено 2 апреля 2013 .
  10. ^ "Малышка Мерса будет сделана шире". Irish Independent . 19 декабря 1997 г. Получено 2 апреля 2013 г.
  11. ↑ Эндрюс, Эдмунд (11 декабря 1997 г.). «Mercedes-Benz пытается положить конец постоянной проблеме с лосями». The New York Times . Получено 2 апреля 2013 г.
  12. ^ "Mercedes gnens". The Economist . 13 ноября 1997 г. Получено 2 апреля 2013 г.
  13. ^ "Mercedes-Benz A-Class: A class apart". Mercedes-Benz . 28 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 2 апреля 2013 г.
  14. ^ "Mercedes Benz A Class | Euro NCAP – рейтинг безопасности краш-тестов для более безопасных автомобилей". Euro NCAP . Получено 21 ноября 2012 г.
  15. ^ "168 серия седаны А-класса, 2001 - 2005".
  16. ^ A-Class и привод будущего: F-Cell и HyPer
  17. ^ История разработки топливных элементов в Mercedes-Benz Архивировано 18 декабря 2014 г. в Wayback Machine
  18. ^ "Mercedes-Benz A-Class F-Cell в Исландии - paultan.org". 25 июля 2007 г.
  19. ^ "メルセデス・ベンツの究極のエコカー F-Cell（エフ・セル） DHL 仕様車をFC EXPO 2008 に展示" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2013 года.
  20. ^ Рейтер https://www.reuters.com/article/us-britain-cars-idINL263764842008062. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  21. ^ "Профиль". Thonburi Automotive Group – Thonburi Phanich. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 30 апреля 2013 года .
  22. ^ "メルセデス・ベンツ Aクラスをフルモデルチェンジ" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2006 года.
  23. ^ "メルセデス・ベンツ Aクラスのスポーティモデル｢A 200ターボアバンギャルド｣を追加» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 декабря 2006 года.
  24. ^ "Новое поколение A-Class – Изменения в обновлении модели на первый взгляд (Выбор): Новые функции в A-Class". Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 3 января 2013 года .
  25. ^ "Новое поколение A-Class – A-Class снова устанавливает стандарты безопасности, комфорта и защиты окружающей среды". Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Получено 3 января 2013 года .
  26. ^ "Новое поколение A-Class – Технические данные A-Class". Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Получено 3 января 2013 года .
  27. ^ "メルセデス・ベンツ Aクラスを一部改良" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2013 года.
  28. ^ "メルセデス・ベンツ Aクラス・Bクラスのモデル名称を変更" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2013 года.
  29. ^ "A-Class Special Edition 2009: Excitingly sustainible, sporty and attraction". Media.daimler.com. 23 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 г. Получено 7 июля 2012 г.
  30. ^ abcde "Mercedes-Benz представляет аккумуляторный A-Class E-CELL; выпуск 500 экземпляров". Green Car Congress. 15 сентября 2010 г. Получено 4 мая 2011 г.
  31. ↑ Нино Маркетти (2 октября 2010 г.). «Mercedes A-Class E-Cell EV Hits Paris». Earth Techling . Получено 4 мая 2011 г.
  32. ^ abc Эрик Лавдей (16 сентября 2010 г.). "Mercedes-Benz представляет ограниченный выпуск электромобиля A-Class E-Cell". AutoblogGreen . Получено 4 мая 2011 г.
  33. ^ "Электрический Mercedes A-Class дебютирует на Парижском автосалоне с использованием технологии Tesla Battery – Benzworld.org – Форум для обсуждения Mercedes-Benz". Benzworld.org . Получено 3 октября 2010 г.
  34. ↑ Джим Мотавалли (26 августа 2010 г.). «Mercedes-Benz выпустит 500 электромобилей E-Cell A-Class». The New York Times . Получено 4 мая 2011 г.
  35. ^ Лоран Дж. Массон (29 марта 2011 г.). "Быстрая езда: электрический Mercedes A-Class E-Cell". PluginCars.com . Получено 4 мая 2011 г.
  36. ^ "180 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ を限定発売" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2012 года.
  37. ^ "Производственные вехи на заводе в Раштатте: Mercedes-Benz поставляет 500 000-й B-класс и 750 000-й A-класс". Media.daimler.com. 26 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 г. Получено 7 июля 2012 г.
  38. ^ «Более миллиона моделей A-класса текущего поколения доставлено покупателям». Media.daimler.com. 1 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 г. Получено 7 июля 2012 г.
  39. ^ "SMMT - Регистрация автомобилей". smmt.co.uk . Получено 22 января 2022 г. .
  40. ^ Сабатини, Джефф (17 июля 2012 г.). «Mercedes A-Class поступает в производство, подтверждена утилитарная версия» . Получено 14 октября 2023 г.
  41. ^ "Аксессуары для хэтчбека A-класса". accessories.mercedes-benz.com . Получено 15 октября 2023 г. .
  42. ^ ab Oagana, Alex (30 августа 2013 г.). "Mercedes-Benz A-Class W176 Production Starts at Valmet, in Finland" . Получено 14 октября 2023 г. .
  43. ^ "Valmet Automotive будет производить новый Mercedes Benz A-Class в Финляндии". Valmet Automotive. Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Получено 24 июля 2012 года .
  44. ^ "Mercedes-Benz A-Class W176 (3rd Generation)". InstantCars . 23 июля 2012 г. Получено 14 октября 2023 г.
  45. ↑ Раду, Михня (7 ноября 2012 г.). «Визуализация 3-дверного Mercedes A-Class W176 2013» . www.autoevolution.com . Проверено 14 октября 2023 г.
  46. ^ Раду, Михня (15 июня 2012 г.). «Новый Mercedes A-Class поступит в продажу в сентябре 2012 г.» www.autoevolution.com . Получено 14 октября 2023 г.
  47. ^ "Mercedes Benz A Class DBA-176042". cars.japanesecartrade.com . Получено 14 октября 2023 г. .
  48. ^ "Mercedes-Benz A-Class выводит на новый уровень совершенства для своего класса [с видео]". Autoblog . 5 марта 2012 г.
  49. ^ Шах, Хафриз (27 июня 2015 г.). «W176 Mercedes-Benz A-Class facelift – полные подробности!». paultan.org . Автомобильные новости Пола Тана . Получено 14 октября 2023 г. .
  50. ^ "Новый Mercedes A-класса (2018): седан 'L' представлен в Китае". CAR Magazine . Получено 12 июня 2018 г.
  51. ^ "Mercedes A-Class Sedan попал в объектив камеры перед запуском 2018 года". Motor1.com . Получено 12 июня 2018 г. .
  52. ^ "Z177 Mercedes-Benz A-Class L Sedan представлен в Пекине — альтернативная версия для других рынков во второй половине 2018 года". Automotive News Пола Тана . 24 апреля 2018 г. Получено 12 июня 2018 г.
  53. ^ "Представлен новый Mercedes A-Class 2018 года".
  54. ^ «Mercedes A-Class имеет «лицо хищника», которое вы увидите не на всех моделях».
  55. ^ Demandt, Bart (27 января 2014 г.). "Mercedes-Benz A-Class European sales figures". carsalesbase.com . Получено 2 апреля 2023 г. .
  56. ^ "Mercedes-Benz A-Class - Продажи в Австралии". www.chinamobil.ru . Получено 2 апреля 2023 г. .

Библиография

Общий

Руководства по мастерским

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz A-Class .