stringtranslate.com

Малолитражный автомобиль

Малолитражный автомобиль — это североамериканская классификация автомобилей меньшего размера, чем компактный автомобиль . В целом он эквивалентен классификациям B-сегмента (Европа), супермини (Великобритания) или класса A0 (Китай).

Согласно определению размерного класса автомобилей Агентства по охране окружающей среды США (EPA), категория малолитражных автомобилей находится между категориями «миникомпакт» и « компакт ». [1] Малолитражка по определению Агентства по охране окружающей среды — это легковой автомобиль с общим объемом салона и грузового отсека 85–99 кубических футов (2410–2800 л). [2] Текущими примерами малолитражных автомобилей являются Nissan Versa и Hyundai Accent . Меньшие автомобили в категории A-сегмента/городских автомобилей (такие как Chevrolet Spark и Smart Fortwo) в США иногда называют малолитражками, потому что название этой меньшей категории, присвоенное Агентством по охране окружающей среды (EPA) — «миникомпакт» — обычно не используется обычными автомобилями. общественность. [3]

Распространенность малолитражных автомобилей в США возросла в 1960-х годах из-за увеличения импорта автомобилей из Европы и Японии. Широкое использование термина «малый компактный» совпало с увеличением в начале 1970-х годов количества малолитражных автомобилей, построенных в Соединенных Штатах. Малолитражные автомобили начала 1970-х включают AMC Gremlin , Chevrolet Vega и Ford Pinto .

История

1960-е годы

Термин «субкомпакт» возник в 1960-х годах. [1] [4] Однако он стал широко использоваться в начале 1970-х годов, когда производители автомобилей в Соединенных Штатах начали вводить в свою линейку автомобили меньшего размера. [5] Раньше автомобили такого размера классифицировались по-разному, в том числе «маленькие автомобили» [6] [7] : 120  или «автомобили эконом-класса».

Некоторые из этих небольших автомобилей производились в США в ограниченных объемах, в том числе American Austin 1930 года (позже названный American Bantam) [8] и Crosley 1939 года . Начиная с 1950-х годов в США продавались различные импортные малолитражные автомобили, в том числе Nash Metropolitan , Volkswagen Beetle и различные небольшие британские автомобили. Термина «субкомпакт» еще не существовало, поэтому Metropolitan назывался «компактным или экономичным автомобилем» и продавался как второй автомобиль для использования в городе, а не как основной автомобиль. [9] [10] Volkswagen Beetle продавался с рекламой, указывающей на нетрадиционные характеристики автомобиля как на сильные стороны и побуждающей покупателей «думать мелко». [11] По инициативе британского правительства заняться экспортом, Ford была одной из первых компаний, которые попытались продавать недорогие небольшие автомобили в больших объемах. С 1948 по 1970 год около 250 000 экономичных английских автомобилей Ford было импортировано в США, а более 235 000 отправлено в Канаду. [12] Такие модели, как Ford Anglia 1960 года , рекламировались как «самый захватывающий легкий автомобиль в мире». [13]

1970-е годы

В связи с ростом популярности небольших автомобилей, импортированных из Европы и Японии в конце 1960-х годов, американские производители начали выпускать конкурирующие модели местного производства в начале 1970-х годов. [14] [15] AMC Gremlin был описан во время своего представления в апреле 1970 года как «первый импортный автомобиль американского производства» и первый малолитражный автомобиль, построенный в США. [16] [17] [18] Также в 1970 году были представлены Chevrolet Vega и Ford Pinto . [19] Планы по выпуску малолитражного автомобиля AMC Gremlin появились на несколько лет раньше Vega и Pinto из-за стратегии AMC по выявлению новых рыночных возможностей, опережающих конкурентов. [20]

Продажи «легковесных автомобилей» американского производства (включая малолитражки) составляли более 30% от общего объема продаж автомобилей в 1972 и 1973 годах, несмотря на нехватку запасов для нескольких моделей. [21] Gremlin, Pinto и Vega были заднеприводными и доступны с четырехцилиндровыми двигателями (Pinto также был доступен с двигателем V6 , а Gremlin также был доступен с двигателями I6 и V8 ).

Pontiac Astre , канадский вариант Vega с новым брендом, был выпущен в США в сентябре 1974 года. [22] Из-за падения продаж более крупных пони-каров (таких как Chevrolet Camaro и Ford Mustang первого поколения) в середине В 1970-х годах Chevrolet Monza на базе Vega был представлен как высококлассный малолитражный автомобиль, а Ford Mustang II временно сократился из класса пони-каров и стал малолитражным автомобилем второго поколения. Monza с ее вариантами GM Pontiac Sunbird , Buick Skyhawk , Oldsmobile Starfire и Mustang II продолжалась до конца десятилетия. Chevrolet Chevette был новым малолитражным автомобилем GM начального уровня, представленным как модель 1976 года. Это был «американизированный» дизайн от Opel , немецкого филиала GM. Кроме того, малолитражные автомобили, которые были импортированы и продавались через дилерские сети отечественных производителей в качестве вынужденного импорта, включали Renault Le Car и Ford Fiesta .

В 1977 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) начало использовать новую систему классификации транспортных средств, основанную на внутреннем объеме, а не на внешнем размере. [23] : 3  седана с объемом пассажирского багажа до 100 кубических футов были классифицированы как малолитражные. Отдельного класса малолитражных универсалов с объемом до 130 кубических футов не существовало, отнесенных к разряду «малых».

В 1978 году Volkswagen начал производство версии Golf «Rabbit» — современной переднеприводной конструкции — в Пенсильвании. В 1982 году компания American Motors начала производство Renault Alliance в США — версию Renault 9 — в Висконсине. Обе модели созданы на основе европейского дизайна, разработок и опыта. [24]

1980-е годы

Чтобы заменить устаревший Chevette во второй половине 1980-х годов, Chevrolet представила на рынке импортные переднеприводные малолитражные автомобили: Suzuki Cultus (трехцилиндровый хэтчбек, известный как Chevrolet Sprint) [25] и Isuzu Gemini (четырехцилиндровый хэтчбек). -цилиндровый хэтчбек/седан под маркой Chevrolet Spectrum). [26]

1990-е годы

В 1990-е годы GM предлагала бренд Geo , включающий малолитражный автомобиль Metro производства Suzuki .

2000-е по настоящее время

В период с 2006 по 2008 год годовые продажи Honda Fit увеличились в три раза.

Из-за потребительского спроса на экономичные автомобили в середине-конце 2000-х годов продажи малолитражных автомобилей сделали их самой быстрорастущей категорией рынка в США. [27] В 2006 году на рынок были представлены три основные малолитражные модели: Toyota . Ярис , Хонда Фит и Ниссан Верса . Эти модели были выпущены производителями для группы молодых покупателей, которые в противном случае покупают подержанные автомобили. [28] Хотя цены на топливо в то время росли, производство небольших автомобилей планировалось до того, как цены на топливо взлетели; например, Honda объявила, что выпустит малолитражную модель еще в 2004 году .

К 2008 году продажи малолитражных автомобилей резко возросли в связи с продолжающимся ростом цен на топливо. В то же время резко упали продажи пикапов и больших внедорожников. К апрелю 2008 года продажи малолитражного автомобиля Toyota Yaris выросли на 46 процентов, а у Honda Fit был рекордный месяц с ростом на 54 процента. [30] [31]

Однако низкие цены на топливо и дополнительное пространство во внедорожниках негативно повлияли на продажи малолитражных автомобилей в конце 2010-х годов. В этот период руководители отрасли и аналитики заявили, что рынок малолитражных автомобилей возвращается к историческим нормам после необычного периода, когда производители расширяли модельные ряды малолитражных автомобилей в ожидании растущего спроса, вызванного ростом цен на топливо, который с тех пор замедлился. [32] В США в первом полугодии 2020 года продажи этого сегмента упали на 50 процентов по сравнению с 2019 годом. [33] В Канаде доля рынка малолитражных автомобилей сократилась до 1,6 процента за год, закончившийся 2020 годом. по сравнению с 2,4 процента в 2019 году. [34]

В результате производители перестали предлагать малолитражные модели и вместо этого сосредоточились на более крупных автомобилях, включая малолитражные внедорожники, которые предлагают более высокую прибыль и более высокую среднюю цену сделки. [35] [34] К моделям, которые больше не продавались в США к концу десятилетия, относятся Mazda 2 (снятая с производства после 2014 года), Scion xD (2016), Toyota Prius C (2017), Ford Fiesta (2019). , Nissan Micra (2019 г.), Smart Fortwo (2019 г.), Fiat 500 (2019 г.), Toyota Yaris (2020 г.), Honda Fit (2020 г.) и Chevrolet Sonic (2020 г.). [36] [37] [38]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab "малокомпактный". merriam-webster.com . Проверено 16 июля 2017 г.
  2. ^ «Часто задаваемые вопросы - Как определяются классы размеров транспортных средств?». www.fueleconomy.gov . Проверено 5 января 2012 г.
  3. ↑ Паттон, Фил (9 сентября 2012 г.). «Извлечение «дешевизны» из маленькой машины». Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 сентября 2012 г.
  4. ^ «Определение малолитражного автомобиля» . словарь.com . Проверено 31 декабря 2018 г.
  5. ^ Шульдинер, Герберт (март 1972 г.). «PS тестирует пять кемпинговых прицепов. Сможете ли вы безопасно прикрепить эти маленькие кемперы к своей машине?». Популярная наука . 200 (3): 96. Бум малолитражных автомобилей продолжается.
  6. ^ Фостер, Патрик (1 октября 2005 г.). «Развитие Метрополитена». Классический автомобиль Хеммингса . Проверено 5 января 2012 г. Во время Второй мировой войны и сразу после нее Мейсон начал изучать идею разработки по-настоящему маленького автомобиля, размером с то, что сегодня мы бы назвали малолитражкой.
  7. ^ Популярная механика (изд. Ноябрь 1954 г.). Журналы Херста. 1954 год . Проверено 31 декабря 2018 г.
  8. ^ 93-й Конгресс Сената США (апрель 1974 г.). «Второе заседание по S. 1167, Часть 4: Наземный транспорт». Слушания в Подкомитете по антимонопольному праву и монополиям Комитета судебной власти : 2480 . Проверено 19 января 2019 г.{{cite journal}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  9. ↑ Льюис, Кори (22 марта 2019 г.). «Редкие поездки: микроскопический город American Motors Metropolitan, 1962 год». Правда об автомобилях . Проверено 30 декабря 2020 г.
  10. ↑ Макгуайр, Билл (22 октября 2000 г.). «Нэш ​​Метрополитен, 1954 год: симпатичнее коробки со щенками». Автонеделя . Проверено 30 декабря 2020 г. Будучи на 10 дюймов короче Volkswagen Beetle, Metropolitan присоединился к Bantam и Crosley как самые маленькие автомобили, когда-либо проданные здесь в любом объеме.
  11. ^ Эбби, Нарышкин; Кэмерон, Стив (2 декабря 2020 г.). «Почему Volkswagen прекратил производство своего самого знакового автомобиля — VW Beetle». Бизнес-инсайдер . Проверено 30 декабря 2020 г.
  12. ^ МакСемс, Майкл. «Краткая история английских Фордов в Северной Америке - Майкл МакСемс». enfostuff.com . Проверено 30 декабря 2020 г. - через Международный проект истории Форда.
  13. ↑ МакКорт, Марк Дж. (8 апреля 2016 г.). «Импорт синего овала: брошюры британских Ford Anglia, Consul, Zephyr и Cortina 1950-1960-х годов». Хеммингс . Проверено 30 декабря 2020 г.
  14. ^ «Историография: «Уродливые» малолитражки 1970-х годов |» www.randystern.net . 13 декабря 2020 г. Проверено 28 октября 2021 г.
  15. ^ Норби, Ян П.; Данн, Джим (ноябрь 1970 г.). «Маленький автомобиль Детройта не производит: 4 двери, 4 сиденья, 4 цилиндра». Популярная наука . 197 (5): 36. Маленькие автомобили Детройта, размеры и цена которых позволяют конкурировать с наиболее успешными малолитражными импортными автомобилями.
  16. ↑ Кунц, Брюс (3 декабря 2007 г.). «AMC Gremlin 1970 года - первый в Америке малолитражный автомобиль» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 30 декабря 2020 г.
  17. ^ Уилсон, Боб. «Реклама AMC Gremlin 1971 года» . арктический мальчик . Проверено 30 декабря 2020 г.
  18. ^ Авторедакторы Consumer Guide (17 октября 2007 г.). «1970–1978 АМС Гремлин». HowStuffWorks.com. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года . Проверено 30 декабря 2020 г. {{cite web}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  19. ↑ Эрнст, Курт (25 июня 2014 г.). «AMC Gremlin X: Потому что другое — это хорошо». Хеммингс . Проверено 30 декабря 2020 г. Представленный в апреле 1970 года, AMC Gremlin появился на рынке на пять месяцев раньше Ford Pinto и Chevrolet Vega.
  20. ↑ Эпп, Питер (2 апреля 2020 г.). «50 лет назад Гремлин заполнила пустоту отчаявшейся AMC». Наблюдатель . Торонто . Проверено 30 декабря 2020 г.
  21. ^ Обзор текущего бизнеса. Том. 54. Министерство торговли США. Май 1974 г. с. 6 . Проверено 16 июля 2017 г.
  22. ↑ Нидермейер, Пол (7 октября 2020 г.). «Выезд на обочину: Pontiac Astre 1977 года — первая находка Astre в США в CC благодаря Google Streetview». Кербсайд Классик . Проверено 30 декабря 2020 г.
  23. ^ Справочник по расходу бензина 1977 года (950R77039). Вашингтон, округ Колумбия: Агентство по охране окружающей среды США. Сентябрь 1976 года . Проверено 31 декабря 2018 г.
  24. ^ Норбай, Ян П. (январь 1982 г.). «Рено 9 — малолитражка American Motors за 83 года». Популярная наука . 220 (1): 22 . Проверено 16 июля 2017 г.
  25. ^ «Подробный взгляд на Chevy Sprint». ХотКарс . 26 февраля 2021 г. Проверено 4 июня 2021 г.
  26. ^ Мартин, Мюрили (07.01.2021). «Chevrolet Spectrum Sport 1986 года — редкая часть истории Isuzu». Автонеделя . Проверено 4 июня 2021 г.
  27. ^ Митчелл, Жаклин (29 августа 2008 г.). «Самые экономичные американские автомобили». Форбс . Проверено 5 января 2012 г.
  28. ^ О'Делл, Джон (14 февраля 2006 г.). «Японские малолитражные автомобили с возможностью получения прибыли». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 31 мая 2021 г.
  29. ^ Заун (NYT), Тодд (25 декабря 2004 г.). «Азия: Япония: Honda будет продавать малолитражные автомобили в США», The New York Times . ISSN  0362-4331 . Проверено 31 мая 2021 г.
  30. ^ Влашич, Билл (2 мая 2008 г.). «Поскольку стоимость бензина растет, покупатели стекаются в маленькие автомобили» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 31 мая 2021 г.
  31. ^ Tribune, Кейси Уильямс, специально для. «Малолитражные автомобили завоевывают место на американском рынке». chicagotribune.com . Проверено 28 октября 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  32. ^ Нотон, Генри Пейн и Нора. «Спад малолитражных автомобилей возвращается к норме». Детройтские новости . Проверено 4 июня 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  33. ^ Боми, Натан (17 июля 2020 г.). «Выпуск маленьких автомобилей прекращается: почему GM, Ford, Toyota отказались от малолитражных автомобилей». США сегодня . Проверено 18 августа 2010 г.
  34. ^ ab «Автопроизводители уходят с рынка малолитражных автомобилей» . КОЛЕСА.ca . 24 февраля 2021 г. Проверено 4 июня 2021 г.
  35. ^ «Внезапный взлет малолитражного кроссовера» . Автомобильные новости . 30 мая 2019 г. Проверено 28 октября 2021 г.
  36. ^ «Вы живете в США и хотите маленькую и доступную машину? Жаль» . www.vice.com . Проверено 31 мая 2021 г.
  37. ^ Боми, Натан. «Выпуск маленьких автомобилей прекращается: почему GM, Ford, Toyota отказались от малолитражных автомобилей». США СЕГОДНЯ . Проверено 31 мая 2021 г.
  38. ^ «Toyota уйдет с рынка малолитражных автомобилей США» . Джапан Таймс . 20 августа 2020 г. Проверено 4 июня 2021 г.