A4174 — крупная кольцевая дорога в Англии, которая проходит по северной и восточной окраинам Бристоля , в основном в Южном Глостершире , и через южные пригороды города. Когда она была впервые задумана, планировалось, что она будет опоясывать весь Бристоль, и обычно упоминается как « Кольцевая дорога Эйвона » [1] [2] [3] или, менее точно, « Кольцевая дорога Бристоля » на дорожных знаках. Дорога не опоясывает весь город, а охватывает примерно половину маршрута. Она разорвана в той части, где совпадает с A4 .
Дорога была задумана в 1980-х годах Советом графства Эйвон , а маршрут первоначального участка, к востоку от Бристоля, был выбран к 1986 году. [4] Дорога строилась постепенно, в несколько участков, в течение длительного периода времени. [1]
Завершенный участок северного и восточного маршрута проходит от A38 в Филтоне , под автомагистралью M32 , через Frenchay , Bromley Heath , Emersons Green , Kingswood , Warmley и Longwell Green, прежде чем присоединиться к A4 на перекрестке Hicks Gate около Keynsham . Этот участок дороги полностью представляет собой двухполосную дорогу и проходит через несколько кольцевых развязок с местными маршрутами. На многих из этих кольцевых развязок раньше были длинные очереди, но с 2005 года большинство из них были снабжены светофорами, что привело к уменьшению заторов. [5] [6] На перекрестке с автомагистралью M32 по-прежнему наблюдаются большие задержки, несмотря на введение светофоров.
Дорога снова появляется через 1,3 мили (2,1 км) вдоль A4 в Брислингтоне , где она следует по долине, пересекает A37 и достигает большой кольцевой развязки в парке Хенгроув примерно через 2 км.+1 ⁄ 2 мили (4,0 км) к югу от центра города. Здесь дорога поворачивает на север, заканчиваясь на A38 в Бедминстере . Еще один участок южного кольца, South Bristol Link Road, был открыт в январе 2017 года и соединяет Хартклифф (к западу от парка Хенгроув) с A370 около Лонг-Эштона . [7]
Участок двухполосной дороги к югу от Манготсфилда занимает трассу бывшей железнодорожной ветки Манготсфилд — Бат, которая была закрыта в 1966 году. Эта железная дорога была в значительной степени преобразована в железнодорожный путь Бристоль — Бат , часть Национального велосипедного маршрута 4 , который проходит вдоль этого участка кольцевой дороги.
В 2021 году кольцевая развязка Wraxall Road была преобразована в сквозную развязку (кольцевую развязку типа «гамбургер») с новым шестиполосным маршрутом через центр развязки, призванным уменьшить заторы и количество аварий. [8]
Было несколько предложений продлить кольцевую дорогу от пересечения с A4 в Hicks Gate, Keynsham, вдоль южной окраины Бристоля до A370 в Long Ashton . Оттуда можно было бы создать полную петлю, следуя по A4, M5 и M4.
Стратегическое транспортное исследование Большого Бристоля 2005 года, заказанное региональным правительственным офисом , рекомендовало строительство нового южного маршрута для решения проблемы заторов. Предложения следуют маршруту, отведенному на запад от кольцевой развязки Hengrove Park до A38 в Castle Farm (этап 1), а оттуда до A370 около Long Ashton Park and Ride (этап 2). Существуют дополнительные рекомендации (этап 3) для нового объезда Whitchurch от кольцевой развязки Hengrove Park, вдоль основания Dundry Hill, вокруг Stockwood и присоединения к существующей A4174 на кольцевой развязке Hicks Gate на A4. [9] Первая и вторая фазы кольцевой дороги являются единственными крупными схемами строительства дорог, принятыми Совместным местным транспортным планом, в котором утверждалось, что они сократят задержки в районе Большого Бристоля на 6% и приведут к увеличению использования общественного транспорта на 9%. [10] Городской совет Бристоля одобрил все три этапа и надеялся начать строительство первых двух этапов в 2010 и 2011 годах, а третьего этапа — после 2016 года. [11]
В декабре 2015 года началось строительство расширяющихся участков кольцевой дороги между перекрестком с M32 и кольцевой развязкой Wick Wick, чтобы создать новые автобусные полосы для MetroBus в рамках его маршрутного пакета North Fringe to Hengrove . Работы включали замену пешеходного/конного моста Church Lane. [12]
В июле 2016 года были отменены планы строительства прямой дороги от кольцевой развязки A4 Hicks Gate до большой кольцевой развязки в Hengrove Park, что исключало бы необходимость использования A4 для моста через это «недостающее звено». Этот план на протяжении многих лет портил дома на возможном маршруте. [3]
В 2021 году совет Южного Глостершира предложил схему расширения дороги и других улучшений стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов, включая преобразование еще трех кольцевых развязок в сквозные (кольцевые развязки типа «гамбургер»), что займет три года работ. [13] Общественные консультации выявили 84% несогласных с планом, среди которых были возражения по поводу длительного периода нарушения движения и того, что не будут созданы автобусные полосы , и, следовательно, совет отложил свою заявку на получение государственных денег для дальнейшего рассмотрения. [14]
51 ° 30'11 ″ с.ш. 2 ° 30'54 ″ з.д. / 51,50308 ° с.ш. 2,51497 ° з.д. / 51,50308; -2,51497