A500 — главная дорога категории A в Стаффордшире и Чешире , Англия. На большей части своей длины она представляет собой двухполосную дорогу и соединяет Нантвич , развязки 16 и 15 автомагистрали M6 с городом Сток-он-Трент . Ее длина составляет 19 миль (31 км).
Дорога была построена для обеспечения связи между Сток-он-Трент и М6, прежде чем была продлена до Нантвича. Строительство проходило в несколько этапов, начиная с 1962 года, а последний участок первоначального маршрута был завершен аналогично первоначальным планам в 2006 году. Как магистральная дорога , участок между перекрестками 15 и 16 трассы М6 обслуживается Агентством автомагистралей [1], в то время как участок после перекрестка 16 обслуживается советом Чешир-Ист . В 2004 году было заявлено, что дорога проезжает 60 000 транспортных средств в день через Сток. [2]
Местные жители называют ее «D-Road» или «Potteries D-Road» [3] [4] из-за ее конфигурации. [5] Первоначально запланированный маршрут дороги соединяет перекрестки 15 и 16 трассы M6 в форме буквы «D», и был представлен в логотипе, используемом корпорацией Стоука при продвижении дороги. [6] D — это также римская цифра , представляющая число 500, номер, присвоенный завершенной дороге.
К 1960-м годам пробки на дорогах стали серьезной проблемой в Сток-он-Тренте , и поездки по этой местности иногда занимали часы. Недавно построенная трасса M6 не имела связи с городом. Предприятия в этом районе хотели иметь более простой маршрут, чтобы вывозить свои товары из этого района. [7]
Еще в 1961 году маршрут дорожной схемы, уже известной как «Potteries D Road», был включен в План развития Стаффордшира в целях планирования. [8]
Первоначально A500 была построена от развязки 16 M6 до дороги A34 в Тальке как часть строительства автомагистрали, [9] открытой в 1962 году. [10] На южном конце была построена двухполосная дорога от развязки 15 M6 до A34 около Трентама , получившая номер A5006, [9] и открытая в то же время. [10] Северный участок дороги затем был впоследствии продлен от Тальке до дороги A53 . Последний участок от A34 на юге до развязки A53 был построен между 1974 [2] и 1977 годами. [7] Два средних перекрестка должны были быть разделены на уровни , но из-за финансовых ограничений они были построены как кольцевые . [11] Строительство включало разрушение улиц и предприятий в центре города Стоук, а также раскопки массового захоронения жертв эпидемии холеры 17-го века . [11] Этот последний участок был назван Квинсвэй, [2] и по его завершении весь маршрут стал называться A500.
Маршрут оставался неизменным до 1980-х годов, когда на перекрестке Hanford Roundabout построили эстакаду , поскольку это было основным узким местом как для A500, так и для A34. Участок 1977 года к востоку от этого перекрестка был построен с учетом моста, но участок, построенный как A5006, требовал перестройки для новой развязки. В конце 1980-х годов дорога была продлена от перекрестка 16 недалеко от Уэстона с обеспечением соединений с существующими дорогами до Кила и Крю . A52, которая в то время шла до Нантвича, была переименована из Ньюкасла в Уэстон в дорогу B, а участок от Уэстона до Нантвича был включен в A500. В 1989 году был открыт объезд к востоку от Нантвича, продлив A500 с юга Нантвича до его нынешней северной конечной точки с A51 . [ 12]
В 1993 году было внесено предложение о добавлении недостающей эстакады и подземного перехода вблизи железнодорожной станции Сток-он-Трент , после того как альтернативный план был отклонен из-за его стоимости. [13] Однако полный пересмотр национальной программы автодорог привел к приостановке этой схемы. [2] В 1997 году трасса A50 была перенаправлена через Сток-он-Трент для пересечения с A500 в Сайдвее, где была построена новая кольцевая развязка с разделением уровней.
На подъезде к Хафу находился узкий однополосный мост, к которому в 1993 году был добавлен мост Бейли . [14] В сентябре 2003 года объездная дорога Шавингтон открылась, чтобы перенаправить дорогу в сторону от трех деревень на бывшем участке A52. [15] Она была построена в соответствии со стандартами двухполосного движения с учетом дополнительных развязок к новым участкам застройки.
Движение продолжало расти до такой степени, что на центральном участке образовались серьезные заторы. [4] 16 февраля 2004 года начались работы по проекту Pathfinder A500, в рамках которого последние два кольцевых перекрестка в Стоуке должны были быть заменены подземными переходами. Агентство автомагистралей определило проект Pathfinder как включающий «новую форму контракта и кооперативные методы работы для более быстрой реализации проекта с большей ценностью». [4] Проект включал изменения пути канала Трент и Мерси и реки Трент , а также новые положения для пешеходов. Работы выполнялись компанией Edmund Nuttall Limited и должны были быть завершены весной 2006 года. После ряда задержек [16], за которые, по слухам, строительная компания была оштрафована на сумму до 100 000 фунтов стерлингов в день за несоблюдение графика, дорога открылась во вторник 26 сентября 2006 года с движением на юг утром и на север днем. [17] Потребовалось несколько месяцев дополнительных работ для завершения работы светофоров, садов и других различных задач.
В феврале 2009 года было объявлено, что однополосная объездная дорога Нантвича будет переименована в A51 , чтобы разгрузить центр города от движения. [18]
В 2015 году были модернизированы последние 500 м однополосной дороги в восточном направлении между Уэстоном и развязкой 16 трассы М6. Это включало в себя работы по переустановке знаков на кольцевой развязке, чтобы разгрузить ее. [19]
Дорога является основным маршрутом доступа для движения транспорта почти во все районы Сток-он-Трент и обратно. Начинаясь к востоку от Нантвича на объездной дороге Нантвича, двухполосная объездная дорога Шавингтона проходит к северу от Хоу и Шавингтона . Возвращаясь к маршруту расширения однополосной дороги 1980-х годов, она продолжается на восток через выемку к M6 на развязке 16, где становится двухполосной. Продолжая движение по открытой местности, она проходит под A34 в Talke Pits , поворачивает на юг перед встречей с объездной дорогой Танстолл-Вестерн и входит в северную часть Сток-он-Трент. Теперь продолжаясь в городской местности, она проходит между Ньюкаслом и Берслемом, проходя через середину бывшей угольной шахты Вулстантон, прежде чем пройти к востоку от центра города Сток. Проходя через новейший участок в выемке, она выходит к югу от Сток вдоль участка Виктория-Граунд . Поворачивая на запад, он проходит мимо стадиона Bet365, прежде чем покинуть городскую зону в Ханфорде, к югу от Трент Вейл. Затем он проходит через выемку перед встречей с M6 на развязке 15.
