Sturmpanzerwagen A7V был тяжелым танком, представленным Германией в 1918 году во время Первой мировой войны . Сто шасси были заказаны в начале 1917 года, десять должны были быть закончены как боевые машины с бронированными кузовами, а остальные как грузовые перевозчики Überlandwagen . [2] Число подлежащих бронированию было позже увеличено до 20. Они использовались в бою с марта по октябрь 1918 года и были единственными танками, произведенными Германией в Первой мировой войне, которые использовались в бою, а также были первым действующим немецким танком. [3] Он был разработан в качестве ответа на британские танки. Хотя A7V, как правило, считается лучше спроектированным по сравнению со своими аналогами , он боролся за то, чтобы обеспечить большие объемы производства из-за своей относительной сложности и высокой стоимости. [4] [5] [6]
После появления первых британских танков на Западном фронте в сентябре 1916 года военное министерство Германии сформировало комитет под эгидой своего Allgemeines Kriegsdepartement Abteilung 7 Verkehrswesen («Общее военное министерство, отдел 7, транспорт») [7] исследовать разработку танков.
Проект по проектированию и созданию первого немецкого танка был передан под руководство Йозефа Фолльмера , одного из ведущих немецких автомобильных конструкторов. Он должен был весить около 30 тонн, быть способным пересекать рвы шириной до 1,5 метра (4,9 фута), иметь вооружение, включающее пушку спереди и сзади, а также несколько пулеметов, и достигать максимальной скорости не менее 12 километров в час (7,5 миль в час). Ходовая часть была основана на американском тракторе Holt , скопированном с образцов, предоставленных австро-венгерской армией . После того, как первоначальные планы были переданы армии в декабре 1916 года, конструкция была расширена, чтобы стать универсальным шасси, которое могло использоваться в качестве базы как для танка, так и для небронированных грузовых транспортных средств Überlandwagen («наземное транспортное средство»).
Первый прототип был завершен Daimler-Motoren-Gesellschaft в Берлин-Мариенфельде и испытан 30 апреля 1917 года. Деревянный макет окончательной версии был завершен в мае 1917 года и продемонстрирован в Майнце с 10 тоннами балласта для имитации веса брони. Во время окончательного проектирования задняя пушка была удалена, а количество пулеметов было увеличено до шести. Первый предсерийный A7V был выпущен в сентябре 1917 года, за ним последовала первая серийная модель в октябре 1917 года. Танки были переданы штурмовым танковым частям 1 и 2, основанным 20 сентября 1917 года, каждая из которых имела по пять офицеров и 109 унтер-офицеров и солдат. [8]
Название танка произошло от названия его головной организации, Allgemeines Kriegsdepartement, Abteilung 7 (Verkehrswesen) (Общее военное ведомство, отдел 7, транспорт). На немецком языке танк назывался Sturmpanzerwagen (примерно «бронированная штурмовая машина»). [ необходима цитата ]
A7V имел длину 7,34 м (24 фута 1 дюйм) и ширину 3 м (9 футов 10 дюймов), а максимальная высота составляла 3,3 м (10 футов 10 дюймов). Танк имел 20-мм стальной лист по бокам, 30-мм спереди и 10-мм на крыше; [8] однако сталь не была закаленной броневой пластиной , что снижало ее эффективность. Этого было достаточно, чтобы остановить пулеметный и винтовочный огонь, но не снаряды большего калибра.
Экипаж официально состоял из не менее 17 солдат и одного офицера : командир (офицер, как правило, лейтенант ), водитель, механик, механик/связист, 12 пехотинцев (шесть пулеметчиков, шесть заряжающих) и два артиллериста (главный наводчик и заряжающий). A7V часто вступали в бой с 25 людьми на борту.
A7V был вооружен шестью 7,92-мм пулеметами MG08 и 5,7-см пушкой Maxim-Nordenfelt, установленной спереди. Некоторые из этих пушек были британского производства и были захвачены в Бельгии в начале войны; другие были захвачены в России в 1918 году и, по-видимому, включали несколько экземпляров российского производства.
Некоторые A7V изначально строились с двумя направленными вперед пулеметами вместо 57-мм пушки. Большинство из них были переделаны для установки 57-мм пушки перед поступлением на вооружение. Номер 501, Gretchen , принимала участие в бою у Сен-Кантена до того, как на нее установили 57-мм пушку.
A7V нёс от 40 до 60 патронных лент для своих пулемётов, каждая из которых содержала 250 патронов, что давало в общей сложности от 10 000 до 15 000 патронов. Официально он нёс 180 снарядов для 57-мм пушки, из которых 90 были картечными , 54 — бронебойными и 36 — осколочно-фугасными ; однако на практике экипажи A7V брали на боевое дежурство до 300 57-мм снарядов.
Мощность исходила от двух центрально установленных 4-цилиндровых бензиновых двигателей Daimler мощностью 75 кВт (101 л. с.) каждый; A7V перевозил 500 литров (110 имп галлонов; 130 галлонов США) топлива. Максимальная скорость составляла около 15 км/ч (9,3 миль/ч) на дорогах и 5 км/ч (3,1 миль/ч) по пересеченной местности. Подвеска 24 колес была индивидуально подрессоренной — преимущество по сравнению с неподрессоренными британскими танками. Удельная мощность A7V составляла 5,1 кВт/т (6,8 л. с./т), он мог пересекать траншеи шириной до 2,1 м (6 футов 11 дюймов), а его дорожный просвет составлял от 190 до 400 мм (от 7,5 до 15,7 дюйма).
По сравнению с другими танками Первой мировой войны, скорость движения A7V по шоссе была довольно высокой, но машина имела очень плохие внедорожные возможности и высокий центр тяжести, что делало ее склонной к застреванию или опрокидыванию на крутых склонах. Большой свес спереди и низкий дорожный просвет означали, что траншеи или очень грязные участки были непроходимы. Обзор местности непосредственно перед танком для водителя закрывался корпусом машины, что означало наличие слепой зоны около 10 метров (33 фута). Однако на открытой местности A7V мог использоваться с некоторым успехом и предлагал большую огневую мощь, чем имевшиеся в наличии бронеавтомобили .
A7V впервые был использован в бою 21 марта 1918 года. Пять танков Abteilung I (Отряд I) под командованием гауптмана Грейффа были развернуты к северу от канала Сен-Кантен . Три из A7V получили механические неисправности до того, как вступили в бой; оставшаяся пара помогла остановить небольшой британский прорыв в этом районе, но в остальном в тот день они почти не участвовали в боях.
Три танковых отряда ( Abteilungen ) были назначены для атаки в апреле 1918 года в Виллер-Бретоннё во главе четырёх немецких дивизий, распределённых по фронту в 6,4 км (4 мили). Два танка сломались в пути, но 13, которые участвовали в бою, добились некоторого успеха, и британцы зафиксировали, что их линии были прорваны танками.
Первое и второе в истории танковое сражение произошло 24 апреля 1918 года, когда три танка A7V (включая шасси с номером 561, известное как Nixe ), участвовавшие в атаке с пехотой, случайно встретили три британских танка Mark IV (два женских танка с пулеметами и один мужской с двумя 6-фунтовыми пушками ) недалеко от Виллер-Бретонне. В ходе боя танки с обеих сторон были повреждены. По словам командира британского ведущего танка, второго лейтенанта Фрэнка Митчелла, женские танки Mk IV отступили после того, как были повреждены бронебойными пулями. Они не смогли повредить A7V своими пулеметами. Затем Митчелл атаковал ведущий немецкий танк, которым командовал второй лейтенант Вильгельм Бильц [9] , из 6-фунтовых пушек своего танка и подбил его. Он попал в него три раза и убил пятерых членов экипажа, когда они выпрыгнули. Он заявил, что затем он продолжил разгром пехоты картечью . Два оставшихся A7V в свою очередь отступили. Когда танк Митчелла отступил из боя, семь британских танков Whippet также вступили в бой с немецкой пехотой. Три из них были подбиты в бою, и неясно, вступил ли кто-либо из них в бой с отступающими немецкими танками, но они провели атаку на два немецких батальона на открытом пространстве с тыла, заставив их сломаться и бежать. [10] Танк Митчелла потерял гусеницу к концу боя из-за повреждения от разорвавшегося минометного снаряда и был брошен. Поврежденный A7V доковылял до немецких позиций, но в конечном итоге сломался. Позже он был уничтожен немецким отрядом подрывников, чтобы предотвратить его захват и повторное использование союзниками. Однако в тот же день произошел еще один бой танка против танка, в котором A7V вступил в бой с группой танков Whippet и уничтожил один из них. [11] [12]
Позже контратака восстановила линию обороны союзников, к тому времени три A7V были выведены из строя на нейтральной полосе или за немецкими линиями. Nixe был сильно поврежден, и немецкая команда уничтожила его взрывчатыми зарядами ночью 24-го числа. Elfriede перевернулся; его выправили и вытащили из нейтральной полосы три недели спустя французские войска и британские танки, и передали французам для изучения. Mephisto пролежал застрявшим в воронке за немецкими линиями почти три месяца. После того, как этот район был взят австралийскими войсками в июле, танк был отбуксирован в тыл британскими танками и, в конечном итоге, переправлен в Австралию.
В мае A7V с ограниченным успехом применялись в атаке на французов под Суассоном во время Третьей битвы на Эне .
15 июля в Реймсе (во время Второй битвы на Марне ) немцы выставили восемь A7V и 20 захваченных Mk IV против французских линий. Хотя в этом бою было потеряно 10 Mk IV, ни один A7V не был потерян.
Последнее применение A7V в Первой мировой войне произошло в небольшом, но успешном бою 11 октября 1918 года недалеко от Ивуй .
.png/1280px-Sturmpanzerwagen_Oberschlesien_(Zeichnung).png)
Германия не считала A7V успешным и планировала другие проекты. Однако окончание войны означало, что ни один из других танков, находящихся в разработке или запланированных, — таких как Sturmpanzerwagen Oberschlesien и 120-тонный K-Wagen — не будет завершен.
Произведено было всего 20 танков A7V, что внесло лишь незначительный вклад в военные действия Германии в Первой мировой войне, а около 50 захваченных британских танков Mark IV (переименованных в Beutepanzer в немецких операциях), которые немцы использовали в боях во время войны, превосходили по численности A7V. [13] Напротив, французы произвели более 3600 своих легких танков Renault FT , самого массового танка Первой мировой войны, а британцы — более 2500 своих тяжелых танков Mark I, II, III, IV, V и V* .
Две машины, очень похожие на A7V, одна из которых называлась Hedi , были среди нескольких, которые использовала Kokampf , танковая часть Freikorps , для подавления гражданских беспорядков в Берлине в 1919 году. Они были построены с использованием шасси Überlandwagen и вооружены четырьмя пулеметами MG08/15 . Неизвестно, были ли машины бронированы. [14]
Существует популярный миф о том, что Франция передала несколько A7V польским войскам, которые использовали их во время польско-советской войны 1919–1920 годов. Однако надежные источники отвергают эту идею, поскольку судьба каждого A7V, служившего в Первой мировой войне, известна и не включает в себя передачу Польше , и нет никаких известных официальных записей или фотографических свидетельств A7V на польской службе. [15] [16]
Дизайн A7V изображен на танковом мемориальном значке 1921 года, который вручался немецким ветеранам Первой мировой войны, служившим в составе танковых экипажей.
Были подготовлены чертежи двух усовершенствованных конструкций, но война закончилась прежде, чем они были готовы.
Тридцать шасси было выделено для постройки в качестве транспортных средств снабжения Überlandwagen , но не все они были завершены до конца войны.
Единственный сохранившийся A7V — Mephisto , который был брошен экипажем во время битвы при Виллер-Бретоннё в апреле 1918 года. Он был найден три месяца спустя британскими и австралийскими войсками и доставлен в Австралию в 1919 году в качестве трофея. Машина стояла снаружи старого музея Квинсленда в Боуэн-Хиллз, Брисбен , под открытым навесом в течение многих лет, пока не была перемещена в новый музей Квинсленда на Саутбэнке в 1986 году. Он был поврежден наводнением в 2011 году и доставлен на реставрацию в Музей железных дорог Workshops , Северный Ипсвич, Квинсленд. После реставрации он был выставлен в Австралийском военном мемориале , Канберра , с 2015 по 2017 год. Теперь он был возвращен в Музей Квинсленда. [22]
Пушка танка A7V 504 Schnuck экспонируется в Имперском военном музее на севере Манчестера .
.jpg/1280px-A7V_(3666190490).jpg)
Существует множество современных копий, выполненных в точности как оригинал, многие из них сделаны из дерева и современных материалов:
