stringtranslate.com

Автослепой Fiat-Ansaldo

Autoblindo 40 , 41 и 43 (сокращенно AB 40 , 41 и 43 ) были итальянскими бронированными автомобилями, произведенными Fiat - Ansaldo и которые в основном использовались во время Второй мировой войны . Большинство Autoblindo были вооружены 20-мм автоматической пушкой Breda 35 и спаренным 8-мм пулеметом в башне, похожей на ту, что была установлена ​​на Fiat L6/40 , а также еще одним установленным сзади 8-мм пулеметом на корпусе. [2]

Разработка

В 1937 году итальянское военное министерство выпустило спецификации для нового бронированного автомобиля ( autoblindomitragliatrice ), чтобы удовлетворить требования как патрулей дальнего действия колониальной полиции, так и армейских разведывательных подразделений для новых бронетанковых формирований. [4] В мае 1939 года консорциум Fiat - SPA и Ansaldo-Fossati представил свое предложение по бронированному автомобилю, названному Abm 1 , [5] на открытии нового завода Fiat Mirafiori недалеко от Турина ; было построено два прототипа, один для военного и один для полицейского использования. [4]

После испытаний в армии, в мае 1940 года броневик был стандартизирован, принят под официальным обозначением Autoblindo 40 , и заказана первая партия из 176 автомобилей. [4] По просьбе армии прототип претерпел многочисленные изменения, прежде чем был принят: переработанный передний корпус, утопленные фары под бронированными крышками, улучшенная вентиляция, новые литые спицованные колеса и плоские укороченные брызговики. [5] Первые AB 40 были доставлены в марте 1941 года. [6]

Описание

Автоблиндо 40

Autoblindo 40 был построен в небольшом количестве в 1940 году. Вооружение состояло из двух 8-мм пулеметов в башне. В ходе производства возникла необходимость в более тяжелом вооружении, поэтому AB 40 был перепроектирован в AB 41, который был той же машиной, за исключением новой башни с 20-мм автоматической пушкой . Большинство из 24 построенных AB 40 были затем переделаны в AB 41.

Автоблиндо 41

Autoblindo 41 (названный в честь первого года производства, 1941) был дальнейшим развитием вооруженного пулеметом AB 40. Сделанный с полностью клепаной конструкцией, AB 41 имел полный привод и четырехколесную систему рулевого управления , которая оказалась проблемной. [2] Запасные колеса, установленные по бокам, могли свободно вращаться, что помогало машине преодолевать неровности местности и позволяло преодолевать более высокие препятствия. Он также мог быть оснащен колесами, которые позволяли бы ему двигаться по железнодорожным путям, и некоторые из них были дополнительно модифицированы, чтобы лучше выполнять эту роль, с добавлением ящиков для песка и ограждений для отвода предметов от рельсов. [7] Эта версия была обозначена как AB 41 Ferroviaria .

Он имел шесть передач переднего хода и четыре передачи заднего хода, с местом водителя спереди и одной сзади, так что два члена экипажа были водителями. В целом семейство AB 40/41 было хорошо продумано, с максимальной скоростью более 70 км/ч (45 миль/ч), хорошей броней (15 мм на лобовых пластинах) и хорошими дорожными и проходимыми характеристиками, но были некоторые примеры плохого дизайна деталей, такие как затрудненный доступ к силовой установке, незащищенный топливный бак, одноместная башня, открытая поворотная передача и отсутствие внутренней переборки, разделяющей моторный отсек и отсеки экипажа. Тем не менее, AB 41 считался хорошей машиной и одним из лучших бронированных автомобилей своей эпохи. [8] Его шасси позже было использовано в качестве основы для SPA-Viberti AS.42 . Всего было построено около 550 машин. Итальянцы планировали модернизировать AB 41, оснастив его 47-мм противотанковой пушкой под названием AB 43, но эти планы были нарушены Кассибильским перемирием в сентябре 1943 года.

История боевых действий

Во время Второй мировой войны AB 41 действовал в Северной Африке , Югославии , Италии , Венгрии и на Восточном фронте . Италия выдавала AB 41 только кавалерии, итальянской африканской полиции (PAI) и подразделениям Берсальеров . AB 41 также был организован в разведывательные батальоны (или кавалерийские группы) по три или четыре роты в каждой. Каждая бронеавтомобильная рота состояла из трех бронеавтомобильных взводов по четыре бронеавтомобиля в каждом, одного бронеавтомобиля для командира роты и одного бронеавтомобиля для штаба роты (штаб-квартиры), всего 42 или 56 AB 41. Каждая полностью оснащенная независимая бронеавтомобильная рота оказалась весьма подходящей для разведывательных, эскортных и охранных задач. [8]

Немецкий разведывательный отряд с броневиками Autoblinda AB 41 перед церковью на юге Италии.

AB 41 можно было быстро адаптировать для работы на любой местности. Для работы в пустыне можно было установить шины для песка, а также он мог ездить по железнодорожным путям со специальными тележками и дополнительными фарами. Переделанные для рельс машины в основном использовались в антипартизанских патрулях на Балканах. После перемирия немцы конфисковали около 57 AB 41 и построили еще 120. [2] Немецкое обозначение было Panzerspähwagen AB41 201(i) . [9]

Пользователи

Autoblinde использовался следующими странами и организациями: [10] [11]

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ^ Каппеллано, Филиппо; Баттистелли, Пьер Паоло. Итальянские средние танки (Новый Авангард) (стр. 67). Издательство Блумсбери.
  2. ^ abcde Полное руководство по танкам и бронированным боевым машинам . Hermes House. стр. 302. ISBN 978-1-84681-110-4.
  3. ^ Каппеллано и Баттистелли 2012, с. 46.
  4. ^ abc Пиньято и д'Инзео, стр. 1.
  5. ^ ab Pignato 2004, стр. 56.
  6. ^ Пигнато 2004, стр. 55.
  7. ^ AB 41 Ferroviaria в представлении художника
  8. ^ ab Pignato 2004.
  9. ^ Чемберлен, Питер и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны . Wigston Leicestershire, Великобритания: Silverdale Books, 2004. ISBN 1-84509-012-8 . стр. 232. 
  10. ^ Пиньято и д'Инзео, с. 4–5.
  11. ↑ Джусти, Артуро (12 марта 2022 г.). «Autoblinda AB41 в Regio Esercito Service». танки-энциклопедия.com . Проверено 22 марта 2022 г.
Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Autoblindo AB 41.