ENAIRE — это менеджер по воздушной навигации в Испании , сертифицированный для предоставления услуг по управлению на маршруте, подходе и аэродромном управлении. Как публичная корпоративная организация, прикрепленная к Министерству общественных работ Испании , она отвечает за управление воздушным движением , аэронавигационную информацию и сети связи, навигации и наблюдения, чтобы авиакомпании и их самолеты могли безопасно и организованно летать в воздушном пространстве Испании.
По объему воздушного движения ENAIRE является четвертым по величине поставщиком аэронавигационных услуг в Европе, выполняя около 2 миллионов рейсов в год. ENAIRE управляет 2,2 миллионами км 2 воздушного пространства из пяти центров управления воздушным движением и 21 диспетчерской вышки .
ENAIRE контролирует сложное воздушное пространство площадью более 2 000 000 км 2 , включая одну континентальную зону и океаническую зону. Он также обслуживает рейсы, прибывающие в Европу из Америки и Африки , поскольку Испания является портом въезда, связывающим трафик из этих направлений с Европой, Германией , Францией и Соединенным Королевством . ENAIRE адаптируется к сезонному характеру воздушного движения в Испании, где в летние месяцы наблюдается значительно большее количество рейсов. Зарегистрировано, что Испания занимает третье место по количеству туристов в мире.
ENAIRE участвует в проектах Европейского Союза , связанных с реализацией Единого европейского неба , таких как группа A6 [2] и европейское совместное предприятие iTEC (с Indra и поставщиками аэронавигационного обслуживания NATS (Великобритания), DFS [3] (Германия), LVNL (Нидерланды), Avinor (Норвегия), PANSA (Польша) и Oro Navigacija (Литва). [4] ENAIRE также является полноправным членом CANSO .
ENAIRE владеет 51% [5] капитала AENA SA , крупнейшего в мире управляющего аэропортами, с сетью из 46 аэропортов и 2 вертодромов в Испании. К ним относятся Мадрид-Барахас , Барселона-Эль-Прат , Пальма-де-Майорка и Малага-Коста-дель-Соль . Эта сеть регистрирует более 207 миллионов пассажиров в год. Кроме того, AENA SA участвует в управлении еще 15 аэропортами в Великобритании, Колумбии и Мексике. [6]
В соответствии с Законом 09/2010 ENAIRE является компанией, назначенной государством для предоставления услуг воздушного движения на этапе полета по маршруту и захода на посадку.
ENAIRE выполняет следующие аэронавигационные функции:
ENAIRE предоставляет аэронавигационные услуги с использованием следующего оборудования и установок:
ENAIRE осуществляет национальную и международную оперативную координацию испанской сети управления воздушным движением посредством эффективного управления воздушным пространством с учетом уважения к окружающей среде и потребностей пользователей.
Эти услуги предоставляются пятью региональными управлениями ENAIRE: Центр-Север, Восток, Юг, Канарские острова и Балеарские острова, штаб-квартиры которых находятся соответственно в центрах управления ( ACC ) Мадрида, Барселоны, Севильи , Гран-Канарии и Пальма-де-Майорки .
В 1958 году в соответствии с Законом от 26 декабря 1958 года было создано Национальное управление аэропортов как корпорация публичного права автономного характера, прикрепленная к Министерству авиации, которая в результате Закона от 26 декабря 1958 года о правовом режиме автономных государственных образований стала Автономным национальным управлением аэропортов (OAAN).
В результате принятия Закона о воздушной навигации был создан OAAN, прикрепленный к Министерству авиации и зависимый от Подсекретариата гражданской авиации . В 1963 году в Министерстве авиации (все еще военном органе) был создан Подсекретариат гражданской авиации, к которому был прикреплен OAAN.
В 1972 году Испания подписала соглашение с Евроконтролем в качестве ассоциированного государства. Автономное национальное управление аэропортов, подчиняющееся Министерству авиации, подписало конвенцию с Евроконтролем в целях рассмотрения вопроса об использовании сети аэронавигационных средств.
В 1977 году создание Министерства транспорта и коммуникаций повлекло за собой интеграцию Секретариата гражданской авиации в национальную государственную службу.
В 1982 году исчезновение Подсекретариата гражданской авиации уступило место созданию Генерального директората гражданской авиации (DGAC), который взял на себя законодательные и регулирующие полномочия, а также полномочия в области аэронавигации. OAAN стал частью Министерства транспорта, туризма и коммуникаций.
Королевским указом 905/1991 от 14 июня был утвержден устав государственного органа AENA (сокращенно: Испанские аэропорты и воздушная навигация), который вступил в силу 19 июня 1991 года, на следующий день после его публикации в Официальном испанском вестнике (BOE). Директивы для действий нового органа были установлены правительством через тогдашнее Министерство транспорта, туризма и коммуникаций, сегодня Министерство общественных работ, и ему были поручены полномочия по управлению сетью испанских аэропортов, аэронавигационными объектами и вспомогательными сетями, а также контроль за воздушным движением.
29 июня 1990 года в соответствии со статьей 82 Закона 4/1990 от 29 июня 1990 года была создана государственная организация Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) при Министерстве транспорта, туризма и коммуникаций.
2 ноября 1991 года компания начала предоставлять услуги аэропортов, а год спустя, 2 ноября 1992 года, AENA начала предоставлять услуги, связанные с аэронавигацией .
Разработка началась в 1984 году, операционная система SACTA (автоматизированная система управления воздушным движением), принадлежащая ENAIRE и разработанная Indra [1]. SACTA была введена в эксплуатацию в Центре управления Пальма-де-Майорка в 1990 году. В 1991 году она была введена в эксплуатацию в Центре управления воздушным движением Мадрида, а в 1992 году — в Центре управления воздушным движением Севильи . В Центрах управления воздушным движением Барселоны и Канарских островов она была установлена в 1994 году.
В 1997 году Испания присоединилась к Евроконтролю в качестве полноправного члена.
19 июня 2001 года вступил в строй новый Центр управления воздушным движением Севильи , заменивший старый, расположенный в Эль-Худио. Центр управления воздушным движением Севильи был самым первым в Испании, его история восходит к 1952 году.
23 февраля 2005 года в Барселоне начал работу новый Центр управления воздушным движением, который заменил прежний, расположенный в Гаве.
Поставщики аэронавигационных услуг Испании, Германии и Великобритании AENA, DFS и NATS подписали соглашение о совместной разработке первой системы планов полетов на европейском уровне.
14 апреля 2010 года был опубликован Закон 9/2010, регулирующий предоставление услуг воздушного движения, и устанавливающий обязанности гражданских поставщиков таких услуг, а также устанавливающий определенные условия работы для гражданских диспетчеров воздушного движения. Этот Закон либерализовал услуги по управлению аэродромами.
Аэропорт Льейда-Альгуайре начал работу в 2010 году и стал первым аэропортом автономного региона, не входящим в сеть AENA, который получил аэронавигационные услуги от AENA, позднее переданные ENAIRE.
Постановлением Кабинета министров от 25 февраля 2011 года была создана компания AENA Aeropuertos в соответствии с Законодательным королевским указом № 13 от 3 декабря 2010 года о мерах в налоговой, профессиональной и либерализационной сферах для поощрения инвестиций и создания рабочих мест, в законодательном тексте которого предусматривалась модернизация системы аэропортов путем внедрения новой модели управления.
Приказом министра от 7 июня 2011 года было одобрено начало деятельности компании AENA Aeropuertos, SA , которой были переданы все обязанности и обязательства, ранее осуществлявшиеся публично-правовым юридическим лицом AENA в отношении управления и эксплуатации аэропортовых служб.
Соглашение о предоставлении услуг между AENA Aeropuertos SA и AENA ( публичное корпоративное образование ).
18 января 2012 года Хосе Мануэль Варгас Гомес был назначен управляющим директором и председателем публичного корпоративного предприятия Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).
17 марта 2013 года Испания и Португалия подписали соглашение о создании юго-западного воздушного пространства. [7] Подписанное министром общественных работ Аной Пастор Хулиан и министром экономики и занятости Португалии Альваро Сантосом Перейрой , соглашение установило функциональный блок для управления воздушным пространством Испании и Португалии (SW FAB – юго-западная зона Европы). [8]
Публичное корпоративное образование Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) изменило свое название на ENAIRE (Законодательный королевский указ 8 от 4 июля 2014 г.). ENAIRE продолжает с той же природой и юридическим режимом, предусмотренными для публичного корпоративного образования AENA, обладая исключительными полномочиями в отношении аэронавигации и воздушного пространства, а также национальной и международной оперативной координации национальной сети управления воздушным движением. Кроме того, ENAIRE владеет 51% акций AENA SA, которая котируется на фондовой бирже с 11 февраля 2015 г.
Государственный секретарь по инфраструктуре, транспорту и жилищному строительству Рафаэль Катала Поло стал председателем государственного корпоративного образования ENAIRE 15 июля 2014 года. После своего последующего назначения на должность министра юстиции в соответствии с Королевским указом 851/2014 от 3 октября Хулио Гомес-Помар Родригес был назначен государственным секретарем по инфраструктуре, транспорту и жилищному строительству, а также занял пост председателя ENAIRE.
В соответствии с Законодательным королевским указом № 8 от 4 июля 2014 года произошло изменение названия компании AENA Aeropuertos, SA на AENA, SA . ENAIRE владеет 51% ее акций.
Соглашение о создании Группы iTEC (Interoperability Through European Collaboration) подписали поставщики аэронавигационного обслуживания из Испании (ENAIRE), Германии ( DFS ), Великобритании ( NATS ) и Голландии ( LVNL ), а также испанская компания Indra для разработки будущего пункта управления воздушным движением в Европе.
19 мая 2015 года Анхель Луис Ариас Серрано (Мадрид, 1960) был назначен управляющим директором ENAIRE советом директоров публичной корпорации ENAIRE. С января 2012 года и до своего назначения управляющим директором ENAIRE Анхель Луис Ариас занимал должность генерального директора гражданской авиации, в течение которой он исполнял обязанности председателя Совета управляющих Испанского агентства по безопасности полетов (AESA), а также был членом советов директоров ENAIRE и Senasa, а также заместителем председателя Европейской организации по безопасности воздушной навигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ).
В июне 2018 года Хулио Гомес-Помар Родригес был уволен с должности государственного секретаря по инфраструктуре, транспорту и жилищному строительству с публикацией Королевского указа 506/2018 от 18 июня и публикацией в тот же день Королевского указа 511/2018 от 18 июня, в соответствии с которым Педро Саура Гарсия, государственный секретарь по инфраструктуре, транспорту и жилищному строительству, назначается, затем становится президентом ENAIRE. В соответствии с Королевским указом-законом 8/2014 от 4 июля, касающимся органов управления государственного коммерческого объединения ENAIRE, должность президента этого же предприятия будет занимать государственный секретарь по инфраструктуре, транспорту и жилищному строительству .
ENAIRE владеет 51% AENA ( Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea ), сети из 46 аэропортов в Испании и за рубежом. AENA управляет всеми аэропортами общественного значения в Испании и некоторыми авиабазами на смешанной основе с Вооруженными силами Испании. Также стоит отметить Ceuta Heliport и Algeciras Heliport , единственные вертолетные площадки сети.
![2014–настоящее время: Третий логотип AENA, представленный в августе 2014 года[9]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Aena_Logo_New.svg/1280px-Aena_Logo_New.svg.png){kind=logo}
На момент написания статьи ENAIRE владеет 45,85% публичных акций INECO («Транспортное машиностроение и экономика»), а остальная часть акций распределена между Renfe Operadora (12,78%) и Adif (41,37%). INECO специализируется на проведении исследований и проектов, связанных с сектором транспорта и телекоммуникаций. Созданная более сорока лет назад, она участвовала во всех крупных инфраструктурных проектах для аэропортов, железных дорог и автодорог, реализованных в Испании и во многих других странах мира.
Обладая статусом юридического лица Экономической группы интересов , ENAIRE (66,66%), Ineco (16,67%) и Политехнический университет Мадрида (16,67%) создали «Справочный центр по исследованиям, разработкам и инновациям в области ОрВД» (Crida) для участия в научно-исследовательской деятельности в области ОрВД, направленной на улучшение характеристик (в частности, безопасности, пропускной способности, экономической и экологической эффективности) испанской аэронавигационной системы как неотъемлемой части глобальной системы. [10]
Кроме того, ENAIRE владеет долями в: EMGRISA (0,08%), Grupo Navegación por Satélite Sistemas y Servicios SL (19,3%), GroupEAD (36%) и Barcelona Regional (11,76%).
Медиа, связанные с ENAIRE на Wikimedia Commons
