AGM -158C LRASM ( противокорабельная ракета большой дальности ) — малозаметная противокорабельная крылатая ракета воздушного базирования, разработанная для ВВС и ВМС США Управлением перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США ( DARPA ). [7] Разработанная на основе AGM-158B JASSM-ER , LRASM была предназначена для создания более совершенных возможностей автономного наведения, чем текущая противокорабельная ракета ВМС США Harpoon , которая находится на вооружении с 1977 года.
В июне 2009 года DARPA заключило контракт с Lockheed Martin на двухфазную демонстрационную программу LRASM. В декабре 2013 года DARPA объявило о своем намерении заключить контракт с Lockheed Martin на продолжение разработки подсистем и систем LRASM, которые будут переданы ВМС. В марте 2014 года Raytheon / Kongsberg подали совместный протест в Счетную палату США (GAO) против решения DARPA. В июне 2014 года GAO отклонило протест, заявив, что заключение контракта с любым другим источником, скорее всего, приведет к существенному дублированию расходов, которые, как ожидалось, не будут возмещены в ходе конкурса, и к неприемлемым задержкам в удовлетворении потребностей правительства. [8] [9]
В феврале 2014 года Пентагон разрешил ВМС начать ограниченное производство LRASM в качестве оперативного оружия в качестве срочного временного решения для решения проблем дальности и выживаемости Harpoon, а также для придания приоритета поражению вражеских военных кораблей, что игнорировалось после окончания холодной войны, но приобрело важное значение с модернизацией Военно-морских сил Народно-освободительной армии .
В марте 2014 года ВМС заявили, что проведут конкурс на противокорабельную ракету Offensive Anti-Surface Warfare (OASuW)/Increment 2 в качестве преемника LRASM, которая поступит на вооружение в 2024 году. [10] Конкурс OASuW Increment 2 будет полностью открытым и начнется к 2017 финансовому году. [11] [ требуется обновление ] Ожидается, что LRASM будет конкурировать с совместным предложением Kongsberg / Raytheon Joint Strike Missile для нужд воздушного запуска и модернизированной крылатой ракетой Raytheon Tomahawk для нужд наземного запуска. [12]
В августе 2015 года ракета получила официальное обозначение AGM-158C . [13]
В отличие от современных противокорабельных ракет, LRASM, как ожидается, будет способна проводить автономное наведение, полагаясь на бортовые системы наведения, чтобы самостоятельно захватывать цель без наличия предварительной, точной разведки или вспомогательных служб, таких как спутниковая навигация и каналы передачи данных. Эти возможности позволят обеспечить положительную идентификацию цели, точное поражение движущихся кораблей и установление первоначального целеуказания в крайне враждебных условиях. Ракета будет разработана с контрмерами для уклонения от вражеских активных систем обороны. [14]
LRASM основана на AGM-158B JASSM-ER , но включает в себя многорежимный пассивный RF , новый оружейный канал передачи данных и высотомер, а также улучшенную систему питания. Она может быть направлена на атаку вражеских кораблей с помощью своей пусковой платформы, получать обновления по своему каналу передачи данных или использовать бортовые датчики для поиска своей цели. LRASM будет лететь к своей цели на средней высоте, а затем снижаться до низкой высоты для подхода к поверхности моря для противодействия противоракетной обороне . AGM-158B JASSM-ER, как предполагалось, имеет максимальную дальность 500 морских миль (930 км). [3] [15] Однако дальность LRASM короче, чем JASSM-ER, на котором она основана, из-за дополнительного пространства для нужд навигации/датчика/пассивного радара. Lockheed Martin заявила, что дальность ракеты превышает 200 морских миль (370 км). [16]
Для обеспечения выживаемости и эффективности против цели LRASM оснащена разработанной BAE Systems системой самонаведения и наведения, интегрирующей помехоустойчивую GPS/INS, инфракрасную головку самонаведения с визуализацией (IIR инфракрасное самонаведение ) с автоматическим распознаванием соответствия сцены/цели , каналом передачи данных, пассивными мерами электронной поддержки (ESM) и датчиками радиолокационного оповещения . [17] Программное обеспечение искусственного интеллекта объединяет эти функции для обнаружения вражеских кораблей и избегания нейтрального судоходства в густонаселенных районах. Автоматическое распространение данных об излучениях классифицируется, локализуется и идентифицируется для пути атаки; канал передачи данных позволяет другим активам передавать ракете электронную картину боевого пространства противника в реальном времени. Несколько ракет могут работать вместе, чтобы обмениваться данными для координации атаки в рое. Помимо коротких маломощных передач по каналу передачи данных, LRASM не излучает сигналы, что в сочетании с планером JASSM с низкой ЭПР и низкой ИК-сигнатурой снижает обнаруживаемость. В отличие от предыдущих ракет, оснащенных только радарными головками самонаведения, которые поражали другие суда, если их отвлекали или обманывали, многорежимная головка самонаведения обеспечивает поражение правильной цели в определенной области корабля. LRASM может самостоятельно находить свою собственную цель, используя пассивное радиолокационное самонаведение для определения местоположения кораблей в области, а затем используя пассивные меры на конечном подходе. Как и JASSM, LRASM способна поражать наземные цели. [18] [19]
LRASM разработана для совместимости с вертикальной пусковой установкой Mark 41, используемой на многих военных кораблях ВМС США [20], и для запуска с самолетов, [21] включая B-1 Lancer. [22] Для надводных запусков LRASM будет оснащена модифицированным сбрасываемым ракетным ускорителем Mk 114, чтобы дать ей достаточно мощности для достижения высоты. Хотя приоритетная разработка ведется в вариантах с воздушным и надводным запуском, Lockheed изучает концепцию варианта с подводным запуском [23] и развертывания из контейнерной пусковой установки на борту для меньших кораблей. [24] В рамках первого этапа OASUW LRASM будет использоваться только как ракета воздушного запуска, которая будет запускаться с самолетов F/A-18E/F Super Hornet и B-1B Lancer , [10] которые способны нести 24 LRASM. [25] В 2020 году ВМС США начали процесс интеграции LRASM на патрульный самолет морской авиации P-8 Poseidon , который должен быть завершен к 2026 году. [26]
Некоторые военно-морские советники предложили расширить возможности LRASM для выполнения двойной функции в качестве корабельного наземного оружия атаки в дополнение к противокорабельным ролям. Уменьшив размер ее 1000-фунтовой (450 кг) боеголовки для увеличения дальности с 300 миль (480 км) до 1000 миль (1600 км), ракета все еще будет достаточно мощной, чтобы уничтожить или вывести из строя военные корабли, имея при этом возможность поражать внутренние цели. При наличии надлежащей системы наведения одна ракета увеличит гибкость ВМС, вместо того чтобы нуждаться в двух ракетах, специализированных для разных целей. [27]
Программа была инициирована в 2009 году и стартовала по двум разным направлениям. LRASM-A — дозвуковая крылатая ракета на базе 500-нм AGM-158 JASSM-ER компании Lockheed Martin ; Lockheed Martin получила первоначальные контракты на разработку. [28] LRASM-B планировалось сделать сверхзвуковой ракетой на большой высоте по образцу индийско-российской BrahMos , но она была отменена в январе 2012 года. Испытания сенсоров LRASM с захватом начались в мае 2012 года; прототип ракеты планировалось запустить в «начале 2013 года», а первый запуск контейнера был запланирован на «конец 2014 года». [29]
1 октября 2012 года компания Lockheed получила контрактную модификацию для выполнения усовершенствований по снижению риска в преддверии предстоящих летных испытаний версии LRASM-A воздушного базирования. [30] 5 марта 2013 года компания Lockheed получила контракт на начало проведения испытаний LRASM с воздушного и наземного запуска. [31] 3 июня 2013 года компания Lockheed успешно провела «проталкивающие» испытания имитатора LRASM на вертикальной пусковой установке Mk 41 Vertical Launch System (VLS). Четыре испытания подтвердили, что LRASM может пробить переднюю крышку контейнера, не повредив ракету. [32] 11 июля 2013 года компания Lockheed сообщила об успешном завершении испытаний LRASM с захватом на B-1B . [23]
27 августа 2013 года компания Lockheed провела первое летное испытание LRASM, запущенной с B-1B . [33] На полпути к цели ракета переключилась с следования по запланированному маршруту на автономное наведение. Она автономно обнаружила свою движущуюся цель, 260-футовый (79 м) беспилотный корабль из трех в целевой области, и поразила его в желаемом месте инертной боеголовкой. Целью испытания было нагрузить комплект датчиков, который обнаружил все цели и поразил только ту, которая была ему указана. В этом году были запланированы еще два летных испытания, включающие разные высоты, дальности и геометрии в целевой области. Два запуска с вертикальных пусковых установок были запланированы на лето 2014 года. [34] Ракета имела датчик, разработанный BAE Systems . Датчик предназначен для обеспечения целенаправленных атак в пределах группы кораблей противника, защищенных сложными системами ПВО. Он автономно обнаружил и нацелился на движущийся надводный корабль. Датчик использует передовые электронные технологии для обнаружения целей в сложной сигнальной среде, а затем вычисляет точное местоположение целей для блока управления ракетой. [35]
17 сентября 2013 года Lockheed запустила LRASM Boosted Test Vehicle (BTV) из контейнера Mk 41 VLS. Финансируемый компанией тест показал, что LRASM, оснащенный ракетным двигателем Mk 114 от RUM-139 VL-ASROC , может воспламеняться и пробивать крышку контейнера и выполнять управляемый профиль полета. [36] В январе 2014 года Lockheed продемонстрировала, что LRASM может быть запущена из Mk 41 VLS только с измененным программным обеспечением для существующего бортового оборудования. [37]
12 ноября 2013 года LRASM совершила прямое попадание в движущуюся морскую цель во время своего второго летного испытания. Бомбардировщик B-1B запустил ракету, которая перемещалась с использованием запланированных точек маршрута, полученных в полете, прежде чем перейти к автономному наведению. Она использовала бортовые датчики для выбора цели, снижения на высоте и успешного удара. [38] [39] 4 февраля 2015 года LRASM провела свое третье успешное летное испытание, проведенное для оценки характеристик на малой высоте и избегания препятствий. Сброшенная с B-1B , ракета перемещалась по серии запланированных точек маршрута, затем обнаруживала, отслеживала и избегала объекта, намеренно размещенного в схеме полета на заключительном этапе полета, чтобы продемонстрировать алгоритмы избегания препятствий. [40]
В августе 2015 года ВМС начали загрузку и проверку установки имитатора массы LRASM на F/A-18 Super Hornet. [41] Первоначальные летные испытания летной годности имитатора LRASM с Super Hornet начались 3 ноября 2015 года, [42] первый полет состоялся 14 декабря, [43] а нагрузочные испытания были завершены 6 января 2016 года. [25]
В июле 2016 года Lockheed успешно провела третий надводный запуск LRASM после двух испытаний на Desert Ship ВМС, запустив ее с испытательного корабля самообороны ВМС (бывший USS Paul F. Foster ). Связанная с системой управления оружием Tactical Tomahawk (TTWCS) для наведения и усиленная двигателем Mk 114, она пролетела по запланированному профилю на малой высоте до своей заранее определенной конечной точки. Хотя в настоящее время планируется, что ракета будет запускаться исключительно с воздуха, будущие требования к использованию на нескольких пусковых платформах привели к инвестициям в снижение риска для будущего соревнования. [44] [45]
4 апреля 2017 года компания Lockheed объявила о первом успешном запуске LRASM с истребителя F/A-18 Super Hornet. [46] 26 июля 2017 года компания Lockheed получила первую награду за производство LRASM воздушного базирования; партия 1 начального мелкосерийного производства включает 23 ракеты. [47] 27 июля 2017 года компания Lockheed объявила о том, что они успешно провели первый запуск LRASM из наклонного верхнего контейнера с использованием ускорителя Mk 114, продемонстрировав возможность использования ракеты на платформах, не имеющих вертикальных пусковых ячеек. [48]
17 августа 2017 года LRASM провела свой первый летный тест в тактической конфигурации, представляющей производство. Ракета была сброшена с B-1B Lancer, прошла через все запланированные точки маршрута, перешла на наведение на середине курса и полетела к движущейся морской цели, используя входные данные от ее бортового датчика, затем снизилась до низкой высоты для конечного захода на посадку, положительно идентифицировав и поразив цель. [49] [50]
Оружие было успешно запущено по нескольким целям 13 декабря 2017 года самолетом B-1B, пролетавшим над морским хребтом Пойнт-Мугу. [51]
В мае 2018 года успешно завершилось второе летное испытание с участием двух LRASM.
В декабре 2018 года LRASM была установлена на истребителе B-1 Lancer ВВС США , достигнув начальной эксплуатационной готовности . [52] Ракета достигла начальной эксплуатационной готовности на истребителях ВМС Super Hornet в ноябре 2019 года. [53]
В 2020 году ВМС США начали планировать интеграцию LRASM на Boeing P-8 Poseidon . [54] [55]
В феврале 2021 года ВМС и ВВС США заключили контракт на сумму 414 миллионов долларов с компанией Lockheed Martin на продолжение производства варианта LRASM воздушного базирования, который в настоящее время эксплуатируется на самолетах ВМС США F/A-18E/F и ВВС США B-1B. [56]
В 2015 году Швеция публично выразила интерес к LRASM в ответ на обеспокоенность действиями России в Восточной Европе . [57] Великобритания , Сингапур , Канада , Австралия и Япония также выразили интерес к ракете. [58] [59]
7 февраля 2020 года Государственный департамент США объявил, что одобрил возможную продажу Австралии до 200 ракет LRASM и сопутствующего оборудования на предполагаемую стоимость 990 миллионов долларов США. [60] В июле 2020 года Австралия объявила, что приобретает LRASM для своих истребителей F/A-18F Super Hornet. [61]