Класс AL — это класс тепловозов, построенных Clyde Engineering , Rosewater для Australian National в 1976–1977 годах. Они были механически похожи на класс CL , но вместо носа-бульдога имели две кабины с плоскими концами, похожие на класс 422, построенный для New South Wales Government Railways в 1969 году. [1] [2]
Первоначально класс AL обслуживал Трансавстралийскую железную дорогу от Брокен-Хилла до Калгурли , а затем сфера их деятельности была расширена до Алис-Спрингс и Аделаиды, когда эти линии были переведены на стандартную колею в 1980 и 1983 годах. Хотя они могли перевозить пассажиров, их применение ограничивалось более медленными грузовыми поездами, чтобы минимизировать соударение с рельсами из-за их веса. [1]
Три из них были переданы в аренду Комиссии по общественному транспорту Нового Южного Уэльса в 1979 году, в результате чего в 1980 году было заказано 80 механически схожих поездов класса 81. [1] С июля 1990 года было введено прямое сообщение с Новым Южным Уэльсом, в результате чего поезда AL начали обслуживать маршруты от Брокен-Хилла до Литгоу . [3]
В 2004 году после открытия этой линии они начали выполнять рейсы в Дарвин .
В августе 1992 года Australian National заключила с Morrison Knudsen Australia контракт на восстановление локомотивов AL на своем заводе в Уайалле . [4] В рамках сделки Morrison Knudsen выкупила локомотивы и сдала их в аренду Australian National на 12 лет.
Перестройка в первой половине 1994 года включала разборку до рамы. Изменения включали замену двигателей EMD 645 E3 на отремонтированные двигатели EMD 645E3C, импортированные из Morrison Knudsen в США, удаление кабины № 2 и переклассификацию в класс ALF. После перестройки локомотивы не сохранили свои номера, например, первым переоборудованным локомотивом был AL21, который появился как ALF18. [1]
В 1994 году межштатные перевозки Australian National были переданы National Rail . Аренда с Morrison Knudsen означала, что локомотивы могли использоваться только в поездах Australian National, в противном случае применялась бы более высокая арендная плата. В результате этот класс не использовался в поездах National Rail и не выходил на более широкую национальную сеть стандартной колеи, пока Australian National не выиграла контракты на перевозку грузов для частного оператора SCT Logistics в июле 1995 года.
В ноябре 1997 года класс AL был продан Australian Southern Railroad с оставшимися грузовыми операциями Australian National. С разделением Australian Railroad Group в июне 2006 года 6 перешли в Aurizon . [5] [6]
Aurizon эксплуатирует локомотивы класса ALF на нескольких различных поездах, базирующихся в Аделаиде (Motive Power Centre). Такие услуги включают интермодальные перевозки между Аделаидой и Дарвином, Grain (из нескольких мест по всей Южной Австралии и Западной Виктории) и ранее на Ore (на поезде Wirrida Ore 1911S/9112S). Капитальный ремонт класса начался в 2020 году, и все члены класса, за исключением ALF22, прошли капитальный ремонт.
ALF23 был капитально отремонтирован в MPC в 2022 году, и по возвращении в эксплуатацию он появился в ливрее Aurizon . ALF24 получил такое же обращение в 2023 году, все остальные члены класса носили логотипы Aurizon поверх прежней схемы окраски GWA. 14 июня 2023 года ALF21 вместе с GWA003 и несколькими вагонами был списан после столкновения на железнодорожном переезде с полуприцепом на окраине Кэтрин, Северная Территория. Все 4 члена экипажа Aurizon, участвовавшие в столкновении, отделались лишь незначительными травмами. [7]