Lockheed Martin AN/AAS-35(V) Pave Penny — это лазерный трекер, установленный на штурмовиках и истребителях ВВС США и позволяющий им отслеживать лазерные пятна на земле. Это всего лишь приемник, позволяющий пилоту видеть, какие цели могут быть атакованы бомбами с лазерным наведением, которые они несут.
Pave Penny не излучает лазерный луч и не может использоваться для обозначения целей. Он был разработан для использования с целеуказателями на земле или на других самолетах. Позже PAVE использовался как аббревиатура от Precision Avionics Vectoring Equipment. [1]
Pave Penny был разработан в середине 1970-х годов на основе более раннего лазерного трекера AN/AVQ-11 Pave Sword, использовавшегося на нескольких самолетах ВВС США F-4 Phantom II во время войны во Вьетнаме , миниатюризированного с использованием твердотельной электроники.
Компактная (31 дюйм / 78 см) капсула, которая весит всего 32 фунта (14,5 кг), представляет собой простой лазерный трекер, который ищет отраженный лазерный свет от других лазерных целеуказателей (используемых дружественными воздушными или наземными войсками) и отображает эту информацию о цели. на проекционном дисплее самолета (HUD). В отличие от лазерных дальномеров и систем самонаведения маркированных целей, обычных для европейских самолетов, или более совершенных целеуказателей ASQ-228 ATFLIR , TIALD и LANTIRN , Pave Penny не содержит лазера. Он может распознавать определенные сигналы лазерного обозначения на основе заранее определенных четырехзначных кодов, закодированных в лазерном импульсе, что позволяет ему искать определенные цели и игнорировать другие (чтобы, например, избежать попадания нескольких самолетов в одну и ту же цель). Возможности определения дальности нет. Номинальная дальность полета Pave Penny составляет 20 миль (32 км), хотя эффективная дальность значительно короче.
Модуль Pave Penny использовался самолетами ВВС США A-7D Corsair II , установленными на фюзеляже под воздухозаборником двигателя, и A-10 Thunderbolt II , установленным на внешнем пилоне, разработанном специально для этого модуля. Ранее он использовался некоторыми самолетами F-16 , [2] хотя большинство из них сейчас используют вместо него систему LANTIRN , которая допускает самообозначение. Некоторые капсулы также были доставлены в Сингапур , где они использовались на отечественных самолетах A-4SU Super Skyhawks . [ нужна цитата ]