Fiat Campagnola — это тяжёлый внедорожный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1951 по 1987 год. Производство началось в 1951 году [1] , а в 1974 году он был модернизирован. Он был вдохновлён Willys Jeep [2] .
Campagnola была переработана для запуска в июне 1974 года [4] и в таком виде производилась до 1987 года.
Новый автомобиль использовал бензиновый двигатель Fiat 132 , но с более длинным ходом поршня, что увеличило мощность до 1995 куб. см. [4] - тот же самый увеличенный двигатель появился в самом Fiat 132 два года спустя, хотя и с двумя верхними распредвалами. Была легкосплавная головка блока цилиндров: вместо двух верхних распредвалов 132, двигатель в Campagnola имел один боковой распредвал, приводимый в движение зубчатым ремнем, движение клапанов приводилось толкателями и коромыслами.
В качестве опции также был доступен дизельный двигатель Sofim объемом 2,5 литра.
Большой квадратный моторный отсек обеспечивал легкий доступ к моторному отсеку, который был спроектирован так, чтобы можно было «переходить» брод глубиной до 70 см. [4]
57-литровый топливный бак был расположен вдали от камней и камней, под двухместным пассажирским сиденьем рядом с водителем. [4]
Торсионные стержни подвешивали все четыре колеса, с двумя амортизаторами для каждого из задних колес и одним для каждого из передних колес. Все шесть используемых амортизаторов имели идентичные характеристики и, таким образом, были взаимозаменяемыми. [4] Испытатели на дорогах Великобритании высоко оценили плавность хода по неровной поверхности, которая, очевидно, очень выгодно отличалась от той, что предлагал Land Rover того времени. [4]
Военная версия была представлена в 1976 году (AR76), а в 1979 году, после очередного обновления, она получила название AR76.
В 1976 году французская армия собиралась заменить свои джипы, и было сделано несколько серий прототипов: Peugeot предложил P4 , адаптацию Mercedes G-Wagen , работающую на бензиновом двигателе Peugeot 504. Citroën предложил свою собственную версию Volkswagen Iltis , используя двигатель CX Athena и переименованную в C44. Renault Campagnola TRM500 был производным от Fiat Campagnola и использовал двигатель Renault R20. Наконец, Peugeot P4 был выбран в качестве нового армейского джипа. [5]
Campagnola также производилась по лицензии компанией Zastava Trucks в Югославии.