ARA San Luis (S-32) — дизельная подводная лодка типа 209 ВМС Аргентины . Построенная в Германии , San Luis имеет водоизмещение 1285 тонн (1265 длинных тонн; 1416 коротких тонн) и была введена в эксплуатацию в 1974 году. Подводная лодка действовала против Королевского флота во время Фолклендской войны без заметного успеха, но пережила ряд противолодочных тралений, проведенных британскими фрегатами. San Luis была поражена в 1997 году после неполного капитального ремонта; по состоянию на 2020 год ее корпус оставался на хранении на верфи Domecq Garcia ( Танданор ). [1]
San Luis участвовал в Фолклендской войне ( исп . Guerra de las Malvinas/Guerra del Atlántico Sur ) 1982 года. В то время действовала только одна другая подводная лодка, ARA Santa Fe времен Второй мировой войны . После того, как Santa Fe была повреждена, захвачена и затоплена британцами во время повторного взятия Южной Георгии 28 апреля, а атомная подводная лодка HMS Conqueror потопила крейсер ARA General Belgrano 2 мая, аргентинский флот отступил в порт на время войны, за исключением San Luis , что сделало ее единственным аргентинским военно-морским присутствием, противостоящим британскому флоту.
Сан-Луис был главной проблемой для британцев, поскольку представлял серьезную опасность [2] для всех британских военных кораблей в этом районе. Морские, глубинные и термические условия вокруг Фолклендских островов были благоприятны для дизельных подводных лодок и трудны для противолодочных кораблей. Авианосцы Королевского флота (RN) Hermes и Invincible были приоритетными целями для Сан-Луиса . [3] Источники расходятся во мнениях относительно того, был ли Сан-Луис способен обнаружить и атаковать авианосцы RN. [4] Соображения включают в себя то, что авианосцы RN были ограничены действиями к востоку от Фолклендских островов в секторах, определенных дальностью полета Sea Harrier , способностью аргентинцев перехватывать спутниковые сообщения кораблей RN и, в некоторой степени, помощью советской разведки.
San Luis сообщил о двух атаках на корабли Королевского флота во время войны. 1 мая фрегаты Brilliant и Yarmouth были отправлены на охоту за San Luis , который тогда действовал к северу от Стэнли . San Luis сообщил о запуске торпеды SST-4 немецкого производства по чисто пассивному гидролокационному обнаружению британских военных кораблей с газотурбинными двигателями и вертолетов Sea King , ведущих поиск. Торпеда не попала в цель, предположительно из-за дальности, неисправности компьютерной системы управления огнем, рассогласования гироскопа и обрыва провода наведения. Тем не менее, эксперты полагают, что атака с более близкого расстояния или альтернативное использование MK 37 в качестве противокорабельной атаки могли бы оказаться успешными. [5] Операторы гидролокаторов на борту Brilliant были уверены, что они слышали и подтвердили звук SST-4, и Brilliant , Yarmouth и три Sea Kings из 826- й морской авиационной эскадрильи Hermes [6] запускали глубинные бомбы , минометные и торпедные атаки в течение 20 часов [7] до короткой субантарктической ночи 1 мая. Поиски подводной лодки типа 209 были затруднены многочисленными обломками китобойных судов и китов, неотличимых от подводных лодок. San Luis переняла тактику немецких подводных лодок времен Второй мировой войны и покоилась на дне [8] на некотором расстоянии от района, представляющего интерес для британских фрегатов, где и отключилась. [9] Во время короткой Фолклендской войны Соединенные Штаты поставили 200 торпед Mk 46 Королевскому флоту, который израсходовал 50 торпед Mk 46 во время конфликта [10] против гидролокатора, обнаруживающего возможный звук одиночной подводной лодки типа 209. [ необходима цитата ] Королевский флот так и не обнаружил и не определил местонахождение подводной лодки, [11] которая находилась среди флота, [12] но эффективность системы вооружения которой была ограничена британской разведкой. [ необходима уточнение ] [13]
San Luis снова атаковал ночью 10 мая. Фрегат Alacrity прошел через Фолклендский залив , потопив по пути аргентинское торговое судно. Когда Alacrity покинул канал до рассвета, его ждал систершип Arrow , чтобы сопровождать его обратно в оперативную группу. San Luis обнаружил два корабля и выпустил две торпеды SST-4, одна из которых не покинула свой аппарат; другая, по-видимому, была побеждена противоторпедными мерами Arrow . [14] Похоже, что торпеда попала в буксируемую ловушку Arrow . В последующей контратаке San Luis пережил 25-часовую погоню, которая включала использование глубинных бомб. [15] Было несколько проблем с торпедами и торпедными системами; в частности, похоже, что торпеды не были должным образом подготовлены и не взводились после выстрела, поэтому не взрывались, даже если бы они поражали цель. Было высказано предположение, что предыдущие очевидные промахи могли быть вызваны торпедами, которые попадали в цель, но не взрывались. [14] После окончания Фолклендской войны немецкие и голландские инженеры были отправлены в Аргентину, чтобы выяснить, что пошло не так с их торпедами. Проблема была обнаружена в том, что один из аргентинских техников ВМС, который отвечал за периодическое обслуживание торпед, непреднамеренно перепутал полярность силовых кабелей между торпедами и подводной лодкой. Это означало, что когда гироскопы торпед были раскручены, они работали «назад» и, таким образом, падали при запуске, не давая оружию занять правильное направление. [16] [17]
Само присутствие Сан-Луиса было серьезным неудобством для оперативной группы. Угроза, исходящая от аргентинской подводной лодки, заставила Королевский флот приостановить спасательные работы двух вертолетов Sea King, которые потерпели крушение в море 12 и 18 мая 1982 года соответственно, проводя противолодочные операции. Оба самолета в конечном итоге были потоплены артиллерийским огнем. [18] [19]
17 мая «Сан-Луис» вернулся в Пуэрто-Бельграно для ремонта систем вооружения и до конца войны не участвовал в боевых действиях. [ необходима цитата ]
После неудачного капитального ремонта «Сан-Луис» был выведен из эксплуатации в 1997 году. Его корпус по-прежнему хранится на верфи Танданор в Буэнос-Айресе . [1]