AS.15 и AS.15TT (по- французски : «Tous Temps» , что означает «Всепогодная») [1] — французские противокорабельные ракеты . Она разрабатывалась как замена ракеты АС-12 .
В 1970-х годах были начаты две программы Aerospatiale по изучению потенциальных замен ракете AS.12. Это были системы радиолокационного наведения AS 15 TT и AM 10 LASSO (легкий противоповерхностный полуавтоматический оптический прибор), которые были публично представлены в 1976 и 1977 годах соответственно. Разработка AM 10 была остановлена в 1978 году, когда стало очевидно, что ракета с оптическим наведением имеет меньший потенциал, чем ракета с радиолокационным наведением.
Первые боевые стрельбы были проведены в 1981 году. Комплектация вертолета началась в 1982 году и завершилась во второй половине 1983 года. Разработка завершилась в июне 1985 года.
Корабельная версия ракеты, получившая обозначение MM 15, была показана на авиасалоне в Фарнборо в 1984 году, а затем на авиасалоне в Сингапуре в 1992 году. Сообщается, что в 1993 году были проведены огневые испытания. Версия ракеты для береговой обороны также была предложена компанией Aerospatiale.
Ракета состоит из длинного цилиндрического основного корпуса, оканчивающегося заостренной носовой частью, с четырьмя килями, расположенными в крестообразном сечении. На конце каждого плавника имеется блок, в котором находится либо радиолокационный приемник, либо аккумулятор. Спереди назад ракета состоит из боевой части, ударного взрывателя и предохранительно-взводного механизма. Далее идет автопилот (ЕОП), высотомер, гироскоп, приемник радара и аккумулятор. За ним следует твердотопливный маршевый двигатель SNPE Acis CDB, выхлоп которого осуществляется через небольшое центральное сопло. За маршевым двигателем расположены два твердотопливных ракетных двигателя SNPE Anubis CMDB, выхлоп которых осуществляется через два больших сопла. В задней части ракеты находится радиовысотомер. В задней части ракеты расположены четыре рядных киля управления.
Система наведения ракеты фактически является командной , поскольку у ракеты нет собственной РЛС. Он лишь выполняет приказы бортового радара вертолета-носителя/пусковой установки Thomson-CSF I/J-диапазона «Агрион 15». Когда этот радар обнаруживает и идентифицирует подходящую цель, он переходит в режим автоматического сопровождения. Как только цель оказывается в радиусе действия запускаемой ракеты, ускорительные двигатели разгоняют ракету до крейсерской скорости 280 метров в секунду, после чего включается маршевый двигатель. Ракета немедленно начинает снижаться на высоту примерно 3–5 метров. [2] Общее время горения ракетных двигателей составляет около 45 секунд.
Поправки по пеленгу передаются на ракету через радар «Агрион-15» и принимаются обращенными назад приемными блоками в двух гондолах крыла. Направленный характер приемников затрудняет глушение командного канала. На конечном подлете к цели (до цели осталось около 1000 футов) ракета снижается до высоты около двух метров. Его мощная боеголовка способна пробить стальной бронекорпус толщиной 40 миллиметров (1,6 дюйма). [3]
Радар Agrion 15 способен обнаружить большой корабль на расстоянии 150 километров (93 мили) и небольшой ударный катер на расстоянии 100 километров (62 мили).
Ракета поступила на вооружение Саудовской Аравии в 1985 году, было заказано 365 ракет.
Ракета AS-15TT была относительно похожа на британскую ракету Sea Skua; обе предназначались для замены AS-12, обе были очень небольшими противокорабельными ракетами, а с небольшими вертолетами использовалось до четырех экземпляров (Lynx и Dauphin). АС-15ТТ, имевший характерный красный цвет (Морской поморник часто был белым), был по сравнению с британским конкурентом меньше, тоньше, легче и с другим типом наведения. Однако, в отличие от «Морского поморника», его единственным наведением было радар «Агрион 15», без гибкости другой системы, и поэтому он был менее успешен на рынке. Обе ракеты также безуспешно предлагались в качестве надводных моделей ( ВМС Кувейта были единственным оператором любой ракеты класса «земля-земля», использовавшим «Морские поморники» на борту своих быстроходных ударных кораблей).
Sea Skua также имел то преимущество, что был «проверен в боевых действиях» (Фолклендские острова) и находился на вооружении Королевского флота, в то время как у ВМС Франции его не было на вооружении, поэтому он производился, очевидно, только для Саудовской Аравии. [4]
Во время войны в Персидском заливе Королевский флот Саудовской Аравии сообщил о запуске 15 ракет по 5 иракским патрульным катерам. [1]
Бахрейн
Чили
Франция
Ирак
Израиль
Саудовская Аравия
Объединенные Арабские Эмираты