AS.15 и AS.15TT (по- французски : "Tous Temps" , что означает " Всепогодный") [1] — французские противокорабельные ракеты . Разработаны в качестве замены ракеты AS-12 .
В 1970-х годах были начаты две программы Aerospatiale по изучению потенциальных замен ракеты AS.12. Это были ракеты AS 15 TT с радиолокационным наведением и AM 10 LASSO (легкая противоповерхностная полуавтоматическая оптическая), которые были публично представлены в 1976 и 1977 годах соответственно. Разработка AM 10 была остановлена в 1978 году, когда стало очевидно, что ракета с оптическим наведением имеет меньший потенциал, чем ракета с радиолокационным наведением.
Первые боевые стрельбы были проведены в 1981 году. Интеграция вертолета началась в 1982 году и была завершена во второй половине 1983 года. Разработка была завершена в июне 1985 года.
Версия ракеты для запуска с корабля, обозначенная как MM 15, была показана на авиасалоне в Фарнборо в 1984 году, а затем на авиасалоне в Сингапуре в 1992 году; как сообщается, испытательные стрельбы были проведены в 1993 году. Компания Aerospatiale также предложила версию ракеты для береговой обороны.
Ракета состоит из длинного цилиндрического основного корпуса, заканчивающегося заостренным носом, с четырьмя ребрами, расположенными в крестообразном сечении. Каждое ребро имеет на конце гондолу, содержащую либо радиолокационный приемник, либо батарею. Спереди назад ракета состоит из боеголовки и ударного взрывателя, а также предохранительно-боевого механизма. Далее следует автопилот (EOP), высотомер, гироскоп, радиолокационный приемник и батарея. За ним следует твердотопливный ракетный маршевый двигатель SNPE Acis CDB, который выбрасывает газ через небольшое центральное сопло. За маршевым двигателем находятся два твердотопливных ракетных ускорительных двигателя SNPE Anubis CMDB, которые выбрасывают газ через два больших сопла. На задней нижней стороне ракеты находится радиолокационный высотомер. На задней части ракеты находятся четыре линейных управляющих руля.
Система наведения ракеты на самом деле является командным наведением , так как ракета не имеет собственного радара. Она только следует приказам, поступающим от бортового радара вертолета-носителя/пусковой установки Thomson-CSF I/J-band "Agrion 15". Когда этот радар обнаруживает и идентифицирует подходящую цель, он переключается в режим автоматического сопровождения. Как только цель оказывается в пределах дальности полета ракеты, она запускается, ускорительные двигатели разгоняют ракету до ее крейсерской скорости 280 метров в секунду, после чего включается маршевый двигатель. Ракета немедленно начинает снижаться на высоту около 3-5 метров. [2] Ракетные двигатели имеют общее время горения около 45 секунд.
Поправки пеленга передаются на ракету через радар Agrion 15 и принимаются приемными блоками, обращенными назад, в двух крыльевых гондолах. Направленный характер приемников затрудняет глушение командной линии. На конечном этапе подлета к цели (около 1000 футов, оставшихся до цели) ракета снижается на высоту около двух метров. Ее мощная боеголовка способна пробить стальной бронированный корпус толщиной 40 миллиметров (1,6 дюйма). [3]
Радар Agrion 15 способен обнаружить крупный корабль на расстоянии 150 километров (93 мили), а небольшой ударный катер — на расстоянии 100 километров (62 мили).
Ракета поступила на вооружение Саудовской Аравии в 1985 году, было заказано 365 ракет.
Ракета AS-15TT была относительно похожа на британскую ракету Sea Skua; обе предназначались для замены AS-12, обе были очень маленькими противокорабельными ракетами, и до четырех экземпляров использовались с небольшими вертолетами (Lynx и Dauphin). AS-15TT, с характерным красным цветом (Sea Skua часто была белой), была, по сравнению с британским конкурентом, меньше, тоньше, легче и с другим типом наведения. Однако, в отличие от Sea Skua, ее единственным наведением был радар Agrion 15, без гибкости другой системы, и поэтому она была менее успешной на рынке. Обе ракеты также безуспешно предлагались как модели поверхность-поверхность ( ВМС Кувейта были единственным оператором обеих ракет в роли поверхность-поверхность, используя Sea Skua на борту своего быстрого ударного катера).
Sea Skua также имел то преимущество, что он был «проверен в боевых условиях» (Фолклендские острова) и состоял на вооружении Королевского флота, в то время как французский флот не имел его на вооружении, поэтому он, по-видимому, производился только для Саудовской Аравии. [4]
Во время войны в Персидском заливе Королевский флот Саудовской Аравии сообщил о запуске 15 ракет по 5 иракским патрульным катерам. [1]
Бахрейн
Чили
Франция
Ирак
Израиль
Саудовская Аравия
Объединенные Арабские Эмираты