Третий корабль, названный USS Aaron Ward (DD-773/DM-34) в честь контр-адмирала Аарона Уорда, был эсминцем-минным заградителем класса Роберта Х. Смита на службе ВМС США .
Он был заложен как эсминец класса Аллена М. Самнера ( DD-773 ) 12 декабря 1943 года в Сан-Педро , Калифорния, компанией Bethlehem Shipbuilding и спущен на воду 5 мая 1944 года при поддержке г-жи Г.Х. Рэтлифф. 19 июля 1944 года корабль был переименован в минный заградитель ДМ-34 и вступил в строй 28 октября 1944 года.
В период между вводом в эксплуатацию и концом января 1945 года Аарон Уорд завершил оснащение и совершил круиз у побережья Калифорнии. 9 февраля она вылетела из Сан-Педро и направилась в Перл-Харбор , прибыв туда 15 февраля. Военный корабль провел дополнительную подготовку в гавайских водах, прежде чем загрузить припасы и боеприпасы и 5 марта отправиться в путь, чтобы присоединиться к 5-му флоту в Улити . Он вошел в лагуну этого атолла в Западных Каролинских островах 16 марта, но снова вышел в море 19 марта в составе оперативной группы 52, направлявшейся к островам Рюкю .
Минная флотилия, в которую входил Аарон Уорд , прибыла к Окинаве поздно вечером 22 марта. Первый налет вражеской авиации произошел 26 марта, и Адамс сбил нарушителя с неба.
Аарон Уорд поддерживал операции по тралению вокруг Керама Ретто и Окинавы до первой высадки. За этот период на ее счету было три самолета противника. 1 апреля, в день первого штурма Окинавы, минный заградитель начал прикрытие тяжелых боевых кораблей, обеспечивающих огневую поддержку войск на берегу. Это дежурство продлилось до 4 апреля, когда она направилась к Марианским островам . Она прибыла на Сайпан 10 апреля, но позже в тот же день отплыла на Гуам . После нескольких дней мелкого ремонта Аарон Уорд вернулся на Окинаву, чтобы патрулировать территорию вокруг Керама Ретто. Во время патрулирования она часто подвергалась воздушным атакам. 27 апреля она сбила один вражеский самолет, а на следующий день на ее счету еще один, а также заявила о вероятном уничтожении. Затем она вернулась в Керама Ретто, чтобы пополнить запасы провизии и топлива. Пока она была там, Пинкни напал камикадзе . Аарон Уорд двинулся рядом с пострадавшим эвакуационным транспортом, чтобы помочь бороться с пылающим адом на миделе корабля. Она также спасла 12 выживших из Пинкни .
30 апреля он вернулся в море и занял позицию на радиолокационной станции номер 10. Той ночью он помог отразить несколько воздушных атак; но по большей части погода не позволяла вражеской авиации до полудня 3 мая. Когда погода начала проясняться, вероятность воздушных атак возросла. Примерно в сумерках радар Аарона Уорда обнаружил тележки на расстоянии 27 миль (43 км). Два самолета в строю оторвались и начали нападать на Аарона Уорда . Военный корабль открыл огонь первым примерно с 7000 ярдов (6000 м) и начал наносить попадания, когда приблизился к 4000 ярдов (4000 м). В этот момент он нырнул в самоубийственное погружение, но разбился примерно в 100 ярдах (100 м) от правого борта корабля. [1] Второй начал свой подход сразу после этого. Аарон Уорд открыл огонь с расстояния примерно 8000 ярдов (7000 м) и уничтожил его, когда он был еще на расстоянии 1200 ярдов (1100 м). [1]
_damaged_by_kamikazes,_May_1945.jpg/1280px-USS_Aaron_Ward_(DM-34)_damaged_by_kamikazes,_May_1945.jpg)
В этот момент появился третий, более решительный злоумышленник, и нырнул на корму Аарона Уорда . Несмотря на то, что самолет неоднократно подвергался зенитному огню, он продолжил атаку. Непосредственно перед тем, как врезаться в надстройку Аарона Уорда , он выпустил бомбу, которая пробила корпус корабля ниже ватерлинии и взорвалась в кормовом машинном отделении. [1] Взрыв затопил кормовое машинное и пожарное отделения, разорвал топливные баки, поджег вытекшее масло и разорвал соединения рулевого управления с мостиком. Руль направления заклинило в крайнем левом положении, и Аарон Уорд сделал крутой круг, замедлившись примерно до 20 узлов (37 км/ч). Наверху самолет сам распространил огонь и разрушения по территории вокруг кормовой рубки и лишил гору 53 всей мощности и связи. [1] Многие моряки погибли или получили ранения в результате крушения.
В течение примерно 20 минут ни одному самолету противника не удалось прорвать ее ПВО. Группы ликвидации последствий лихорадочно работали над тушением пожаров, устранением возможного ущерба, сбросом боеприпасов, которые могли взорваться, и оказанием помощи раненым. Хотя рулевое управление было перенесено на корму, к самому рулю направления, корабль не мог должным образом маневрировать на протяжении оставшейся части боя. Затем, примерно в 18:40, корабли на ее станции подверглись особенно жестокой воздушной атаке. В то время как Литтл пострадал от пяти последовательных аварий, в результате которых она затонула, LSM(R)-195 был потоплен одним попаданием камикадзе; а LCS(L)-25 потеряла мачту из-за камикадзе. Незадолго до 19:00 один самолет из группы нападавших нацелился на Аарона Уорда и начал заход на посадку примерно с 8000 ярдов (7000 м). Однако корабль сбил нападавшего, когда он был еще на расстоянии 2000 ярдов (2000 м). Затем другой противник попытался врезаться в нее, но и они не выдержали ее зенитного огня.
Вскоре после этого слева от нее появились еще два японских самолета. Хотя американские истребители преследовали его, одному из них удалось оторваться и начать наступление на Аарона Уорда . Самолет резко пикировал, очевидно, целясь в мост . Однако сильный оборонительный огонь заставил самолет повернуть в сторону кормовой части корабля. Проходя над сигнальным мостиком, самолет унес фалы и узлы антенн, врезался в штабель, а затем рухнул вплотную к правому борту. [1]
Вскоре вслед за этой атакой к Аарону Уорду налетел еще один злоумышленник . Проходя прямо перед левым лучом, самолет был встречен градом зенитного огня, но продолжил движение и сбросил бомбу как раз перед тем, как врезаться в ее главную палубу. [1] Бомба взорвалась в нескольких футах от левого борта; его осколки осыпали корабль и проделали большую дыру в обшивке корпуса возле носовой пожарной части. В результате корабль потерял всякую мощность и постепенно потерял ход. В этот момент ранее незамеченный противник врезался в переборку рубки корабля, вызвав многочисленные пожары, ранив и убив еще больше членов экипажа. [1]
Аарон Уорд пережил еще две аварии. Примерно в 19:21 самолет круто запланировал на ее левую четверть. Из-за потери мощности ни одна из ее 5-дюймовых опор не смогла на него навалиться, и он врезался в надстройку ее левого борта. [1] Горящий бензин охватил палубу, начали взрываться 40-миллиметровые боеприпасы, что привело к еще большим жертвам. Военный корабль затонул в воде, его палуба за надстройкой снесена, и он все еще горел. Пока аварийно-спасательные бригады боролись с пожарами и наводнениями, Аарон Уорд начал оседать в воде и направился в порт. [1]
Сразу после 19:20 последний нападавший на высокой скорости и на низкой высоте врезался в основание ее стопки номер 2. Взрыв поднял самолет, трубу, прожектор и две артиллерийские установки в воздух, и все они остановились, разбросанные по палубе позади трубы номер 1. [1] Всю ночь ее команда боролась за спасение корабля. В 21:06 прибыл Шеннон и взял на буксир Аарона Уорда . Рано утром 4 мая она прибыла в Керама Ретто, где начала временный ремонт. Она оставалась там до 11 июня, а затем отправилась в Соединенные Штаты. [1] Пройдя через Улити, Гуам, Эниветок , Перл-Харбор и Панамский канал , Аарон Уорд прибыл в Нью-Йорк в середине августа.
28 сентября 1945 года из-за серьезных повреждений и избытка эсминцев в ВМФ он был выведен из эксплуатации, а его имя было исключено из списка ВМФ . [1] В июле 1946 года он был продан на слом. Ее якорь выставлен в Элгине, штат Иллинойс . [2]
Аарон Уорд получила одну боевую звезду и Президентскую награду за службу во время Второй мировой войны .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.