Access Air была недолго просуществовавшей бюджетной авиакомпанией, базирующейся в Де-Мойне , штат Айова , США.
AccessAir была основана в 1998 году и, после многочисленных задержек, [1] начала выполнять рейсы в феврале 1999 года. [2] Стремясь обеспечить более низкие тарифы на нишевых рынках, таких как Де-Мойн , Квад-Ситис и Пеория , основными инвесторами на начальном этапе были многие местные компании, такие как Caterpillar Inc. (Пеория) [3] и FBL Financial Group , Principal Financial Group , MidAmerican Energy и Pioneer Hi-Bred (Де-Мойн). [4] Рейсы будут выполняться из Де-Мойна в Нью-Йорк-Ла-Гуардия либо через Квад-Ситис, либо через Пеорию. Прямые рейсы в Лос-Анджелес были добавлены позже; Колорадо-Спрингс был позже добавлен в качестве остановки. [5]
Несмотря на предложение скидок ниже, чем у основных перевозчиков, AccessAir с трудом заполняла самолеты, большинство из которых были заполнены даже наполовину. [6] Авиакомпания подала заявление о банкротстве в соответствии с Главой 11 в ноябре 1999 года, всего через девять месяцев работы. [7] В общей сложности 14 000 посадок самолетов привели к потерям в размере около 30 миллионов долларов. Весной 2000 года бизнес-лидер Де-Мойна Джон Руан III выступил вперед и вложил необходимые деньги, чтобы взять под контроль компанию и возобновить работу. Авиакомпания возобновила полеты в ноябре 2000 года ежедневными рейсами из Де-Мойна в аэропорт Чикаго Мидуэй с намерением предлагать рейсы в Финикс , Лос-Анджелес и Сидар-Рапидс . [8] Однако низкая пассажиропоток снова привела к закрытию авиакомпании в феврале 2001 года. [9]
AccessAir предоставляла услуги таким городам, как Лос-Анджелес (через LAX ) и Нью-Йорк (через аэропорт Ла-Гуардия ) из своего хаба в Де-Мойне, штат Айова, с 1998 по 2001 год. Другие города включали Колорадо-Спрингс, Колорадо ; Пеорию, Иллинойс ; и Молин, Иллинойс . [10] Access была перевозчиком «из пункта в пункт», то есть рейсы не всегда начинались или заканчивались в ее узловом городе Де-Мойне. Access Air использовала серию сквозных рейсов для соединения своей маршрутной сети. Например, если пассажир хотел лететь с Access Air из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, ему сначала приходилось пролетать через одну или две остановки, то есть Пеорию, Молине, Де-Мойне и Колорадо-Спрингс, прежде чем прибыть в Лос-Анджелес. В большинстве случаев это был быстрый 25-минутный оборот для топлива и нескольких пассажиров, прежде чем продолжить путь к следующему пункту назначения.
Авиакомпания AccessAir совершала (или планировала совершить) по следующим внутренним направлениям:
Авиакомпания эксплуатировала самолеты Boeing 737-200 .
Логотип авиакомпании представлял собой стилизованную заглавную букву A с окружностью вокруг нее, похожую на "@". Самолет был голым металлом с красной полосой вдоль линии окна, которая продолжалась до руля направления (но не до остальной части вертикального стабилизатора). Под красной полосой на фюзеляже также была черная полоса.
Флот авиакомпании включал четыре самолета 737, зарегистрированных в США как N621AC, N623AC, N624AC и N625AC. N621AC и N623AC изначально летали под немецкой регистрацией для Lufthansa . После обслуживания Access Air, N623AC выполнял функции PK-JGR в Индонезии для Jatayu Airlines .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
