Адриатико-Ионическое шоссе ( албанский : Autostrada Adriatiko-Joniane ; боснийский и хорватский : Jadransko-jonska autocesta ; черногорский и сербский : Јадранско-јонски авто-пут , Jadransko-jonski auto-put; греческий Aftokinitodromos Adriatikis-Ioniou; итальянская автострада Адриатико-Ионика ) или Голубой коридор , — будущая автомагистраль , которая протянется вдоль всего восточного побережья Адриатического и Ионического морей, охватывая западное побережье Балканского полуострова от Италии на севере через Словению , Хорватию , Черногорию , Албанию до Греция на юге.
Планируется, что дорога будет построена по стандартам полной автомагистрали . Она начнется в Триесте , Италия , пройдет через Словению , войдет в Хорватию около Риеки и продолжится через Хорватию как часть автомагистрали А1 . Дорога будет соединена с Черногорией через Хорватию через мост Пелешац . Пройдя Улцинь , автомагистраль войдет в Албанию к югу от Скадарского озера и продолжится на юг, проходя через Шкодер , Тирану , Рогожину , Фиери и Гирокастру . Выехав из Албании, автомагистраль будет следовать по автомагистрали А5 в Греции, заканчиваясь в Каламате .
Дорога рассматривается как вопрос национального значения для Хорватии, Черногории и Албании. Эти страны выступили с инициативой включить автомагистраль в список панъевропейских коридоров , чтобы иметь возможность получить иностранное финансирование.
С началом строительства автомагистрали Адриатическое–Ионическое море в Триесте используется уже существующая подъездная дорога RA 13 к словенской границе. RA 13 соединена со словенской автомагистралью A3 .
Словенский участок начинается с уже существующей A3 от итальянской границы в Сежане до соединения с A1 . Дальнейший маршрут пока не запланирован, но приведет к хорватской границе около Елшане , где он соединится с хорватской автомагистралью A7 . До строительства этой части движение осуществляется по национальной дороге.
В Хорватии планируется, что автомагистраль Адриатическое–Ионическое море на всем протяжении будет проходить по маршрутам автомагистрали А7 и автомагистрали А1 от развязки Жута Локва до пограничного перехода Нова Села.
На данный момент наибольшего прогресса на своем участке добилась Хорватия, завершив строительство значительных участков автомагистрали А7 и автомагистрали А1 .
A7 завершается от словенской границы в Рупе , минуя Риеку и соединяясь с A6 . Строительство части от этого перекрестка до запланированной развязки с A1 в Жута-Локве в настоящее время замедлено и запланировано как долгосрочный проект. До завершения этого сектора движение может либо использовать непрямой маршрут к A1 через автомагистраль A6 (до перекрестка автомагистралей A1 и A6 на развязке Босильево 2 ), либо более прямой маршрут к A1 через государственную дорогу D8 (также известную как Адриатическое шоссе ).
Автомагистраль Адриатическое море-Ионическое море следует маршруту автомагистрали А1 от развязки Жута Локва до пограничного перехода Нова Села, где она соединяется с автомагистралью А1 в Боснии и Герцеговине.
Пока не определено, пройдет ли автомагистраль через южную часть Боснии и Герцеговины в районе Требинье . Маршрут, проходящий через Требинское поле, потребует одобрения как кантона Герцеговина-Неретва, так и Республики Сербской .
В Пространственном плане Черногории маршрут автомагистрали Адриатическое море – Ионическое море в настоящее время определен следующим образом:
Таким образом, правительство Черногории рассматривало только вариант автомагистрали, пересекающей южную Боснию и Герцеговину около Требинье . Также планируется параллельная скоростная автомагистраль вдоль побережья, которая напрямую соединится с хорватской дорожной сетью в Дебели Бриег , однако она не считается частью Адриатического - Ионического маршрута и не будет построена по стандарту полной автомагистрали. Этот маршрут призван разгрузить Адриатическое шоссе и будет проходить вдоль побережья Черногории, с мостом Вериге , включенным в его маршрут.
Приблизительная протяженность автомагистрали через Черногорию составляет 100 км, из которых 10 км между Марезой и Смоковацем приходится на автомагистраль Белград-Бар .
Строительство автомагистрали Белград-Бар в настоящее время является приоритетом для Черногории, а конкретные работы по строительству автомагистрали Адриатическое море-Ионическое море еще не начались.
Албания в основном завершила свой коридор север-юг (SH1 и SH4), соединяющий Черногорию с Грецией. Оставшиеся части коридора планируется расширить до стандарта полной автомагистрали, например, построить новые участки между пограничным переходом Мурикан/Сукобин и SH1 в Бушате к югу от Шкодера, часть шоссе Тумане-Кашар-Рогожине Милот-Фиер, модернизировать до стандарта автомагистрали, соединяющую с объездной дорогой Фиери , и расширить SH4 к югу от Фиери с небольшим отклонением в Поцеме около Мемалияжа. [5] Автомагистраль в Албании пройдет по текущему участку вдоль западной низменности, обойдет Тирану по недавно запланированной автомагистрали Тумане-Кашар-Рогожине, продолжится на юг по существующей SH4 и войдет вглубь страны в Фиери по направлению к Тепелене и Гирокастре . Менее половины из указанных выше участков представляют собой однополосные дороги, известные как суперстраде , в то время как участки SH4 Рогожин-Фиер и A1 Милот-Тумана были расширены до двухполосных дорог, известных как автостраде .
В Греции автомагистраль Адриатическое-Ионическое море следует по GR-5 от албанской границы в Какавии до Янины , участок, который планируется модернизировать до автомагистрали. Оттуда она следует по автомагистрали A5 (Ionia Odos) до Антиррио , где пересекает Коринфский залив через мост Рио-Антиррио, чтобы встретиться с автомагистралью A8 ( Olympia Odos ) в Рио .
От Рио до Пиргоса строится еще одна автомагистраль (которая станет продолжением Олимпия Одос -A5), которая заменит этот участок существующей национальной дороги GR-9 . Другой участок от Пиргоса до Кало Неро откладывается из-за экологических проблем, связанных с озером Кайафас . Дорога Кало Неро - Цакона является ответвлением GR-9 и ведет к пересечению с автомагистралью A7 , недалеко от города Каламата .