AAI Aerosonde — это небольшой беспилотный летательный аппарат (БПЛА), предназначенный для сбора данных о погоде, включая температуру , атмосферное давление , влажность и измерения ветра над океанами и отдаленными районами. Aerosonde был разработан Insitu и в настоящее время производится Aerosonde Ltd , которая является стратегическим бизнесом AAI Corporation . Aerosonde оснащен модифицированным двигателем самолета модели Enya R120 и несет на борту небольшой компьютер, метеорологические приборы и GPS- приемник для навигации. Он также используется вооруженными силами США для разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).
21 августа 1998 года аэрозонд Phase 1, прозванный « Лайма », в честь древнего латышского божества удачи, совершил перелет протяженностью 2031 милю (3270 км) через Атлантический океан . Это было первое пересечение Атлантического океана беспилотным летательным аппаратом ; в то время это был также самый маленький самолет, когда-либо пересекавший Атлантику [1] (рекорд самого маленького самолета впоследствии был побит беспилотным летательным аппаратом Spirit of Butts Farm ). Запущенный с багажника на крыше движущегося автомобиля из-за отсутствия шасси, Лайма пролетел из Ньюфаундленда , Канада , на Бенбекулу , остров у побережья Шотландии , за 26 часов 45 минут в штормовую погоду, используя примерно 1,5 галлона США (1,25 имперских галлона или 5,7 литра) бензина (бензина). За исключением взлета и посадки, полет был автономным, без внешнего управления, на высоте 5500 футов (1680 метров). Аэрозонды также стали первыми беспилотными летательными аппаратами, проникшими в тропические циклоны. Первая миссия состоялась в 2001 году [2], а затем в 2005 году последовали исследования с использованием глаз. [3]
5 марта 2012 года Командование специальных операций США (SOCOM) заключило с AAI контракт на поставку Aerosonde-G для своей программы Mid-Endurance UAS II. Запускаемый с катапульты летательный аппарат имеет взлетный вес 34,1 или 36 кг (75 или 79 фунтов) в зависимости от типа двигателя, продолжительность полета более 10 часов и полезную нагрузку в виде электрооптического/инфракрасного и лазерного указателя. [4] Aerosonde использовался SOCOM и Командованием воздушных систем ВМС США (NAVAIR) под обозначением MQ-19 в рамках контрактов на предоставление услуг. Типичная система состоит из четырех летательных аппаратов и двух наземных станций управления, которые размещаются в палатках или адаптированы для большинства транспортных средств. Система также может включать удаленные видеотерминалы для индивидуальных пользователей для передачи новых навигационных точек маршрута и команд датчиков на транспортное средство, а также для получения изображений датчиков и видео с транспортного средства с защищенного планшетного устройства. Первоначально Aerosonde страдал от проблем с надежностью двигателя, но Textron утверждает, что исправил эти неполадки. [5]
К ноябрю 2015 года Textron Systems выполняла операции Aerosonde в «восьми или девяти» странах для своих пользователей, включая Корпус морской пехоты США , ВВС США и SOCOM, а также для коммерческих пользователей, состоящих из клиентов в нефтегазовой отрасли. Вместо того, чтобы покупать оборудование, клиенты платят за «часы работы датчика», и компания решает, сколько самолетов производить для удовлетворения потребностей. Ежемесячно выполнялось 4000 часов платного обслуживания, и Aerosonde превысил 110 000 летных часов в эксплуатации. [6]
Электростанция Lycoming El-005 Multi Fuel
Разведка циклонов
Полет Лаймы
