Air Nelson — региональная авиакомпания , базирующаяся в Нельсоне, Новая Зеландия . Она была основана как независимая авиакомпания в 1979 году. Air New Zealand получила 50% акций в 1988 году и 100% акций в 1995 году. Air Nelson выполняла рейсы на провинциальных маршрутах под брендом Air New Zealand Link .
Авиакомпания эксплуатировала один тип самолетов, 50-местный Bombardier Q300 , который обеспечивал интенсивное региональное воздушное сообщение, которое невозможно обеспечить региональными самолетами такого размера. До 2008 года он эксплуатировал 33-местный Saab 340 , который в 1990 году взял на себя провинциальные перевозки Fokker F27 от Air New Zealand.
Самолеты Air Nelson Q300 носили ливрею Air New Zealand и выполняли рейсы от Керикери на крайнем севере Северного острова до Инверкаргилла на крайнем юге Южного острова. [1] В авиакомпании работало 517 сотрудников (на март 2015 г.). [1]
31 марта 2019 года было объявлено, что Air New Zealand рассматривает возможность объединения Air Nelson и дочерней компании Link Mount Cook Airline с основным авиапарком. [2]
Она была основана 30 июня 1979 года Робертом Инглисом и Ники Смит как летная школа и чартерные рейсы под названием Motueka Air . В 1988 году была переименована в Air Nelson и приобретена компанией Air New Zealand , работающей под названием Air New Zealand Link . [3]
Первоначально она работала как небольшая пригородная авиакомпания в верхней половине Южного острова, связывая Нельсон и Веллингтон с получасовым сообщением. Он также обеспечил изолированным городам, таким как Такака и Мотуэка , удобный и безопасный доступ к внешнему миру. В это время самолет включал Piper PA-31 Navajo , Fairchild Metro и Embraer EMB 110 Bandeirante .
В 1986 году Air New Zealand объявила, что начнет сворачивать операции с Fokker F27 Friendship , и первыми это коснулось небольших региональных центров. Службы Air Nelson немедленно заменили F27 на этих маршрутах. В то же время Air Nelson расширила свою сеть и начала осуществлять прямые рейсы в Окленд , дополняя услуги F27.
Air New Zealand приобрела 50% акций Air Nelson (и 50% акций Eagle Airways ) в 1988 году, чтобы заручиться поддержкой авиакомпании, когда в результате дерегулирования пришла Ansett New Zealand .
Air New Zealand приостановила все рейсы F27 в августе 1990 года, а Air Nelson в ответ представила Saab 340 . Первоначально Saab 340 носил цвета Air Nelson, прежде чем весь парк Air Nelson был перекрашен в ливрею Link Air New Zealand. Флот Saab вскоре вырос до одного из крупнейших в мире на тот момент, и Air Nelson отказалась от своих самолетов меньшего размера, эксплуатируя только Saab. Это соответствовало политике Air New Zealand по рационализации общих затрат на содержание парка самолетов. Вскоре Eagle Airways эксплуатировала парк самолетов Beechcraft 1900 D, а Mount Cook Airlines эксплуатировала ATR 72-500 .
Air New Zealand приобрела 100% акций Air Nelson в 1995 году. [4]
Последний самолет Saab 340A был выведен из эксплуатации к концу 2007 года. У компании было 23 самолета Dash 8 Q300. Air Nelson была крупнейшим оператором Q300 за пределами Канады. Хотя Air Nelson рассматривала возможность покупки ATR 42 меньшего размера , Bombardier предложила более выгодную скидку при оптовой закупке. [5]
Увеличение размера парка позволило Air New Zealand начать внедрение более длинных провинциальных маршрутов, которые считались устойчивыми, с 50-местными самолетами, такими как Веллингтон — Инверкаргилл, Нью-Плимут и Тауранга — Крайстчерч . Air New Zealand также использовала Q300 для расширения более интенсивного высокочастотного регионального обслуживания, что позволило расширить выбор вариантов вылета. Новый маршрут от Парапарауму до Окленда был открыт в 2011 году. Второй маршрут от побережья Капити был открыт в 2013 году, от Парапарауму до Крайстчерча, но его не удалось сохранить, и в 2015 году его недолговечное сообщение было прекращено.
Маршрут Хокитика – Крайстчерч присоединился к сети Air Nelson в результате катастрофы на угольной шахте Пайк-Ривер в ноябре 2010 года, когда Air New Zealand увеличила пропускную способность города Вестленд. Это стало постоянным в феврале 2011 года, когда дочерний оператор Air National был заблокирован NZCAA из-за нарушений в операционной практике. Более крупный самолет оказался популярным на пиковых рейсах в аэропорт Западного побережья, который также обслуживает город Греймут.
В ноябре 2014 года Air Nelson начала брать на себя услуги дочерней компании Eagle Airways после того, как материнская компания Air New Zealand объявила о закрытии авиакомпании к августу 2016 года. Маршруты включают Окленд – Таупо, Окленд – Уонгануи, Гамильтон – Пальмерстон Норт, Веллингтон-Гисборн, Веллингтон-Тимару, Веллингтон-Палмерстон-Норт и Крайстчерч-Бленхейм присоединились к сети Air Nelson в результате закрытия Eagle Airways. Air New Zealand немедленно рассмотрела и закрыла маршруты Окленд-Гамильтон, Окленд-Уонгануи и Крайстчерч-Бленхейм. Некоторые маршруты подобрали операторы второго эшелона.
В 2018 году Air New Zealand объявила, что маршрут Окленд – Парапарауму будет закрыт из-за проблем с расписанием самолетов. После интенсивного лоббирования со стороны местных властей в сентябре 2018 года Air Chathams взяла на себя управление маршрутом на авиалайнере Saab 340, а Air New Zealand оставила оборудование для наземного обслуживания для использования авиакомпанией.
19 ноября 2019 года произошло слияние Air Nelson, их флот перешел на сертификат эксплуатанта Air New Zealand , и авиакомпания прекратила свою деятельность. [6] эти самолеты теперь также работают под позывными Air New Zealand (NZxxxx). , кроме того, удалив старый код RLK ICAO.
На момент закрытия Air Nelson обслуживала следующие маршруты:
Air Nelson раньше обслуживала города [8] Побережье Капити , Мотуэка , Оамару , Такака , Вестпорт и Уонгануи .
Парк Air Nelson состоял из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 г.): [9]
