stringtranslate.com

AirTrain Ньюарк

AirTrain Newark — это монорельсовая система для перевозки пассажиров протяженностью 3 мили (4,8 км), соединяющая терминалы и различные парковки в международном аэропорту Ньюарк Либерти (EWR) и поезда на станции международного аэропорта Ньюарк Либерти на Северо-восточном коридоре (NEC), где возможны пересадки на линии Северо-восточного коридора Amtrak и NJ Transit и North Jersey Coast Line . [1] Монорельс открылся в 1996 году и, как планируется, будет заменен к середине-концу 2020-х годов.

История

Планирование и начальные операции

Вид из головного вагона поезда в 1997 году.

В 1991 году было положено начало строительству AirTrain Newark. [2] Монорельс был предложен для того, чтобы облегчить движение транспортных средств на терминалах. Первоначально планировалось открыть его в 1994 году, но дата завершения была отложена из-за смены руководства проекта и проблем, связанных с переключателями системы. [2]

Монорельсовая дорога стоимостью 354 миллиона долларов в конечном итоге открылась 31 мая 1996 года. [2] [3] Первоначально она служила только в качестве циркуляционной в аэропорту , сервиса, который позволяет пассажирам перемещаться между терминалами аэропорта или залами ожидания . [4] [5] Обслуживание было введено поэтапно, поезда ходили с 5 утра до 11 вечера в течение первых 60 дней работы монорельса, после чего он стал работать постоянно, начиная с начала августа. [2] Вскоре после этого пути монорельса были продлены до Северо-восточного коридора, строительство этого проекта началось в 1997 году; расширение открылось 21 октября 2001 года. [6] [7] [8]

Когда система впервые открылась в 1996 году, в сети курсировал парк из 12 шестивагонных поездов. Позднее парк был расширен до 18 шестивагонных поездов. [9]

В сентябре 2000 года монорельс временно закрыли после того, как в противообледенительных механизмах системы были обнаружены дефекты. [7] [10] [11] [12] Первоначально предполагалось, что остановка продлится три месяца, но ремонт продолжался шесть месяцев, и монорельс возобновил работу утром 10 марта 2001 года. [10] Adtranz был ответственен за оплату 25 миллионов долларов на ремонт, а временные автобусы-шаттлы обеспечивали обслуживание вместо монорельса в период закрытия. [10]

Контракт на строительство системы был присужден Von Roll , но проект был завершен Adtranz, которая приобрела монорельсовое подразделение Von Roll, пока система строилась. Adtranz позже была приобретена Bombardier Transportation , которая сама была куплена Alstom , которая продолжает эксплуатировать AirTrain по контракту с Port Authority of New York and New Jersey — оператором аэропорта.

Обслуживание AirTrain было приостановлено с 1 мая 2014 года на 75 дней, до середины июля, для проведения ремонтных работ. [13] [14] Ремонтные работы были завершены досрочно, и система возобновила работу 3 июля. [15]

Замена

Прогнозируемый срок службы системы составляет 25 лет. [16] В апреле 2015 года PANYNJ предположила, что первоначальные работы по замене системы обойдутся в 40 миллионов долларов на консалтинговые и инженерные исследования. [17] [18] [19] [5] В 2017 году Управление порта решило включить тогдашнее расширение PATH стоимостью 1,7 миллиарда долларов до станции «RailLink» международного аэропорта Ньюарк Либерти в свой 10-летний план капиталовложений на 2017 год, в то время как AirTrain получил 300 миллионов долларов на техническое обслуживание и ремонт. [20]

Однако в январе 2019 года губернатор Нью-Джерси Фил Мерфи объявил о плане проекта замены AirTrain стоимостью 2 миллиарда долларов. Мерфи заявил, что замена необходима, поскольку система подходит к концу своего прогнозируемого 25-летнего срока службы и подвержена постоянным задержкам и поломкам. Управление порта будет отвечать за финансирование проекта. [16] В октябре 2019 года Совет уполномоченных Управления порта одобрил проект замены AirTrain Newark с предполагаемой стоимостью 2,05 миллиарда долларов. Ожидалось, что строительство начнется в 2021 году и будет завершено в 2024 году. [21] Проект заявления о воздействии на окружающую среду был завершен в феврале 2021 года, когда предлагаемая дата открытия была перенесена на 2026 год. [22] Федеральное экологическое одобрение проекта было получено позднее в том же году. [23]

В декабре 2023 года Управление порта объявило, что Doppelmayr построит новую систему, заключив с ней контракт на первом этапе процесса закупок контракта по проекту. [24] [25] [26] [27] Новая система будет использовать автоматизированные поезда с канатным приводом, и многие участки маршрута будут проходить по новым трассам; новая система будет иметь длину 2,5 мили (4,0 км) и четыре станции. [24] [25] [28] [29]

Тариф

Проезд на поезде бесплатный, за исключением пассажиров, следующих на станцию ​​RailLink и обратно , чтобы пересесть на NJ Transit или Amtrak ; эти пассажиры должны заплатить «сбор за доступ к AirTrain» в размере 8,50 долларов на этой станции. Когда пассажиры покупают железнодорожный билет на станцию ​​или обратно, сбор автоматически добавляется к цене билета, а на билете печатается штрихкод, который используется для прохода через турникет между платформой AirTrain и железнодорожной платформой. Пассажиры, использующие проездные на другую станцию, и те, кто платит наличными на борту поезда, должны купить отдельный билет AirTrain в автоматах, расположенных по обе стороны от турникетов. Детские билеты (в возрасте от 5 до 11 лет) освобождены от этого дополнительного сбора. [30]

Плата за доступ повышалась несколько раз с момента создания системы, и последнее повышение до 8,50 долларов вступит в силу 1 марта 2024 года. [31] [32]

Станции

Станция международного аэропорта Ньюарк Либерти (станция RailLink, поезда Amtrak/NJ Transit)
Терминал C станция
Терминал A (ранее P2; открыт вновь в январе 2023 г.) [33] [34]

AirTrain имеет три основные станции в аэропорту: по одной для каждого терминала (A, B и C). Две станции — Терминал B и Терминал C — находятся на крыше соответствующих зданий терминалов. Есть еще две станции (P3 и P4) для парковок и пунктов проката автомобилей, а также шестая (станция RailLink) в Северо-восточном коридоре. Ранее система включала еще две станции: P1 и P2 — но станция P1 была удалена в июле 2019 года, чтобы разрешить строительство нового объединенного пункта проката автомобилей и парковки, [35] а P2 закрылась в июне 2021 года в связи с тем же проектом. [33] Однако станция P2 была вновь открыта вместе с новым Терминалом A в январе 2023 года и с тех пор была переименована в Терминал A. Бывшая станция Терминала A, расположенная на крыше бывшего здания Терминала A, теперь используется как остановка «только для сотрудников». [33]

Автоматические объявления, записанные бывшим репортером дорожного движения Берни Вагенбластом, сообщают пассажирам, какие авиакомпании можно найти в каждом терминале, а также о доступных стыковочных рейсах на других станциях. [36]

Все станции соответствуют Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . [37]

В 2007 году среднесуточный объем оплачиваемых пассажирских перевозок составил 4930 человек. [38]

Подвижной состав

Интерьер вагона монорельсовой дороги AirTrain Newark в 2023 году.

AirTrain Newark работает с использованием 18 поездов Von Roll Mk III, каждый из которых состоит из 6 вагонов. [9] Автоматические объявления на борту поездов сообщают станции, а также авиакомпании и маршруты, доступные на данной станции, в дополнение к различным другим сообщениям; объявления записаны бывшим репортером дорожного движения Берни Вагенбластом . [36]

Первоначально парк состоял из 12 шестивагонных поездов, но в конечном итоге были добавлены еще шесть составов — также длиной в шесть вагонов, в результате чего общее количество составов достигло 18. [9]

Поезда движутся по линии со скоростью до 20 миль в час (32 км/ч). [2]

Будущее

После завершения замены системы AirTrain Newark в 2020-х годах нынешние монорельсовые поезда Von Roll Mk III будут сняты с эксплуатации и заменены канатными поездами производства Doppelmayr . [24] [25] [26] [27]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Руководство по проектам гражданского строительства в Нью-Йорке и его окрестностях (2-е изд.). Секция метрополитена, Американское общество инженеров-строителей. 2009. С. 94.
  2. ^ abcdef Салливан, Джон (30 мая 1996 г.). «Долгожданное открытие монорельса в аэропорту Ньюарка». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 26 мая 2024 г.
  3. ^ "Newark Airport Monorail Set to Run". The New York Times . 10 марта 2001 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 мая 2024 г.
  4. ↑ Шарки, Джо (1 июня 1996 г.). «NEW JERSEY DAILY BRIEFING;Monorail Opens With Spat». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 декабря 2016 г.
  5. ^ ab Tangel, Andrew; Janos, Adam (1 мая 2015 г.). «План Port Funds по замене Newark AirTrain». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 21 декабря 2016 г.
  6. ^ ab Gootman, Elissa (22 октября 2001 г.). "Новый поезд в аэропорт Ньюарка". The New York Times . Получено 19 февраля 2010 г.
  7. ^ abc Салливан, Джон (22 октября 2000 г.). «Поезд Ньюарка к самолету». The New York Times . Получено 23 февраля 2011 г.
  8. ^ ab Johnston, David Cay (25 ноября 2001 г.). «Travel Advisory; A Rail Link From New York to Newark Airport». The New York Times . Получено 2 ноября 2024 г.
  9. ^ abc "Bombardier подписывает контракт на строительство монорельсовой дороги стоимостью 243 миллиона долларов для аэропорта Ньюарка". The Globe and Mail. 3 августа 2012 г. Получено 10 декабря 2013 г.
  10. ^ abc "Newark Airport Monorail Set to Run". The New York Times . 10 марта 2001 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 мая 2024 г.
  11. ↑ Smothers, Ronald (29 марта 2000 г.). «Монорельсовая дорога в аэропорт Ньюарка будет закрыта на 3 месяца на ремонт». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 26 мая 2024 г.
  12. ^ "Испытания держат монорельс аэропорта закрытым". The New York Times . 9 февраля 2001 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 мая 2024 г.
  13. ^ Strunski, Steve (8 апреля 2014 г.). "Монорельсовая дорога аэропорта Ньюарка закроется на два месяца на ремонт с 1 мая". The Star-Ledger . Получено 8 апреля 2014 г.
  14. ^ "ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ДЛЯ СМИ – ОБСЛУЖИВАНИЕ AIRTRAIN NEWARK БУДЕТ ПРИОСТАНОВЛЕНО НА РЕМОНТ С 1 МАЯ 2014 ГОДА" (пресс-релиз). PANYNJ. 8 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 г. Получено 8 марта 2014 г.
  15. ↑ Associated Press (3 июля 2014 г.). «AirTrain снова работает в аэропорту Ньюарка после 2 месяцев ремонта». NJ.com . Получено 3 июля 2014 г.
  16. ^ ab Reitmeyer, John (23 января 2019 г.). «Мерфи хочет заменить монорельс в аэропорту Ньюарка, больше никаких «жевательных» починок». NJ Spotlight . Получено 11 февраля 2019 г. .
  17. ^ Strunksy, Steve (30 апреля 2015 г.). «Будет ли работать монорельсовая дорога аэропорта Ньюарка, пока строится замена?». NJ.com . Получено 1 июня 2015 г.
  18. ^ Струнски, Стив (27 апреля 2015 г.). «Монорельсовая дорога в аэропорту Ньюарка, предназначенная для свалки, обошлась в 354 млн долларов на строительство». The Star-Ledger . Получено 27 апреля 2015 г.
  19. ^ Струнски, Стив (29 апреля 2015 г.). «Стоимость замены монорельса в аэропорту Ньюарка может превысить 1 млрд долларов, говорят эксперты». NJ.com . Получено 1 июня 2015 г.
  20. ^ «Планы стоимостью 2 миллиарда долларов по замене быстро устаревающей монорельсовой дороги в аэропорту Ньюарка». NBC New York . 12 февраля 2021 г. Получено 26 апреля 2021 г.
  21. ^ Хиггс, Ларри (24 октября 2019 г.). «Крупные денежные решения появятся на монорельсе аэропорта Ньюарка, станции PATH». NJ.com.
  22. ↑ Хиггс, Ларри (12 февраля 2021 г.). «Новый AirTrain в аэропорту Ньюарка может открыться в 2026 году, заменив старый монорельс».
  23. ^ Лассен, Дэвид (18 августа 2021 г.). «Проект Newark AirTrain получает федеральное одобрение по охране окружающей среды». Поезда . Получено 26 мая 2024 г. .
  24. ^ abc Хиггс, Ларри (14 декабря 2023 г.). «Монорельсовая дорога в аэропорту Ньюарка будет заменена современной альтернативой, заявляет совет». nj . Получено 15 декабря 2023 г. .
  25. ^ abc Крейг, Тара (15 декабря 2023 г.). «Doppelmayr выигрывает контракт на монорельсовую дорогу в Ньюарке». Airports International . Получено 15 декабря 2023 г. .
  26. ^ ab Fazelpoor, Matthew (15 декабря 2023 г.). «Port Authority approveds $9.3B budget, advances AirTrain replacement». NJBIZ . Получено 15 декабря 2023 г. .
  27. ^ ab Staff, ROI-NJ (18 декабря 2023 г.). «Modern AirTrain в аэропорту Ньюарка делает еще один шаг с получением контракта». ROI-NJ . Получено 26 мая 2024 г. .
  28. ^ "About – AirTrain EWR". Создание нового EWR . Получено 26 мая 2024 г.
  29. ^ "ПРОГРАММА ЗАМЕНЫ AIRTRAIN NEWARK ДЕЛАЕТ ВАЖНЫЙ ШАГ ВПЕРЕД С ВЫБОРОМ ФИРМЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ AIRTRAIN". www.panynj.gov . 14 декабря 2023 г. . Получено 26 мая 2024 г. .
  30. ^ "Newark Liberty International Airport". NJ Transit . Получено 14 марта 2022 г.
  31. ^ Лазар, Дэвид (5 марта 2023 г.). «В воскресенье вступит в силу повышение стоимости проезда в AirTrain». NY1 . ​​Получено 10 мая 2023 г.
  32. ^ Шве, Элизабет (5 марта 2023 г.). «Стоимость проезда в AirTrain увеличивается до $8,25 из-за «инфляции»». Gothamist . Получено 10 мая 2023 г.
  33. ^ abcde «Рекомендации по мостам, туннелям и железным дорогам на период с 1 по 4 июня» (пресс-релиз). PANYNJ. 2 июня 2021 г. Получено 8 ноября 2021 г.
  34. ^ "AirTrain Newark Map" (PDF) . PANYNJ . Получено 26 октября 2022 г. .
  35. ^ "Airtrain EWR Replacement Program Briefing Book" (PDF) . PANYNJ. стр. 8 . Получено 8 ноября 2021 г. .
  36. ^ ab Calvan, Bobby Caina (22 июня 2023 г.). «Как трансгендерная женщина, икона метро Нью-Йорка находит свой голос». NBC New York . Получено 26 мая 2024 г. .
  37. ^ abc "AirTrain Newark System Map" (PDF) . www.panynj.gov . Port Authority of New York and New Jersey . Получено 26 мая 2024 г. .
  38. ^ "LIRR, AirTrain, Tri-Rail отмечают более высокий годовой или ежедневный пассажиропоток". Progressive Railroading . 8 февраля 2008 г. Получено 17 сентября 2009 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/AirTrain Newark
KML из Wikidata
Wikimedia Commons имеет медиафайлы по теме:
AirTrain Newark